Warum gibt es in Passagierflugzeugen keine Fallschirme?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Passagierflugzeuge stürzen von Zeit zu Zeit ab. Bei solchen Unfällen sind es in den allermeisten Fällen nicht die Glücklichen, die wohlbehalten nach Hause zurückkehren. Aus diesem Grund stellt sich für jeden, der sich mehr oder weniger für eine Person interessiert, eine natürliche Frage: Warum gibt es bei aller Entwicklung der Luftfahrttechnik keine Rettungssysteme, Auswurfsysteme oder gar banalen Fallschirme in Passagierflugzeugen?

Eine einfache und kurze Antwort auf die Frage: Normale Fallschirme sind kitschig und nicht für den Einsatz in Passagierschiffen geeignet. Hier sind nur die "fettesten" Gründe, die Sie davon abhalten, dies zu tun.

Erstens kostet ein Fallschirm viel Geld: etwa 1.000 Dollar. Zum Vergleich: Der Airbus A320 hat 180 Sitzplätze für Passagiere - so werden allein die Fallschirme fast 200.000 Dollar zusätzlich zum Preis des kompletten Flugzeugsatzes kosten. Und das zählt nicht das Geld für ihre Wartung.

Zweitens müssen Sie noch wissen, wie man einen Fallschirm benutzt. Dieser Prozess ist vielleicht nicht der schwierigste, aber ziemlich langwierig und mit wichtiger Textur gefüllt.

Drittens bewegt sich ein Passagierflugzeug in den meisten Situationen so, dass selbst eine supertrainierte Person es nicht mit einem Fallschirm verlassen kann, und selbst wenn er dies könnte, wird ein solcher Fallschirmspringer höchstwahrscheinlich aufgrund der hohen vertikalen Geschwindigkeit von das Flugzeug beim Absturz.

Viertens beginnt die überwiegende Mehrheit der Abstürze während des Starts oder der Landung eines Flugzeugs, wenn es nicht möglich ist, einen Fallschirm zu verwenden. Schließlich dauert ein Flugzeugabsturz selten länger als 90 Sekunden. Selbst ein Drittel der mindestens 180 Passagiere zu verlassen, ist unrealistisch.

Nun zu den verschiedenen Evakuierungs- und Notfallrettungssystemen. Man sollte nicht glauben, dass die Leute nicht versucht haben, zivile Rettungskatapulte für Linienschiffe zu bauen. Wir haben es mehr als einmal versucht.

Das Hauptproblem bei all diesen Projekten ist jedoch nur eines - Geld. Und überhaupt nicht, weil gierige kapitalistische Fluggesellschaften das Leben der einfachen Leute retten. Es ist einfach viel vernünftiger, Millionen von Dollar für die Verbesserung der Qualität und Zuverlässigkeit von Flugzeugen auszugeben, damit Katastrophen grundsätzlich nicht passieren, als die gleichen Millionen Dollar für sehr unseriöse und in der Praxis oft nicht funktionierende kollektive Rettungssysteme auszugeben.

Schließlich ist es besser, nur ein zuverlässiges Flugzeug zu haben, das definitiv nicht abstürzt, als ein unzuverlässiges Flugzeug, das abstürzen kann, aber gleichzeitig über ein zweifelhaftes Rettungssystem verfügt, das möglicherweise funktioniert oder nicht.

Denn wenn kein direkter Bedarf an Technologie und die Möglichkeit zur Erstellung doppelter Systeme besteht, ist es notwendig, den Weg zu gehen, die Anzahl der Mechanismen zu reduzieren, die während des Betriebs möglicherweise kaputt gehen. Je einfacher, desto zuverlässiger.