Was kostet 1 Liter Benzin wirklich?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Heute betragen die durchschnittlichen Benzinkosten 45 Rubel, und in Moskau und der Region Moskau gibt es bereits Tankstellen mit Benzin für 50 Rubel. Eine Verteuerung von Benzin und Diesel ist immer eine Verteuerung aller Waren und vor allem der Lebensmittel. Aber wer von uns hat sich gefragt, was Benzin wirklich kostet?

Bevor wir diese Frage beantworten, erinnern wir uns an die Benzinpreise vor 20 Jahren, die 1998 an Tankstellen waren. Der Benzinpreis schwankte auf dem Niveau von 2-6 Rubel und hatte sich bis 1999 auf dem Niveau von 7 Rubel stabilisiert. Infolgedessen haben sich die Benzinpreise in den letzten 20 Jahren verzehnfacht. Es sei darauf hingewiesen, dass Benzin für 2 Rubel pro Liter verkauft wurde, und es war profitabel, es war für die Bergbauunternehmen nicht unrentabel. Seit 98 begannen die Kosten für ein Barrel Öl zu steigen, so dass der Preis im Jahr 98 12 Dollar pro Barrel betrug, 2000 - 28, 2005 - 54, auf seinem Höhepunkt wurde Brent-Öl für 135 Dollar pro Barrel verkauft. Mit dem Wachstum eines Barrels Öl stieg auch der Benzinpreis. Aber in unserer Zeit ist die Situation anekdotisch geworden, wenn die Ölpreise sinken, aber der Benzinpreis weiter steigt.

Warum so? Der erste Grund ist der Verkauf von Benzin im Inland zu Marktpreisen. Angenommen, der Staat verkauft Benzin im Land billiger. Es besteht die Gefahr, dass tonnenweise billiges Benzin aus dem Land exportiert wird. Aber aus irgendeinem Grund wird Benzin im Einzelhandel in Venezuela für weniger als einen Rubel verkauft, und niemand nimmt es heraus. In allen Förderländern sind die Benzinpreise im Inland um Größenordnungen niedriger als auf dem Weltmarkt. Hier sind Beispiele in Rubel übersetzt: In Saudi-Arabien kostet Benzin 14 Rubel, im Iran, der unter Sanktionen lebt, 20 Rubel.

Sagen wir, der Staat kann den Export von billigem Benzin immer noch nicht an der Grenze schließen, aber dann kann ein Handelsabzug für die Bevölkerung gemacht werden. Ein Russe kaufte Benzin an einer Tankstelle, zeigte seinen Pass und erhielt einen Rabatt von 90%, und alle ausländischen Bürger und diejenigen, die Benzin in Tanks kaufen, können zum gleichen regulären Preis verkauft werden.

Der zweite Grund ist die exorbitante Besteuerung der Bevölkerung und die liebevolle Haltung gegenüber Bergbauunternehmen. Wir als Endverbraucher zahlen also 60 % Steuern auf die Benzinkosten. Gleichzeitig ist die Steuerbelastung der Ölförderunternehmen um ein Vielfaches geringer und beträgt höchstens 30 %, im Durchschnitt liegt sie bei 20 %. So geben Rosneft und Surgutneftegaz 30% des Erlöses an die Staatskasse, Tatneft 25%, Gazprom, Bashneft 20%, NOVATEK 15%, Lukoil und NNK 10%. Was ist das? Was sind die 10 %? In den Vereinigten Arabischen Emiraten beispielsweise beträgt der Anteil des Geldes, das aus dem Erlös an die Staatskasse kommt, 90 %. und in der Welt insgesamt wird der Anteil der Steuerbelastung der Ölgesellschaften auf dem Niveau von 70-75% gehalten, aber nicht wie bei uns 10-30%.

Und so ist der Preis auf dem Weltmarkt in zwei Jahrzehnten um das Zehnfache gestiegen, aber dies bedeutet nicht, dass die Kosten der Ölförderung um 10 Größenordnungen gestiegen sind. Nein, im Gegenteil, Ölkonzerne reduzieren nur Kosten und Produktionskosten. Aus den Medien hört man also, dass die Ölförderung in Russland 20 Dollar pro Barrel kostet. Und was sagen die Ölmänner dazu? Vor nicht allzu langer Zeit schätzte Rosneft-Chef Igor Sechin die Produktionskosten auf den Feldern des Unternehmens auf weniger als drei Dollar pro Barrel. Auch Kirill Molodtsov, stellvertretender Energieminister, der sein Amt niederlegte, sagte, dass die Kosten für die Produktion eines Barrels Öl durchschnittlich etwa zwei Dollar betragen, für schwer zu fördernde Reserven und Offshore-Projekte - 20 Dollar. Es stellt sich heraus, dass die Kosten für Öl 2-3 USD betragen und die Kosten für die Ölförderung bei 20 USD nur wenige Bohrlöcher betragen. Und das sind nicht die Worte eines gelben Lappens, sondern die Worte von Ölarbeitern, Ministern, Topmanagern von Unternehmen. Sie können auch die Medien des Betrugs bei den Kosten der Ölraffination erwischen, daher wird uns gesagt, dass aufgrund der geringen technologischen Basis nur 20% des Benzins aus Öl hergestellt werden und daher die Kosten für die Ölraffination in Russland hoch sind. Und was sagt der stellvertretende Energieminister Anton Inyutsyn dazu, zitieren wir: Die Ressourcenbasis bleibt eine der wettbewerbsfähigsten der Welt.“Mit anderen Worten, die Daten zu den Kosten der Ölraffination werden fünfmal verschönert.

Lassen Sie uns also die tatsächlichen Kosten für russisches Benzin berechnen. Nach Angaben der Ölmänner sind 2-3 Dollar die Kosten für die Produktion eines Barrels Öl, nehmen wir einen hohen Wert von 3 Dollar. Der Dollar kostet derzeit fast 70 Rubel. Und dieses 1 Barrel Öl kostet uns 210 Rubel. 1 Barrel Öl sind 159 Liter, wir teilen Rubel durch Liter und wir erhalten die Kosten für einen Liter Öl - 1 Rubel 32 Kopeken.

Als nächstes muss das Öl in Benzin umgewandelt werden. Jetzt beträgt die Raffineriemarge 300 % der Ölkosten, da wir wissen, dass diese Zahl fünfmal überhöht ist, können wir schlussfolgern, dass die Ölraffinationskosten 60 % der Ölkosten betragen. Insgesamt addieren wir 60% zu 1 Rubel 32 Kopeken und wir erhalten den Gesamtpreis von 2 Rubel 12 Kopeken. Die Kosten der Ölförderung und -raffination sind in den letzten zwanzig Jahren nicht dramatisch gestiegen, genauso wie vor 20 Jahren Benzin für 2 Rubel pro Liter verkauft werden konnte. Selbst wenn hier eine Handelsspanne von 20% und staatliche Steuern von 60% hinzukommen, wird der Endpreis für Benzin 4 Rubel nicht überschreiten. Eine Erhöhung des Börsenkurses bedeutet keine Erhöhung der Ölpreise. Der Preis an der Börse hängt von Spekulanten, dem Produktions- und Verbrauchsvolumen sowie den Preissprüngen aus der turbulenten Situation in den Ölförderländern ab. In unserem Land und zum Beispiel in Saudi-Arabien betragen die Kosten der Ölförderung 2-3 USD, in Großbritannien 50 USD pro Barrel, aber in Kanada erreichen die Kosten der Ölförderung 120-150 USD. Und zu den derzeitigen Preisen ist eine Produktion nicht machbar, was man von unserem Öl nicht sagen kann.

Fassen wir zusammen. Inländisches Benzin wird zu Preisen verkauft, die 20-mal höher sind als die Einstandspreise. Ölgesellschaften zahlen durchschnittlich 20% ihres Erlöses an die Staatskasse und verkaufen Benzin für 50 Rubel zu einem Preis von 2 Rubel.

Stellen wir uns nun vor, dass nicht 20 % der Einnahmen in das Budget fallen, sondern 90 %. Wie würde dies die Budgetauslastung erhöhen? Und was wäre, wenn der heimische Benzinpreis drastisch gesenkt würde? Oder im Kapitalismus sind all dies schreckliche Gute-Nacht-Geschichten, weil der Frieden der Öl- und Gasmagnaten nicht gestört werden kann. Oder ist dies alles nicht wahr und die Benzinpreise liegen sehr nahe am aktuellen Preis und die armen Öl- und Gaskonzerne kommen kaum über die Runden? Schreiben Sie in die Kommentare, was Sie darüber denken, zeigen Sie uns, wo wir uns geirrt haben, geben Sie Ihre Zahlen und Berechnungen an, viele werden daran interessiert sein, sie sich anzusehen.