Pilotenausrüstung, wozu dient ein Seidentuch?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Seit dem Aufkommen der Luftfahrt war und ist der Pilot eines Flugzeugs einer der romantischsten Berufe. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden Flieger in der Gesellschaft allgemein als wahre Helden wahrgenommen. Außerdem waren sie einige der am besten geeigneten Bewerber aller Zeiten! Ein weißer Seidenschal wurde damals zu einem der wichtigsten Elemente des romantischen Pilotenbildes. Es ist an der Zeit herauszufinden, woher es kommt und warum es benötigt wird.

Der Erste Weltkrieg war der erste ernsthafte militärische Konflikt, an dem Militärflugzeuge beteiligt waren. Zu dieser Zeit befand sich die Luftwaffe in allen Ländern in einem embryonalen Zustand, und vieles war noch nicht auf den Punkt gebracht, nicht perfekt, aber zumindest in Erinnerung geblieben. Ein markantes Beispiel dafür war die Flugausrüstung, die mehrfach verfeinert werden musste. Interessanterweise kam die Initiative damals oft von unten.

Die Cockpits der ersten Flugzeuge hatten keine Vollverglasung. Es gab keine Fluganzüge, die die Rolle des Lebenserhaltungssystems des Piloten übernehmen würden. Trotzdem wurde es auch in nicht allzu großen Höhen sehr kalt. Das Problem wurde mit Methoden gelöst, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts verfügbar waren. Die Piloten trugen warme Kleidung, isolierte Helme, Schutzbrillen zum Schutz der Augen vor Wind sowie Lederjacken oder Regenmäntel mit Kragen, die Körper und Hände vor kalten Windböen schützen sollten.

Das einzige Problem war, dass Kleidung mit hohem Kragen für den Luftkampf äußerst unpraktisch war. Da es damals noch keine Hightech-Erkennungstools gab, konnten sich Piloten nur auf die visuelle Beobachtung des Bodens und des Feindes am Himmel verlassen. Ich musste viel den Kopf verdrehen. So viele, dass selbst der angenähte Kragen nicht rettete. In buchstäblich einem Flug konnte sich der Pilot den Hals mit Blut auswischen.

Damals dachten die französischen Piloten als erste an Seidentücher. Die Piloten begannen einfach, Schals aus Stoffvorräten für Fallschirme zu schneiden. Und Fallschirme wurden damals aus Seide hergestellt. Das Ergebnis ist nicht nur ein praktischer Nackenschutz, sondern auch ein modisches Accessoire. Das Kommando stimmte der Initiative der Offiziere schnell zu und bald wurde das Seidentuch in vielen Einheiten zur obligatorischen Ausrüstung. Und nach dem Ersten Weltkrieg wurde der weiße Schal auch zu einem der Symbole der Piloten.

Bis zum Zweiten Weltkrieg gerieten Flugschals mit der Entwicklung professioneller Ausrüstung allmählich in Vergessenheit. Obwohl sie noch in einer Reihe von Einheiten und Divisionen verwendet wurden, auch in der Sowjetunion. Heute, im Zeitalter wasserdichter Anzüge aus modernen Materialien, braucht es keine Schals mehr. Dennoch gehören sie in einer Reihe von Ländern zur traditionellen und zeremoniellen Garderobe der Air Force-Piloten. In Schweden beispielsweise weisen Seidenschals in verschiedenen Farben auf Piloten hin, die verschiedenen Staffeln angehören.

Abschließend ist anzumerken, dass es im Internet auch einen Mythos gibt, dass Seidenschals angeblich verwendet wurden, um die Geschwindigkeit eines Flugzeugs zu bestimmen, weil Autos aus dem Ersten Weltkrieg kein Cockpit hatten. Solche Ansprüche sind unhaltbar. Die Ausstattung war viel bescheidener als selbst die Maschinen des Zweiten Weltkriegs, aber Geschwindigkeits- und Drucksensoren gab es bereits. Schauen Sie sich einfach das Foto des Flugzeugcockpits des frühen 20. Jahrhunderts an.