Benzin ist in Russland teurer als in den USA. Was ist der Grund?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Dass einheimische Konzerne von Russen weniger Geld bekommen als von Ausländern, sei ungerecht, so das Finanzministerium.

Russland konnte Amerika überholen. Diesmal - zu Benzinpreisen. Im ersten Quartal kostete eine amerikanische Gallone (3,785 Liter) in den USA durchschnittlich 2,57 US-Dollar und in Russland 2,58 US-Dollar, was 145,6 Rubel entspricht. Die Benzinpreise in der Russischen Föderation sind in den letzten Jahren trotz des Rückgangs der Ölpreise auf den Weltmärkten gestiegen. Und anscheinend werden wir in absehbarer Zeit die Kraftstoffkosten nicht mit den USA vergleichen müssen, sondern mit Europa, wo Benzin 2-3 mal teurer ist.

Kopf an Kopf

Die relative Billigkeit von Benzin gilt seit jeher als einer der Vorteile des heimischen Wirtschaftssystems. Um sich davon zu überzeugen, genügte der Besuch einer Tankstelle in einem der europäischen Nachbarländer. Der Unterschied bei der Umrechnung von Währung zu Währung führte zu einer zweifachen und manchmal dreifachen Ersparnis. Sehr deutlich.

Aber der Unterschied zum Benzinpreis in einem Land, in dem Öl schon immer in großen Mengen gefördert wurde - den Vereinigten Staaten - war nicht so auffällig. In den letzten 10 Jahren war Treibstoff (AI-95) in Amerika etwas teurer als in Russland, aber das war's auch schon. Im August 2008, einen Monat vor der akuten Phase der globalen Finanzkrise (und dem Zusammenbruch des Ölpreises), lag der Preis in Russland beispielsweise bei etwa 1,1 US-Dollar. In den USA lagen die durchschnittlichen Kosten bei bis zu 1,2 US-Dollar, aber das war der Höhepunkt.

Anschließend variierten die in Dollar ausgedrückten Preise in Russland und den USA ungefähr gleichzeitig. Sobald der Benzinpreis in Amerika fiel, schwächte sich in Russland der Rubel gegenüber dem Dollar ab. Bezeichnenderweise wurden beide durch einen Grund verursacht - den Rückgang der Ölpreise. Benzin verteuerte sich in diesen Zeiträumen langsamer als andere Güter, und subjektiv schien es erschwinglicher zu werden.

Trotzdem war fast das gesamte Benzin der letzten 10 Jahre in Russland immer noch billiger als in Übersee. Und jetzt, so Bloomberg, kostet ein Liter AI-95 in den USA jetzt 0,678 US-Dollar, während er in der Russischen Föderation 0,681 US-Dollar kostet. Was viele Russen überraschen mag: Warum sind die USA, die immer noch fast ein Viertel des Kraftstoffverbrauchs des Landes importieren, Benzin billiger als der zweitgrößte Exporteur der Welt? Und warum wird in Russland neben Öl auch Treibstoff nicht billiger?

Verbrauchsteuer bezahlen und gut schlafen

Obwohl Russland in der Rangliste des billigsten Benzins den Vereinigten Staaten gewichen ist, liegt es dort immer noch recht weit oben - auf Platz 11. Vorn liegen neben den USA nur hochspezialisierte Ölförderländer wie Saudi-Arabien, aber auch Venezuela, wo Benzin billig ist, es aber nicht ist - dank der Politik von Nicolas Maduro. Malaysia ist eines der wenigen Länder mit einer gemischten Wirtschaft (Industrie und Rohstoffe, keine Rohstoffe), die den Verbrauchern billigeres Benzin anbieten.

Dieser südostasiatische Staat verfügt über ein recht flexibles Steuersystem, das Verbraucher und Hersteller vor starken Preisschwankungen schützt. Der 1972 gegründete Automatic Pricing Mechanism (APM) soll bei fallenden Ölpreisen die Benzinverbrauchsteuern erhöhen und Verbrauchersubventionen einführen, wenn das Öl zu teuer wird. Die Situation wird dadurch etwas vereinfacht, dass Öl und Gas im Land von einem staatlichen Unternehmen (Petronas) kontrolliert werden, das den Steuerzahlern gegenüber rechenschaftspflichtig ist.

Aber in Russland ist die Beziehung zwischen dem Ölpreis und dem Benzinpreis überhaupt nicht offensichtlich. Das Land lebt größtenteils vom Export von Erdölprodukten, mit dessen Hilfe der Haushalt wieder aufgefüllt wird. Laut Mikhail Krutikhin, Partner der Beratungsagentur RusEnergy, machen Steuern 60 Prozent der Benzinkosten aus. In den USA sind es zum Vergleich 22 Prozent. In Amerika mit seinem Autokult und einem geringen Anteil des Staates an der Wirtschaft ist billiges Benzin politisch rentabler als das Budget zu füllen.

Wie Krutikhin feststellte, wird eine ähnliche Situation in vielen erdölproduzierenden Ländern der Welt beobachtet. „In Norwegen ist Benzin teurer als in den Nachbarländern der EU. Norwegische Autofahrer fahren regelmäßig ins benachbarte Schweden, um zu tanken“, gab er ein Beispiel.

Laut Andrey Polishchuk, Analyst der Raiffeisenbank für die Öl- und Gasindustrie, macht es keinen Sinn, die Benzinpreise in Russland in Dollar zu kalkulieren, da Ölkonzerne ihre Kosten hauptsächlich in Rubel tragen und unabhängige Raffinerien Rohstoffe wieder für Rubel kaufen. „Langfristig hängt viel von der Verbrauchsteuer ab. Die Verbrauchsteuern werden erhöht und auch der Benzinpreis steigt. Nehmen wir zum Beispiel 2011. Damals betrug die Verbrauchsteuer mehr als 5.000 Rubel pro Tonne, heute sind es mehr als 10.000. Das ist die Antwort auf die Frage, warum Benzin teurer wird“, sagte er.

Wie in den besten Häusern Europas

Experten gehen davon aus, dass der Benzinpreis weiter steigen wird, und zwar schneller als die Inflation. Um den Haushalt zu füllen, sei die Regierung, so Krutikhin, "bereit, den Verbrauchern sieben Häute abzureißen". Laut Polishchuk wird Russland mit ziemlicher Sicherheit das europäische Niveau der Benzinpreise erreichen, dh von anderthalb bis zwei Dollar pro Liter.

Das Interessanteste ist, dass das Finanzministerium als einer der Initiatoren dafür fungieren kann. Bereits im Oktober letzten Jahres hieß es, es wäre schön, den Exportzoll komplett abzuschaffen. Was bedeutet das? Die Preise in Europa, wo der größte Teil des russischen Öls geliefert wird, sind deutlich höher als in Russland. Es ist vorteilhaft für Unternehmen, auch für staatliche. Ohne den Ausfuhrzoll schicken sie viel mehr in den Export und viel weniger in den Inlandsmarkt.

Dies bedeutet natürlich einen Rückgang der Haushaltseinnahmen. Daher wird als Ausgleich vorgeschlagen, die Steuer auf die Gewinnung von Mineralien zu erhöhen, was die Kosten der Unternehmen erhöhen und sie zu weiteren Preiserhöhungen zwingen wird. Das Finanzministerium spricht direkt von "der Notwendigkeit, die Preisbedingungen auf dem inländischen und ausländischen Kraftstoffmarkt anzugleichen". Es sei ungerecht, dass einheimische Konzerne von Russen weniger Geld bekommen als von Ausländern, so das Ministerium. Es gibt auch sekundäre Gründe - insbesondere ständige Streitigkeiten mit Weißrussland über die Rückgabe von Zöllen für die Wiederausfuhr von Erdölprodukten, die aus russischem Erdöl hergestellt werden. Aber die Hauptsache ist der Wunsch, die Preise anzugleichen. Das Energieministerium schlägt übrigens vor, den Exportzoll nicht zu überstürzen und erst 2025 abzuschaffen.

„Die Exportzölle auf Öl werden allmählich sinken. Das wird natürlich in den nächsten 2-3 Jahren nicht passieren. Wir müssen beobachten, was mit dem zweiten Steuermanöver im Jahr 2022 passiert. Aber am Ende streben wir europäische Benzinpreise abzüglich Transportkosten an“, schloss Polishchuk.