Lodzer Lands: Eine Reise in Europas Kanalisation

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Jede antike Stadt kann sich mit unterirdischen Katakomben, Entwässerungssystemen und Tunneln rühmen, die über viele Jahrhunderte hinweg geschaffen wurden. Die polnische Stadt Lodz war keine Ausnahme, wo das Wasser- und Abwassersystem in einwandfreiem Zustand erhalten wurde und bis heute in Betrieb ist. Diese grandiose Ingenieursanlage gilt als die schönste Kanalisation Europas und stößt nicht nur bei Forschern technogener unterirdischer Strukturen auf großes Interesse, sondern auch bei Journalisten und sogar … Musikern, die hier gelegentlich Konzerte geben dürfen.

Jede antike Stadt kann sich mit unterirdischen Katakomben, Entwässerungssystemen und Tunneln rühmen, die über viele Jahrhunderte hinweg geschaffen wurden. Die polnische Stadt Lodz war keine Ausnahme, wo das Wasser- und Abwassersystem in einwandfreiem Zustand erhalten wurde und bis heute in Betrieb ist. Diese grandiose Ingenieursanlage gilt als die schönste Kanalisation Europas und stößt nicht nur bei Forschern technogener unterirdischer Strukturen auf großes Interesse, sondern auch bei Journalisten und sogar … Musikern, die hier gelegentlich Konzerte geben dürfen.

Die verborgenen Tiefen einiger alter Siedlungen können viel attraktiver sein als die erhaltenen architektonischen Sehenswürdigkeiten in den Straßen der Stadt selbst. Die in Zentralpolen gelegene Stadt Lodz ist ein Paradebeispiel für diese Inkonsistenz.

Obwohl Lodz bereits 1423 gegründet wurde, ist es am attraktivsten für seine unterirdischen Ingenieurbauwerke, die erst 1901-1909 entworfen wurden. Dieses Objekt war ein ganz prosaisches Wasser- und Abwassersystem der Stadt, obwohl es in wahrhaft königlichem Maßstab entwickelt wurde.

Ein so ehrgeiziges Projekt für 8 Jahre wurde von dem berühmten Ingenieur englischer Herkunft William Lindley (1853-1917) entwickelt, der das berühmte Abwassersystem von Samara schuf, das als eines der schönsten in Russland gilt. Es überrascht nicht, dass sich die unterirdische Anlage von ód durch ihre Majestät und Schönheit, passende Paläste oder grandiose Kathedralen auszeichnet.

Bezug:William Lindley war ein so außergewöhnlicher und talentierter Ingenieur, dass er einzigartige Objekte schaffen konnte, die bis heute in ganz Europa ihresgleichen suchen. In ód entwarf er zusammen mit 105 km Abwassertunneln unglaubliche unterirdische Trinkwasserreservoirs, die sich am höchsten Punkt der Stadt befinden - 260 Meter über dem Meeresspiegel. Abgesehen davon, dass die Tanks als riesiger Wasserturm fungieren, sind diese Bauwerke ein wahres Meisterwerk der Architektur. Die 60 Meter hohen, bogenförmigen Wände, die mit Ziegeln verkleidet sind, die mit einer speziellen Technologie gebrannt wurden, überraschen nicht nur mit ihrer Fähigkeit, dem Druck von 100 Tausend Kubikmeter Wasser standzuhalten.

Wie sich herausstellte, befindet sich das außergewöhnlichste und unerwartetste architektonische Wahrzeichen der Stadt im Inneren des Gewässers. Die prächtige Dekoration in Form von 100 gemauerten Gewölbekuppeln, die von 81 Säulen in jedem der 4 Stauseen getragen werden, wird selbst erfahrene Touristen und Entdecker in Erstaunen versetzen.

Es waren diese Stauseen, die schließlich den Spitznamen "Untergrund-Kathedrale" erhielten, weil sich ihr Ruhm nicht nur im ganzen Land, sondern auf der ganzen Welt verbreitete. Wie den Autoren von Novate.ru bekannt wurde, wird zweimal im Jahr einer der Stauseen vollständig entleert, und die Spezialisten des örtlichen Wasserversorgungsunternehmens führen eine Reihe von Maßnahmen durch, die in den Regeln für den Betrieb solcher Einrichtungen vorgesehen sind - komplette Desinfektions-, Restaurierungs- und Konservierungsarbeiten.

In diesem Moment, wenn das einzigartige Objekt leer ist, beginnt eine regelrechte Invasion von Journalisten, Musikern und einfach Forschern von technogenen unterirdischen Strukturen, die versuchen, in die "Untergrund-Kathedrale" einzudringen. Obwohl dies noch ein geschlossenes strategisches Objekt der Stadt ist, machen die Verantwortlichen des ZWiK-Unternehmens und die Behörden Zugeständnisse gegenüber Interessierten und erlauben Fotografie, Forschung und sogar Kammerkonzerte.

Nicht weniger beeindruckend ist das ausgedehnte unterirdische Netz des Wasser- und Abwassersystems der Stadt. Zufällig zog sich die Entstehung dieses lebenswichtigen Objekts über viele Jahrzehnte hin und der Bau wurde nicht mehr vom Autor des Projekts selbst, sondern von seinem Schüler - Ingenieur Stefan Skrzywan - überwacht. Für diese großangelegten Arbeiten stellte der Stadtrat von Lodz damals fabelhaftes Geld bereit - 5 Millionen Zloty, unter Berücksichtigung des Dollarkurses von 1924 betrug der Betrag fast 1 Million Dollar. Dies wurde nur möglich, weil das Land zu diesem Zeitpunkt bereits die Unabhängigkeit erreicht hatte. Angesichts der Tatsache, dass Polen in dieser Zeit eine weitere wirtschaftliche und politische Krise durchmachte, setzen viele einen so großen Bau mit einer Leistung gleich.

Trotz erheblicher Bauschwierigkeiten hatte vor Beginn des Zweiten Weltkriegs bereits jeder dritte Einwohner der Stadt die Möglichkeit, die zentrale Kanalisation zu nutzen. Zu diesem Zeitpunkt wurden auch die Hauptstrecken erstellt, deren Gesamtlänge 105 km betrug. Als die Tunnel in Betrieb genommen wurden, waren 2 der 4 von Lindley entworfenen Stauseen fertiggestellt und in Betrieb genommen. Insgesamt wurden 10 solcher riesigen Wassertanks gebaut, von denen sechs bereits nach einem ganz anderen Projekt aus Beton erstellt wurden.

Wie in den meisten europäischen Wasser- und Abwasseranlagen wurden auch in ód zwei Kanäle gleichzeitig angelegt. Einer von ihnen ist zum Sammeln von Abwasser bestimmt, dh ein Sammler, der Abwasser außerhalb der Kanalisation zu Pumpstationen und Kläranlagen leitet. Ein weiterer Kanal, der nur durch einen schmalen Rand getrennt ist, nimmt die Regenwasserströme auf, die direkt in den Fluss geleitet werden. Dies ist jedoch in einer normalen Situation der Fall, wenn die Füllung des Kanals ein schnelles Ableiten der Sedimentmasse ermöglicht. Bei starken Regenfällen vermischt sich der Abwasserstrom des Kollektors mit Regenwasser und gelangt in offene Gewässer, was zu einer angespannten ökologischen Situation führt.

Wenn man die technische Komponente der Arbeiten des unterirdischen Bauwerks selbst nicht berücksichtigt, sondern architektonisch betrachtet, dann gibt es etwas zu überraschen und zu genießen. Gewölbte Gewölbedecken, Säulen an Tunnelgabeln, verschiedene Brücken, die nahezu perfekte Erhaltung der Integrität des Mauerwerks, die riesigen Dimensionen und die außergewöhnliche Farbe aller Oberflächen (alles ist mit roten Ziegeln veredelt, mit einer speziellen Technologie gebrannt) - das alles macht einen unauslöschlichen eindruck.