U-Bahnen - Kampf gegen unterirdische Boote

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Jeder hat von U-Booten gehört und jeder kennt sie gut. Aber nicht jeder kennt unterirdische Boote. Aber solche Projekte gab es im wirklichen Leben. Ja, und in Zukunft können sie zurückkehren.

Das Konzept eines unterirdischen Bootes mag seltsam klingen. Aber wenn man darüber nachdenkt, ist nichts grundlegend Neues darin. Der Untergrundkrieg als solcher ist uns seit der Antike bekannt. Wenn wir über Massenkultur sprechen, dann waren hier vielleicht die berühmtesten Untergrundkrieger die sogenannten. "Tunnelratten" - amerikanische, australische und neuseeländische Einheiten, die in Tunneln operierten, die von den vietnamesischen Kommunisten gegraben wurden.

Natürlich hatten die Soldaten keine "ernsten" U-Bahn-Fahrzeuge. Ihre Ausrüstung beschränkte sich meistens auf eine Pistole oder einen Revolver, eine Taschenlampe, einen tragbaren Radiosender und eine Gasmaske (wenn sie Glück hatten). Die Arbeit war sehr schwierig und gefährlich: Neben Dunkelheit und beengten Platzverhältnissen erwarteten die Kämpfer ausgeklügelte Fallen, die die Partisanen hinterlassen hatten.

Untergrundmonster

Was verhindert die Schaffung einer unterirdischen Maschine, die Feindseligkeiten führen kann? Das heißt, wie ein U-Boot, verstecken Sie sich in der Tiefe und schlagen Sie Schläge von dort aus, wo sie es nicht erwartet haben. Das Haupthindernis auf diesem Weg ist einfach der gigantische Kraftbedarf (es ist sehr, sehr schwer, Felsen zu zerstören). Stromquelle gefunden? Okay. Wie kann man mit Geschwindigkeit sein? Auf jeden Fall wird es nicht möglich sein, sich schnell unter der Erde zu bewegen, und der Feind wird nicht X Stunden warten, es macht auch keinen Sinn, über Sicherheit zu sprechen. Unterwegs kann es einen unterirdischen See und viele andere unangenehme Überraschungen geben.

Tunnelschild

Metrobauer lösen solche Probleme auf komplexe Weise: Tunnelschilde graben nicht nur, sondern verstärken den Tunnel auch mit speziellen Blöcken mit einem mechanischen Arm (dies liegt unter anderem an der geringen Durchfahrtsgeschwindigkeit). Wenn der Block installiert ist, ruhen die Schildheber dagegen und das riesige Auto fährt weiter. Nun, wenn in großen Tiefen gearbeitet werden muss und der Boden sehr dicht ist, begnügen sie sich oft nur mit Handarbeit: Presslufthämmer und andere einfache Werkzeuge kommen zum Einsatz. Die Durchgangsgeschwindigkeit wird in diesem speziellen Fall nur in Dutzenden von Metern pro Monat gemessen. Und das ist nicht immer der Fall. Das heißt, wenn ein wichtiger Mechanismus des unterirdischen Kampfbootes versagt, kann ihr niemand helfen. Dahinter wird kein befestigter Tunnel und keine Arbeiter mit Presslufthämmern sein. Das bedeutet, dass die Besatzung keinerlei Überlebenschance hat. Es sei denn, die Maschine befindet sich in einer extrem flachen Tiefe und kann buchstäblich aus dem Boden gezogen werden.

Um die feindlichen Mauern einzureißen, wurden in der Antike Ausgrabungen aktiv genutzt. Und der Perserkönig Darius I. drang 520 v. Chr. ein. e. ins griechische Chalcedonia, der einen Tunnel zum Marktplatz führt. Aber das waren "Blumen": Das Auftauchen von Schießpulver wurde zu einem echten Start ins Leben für den Untergrundkrieg. Eines der auffälligsten Beispiele ist die Einnahme von Kasan durch Iwan den Schrecklichen. Laut Quellen wurden für die Explosion unter den Festungsmauern 48 Pulverfässer verwendet.

Es gibt viele Probleme, die als fundamental bezeichnet werden. Vor allem, wenn es um eine lange autonome Wanderung geht. Wie kann man beispielsweise ein unterirdisches Boot mit Atemluft versorgen? Auf einem Atom-U-Boot wird es durch Elektrolyse von Meerwasser hergestellt. Mit dessen Hilfe wird der Reaktor gekühlt. Im Falle einer U-Bahn ist dies einfach unmöglich: Sie müssen nach originellen Methoden suchen.

Deutsche. Von der Theorie zur … Theorie

Es ist sogar seltsam, dass unterirdische Kampffahrzeuge gebaut wurden. Unter Berücksichtigung aller Schwierigkeiten. Hier wird oft an die sowjetische U-Bahn erinnert, die von A. Treblev, A. Kirilov und A. Baskin entworfen wurde. Dabei handelt es sich jedoch um eine Industriemaschine, die sie insbesondere für die Suche nach Mineralien einsetzen wollten. Das heißt, kein Kampfuntergrund (obwohl solche Projekte auch in der UdSSR waren, werden wir später darüber sprechen).

A. Treblevs U-Bahn

Die Deutschen können als Pioniere bei der Entwicklung unterirdischer Kampfboote angesehen werden. Ein Patent für eine solche Erfindung wurde 1933 vom deutschen Erfinder Horner von Werner angemeldet. Das U-Bahn-Fahrzeug sollte eine Geschwindigkeit von bis zu 7 km/h und eine Besatzung von 5 Personen haben. Er konnte einen Sprengkopf von 300 kg tragen. Gleichzeitig könnte sich das Gerät sowohl unter der Erde als auch unter Wasser bewegen. All dies könnte bei der Durchführung von Sabotageaktionen nützlich sein. Gleichzeitig war ein groß angelegter Untergrundangriff auf eine mächtige Macht natürlich grundsätzlich nicht möglich. Dieses Szenario bleibt das Los der Science-Fiction-Autoren, nicht der Militärtheoretiker.

Erinnerte sich 1940 an von Werners Idee. Wie wir wissen, trennt der Ärmelkanal Großbritannien und Frankreich. Ohne die Vorherrschaft auf See konnten die Nazis nicht einmal an eine Landung in Großbritannien denken, aber sie wollten einen so gefährlichen Feind auch nicht „bei der Hand“lassen. Und hier könnte ein unterirdisches Boot für Sabotage nützlich sein. Vielleicht hätte Horner von Werners Projekt einen Anfang bekommen, aber der deutsche Reichsluftfahrtminister Hermann Göring schritt ein. Er war es, der die Nazi-Führung davon überzeugte, dass die Militärpiloten die britische Luftwaffe besiegen könnten, was es den Deutschen ermöglichen würde, letztendlich die volle Kontrolle über den Ärmelkanal zu erlangen. Dies geschah bekanntlich nicht, aber sie "belebten" das Projekt auch nicht: Bald hatten die Nazis andere, wichtigere Gründe zur Besorgnis.

Auch die Idee, den Untergrundkrieg zu „mechanisieren“, ist nicht neu. „Fahrschild“– so wird die bewegliche Metallfertigteilkonstruktion genannt, die die sichere Durchführung einer Grubenarbeit und den Bau einer dauerhaften Auskleidung darin gewährleistet. Es wird angenommen, dass der erste solche Mechanismus 1825 beim Bau eines Tunnels unter der Themse von Mark Brunel angewendet wurde. Jetzt werden Tunnelschilde im U-Bahn-Gebäude aktiv eingesetzt. Die Länge eines "Wurmes" kann 80 Meter betragen und die Masse - mehr als 300 Tonnen. Die Geschwindigkeit des Autos erreicht 10 cm / min, so dass es in einem Monat bis zu 300 m fahren kann.

In den 30er Jahren erschien übrigens ein weiteres interessantes deutsches Projekt - Midgard Schlange. Sein Vater ist ein Erfinder namens Ritter. Das Projekt war viel ambitionierter als die Idee von Werner. Und die Anforderungen an ihn waren ganz andere. Wie im ersten Fall musste sich das Gerät sowohl unter- als auch unter Wasser bewegen: Im letzteren Fall konnte die Eintauchtiefe 100 m betragen. Das Boot bestand aus Zellen und ähnelte einem Zug. Seine Länge konnte 524 m betragen (es gab verschiedene Versionen) und sein Gewicht betrug 60.000 Tonnen. Zum Vergleich: Die größten Atom-U-Boote - die russischen U-Boote des Projekts 941 Akula - haben eine Länge von knapp über 170 m. Mit anderen Worten, die Midgard-Schlange könnte nicht nur als größtes U-Boot, sondern auch als längstes U-Boot in die Geschichte eingehen in der Welt.

Deutsches Projekt "Schlange von Midgard"

Das Design des Gerätes war mehr als interessant. Vorher wollten sie einen Bohrkopf mit vier Bohrern mit einem Durchmesser von 1,5 m installieren, die von neun Elektromotoren mit einer Gesamtkapazität von 9 Tausend Litern angetrieben wurden. Mit. Außerdem hatte das Gerät Raupen, die von vierzehn Elektromotoren mit einer Gesamtkapazität von 19,8 Tausend Litern angetrieben wurden. mit. auf dem Boden zu bewegen. Der für den Betrieb der Motoren benötigte elektrische Strom wurde von vier dieselelektrischen Generatoren erzeugt. Unter Wasser sollte sich das Auto mit Hilfe von zwölf Ruderpaaren und zwölf zusätzlichen Motoren mit einem Gesamtvolumen von 3.000 Litern bewegen. Mit.

Die "Serpent" konnte solide Waffen tragen: 250-Kilogramm- und 10-Kilogramm-Minen und zwölf koaxiale Maschinengewehre. Außerdem wurden ein unterirdischer sechs Meter langer Fafnir-Torpedo, Mjolnir-Gesteinssprenggeschosse, ein Alberich-Aufklärungstorpedo mit Mikrofonen und einem Alberich-Periskop sowie ein Layrin-Rettungsfahrzeug entwickelt. An Bord des Schiffes sollten übrigens insgesamt 30 Besatzungsmitglieder dienen. Zu ihrer Bequemlichkeit war geplant, eine elektrische Küche, ein Schlafzimmer mit 20 Betten, drei Reparaturwerkstätten und vieles mehr an Bord unterzubringen. Laut Projekt könnte sich das Boot am Boden mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h bewegen. Unterirdisch war die Geschwindigkeit natürlich geringer: 10 km/h in weichem und 2 km/h in felsigem Untergrund. Die Geschwindigkeit war auch unter Wasser niedrig - 3 km / h.

Nach Ansicht der Ideologen des Projekts könnte das Boot selbst über den Ausgang des Krieges entscheiden und lebenswichtige feindliche Ziele (zum Beispiel Häfen) treffen. Insgesamt wollten sie übrigens 20 Midgard Schlange bauen. Angesichts der Komplexität des Designs könnten sie mehr kosten als die berüchtigten deutschen Schlachtschiffe. Das hat auch das Militär verstanden. Wie Sie sich vorstellen können, erkannten viele Experten das Projekt als nicht realisierbar an, und Mitte der 30er Jahre wurde es zur Überarbeitung an Ritter geschickt. Was dann geschah, ist nicht sicher bekannt. Bereits nach dem Zweiten Weltkrieg wurden in der Nähe von Königsberg (heute Kaliningrad) Stollen und Reste eines Sprengbaus gefunden, die mit Ritters Projekt in Zusammenhang stehen könnten.

Ein Unterwasserboot kann als die Verkörperung eines unterirdischen Bootes im wirklichen Leben angesehen werden. U-Boote erschreckten Seeleute während des Ersten und Zweiten Weltkriegs. Und im ersten und im zweiten Fall lernten sie zumindest, mit ihnen zu kämpfen. Dies reduzierte die Effektivität der U-Boote nicht auf Null, sondern führte nur zu einer neuen Runde militärisch-technischer Rivalität, jetzt zwischen der UdSSR und den Staaten. Im Allgemeinen konnten in den Jahren des Kalten Krieges die unglaublichsten Ideen ihre Verkörperung finden, zum Glück erlaubte die Finanzierung dies.

Dies kann nun weder bestätigt noch dementiert werden. Tatsache ist, dass am Ende des Krieges in den Köpfen der Führer des Dritten Reiches, ergriffen von militärisch-technischem Eskapismus, die unglaublichsten Ideen wanderten, gegen die der berühmte Düsenjäger Me-262 wie ein unauffälliger "Vogel" wirkte.. Vielleicht könnte eine der "Wunderwaffe" oder "Wunderwaffen" eine von Menschenhand geschaffene unterirdische Schlange sein. Demnach hat keines der genannten deutschen Projekte je einen Start ins Leben bekommen. Dafür gab es neben den bereits zu Beginn des Artikels genannten noch viele weitere Gründe. Angefangen von Erfolgen zu Kriegsbeginn (wegen derer man kein Geld für solche Dinge ausgeben wollte) und endend mit Ressourcenmangel in den Jahren der Niederlage Deutschlands.

"Aliens" gegen die UdSSR

Nach Kriegsende wurde die deutsche Entwicklung nicht vergessen, denn an der Schwelle entstand ein neuer Krieg - diesmal zwischen den USA und der UdSSR. Die Union interessierte sich für die Ideen der Deutschen, zumal die Amerikaner zunächst über weitaus fortschrittlichere Mittel zur Lieferung von Atomwaffen verfügten als unser Staat.

Vielleicht stammen von hier Gerüchte über die inzwischen sowjetische "Wunderwaffe" - das einzigartige unterirdische Kampffahrzeug "Battle Mole", das angeblich nicht nur entwickelt, sondern auch gebaut wurde. M. und V. Kozyrevs erinnern an die Tests des Kampfapparates in dem Buch "Spezialwaffen des Zweiten Weltkriegs": Die Tests wurden angeblich 1964 durchgeführt. Das U-Boot „Battle Mole“erinnert in seinem Werk „UdSSR gegen Deutschland. Auf der Jagd nach Superwaffen "V. Kryuchkov. Darüber hinaus erwähnen eine Reihe von Medien diese Entwicklung, beispielsweise die "Rossiyskaya Gazeta" - die offizielle Veröffentlichung der Regierung der Russischen Föderation.

Berichten zufolge wurde der seltsame deutsche Mechanismus von Berias Agenten gefunden und anschließend von einem Ingenieurteam analysiert. Sie erinnerten sich auch an Trebelevs Arbeit. Nikita Chruschtschow wird als Vater-Ideologe des sowjetischen U-Bootes bezeichnet. Kryuchkov sagt, dass die sowjetische Maschine "Fighting Mole" in der ersten Hälfte der 60er Jahre in der Ukraine in der Nähe des Dorfes Gromovka (Region Krim) gebaut wurde. Sie erhielt ein Atomkraftwerk, mit dem sie sich mit einer Geschwindigkeit von 7 km / h bewegen konnte. Die Länge des Geräts betrug 35 m und die Besatzung bestand aus 5 Personen. Außerdem konnte der "Maulwurf" fünfzehn Luftlandetruppen und eine Tonne Sprengstoff transportieren. All dies war nötig, um die unterirdischen Bunker und Raketensilos der Westalliierten zu zerstören. Genauer gesagt sollte die Maschine heimlich unter das Territorium Kaliforniens eindringen und nukleare Ladungen unter strategischen Objekten legen. Die Aktionen des "Battle Mole" könnten mit einem Erdbeben verwechselt werden, das in den Händen der UdSSR Trümpfe gegeben hätte.

Berichten zufolge war Andrei Sacharow selbst an der Entwicklung der Maschine beteiligt. Ingenieure haben unter anderem eine originelle Technologie zur Bodenzerkleinerung und ein Antriebssystem entwickelt. Um die Karosserie des Kampffahrzeugs wurde eine Art "Kavitationsströmung" erzeugt, die die Reibungskraft reduziert und es ihm ermöglicht, auch Granite und Basalte erfolgreich zu passieren. … Während des ersten Testzyklus fuhr ein unterirdisches Boot mit geringer Geschwindigkeit von einer Seite des Berges zur anderen.

Aber der zweite Testzyklus endete mit einer mysteriösen Explosion und dem Tod des Bootes und der gesamten Besatzung, einschließlich seines Kommandanten, Oberst Semyon Budnikov. All dies wurde angeblich geheim gehalten und das Auto vergessen, was auch durch den Machtwechsel in der UdSSR erleichtert wurde: Mit der Ankunft von Leonid Breschnew gerieten viele von Chruschtschows Projekten wirklich in Vergessenheit.

Am überraschendsten ist, dass einige angesehene Quellen den hypothetischen Tod eines hypothetischen sowjetischen unterirdischen Bootes ernsthaft mit den Intrigen einer noch hypothetischeren außerirdischen Zivilisation in Verbindung bringen. Genauer gesagt ist die Zivilisation nur irdisch, nur existiert sie, wie manche meinen, unter der Erdoberfläche. Wir wagen es nicht, diese offen phantastische Version ernsthaft in Erwägung zu ziehen, zumal der "Battle Maulwurf" aus den verschiedensten Gründen hätte umkommen können und Sabotage an uns unbekannten rationalen Wesen offensichtlich nicht dominant ist.

Um es klar zu sagen, dies ist ein weiteres Beispiel für die berüchtigte "urban legend", und die Wahrheit in einer solchen Situation zu finden ist nicht einfach. Woher kamen die Informationen über das unterirdische Kampfboot? Vielleicht war der Prototyp der Geschichte die reale Schaffung eines unterirdischen Raketenprojektils in der UdSSR - ein Gerät zum Hochgeschwindigkeitsbohren in Böden und Gesteinen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 1 m / s mit Strahldüsen.

Einer der realistischsten Prototypen von U-Booten war die britische Nellie. Es wurde geschaffen, um während des Zweiten Weltkriegs tiefe Schützengräben an der Front auszuheben. Durch diese Gräben sollten Infanterie und leichte Panzer neutrale Zonen sicher durchqueren und in feindliche Stellungen eindringen. Der Fall Frankreichs im Jahr 1940 verzögerte die Umsetzung des Programms. Die neuen Erfahrungen des Militärs deuteten darauf hin, dass es im Geiste des Ersten Weltkriegs keinen Grabenkrieg mehr geben würde, und 1943 wurde das Projekt eingestellt.

Dies ist im Allgemeinen ein etwas anderes Thema, das einer gesonderten Betrachtung bedarf. Die Rakete trug keine Angriffstruppen oder Atomwaffen. Es wurde Ende der 40er Jahre entwickelt und 1968 gebaut. Es war ein mit Festbrennstoff gefüllter Zylinder: Im Bug waren in mehreren Reihen angeordnete Laval-Düsen. Die unterirdische Rakete wurde mit der Nase nach unten installiert. Ein Überschallstrahl glühender Gase, der aus nach unten gerichteten Düsen mit einem Druck von bis zu 2000 Atmosphären austrat, zerstörte den Boden unter dem Zylinder, und aufgrund der seitlich gerichteten Düsen der mittleren Reihe weitete sich der Brunnen aus. Ende der 60er Jahre hatten sowjetische Ingenieure bereits erfolgreiche Tests hinter sich: Sie begannen von einer Revolution im Bereich des Brunnenbohrens zu sprechen. Es gab jedoch Nachteile: Es stellte sich als schwierig heraus, das Projektil zu kontrollieren, sodass in Zukunft mehrere neue, fortschrittlichere Versionen erstellt wurden.

An der Jahrhundertwende

In der modernen Welt hat das Konzept eines unterirdischen Kampfbootes seine Verkörperung nicht gefunden (obwohl wir natürlich aus Geheimhaltungsgründen nichts darüber wissen). Es ist auch erwähnenswert, dass die Vereinigten Staaten und eine Reihe anderer entwickelter Länder der Entwicklung moderner taktischer Waffen Priorität einräumen und das unterirdische Boot eher eine strategische Waffe ist. Das heißt, es ist die Verkörperung der Bestrebungen der Ära des Kalten Krieges, als die unauffällige Lieferung von Atomwaffen an den Feind der Gipfel der Hoffnungen des Militärs aus dem kapitalistischen oder sozialistischen Lager war. In modernen lokalen Konflikten (Irak, Syrien) könnte es kaum nützlich sein. Ist das im Kontext des Guerillakampfes zur Zerstörung von Tunneln. Es gibt aber auch billigere Methoden, die nicht die Erstellung eines umständlichen kontrollierbaren Kolosses erfordern.