Wie sie in abgelegenen Siedlungen Russlands leben

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Gehen Sie jeden Tag zig Kilometer zur Arbeit, fahren Sie mehrere Stunden zu einem Internet-Zugangspunkt oder geben Sie fabelhaftes Geld für lokale Flüge aus. Alles ist möglich in einem Land mit einer Fläche von 17,1 Millionen km², von denen mehr als 50% nicht von Menschen erschlossen sind.

Das tägliche Leben in großen Städten in Russland, insbesondere in seinem westlichen Teil, unterscheidet sich nicht wesentlich vom Leben in Europa oder den Vereinigten Staaten. Doch findet man sich einmal in einem sibirischen Dorf oder in Fernost wieder, staunt man, wie viele Hürden die Einheimischen im Alltag manchmal überwinden müssen.

Sparen Sie lange bei Reisen in Russland

Der Flughafen des kleinen Polardorfes Chersky im Nordosten Jakutiens mit einer Bevölkerung von nicht mehr als 2,5 Tausend Menschen ist ein zweistöckiger Betonkasten mit einem hellblauen Winkelfortsatz in der Mitte. Der Warteraum bietet nicht einmal Platz für 50 Personen, das örtliche Café funktioniert nicht immer und Wi-Fi am Flughafen erschien erst 2020.

Allerdings nutzt fast niemand Wi-Fi, und es gibt fast keine Warteschlangen in der Betonbox, und das alles wegen des Preises - ein einfacher Flug in die nächste Stadt Jakutsk, die sich in derselben Region befindet (Entfernung 2,5 Tausend km) liegt zwischen 35 und 40 Tausend Rubel (von 452 $ bis 517 $).

Von Moskau nach Jakutsk (Entfernung 8, 2 Tausend km) können Sie für 10 Tausend Rubel (129 USD) einfach fliegen, nach Wladiwostok (9 Tausend km) für 13 Tausend Rubel (168 USD) zu Pauschalpreisen (ein fester Tarif, der von Bundesland und ändert sich das ganze Jahr über nicht - die Anzahl der Plätze dafür ist begrenzt).

„Das letzte Mal, dass ich mit meiner Familie in den Urlaub geflogen bin, war vor einem Jahr nach Gelendzhik (einem Ferienort im Süden Russlands). One-Way-Tickets für eine Person kosten 100 Tausend Rubel (1, 3 Tausend US-Dollar), und mein Gehalt ist um ein Vielfaches geringer “, sagte Karina Khan-Chi-Ik, eine Mitarbeiterin der lokalen Verwaltung.

Karina würde gerne öfter fliegen, aber laut Gesetz zahlt der Arbeitgeber allen Bewohnern des Dorfes nur alle zwei Jahre einen Flug, sie selbst konnte nicht für den Urlaub sparen.

Das Gehalt einer anderen Anwohnerin, Victoria Sleptsova, erlaubt es nicht, Hotels in einem russischen Resort zu buchen, also verbringt sie ihren Urlaub in Jakutsk.

„Südliche Hotels sind mir vor allem im Sommer zu teuer, und die Flugzeuge sind unbequem und bieten für einen 4-Stunden-Flug nur Essen und Wasser“, klagt Sleptsova.

Nicht alle Moskauer können es sich leisten, durch Russland zu reisen. Natalya Popova, Autorin eines Reiseblogs, hat in 5 Jahren 43 Länder bereist und 23 Regionen Russlands besucht (insgesamt 85), aber einige Orte in Russland sind für sie immer noch finanziell unerreichbar.

„Ich habe gerade während der Pandemie angefangen, durch Russland zu reisen, da ich keine Wahl hatte. Von Moskau aus können Sie günstig in nahegelegene oder beliebteste Städte wie Kasan, St. Petersburg, Rostow am Don, Jekaterinburg oder Samara fliegen. Aber die schönsten Orte in Russland wie Baikal, Kamtschatka, Sachalin sind teuer, und ich kann sie mir immer noch nicht leisten“, erklärt Popova.

Die Reisende und Bloggerin Maria Belokovylskaya stimmt ihr zu. Als ich mit ihr korrespondierte, war sie in Dikson, einem der nördlichsten Dörfer Russlands.

„Dies ist ein winziges Dorf in der arktischen Wüste mit 300 Einwohnern. Ein einfacher Flug dorthin kostete mich 70.000 Rubel (905 Dollar), für das gleiche Geld kann man nach Botswana in Afrika reisen. Ich bereue die Wahl nicht, aber für Russen sollten Tickets sogar zu den entlegensten Orten in Russland billiger sein“, ist sich Belokovylskaya sicher.

Lange Schulwege zurücklegen

„Sanya, halt durch!“, ruft eine Frau und filmt einen Mann mit einer Handykamera, der nicht mit einer Schaufel das Eis bricht, um auf dem Boot noch etwas weiter zu schwimmen. So schickt Leonid Khvatov, ein Bewohner des Dorfes Pakhtalka in der Region Wologda (527 km von Moskau entfernt), seine beiden Söhne jedes Jahr zur nächsten Schule - zuerst mit dem Boot über den Fluss, dann 2 km zu Fuß über den Fluss Bereich. Die Gemeindeverwaltung baut die Brücke aus Geldmangel nicht, auch ein Schulbus wurde der Familie mangels Straße verweigert.

„Im Frühjahr und Herbst laufen Kinder hüfttief im Matsch und im Winter oft hüfttief im Schnee, weil die sogenannte Straße quer durchs Feld führt. Zweimal täglich überqueren die Kinder den Fluss.

Im Winter, bei einer Eisüberquerung, im Herbst und Frühjahr transportieren meine Frau oder ich sie mit dem Boot. Aus diesem Grund können wir zu bestimmten Zeiten des Jahres keine medizinische oder andere Hilfe erhalten “, sagte Leonid Khvatov der lokalen Ausgabe von NewsVo.

Solche Situationen sind für Russland eher die Regel als die Ausnahme. Jedes Jahr im Herbst und Frühjahr können die Kinder des einen oder anderen russischen Dorfes nicht zur Schule gehen, und jedes Jahr erscheinen Nachrichten darüber in den Medien.

Während der Coronavirus-Pandemie im Frühjahr ging die Grundschullehrerin Svetlana Dementyeva aus der Region Kursk (524 km von Moskau entfernt) 7-8 km zu Fuß, um den Kindern, die in Häusern ohne Internet und in Selbstisolation leben, Hausaufgaben zu tragen.

Auch Kinder aus dem Dorf Krasnaja Gora in der Region Twer (614 km von Moskau entfernt) hätten einen schwierigen Schulweg, sagte ein Mann mit dem Spitznamen Olgard in einem der russischen Foren (seinen richtigen Namen wollte er nicht preisgeben).

„Ich bin vier Jahre zu Fuß zur Schule gegangen, 8 km hin, 8 km zurück. Nichts, nur im Winter musste ich vor Wölfen tauchen und im Herbst und zeitigen Frühjahr durch den Schlamm waten. Ich bin im Winter Fahrrad gefahren, 15 Mal auf der Straße konnte ich ficken [herbst] - es war rutschig “, erinnerte sich der Mann.

Ihm zufolge wurden manchmal Schulkinder auf einer Kollektivwirtschaft UAZ oder einem Bus aufgezogen, der oft unterwegs zusammenbrach. In der High School begann der Vater, einen Traktor bereitzustellen, damit sein Sohn zur Schule gehen konnte, und wenig später wurden die Kinder in Bussen transportiert.

„Jetzt gibt es dort noch mehr Tiere, daher ist es wirklich gefährlich, die Kinder gehen zu lassen. Aber die Orte sind sehr schön“, sagt der Mann.

Leben ohne Mobilfunk und Internet

Im Jahr 2020 ist es nur ein paar Klicks entfernt, einem Freund ein Meme zu senden, die gewünschten Informationen zu finden oder einen Film anzusehen. Aber der 43-jährige Alexander Guryev, ein Bewohner des Dorfes Bolshiye Sanniki in der Region Chabarowsk (8.9000 km von Moskau entfernt) mit einer Bevölkerung von nicht mehr als 400 Menschen, muss für diese Klicks einen langen Weg zurücklegen.

Jedes Mal, wenn Guryev im Internet surfte, zog er sich an, stieg ins Auto und fuhr ungefähr 700 km (das sind 8-12 Stunden Fahrt) in die nächste Stadt Chabarowsk, wo das mobile Internet funktionierte. Dies war bis Herbst 2020 so, bis in seinem Dorf das kabelgebundene Internet installiert wurde.

„Ich war nicht sehr krank mit dem Internet, aber ich konnte mich nicht wie ein normaler Russe über das Internet für eine Poliklinik anmelden, es war anstrengend. Zu Hause war mir einfach langweilig, ich war angeln, Pilze sammeln und die Nachbarn tranken zu viel. Jetzt kann ich sogar auf VK (einem beliebten russischen sozialen Netzwerk - Red.) sitzen “, sagt Guryev.

Im Dorf Salba in der Region Krasnojarsk (4, 2 Tausend km von Moskau, die Bevölkerung beträgt nicht mehr als 200 Menschen) gab es bis März 2020 kein Internet und keine mobile Kommunikation. Marina (der Name wurde auf Wunsch der Heldin geändert), eine Anwohnerin, behauptet, dass das Dorf ohne ihn in Ordnung sei.

„Hast du eine Vorstellung vom Leben im Dorf? Wir haben praktisch keine Ruhe, wir arbeiten nur. Das Internet und die Kommunikation werden fast nur benötigt, um mit den Angehörigen zu kommunizieren. Jetzt geht es uns also gut“, sagt Marina.

Im Jahr 2019 verzichteten die Bewohner von mehr als 25.000 russischen Siedlungen mit 100 bis 250 Einwohnern auf Telefon- und Internetkommunikation. Wie stark die Zahl solcher Plätze im Jahr 2020 zurückgegangen ist, ist noch unbekannt.

Öfter im Ausland sein als in Moskau

Ins Auto einsteigen, Pass mit Schengen-Visum nicht vergessen und zum Einkaufen oder Spazieren nach Polen oder Deutschland fahren – so sah ein ganz normales Wochenende für Ekaterina Sinelshchikova, Autorin von Russia Beyond, die in Kaliningrad lebt, aus.

„Vor den Sanktionen von 2014 (2014 führte Russland ein Lebensmittelembargo ein) reisten wir regelmäßig nach Polen – wir überquerten die Grenze, fuhren zum nächsten Supermarkt ein paar Kilometer von der Grenzzone entfernt und kauften Lebensmittel.

Es kam alles billiger heraus, selbst wenn man Benzin berücksichtigt. Danach hörten sie nicht auf zu fahren, wenn auch seltener, aber ich habe das polnische Karbonat persönlich in meiner Handtasche versteckt “, erinnert sich Sinelshchikova.

Ihrer Meinung nach war es schneller und einfacher, nach Europa zu kommen als nach Moskau - alle reisten zu den Neujahrsfeiertagen oder in den Ferien nach Europa, besonders beliebt waren kurzfristige Touren für 2-3 Tage zu europäischen Schlössern und Wasserparks. Gleichzeitig träumten viele noch vom Leben in der Hauptstadt und träumten davon, aus einer kleinen Provinzstadt, wenn auch nahe an Europa, auszubrechen.

„Aber nachdem Sie in Moskau gelebt haben, sehen Sie gerade die Pluspunkte der ehemaligen„Minuspunkte“von Kaliningrad. Viele meiner Bekannten kamen irgendwann zurück. Sie beginnen, die lokalen Wälder, das Meer zu schätzen – dieser Platz hat in Moskau nie gereicht“, sagt Ekaterina. „Außerdem gibt es hier immer eine Firma – man kommt einfach in eine örtliche Kneipe und da ist bestimmt jemand aus seinen Bekannten, ehemaligen Klassenkameraden, Freunden oder Kollegen. Du musst nicht in einer Woche Pläne schmieden, alles ist einfacher."

Auch Dmitry Chalov, 55, Einwohner von Wladiwostok, ehemaliger Taucher auf Rettungsschiffen, hat die meiste Zeit seines Lebens in verschiedenen Städten in China und Japan verbracht. Er kam 1995 zum ersten Mal nach China, als er als einfacher Seemann arbeitete und Schiffe zum Verkauf nach China und Japan schleppte.

„Ich war 30 Jahre alt, ich habe noch nie eine Stadt dieser Größenordnung gesehen und am attraktivsten für uns (Segler) war die Einkaufsstraße, die entweder 7 oder 17 km lang war. Alle Waren, Cafés mit Fröschen und Schlangen zu verkaufen, Ausrüstung für uns von dort war wie aus dem Weltraum “, erinnert sich Chalov.

Später begann er jährlich in China, Japan, Thailand und Vietnam Urlaub zu machen, die Reisen wurden ihm zufolge vom Staat bezahlt, da er im Rettungsdienst arbeitete.

„Wir haben das Meer, die Natur und das Ausland, die unserer Hauptstadt schon näher sind. Und Moskau ist wie Moskau … ein Steinsack, nicht mehr “, sagt Chalov.