Theorie zu kaputten Fenstern
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Video: Theorie zu kaputten Fenstern

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Anonim

In den 1980er Jahren war New York die Hölle. Täglich wurden dort mehr als 1.500 schwere Verbrechen begangen: 6-7 Morde am Tag. Es war gefährlich, nachts durch die Straßen zu gehen, und es war riskant, auch tagsüber mit der U-Bahn zu fahren.

Einbrecher und Bettler in der U-Bahn waren an der Tagesordnung. Schmutzige und feuchte Bahnsteige waren kaum beleuchtet. In den Waggons war es kalt, unter den Füßen lag Müll, Wände und Decke waren mit Graffiti übersät.

Die Stadt war von der schlimmsten Kriminalitätsepidemie ihrer Geschichte betroffen. Doch dann geschah das Unerklärliche. Nach einem Höhepunkt im Jahr 1990 ging die Kriminalität stark zurück. In den nächsten Jahren ist die Zahl der Tötungsdelikte um 2/3 und die Zahl der Gewaltverbrechen um die Hälfte zurückgegangen. Bis zum Ende des Jahrzehnts wurden in der U-Bahn 75 % weniger Verbrechen begangen als zu Beginn. Aus irgendeinem Grund hörten Zehntausende Psychos und Gopniks auf, das Gesetz zu brechen.

Was ist passiert? Wer hat den magischen Stopp-Tap gedrückt und was ist das für ein Tipp?

Sein Name ist The Broken Windows Theory. Der kanadische Soziologe Malcolm Gladwell erklärt in Tipping Point:

Broken Windows ist die Idee der Forensiker Wilson und Kelling. Sie argumentierten, dass Kriminalität die unvermeidliche Folge mangelnder Ordnung sei. Wenn das Fenster zerbrochen und nicht verglast ist, dann entscheiden die Vorbeigehenden, dass es niemanden interessiert und niemand für irgendetwas verantwortlich ist. Bald werden noch mehr Fenster eingeschlagen, und das Gefühl der Straflosigkeit breitet sich auf der Straße aus und sendet ein Signal an die gesamte Nachbarschaft. Ein Signal, das zu schwereren Verbrechen aufruft."

Gladwell befasst sich mit sozialen Epidemien. Er glaubt, dass eine Person das Gesetz nicht nur (und nicht einmal so sehr) wegen schlechter Vererbung oder falscher Erziehung bricht. Von großer Bedeutung für ihn ist, was er um sich herum sieht. Kontext.

Niederländische Soziologen bestätigen diese Idee. Sie führten eine Reihe interessanter Experimente durch. Dies zum Beispiel. Auf dem Fahrradparkplatz in der Nähe des Ladens wurden Mülleimer entfernt und Flyer an den Fahrradlenkern aufgehängt. Wir begannen zu beobachten, wie viele Leute Flyer auf den Asphalt werfen und wie viele sich schämen. Die Wand des Ladens, neben der die Fahrräder geparkt sind, war tadellos sauber.

Flugblätter wurden von 33 % der Radfahrer zu Boden geworfen.

Dann wurde das Experiment wiederholt, nachdem zuvor die Wand mit leeren Zeichnungen bemalt worden war.

69 % der Radfahrer haben sich bereits vermüllt.

Aber zurück nach New York im Zeitalter der wilden Kriminalität. Mitte der 1980er Jahre wechselte die Führung der New Yorker U-Bahn. Der neue Regisseur David Gunn begann mit … dem Kampf gegen Graffiti. Es kann nicht gesagt werden, dass die gesamte Stadtgemeinde von der Idee begeistert war. "Junge, kümmere dich um ernste Probleme - technische Probleme, Brandschutz, Kriminalität … Verschwende unser Geld nicht mit Unsinn!" Aber Gunn blieb hartnäckig:

„Graffiti ist ein Symbol für den Zusammenbruch des Systems. Wenn Sie mit der Umstrukturierung Ihres Unternehmens beginnen, müssen Sie zunächst Graffiti beseitigen. Ohne diesen Kampf zu gewinnen, werden keine Reformen stattfinden. Wir sind bereit, neue Züge im Wert von jeweils 10 Millionen US-Dollar einzuführen, aber wenn wir sie nicht vor Vandalismus schützen, wissen wir, was passieren wird. Sie werden einen Tag dauern und dann werden sie verstümmelt."

Und Gunn gab den Befehl, die Autos zu reinigen. Strecke für Strecke. Komposition für Komposition. Jede verdammte Kutsche, jeden einzelnen Tag. „Für uns war es wie ein religiöser Akt“, sagte er später.

Am Ende der Wege wurden Waschstationen installiert. War das Auto mit Graffiti an den Wänden, wurden die Zeichnungen beim Abbiegen abgewaschen, ansonsten wurde das Auto komplett außer Betrieb genommen. Schmutzige Waggons, von denen die Graffiti noch nicht abgewaschen waren, wurden keineswegs mit sauberen vermischt. Gunn hat den Vandalen eine klare Botschaft übermittelt.

„Wir hatten ein Depot in Harlem, wo die Autos nachts geparkt wurden“, sagte er. „In der ersten Nacht tauchten Teenager auf und beschmierten die Wände der Autos mit weißer Farbe. In der nächsten Nacht, als die Farbe getrocknet war, kamen sie und zeichneten die Konturen, und einen Tag später malten sie alles. Das heißt, sie haben 3 Nächte gearbeitet. Wir warteten, bis sie ihre "Arbeit" beendet hatten. Dann haben wir die Walzen genommen und alles übermalt. Die Jungs waren zu Tränen gerührt, aber alles war von oben bis unten übermalt. Das war unsere Botschaft an sie: „Möchtest du 3 Nächte damit verbringen, den Zug zu entstellen? Lasst uns. Aber das wird niemand sehen "…

1990 wurde William Bratton als Chief of Transportation Police eingestellt. Anstatt sich ernsthaften Dingen zuzuwenden – schweren Verbrechen, hat er sich mit … Trittbrettfahrern auseinandergesetzt. Wieso den?

Der neue Polizeichef glaubte, dass eine Vielzahl von "Vögeln mit einer Klappe" wie das Graffiti-Problem ein Signal sein könnte, ein Zeichen für mangelnde Ordnung. Und dies ermutigte die Begehung schwererer Verbrechen. Zu dieser Zeit kamen 170.000 Passagiere kostenlos in die U-Bahn. Die Jugendlichen sprangen einfach über die Drehkreuze oder durchbrachen sie mit Gewalt. Und wenn 2 oder 3 Leute das System betrogen haben, schlossen sich ihnen diejenigen an (die unter anderen Umständen nicht gegen das Gesetz verstoßen würden). Sie beschlossen, dass, wenn jemand nicht zahlte, sie es auch nicht tun würden. Das Problem wuchs wie ein Schneeball.

Was hat Bratton getan? Er stellte 10 verkleidete Polizisten an den Drehkreuzen. Sie packten die Kaninchen nacheinander, legten ihnen Handschellen an und stellten sie auf dem Bahnsteig auf. Die Freerider standen da, bis der „große Fang“vorbei war. Danach wurden sie zu einem Polizeibus eskortiert, wo sie durchsucht, Fingerabdrücke abgenommen und die Datenbank durchsucht wurden. Viele hatten Waffen dabei. Andere hatten Probleme mit dem Gesetz.

"Es wurde ein wahres Eldorado für die Cops", sagte Bratton. „Jede Festnahme war wie eine Tüte Popcorn mit einer Überraschung darin. Was für ein Spielzeug bekomme ich jetzt? Pistole? Messer? Hast du die Erlaubnis? Wow, da ist ein Mord für dich!.. Schon bald wurden die Bösen klüger, sie begannen, ihre Waffen zu Hause zu lassen und den Fahrpreis zu bezahlen.“

1994 wurde Rudolph Giuliani zum Bürgermeister von New York gewählt. Er holte Bratton aus der Transportabteilung und übertrug ihm die Leitung der Polizei der Stadt. Wikipedia sagt übrigens, dass es Giuliani war, der als erster die Broken-Windows-Theorie anwendete. Heute wissen wir, dass dies nicht der Fall ist. Dennoch ist das Verdienst des Bürgermeisters unbestreitbar – er gab den Befehl, eine Strategie für ganz New York zu entwickeln.

Die Polizei hat gegenüber Kleintätern eine grundsätzlich harte Haltung eingenommen. Sie verhaftete jeden, der an öffentlichen Orten trank und tobte. Wer warf leere Flaschen. Ich habe die Wände gestrichen. Er sprang durch die Drehkreuze, bat die Fahrer um Geld für das Fensterputzen. Wenn jemand auf der Straße urinierte, landete er direkt im Gefängnis.

Die städtische Kriminalitätsrate begann zu sinken – so schnell wie in der U-Bahn. Polizeichef Bratton und Bürgermeister Giuliani erklären: "Scheinbar geringfügige und unbedeutende Vergehen dienten als Signal für schwere Verbrechen."

Die Kettenreaktion wurde gestoppt. Ende der 1990er Jahre war das von Kriminalität geplagte New York die sicherste Metropole Amerikas.

Ein sauber gekleideter Mensch geht vorsichtig im Dreck herum, aber wenn er einmal stolpert, seine Schuhe schmutzig macht, ist er weniger vorsichtig, und wenn er sieht, dass die Schuhe alle schmutzig sind, schlägt er kühn in den Schlamm und wird immer schmutziger. Ebenso achtet ein Mensch von klein auf, während er noch von Bösem und verdorbenen Taten frei ist, und vermeidet alles Schlechte, aber es lohnt sich, ein- oder zweimal einen Fehler zu machen, und er denkt: gleich sein und sich allen Lastern hingeben.

Lew Nikolajewitsch Tolstoi

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