NASA und die nächsten Ungereimtheiten mit der Apollo-Sonde

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Während der Diskussion in einem der Runet-Foren berührten die Teilnehmer das Gewicht des Kommandomoduls (CM) der Apollo-Sonde, das nach der "Mondmission" zurückkehrte. Zweifel an der Einhaltung des von der NASA angegebenen Wertes sind aufgekommen. Wenn das Objekt nach unten spritzt und schwimmt, können Sie tatsächlich versuchen, sein Gewicht zu bestimmen.

Machen wir uns zunächst mit dem NASA-Dokument [1] vertraut, das schematische Bilder des CM sowie die für die Berechnungen erforderlichen Daten enthält:

Reis. eins

Dem Diagramm wurde eine Übersetzung aus dem Englischen hinzugefügt, und es sind Details hervorgehoben, anhand derer bei der Analyse von Video- und Fotomaterial navigiert werden kann. Besonders interessieren uns die Düsen der Seitentriebwerke, rot markiert - REACTION CONTROL YAW MOTORS (YE), sowie die Düsen des Frontmotors - REACTION CONTROL PITCH ENGINES (PE), grün markiert.

Das folgende Diagramm zeigt, dass die Unterseite des Moduls die Form eines Kugelsegments hat:

Reis. 2

Der Radius der Kugel lässt sich leicht in einem Grafikeditor (zB in Corel Draw) bestimmen. Ein Kreis wird genommen, dem Moduldiagramm überlagert, dann erreichen wir durch Anpassen des Radius des Kreises die Übereinstimmung der Krümmung des Bodens mit dem Kreis. Der resultierende Radius des Kreises wird berechnet, indem er mit dem bekannten Durchmesser des CM (3, 91 m) verglichen wird.

Mit "Bodenkrümmung" ist die Verbindung des kugelförmigen Bodensegments und des konischen Körpers gemeint. Sein oberer Rand ist meist mit einem hellen Streifen [2] hervorgehoben:

Reis. 3

Um die Frage zu beantworten: "In welche Tiefe soll der CM tauchen?" - es ist notwendig, das Volumen des verdrängten Wassers zu berechnen und dann nach dem archimedischen Gesetz (für eine Wasseroberfläche, die viel größer ist als die Abmessungen eines schwimmenden Körpers, da das archimedische Gesetz im allgemeinen Fall falsch ist) das Gewicht dieses verdrängten Wassers entspricht dem Gewicht des für uns interessanten CM. Um das Volumen zu berechnen, verwenden wir die folgende Näherung:

Reis. 4

Im Diagramm ist ein Kugelsegment mit den angegebenen Parametern blau hinterlegt: R- Radius der Kugel, h - Segmenthöhe. Pink - Scheibe mit Radius R_D und Höhe h_D … Grün - Kegelstumpfhöhe h_C, die für ein Volumen von 0,9 m³ ausgewählt wurde. Addiert man die im Diagramm angegebenen Körpervolumina, erhält man 5,3 m³, was mit einem Fehler von 3% (aufgrund der Dichte des Meerwassers, gleich ca. 1025 - 1028 kg / m³) dem von der NASA angegebenen Gewicht des CM entspricht (siehe Abb. 1) - 5,3 Tonnen.

Somit ist nach dem Diagramm in Abb. 4 muss die Eintauchhöhe des vertikal schwimmenden KM mit der Oberkante des grünen Sektors (Abb. 4) übereinstimmen, während die Düsen der Motoren (YE, PE) teilweise in das Wasser eintauchen. Es bleibt abzuwarten, wie tief das CM unter Verwendung von Video- und Fotomaterial eingetaucht war.

Das einzige Problem ist, dass der Schwerpunkt des CM nach hinten (gegenüber der Luke) verlagert ist, daher schwebt es in einem ruhigen Zustand mit großer Abweichung von der Vertikalen [3]:

Reis. 5

Aufgrund der komplexen Form des CM ist nicht ganz klar, bis zu welcher Höhe das CM mit verlagertem Schwerpunkt eintauchen soll. Um diese Frage zu beantworten, wurde ein KM-Modell im Maßstab 1:60 hergestellt. Sein Gewicht ist so gewählt, dass das Modell auf das erforderliche Niveau eintaucht, das durch horizontale Striche angezeigt wird:

Reis. 6 Abb. 7 Abb. acht

Reis. 6 - KM-Modell. Reis. 7 - Das KM-Modell schwimmt vertikal, in Wasser eingetaucht bis zur Höhe der Düsen der Korrekturmotoren, angezeigt durch horizontale Striche. Reis. acht - das KM-Modell schwimmt mit verschobenem Schwerpunkt. Es ist zu erkennen, dass bei einer Schwerpunktverlagerung nach hinten auch die Düsen der Seitentriebwerke (YE - gekennzeichnet durch horizontale Segmente) in Wasser getaucht werden. Sie können auch davon ausgehen, dass die Schwenkachse des CM hin und her mit der Verbindungsgeraden der angegebenen Motoren zusammenfällt. Im Bild einer Trainingseinheit im Golf von Mexiko taucht der Wägesimulator in etwa gleich unter Wasser [5]:

Reis. 9

In der Beschreibung zum Foto heißt es: "Die Hauptcrew der ersten bemannten Apollo-Mission ruht während des Trainings auf einem Schlauchboot im Golf von Mexiko, um ein maßstabsgetreues Modell der Raumsonde zu hinterlassen." Es versteht sich, dass das Training mit einem Modell durchgeführt wird, das das von der NASA angegebene Gewicht und die angegebenen Abmessungen aufweist. Ähnliche Trainings wurden auch im Pool durchgeführt [6]:

Reis. 10

In beiden Fällen (Abb. 9, 10) ist zu erkennen, dass die Oberkante der Bodenkrümmung im Bereich der Außenbordmotoren (YE) unter Wasser geht, und zwar die Motoren selbst beim Modell fehlen, dennoch entspricht das Eintauchmuster ungefähr dem in Abb. 8. Leider gibt es nicht so viele Bilder von frei schwebenden Modulen. Das nächste Bild zeigt also das CM der Raumsonde Apollo-4 (A-4), das nach einem Testflug im autonomen Modus zurückgekehrt ist ([7] - Fragment):

Reis. elf

Die Eintauchtiefe der KM "A-4" ist eher niedrig - die Oberkante der Bodenwölbung liegt über dem Wasser, von den YE-Triebwerksdüsen ganz zu schweigen. Anscheinend ist die CM deutlich leichter, was sich auf ihren guten Auftrieb auswirkt. Den beobachteten Eintauchgrad „A-4“markieren wir mit einer roten „Wasserlinie“:

Reis. 12

korrelierende Abb. 12 mit dem Diagramm in Abb. 4 kann das Gewicht der "A-4"-Kapsel geschätzt werden. Es wird ungefähr der Summe der Volumina des blauen Sektors und einem Drittel des rosa Sektors entsprechen, was ergibt 3,2 Tonnen … Das geringe Gewicht des CM ist offensichtlich auf die fehlende Besatzung zurückzuführen. Betrachten Sie als Nächstes einen Schnappschuss des Apollo-7-Raumschiffs, das abstürzte [8]:

Reis. dreizehn

Leider gibt es auf "A-7" keine anderen geeigneten Materialien. Aber auch hier ist deutlich zu erkennen, dass sich die YE-Düsen über dem Wasser befinden, was für eine leichte Kapsel spricht. Vielleicht stellt sich aber bei einem am CM hängenden Schlauchboot die Frage: erhöht es den Auftrieb oder nicht? Eine elementare Argumentation legt nahe, dass - nein, die begrenzten Informationen geben jedoch keinen Grund für ein vollständiges Vertrauen in die Fähigkeit, das Gewicht des CM richtig einzuschätzen.

Unterwegs werde ich feststellen, dass die Apollo-7-Besatzung, die angeblich 11 Tage lang in der Schwerelosigkeit war, auf den Fotos fröhlich und fröhlich aussieht und keine Beschwerden von einem so langen Aufenthalt im Weltraum zeigt, der auf einen sehr mysteriösen Raum zurückgeführt werden kann Phänomen, das keine richtige Erklärung erhalten hat … Kommen wir zum Video [9], in dem die abgestürzte Raumsonde Apollo 13 in Nahaufnahme gezeigt wird. Unten sind die Frames, in denen die schwimmende Kapsel Positionen in der Nähe der Vertikalen einnimmt:

Reis. 14. YE - hoch über dem Wasser ist die obere Kante der Bodenrundung sichtbar, die vollständig über der Oberfläche liegt, der schwarze Streifen der Rundung selbst ist auch sichtbar, der Schaum rechts ist unter dem Boden herausgeschlagen.

Reis. 15. YE - hoch über dem Wasser ist die obere Kante der Bodenkrümmung sichtbar, die vollständig über der Oberfläche liegt, der Schaum rechts wird unter dem Boden herausgeschlagen.

Reis. 16. Weißer Rand - Schaum tritt unter dem Boden aus, YE - hoch über dem Wasser ist die Oberkante der Bodenrundung sichtbar, die vollständig über der Oberfläche liegt, und der schwarze Streifen der Rundung selbst ist ebenfalls sichtbar.

Reis. 17. Ansicht von der anderen Seite, YE - hoch über dem Wasser, die rechte Kante hängt über der Wasseroberfläche, Schaum schlägt unter dem Boden auf der Rückseite hervor.

Reis. 18. Ein Bild ähnlich dem vorherigen (Abb. 17) - der Streifen der unteren Rundung ist deutlich sichtbar.

Alle Frames zeigen deutlich, dass die senkrecht stehende CM nicht entlang der Düsen der YE-Triebwerke versinkt - sie sind immer über dem Wasser sichtbar. Darüber hinaus ist bei den meisten Frames die untere Krümmung ganz oder teilweise freigelegt, was uns Anlass gibt, die "Wasserlinie" für die Apollo 13 CM nicht höher als die Mitte der unteren Krümmung zu zeichnen:

Reis. neunzehn.

Nach Abb. 4 ist es notwendig, den blauen Sektor und die Hälfte des rosa Sektors zusammenzufassen, was ungefähr dem Gewicht des CM in. entspricht 3,5 Tonnen … Im NASA-Archiv befindet sich auch ein Foto der schwebenden Raumsonde Apollo 15, die wie in den zuvor betrachteten Fällen "unterladen" aussieht ([10] - Fragment):

Reis. zwanzig.

Die Kapsel ist dem Fotografen zugewandt, die YE-Triebwerke sind nicht sichtbar, aber das Eintauchen lässt sich an den sichtbaren Düsen des PE-Triebwerks (zwei schwarze Punkte unter der Luke) abschätzen. Außerdem wird die Kapsel durch die Spannung der Leinen der ins Wasser eintauchenden Fallschirme stark gekippt, wodurch die Schwingachse verschoben wird. Um die Art des Eintauchens des CM "A-15" zu verdeutlichen, können Sie den Rahmen aus dem Video [11] verwenden, der das Aufspritzen der Kapsel zeigt:

Reis. 21.

Die Motordüsen auf der YE-Seite sind aufgrund der schlechten Videoqualität kaum sichtbar, aber durch die helle rechteckige Reflexion auf dem CM-Körper leicht zu erkennen (siehe Beispiele in Abb. 14, 17, 18). Links von unten wird Schaum ausgeschlagen, der schwarze Streifen der Bodenrundung ist entlang des gesamten sichtbaren KM-Profils deutlich sichtbar - von rechts nach links, woraus eine eindeutige Schlussfolgerung folgt: Die YE-Düsen befinden sich über dem Wasserspiegel.

Vergleich von Abb. 21 s Abb. 20 lässt sich schlussfolgern, dass die Schwingachse in Abb. 20 durchläuft grob den PE-Motor, der sich, wie wir sehen, ebenfalls über der Wasseroberfläche befindet. Gut unterscheidbar in Abb. 20, 21 untere Rundung gibt uns das Recht, die "Wasserlinie" unterhalb ihrer oberen Kante zu zeichnen:

Reis. 22.

Das Eintauchmuster entspricht in diesem Fall Abb. 19, die Gewichtsschätzung für die ergab 3,5 Tonnen … Von besonderem Interesse ist die Raumsonde, die am gemeinsamen Flug Sojus-Apollo (ASTP) teilgenommen hat. Laut NASA war es das letzte Schiff, das bei Mondmissionen ungenutzt blieb.

Als Ausgangsmaterial für die Analyse des Auftriebs des Apollo-EPAS CM wurde ein Video gewählt, das das Aufspritzen der Kapsel zeigt [12]:

Reis. 23. a - Ansicht von links, b - Ansicht von rechts.

Leider gibt es in den Archiven keine Bilder einer frei schwebenden Kapsel. In Abb. 23a zeigt den Moment, in dem ein stark schwingender CM in einer möglichst senkrechten Position "gefangen" wurde. Es ist deutlich zu erkennen, dass sich die YE-Düsen über der Wasseroberfläche befinden, die die obere Linie der unteren Krümmung rechts vom YE-Triebwerk kreuzt. Übertragen wir unsere Beobachtungen auf das KM-Schema - Abb. 24a.

"Waterline" wird in Rot angezeigt, Pink ist die Eintauchtiefe für ein vertikal schwebendes Modul. Vergleich mit dem Diagramm in Abb. 4 folgt, dass dem blauen Sektor 2/3 von Rosa hinzugefügt werden müssen. Umgerechnet in das Gewicht des CM ergibt sich 3,8 Tonnen.

Reis. 24. a - "Wasserlinien" für Abb. 23a, b - "Wasserlinien" für Abb. 23b.

Das zweite Bild der schwimmenden Raumsonde Apollo-EPAS - Abb. 23b - Der Moment, in dem es den Schwimmern irgendwie gelang, das Schaukeln der Kapsel zu "beruhigen", was es ihnen ermöglichte, das Schlauchboot zu befestigen.

Da es nicht aufgeblasen ist, ist seine Auswirkung auf den Auftrieb des CM unbedeutend - es kann es nur schwerer machen. Gleichzeitig wurde ein charakteristisches Detail identifiziert - die Düsen des rechten YE-Triebwerks stiegen über den Wasserspiegel, was im Allgemeinen in fast allen CM-Bildern mit einem Schlauchboot zu sehen ist (z. B. in Abb. 13).

Die untere Krümmung wurde auch unter den Düsen freigelegt. Das Diagramm in Abb. 24b analog zu Abb. 24a zeigt die beobachtete "Wasserlinie" - in Rot - und Pink für die aufrechte Position. Wie die Messergebnisse zeigen, muss zur Bestimmung des verdrängten Wasservolumens der blaue Sektor (siehe Abb. 4) und 0,4 vom rosa Sektor hinzugefügt werden, was dem CM-Gewicht gleich entspricht 3,3 Tonnen.

Der Mittelwert für die beiden oben erhaltenen Werte der Apollo-ASPAS CM-Gewichte ergibt das Ergebnis in 3,6 Tonnen … Es bleibt der Durchschnitt der erhaltenen 4 Messungen des CM-Gewichts: (3,2 + 3,5 + 3,5 + 3,6) / 4 = 3,5 Tonnen. Somit ergibt die Schätzung des Kapselgewichts, basierend auf den verfügbaren Foto-Video-Materialien der NASA, folgendes Ergebnis: 3,5 ± 0,3 Tonnen, was 1,8 Tonnen (36%) unter dem von der NASA angegebenen Wert liegt.

Fazit. In dieser Arbeit wurde das Gewicht des Apollo-Kommandomoduls geschätzt, was die zuvor aufgestellte Annahme bestätigte: Das Gewicht der Kapsel stellte sich als gleich 3,5 ± 0,3 Tonnen anstatt 5,3 Tonnenspezifiziert im NASA-Dokument [1].

Die Berechnungsmethode basiert auf einer visuellen Beurteilung der Art der CM, die nach dem Abspritzen im Meer absinkt. Als Datenquelle diente gemeinfrei verfügbares Foto- und Videomaterial der NASA.

Charakteristisch ist, dass das erhaltene Ergebnis exakt dem beobachteten CM-Auftrieb aus Fotografien mit aufblasbaren Rettungsinseln entspricht:

Reis. 25. CM "Apollo 16" [13].

Der Wert solcher Frames besteht darin, dass es relativ viele davon im NASA-Archiv gibt und sie es ermöglichen, die Tiefe des CM-Eintauchens genauer zu bestimmen.

Insbesondere das dargestellte Bild zeigt deutlich, dass die Oberkante der Bodenkrümmung unter den YE-Düsen über dem Wasser liegt und die Eintauchtiefe in etwa dem Gewicht des CM entspricht in 3,5 Tonnen bei angegebenem Gewicht 5,4 Tonnen [14].

Um mögliche Einwände zu vermeiden, sei jedoch noch einmal darauf hingewiesen, dass die Hauptrechnung vorgenommen wurde ohne Verwendung Foto- und Videomaterial mit Schlauchbooten.

Der Grund für die Gewichtsabweichung der CM hängt offensichtlich damit zusammen, dass wir eine leichtere Version der Absenkkapsel beobachtet haben. Darüber hinaus ist bei der Kapsel „A-4“(siehe Abb. 11) mehr Öder größte Gewichtsunterschied besteht darin, dass ihm für die mit den Besatzungen zurückgekehrten Kapseln etwa 300 kg „fehlen“.

Das Gewicht von drei erwachsenen Männern gleicht dieses „Defizit“weitgehend aus, doch das Thema „Mangel“von knapp 2 Tonnen Gewicht bedarf einer anderen Erklärung.

Und hier wäre es sinnvoll, auf die oben erwähnte Seltsamkeit im Verhalten der Apollo-7-Besatzung hinzuweisen, die angeblich nach einem langen Flug (11 Tage, der damals als superlang galt) ohne Anzeichen von schlechter Gesundheit zurückgekehrt sein soll.

Darüber hinaus beklagte sich keine einzige Apollo-Besatzung über eine Verletzung des Vestibularapparats und andere Probleme, die durch die tagelange Schwerelosigkeit verursacht wurden. Foto- und Videomaterial aus den NASA-Archiven zeugen davon. Dieses Bild steht in krassem Gegensatz zu dem, was man bei sowjetischen Kosmonauten beobachtet, die buchstäblich aus ihren Abstiegskapseln getragen wurden.

Auch nach fast 45 Jahren hat der 11-tägige Flug schwere Folgen für Astronauten bei der Rückkehr zur Erde: ""Wenn man landet, ist das eine sehr schwere körperliche Prüfung. Im Weltraum gewöhnt man sich an andere Bedingungen ", sagte Guy Laliberte auf einer Pressekonferenz in Moskau. Seiner Meinung nach gab es viel Adrenalin bei der Rückkehr zur Erde, aber "wenn man aus dem Abstiegsfahrzeug aussteigt, scheint es so zu sein" es fehlt die Kraft, den nächsten Schritt zu tun.“Der Weltraumtourist fügte hinzu, dass ihm die Landung mit großen Schwierigkeiten gegeben wurde …“[15] (Guy Laliberté wurde sofort nach der Landung auf einer Trage bewegt, er versuchte es nicht einmal laufen - Autor)

Amerikanische Astronauten gegen, die Landung war erstaunlich einfach! Sie wurden nie hilflos und machtlos aus den Kapseln geholt, sie sprangen selbst aus den Kapseln - fröhlich und munter.

Wie lässt sich die Unempfindlichkeit der Apollo-Crews gegenüber den Auswirkungen des Weltraums erklären? Die einzige Antwort liegt auf der Hand: Es gab also keine langfristige Exposition gegenüber dem Weltraum. Oder die Apollo-Crews sind überhaupt nicht aus dem All zurückgekehrt!

In diesen Kontext passt auch die Leichtigkeit der Apollo-Abstiegskapsel, die in dieser Arbeit offenbart wurde. In der Tat, wenn uns eine Nachahmung einer Rückkehr aus dem Weltraum gezeigt wird, dann ist das CM in gewissem Sinne eine Nachahmung eines vollwertigen Raummoduls, da Es besteht keine Notwendigkeit, es mit einem vollständigen Satz von Ausrüstung und Materialien zu beladen, um die Funktion des Raumfahrzeugs sicherzustellen und das Leben der Besatzung im Weltraum zu unterstützen.

Dies kann auch die erstaunliche Genauigkeit der Apollo-Spritzer erklären, die unerreichbar ist im modernen Raumfahrt:

Reis. 26. Abweichung der Apollo-Splashdown-Sites [14] (Datenquelle für die Apollo-ASTP-Sonde - [16]).

Die Abweichung der Sojus-Landung vom berechneten Punkt, die als normal gilt, beträgt Dutzende von Kilometern. Aber selbst die fortschrittlichsten Sojus-Raumschiffe brechen oft in einen ballistischen Sinkflug ein, und dann überschreitet die Abweichung 400 km [18-20].

Bei Raumfahrzeugen, die aus der Mondumlaufbahn zurückkehren, wird die Abstiegsbahn jedoch aufgrund ihrer höheren Geschwindigkeit ("Second Space"-Geschwindigkeit - 11 km / s) viel komplizierter, wodurch entweder ein doppelter Eintritt in die Atmosphäre erforderlich ist, oder ein Aufstieg der "gleitenden" Flugbahn mit anschließendem Abstieg auf die Erdoberfläche.

Gleichzeitig ist die Anzahl der Faktoren, die nicht vorhergesagt und berechnet werden können, um die Sinkflugbahn genau zu bestimmen, offensichtlich höher, als wenn das Raumfahrzeug aus einer niedrigen Erdumlaufbahn absinkt. Darüber hinaus führt ein Fehler in nur einem Geschwindigkeitsparameter pro 10 m / s "zu einem Fehlschlag am Landepunkt in der Größenordnung von 350 km" [17].

Folglich sind die Chancen, in einen Kreis mit einem Radius von mehreren Kilometern zu geraten, praktisch null. Aber die Apollo zeigte trotz allem eine phänomenale Genauigkeit - sie spritzte in 12 von 12 Fällen an den berechneten Punkten nieder.

Und wie die Notlösung Apollo 13 das "Ziel" traf (Abweichung - weniger als 2 km!) - das weiß nur der Science-Fiction-Autor Arthur Clarke [21]. Diese Umstände sprechen eindeutig dafür, dass die NASA die Rückkehr der Apollo nachahmte und sie vom Bord eines Transportflugzeugs abwarf [22], dessen Pilot nur vorsichtig "zielen" musste, um die Kapsel auf der wartender Flugzeugträger.

Seltsamerweise gilt die obige Argumentation auch für das Apollo-ASPAS! Es stellte sich heraus, dass das Gewicht seiner CM praktisch das gleiche wie das der "Mond"-Proben war. Dem Video [12] nach zu urteilen, ist die Apollo-ASTP-Crew, die angeblich 9 Tage im All verbracht hat, fest auf den Beinen, sieht gesund und fröhlich aus und spricht fröhlich bei einem feierlichen Treffen unmittelbar nach dem Aufspritzen.

Aber der Legende nach soll sich die Besatzung während der Landung mit Raketentreibstoffdämpfen vergiftet haben und dem Tod nahe gewesen sein. Aber auf den Gesichtern gibt es weder Spuren einer Vergiftung noch der vielen Tage der Schwerelosigkeit, die man erlitten hat … Abschließend möchte ich kurz eine Version angeben, die die schwierige Situation der NASA erklärt.

1961 erhielt er die Aufgabe, bis Ende der 60er Jahre die Landung amerikanischer Astronauten auf dem Mond sicherzustellen. Im beginnenden "Mondrennen" stand nicht nur das Prestige der Großmächte auf dem Spiel, sondern auch die Fähigkeit der weltpolitischen Systeme, die schwierigsten Probleme zu lösen.

Und zu einer Zeit, als die UdSSR verschiedene technische Optionen für den Sieg im "Mondrennen" ausarbeitete, gingen die Vereinigten Staaten einen eigenen - alternativlosen - Weg, dessen Hauptkomponenten die Saturn-5-Trägerrakete und die Apollo. waren Raumfahrzeug.

"Saturn-5" wurde jedoch nie auf akzeptable Betriebseigenschaften gebracht - der letzte Teststart (der zweite in Folge) im April 1968 war erfolglos [23], aber ein noch tragischeres Schicksal ereilte Apollo - in seinem Sauerstoff die Atmosphäre während Training verbrannte die Besatzung [24].

Die NASA hat durch bittere Erfahrungen lernen müssen, dass Raumschiffe mit Sauerstoffatmosphäre eine Sackgasse in der Entwicklung der Raumfahrt darstellen. Es blieb keine Zeit, ein neues Schiff mit einem festen Rumpf und einer erdähnlichen Atmosphäre zu entwickeln - weniger als 2 Jahre blieben bis zum geplanten Vorbeiflug des Mondes.

Aber auch die Mondlandefähre war für eine Sauerstoffatmosphäre ausgelegt und wurde daher auch einer tiefen Rekonstruktion unterzogen. Die robusten Rümpfe des Raumfahrzeugs erhöhten den Nutzlastbedarf von Saturn-5, der ohnehin nicht "fliegen" wollte, deutlich.

Als Ergebnis war die NASA 1968 mit nichts mehr da. - ohne Vorarbeit für die Mondmission. Aber die Amerikaner wären keine Amerikaner gewesen, wenn sie nicht die möglichen Szenarien für die Entwicklung der Ereignisse berechnet hätten, auch die negativsten, die es folglich zu bewältigen galt.

Mit bahnbrechenden "Hollywood"-Technologien gelang es der NASA, eine beispiellose Farce zu spielen und die Menschheit zu zwingen, an ein amerikanisches Wunder zu glauben. Der nicht ohne Hilfe der UdSSR durchgeführte Bluff [25, 26] erwies sich als erfolgreich.

Aber die Natur eines jeden Bluffs liegt, wie Sie wissen, in der Kunst, die Leere zu verbergen.

Zur Unterstützung dieser Wahrheit Die NASA lehnt trotzig das Gepäck ab, das ihm angeblich Weltführerschaft und Ruhm gebracht hat - vom Saturn-5 r / n, vom Apollo-Raumschiff und der Skylab-Station.

Die NASA musste die nächste Seite ihrer Geschichte von Grund auf neu schreiben – die Entwicklung des Space Shuttle [27] hatte nichts mit seinen bedeutenden Vorgängern zu tun.

Links:

1. [www.hq.nasa.gov]

2. [www.flickr.com]

3. [ntrs.nasa.gov]

4. [www.hq.nasa.gov]

5. [www.hq.nasa.gov]

6. [www.hq.nasa.gov]

7. [www.hq.nasa.gov]

8. [www.hq.nasa.gov]

9. "APOLLO 13 - alle originalen BBC-TV-Wiedereinstiegs- und Splashdown-Aufnahmen - Teil 4 von 5": [www.youtube.com]

10. [www.hq.nasa.gov]

11. "Apollo 15 Splashdown": [www.youtube.com]

12. ASTP – Apollo Splashdown & Recovery: [www.youtube.com]

13. [www.hq.nasa.gov]

14. [history.nasa.gov]

15. [tvroscosmos.ru]

16. [history.nasa.gov]

17. M. Ivanov, L. N. Lysenko, "Ballistik und Navigation von Raumfahrzeugen", S. 422.

18. [science.compulenta.ru]

19. [uisrussia.msu.ru]

20. [www.dinos.ru]

21. [a-kudryavets.livejournal.com]

22. [bolshoyforum.org]

23. [ru.wikipedia.org/Saturn-5]

24. [ru.wikipedia.org/Apollo-1]

25. [andrew-vk.narod.ru]

26. [www.manonmoon.ru]