Venedig steht auf permischen Pfählen

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Tentori schreibt, dass die Stadt auf fast zwei Millionen dieser Pfählen steht. In den Büchern des 20. Jahrhunderts ging die Anzahl der Pfähle aus irgendeinem Grund zurück: "Vierhunderttausend Pfähle aus den Uraler Lärchen aus dem frühen Mittelalter tragen noch immer zuverlässig das Gewicht der Paläste und Häuser der Stadt, die langsam in der Lagune versinken."

Es besteht kein Zweifel, dass sie aus dem Perm stammen, warum würden die Bäume sonst "Perm Karagai" heißen. Schließlich wächst die Lärche selbst noch in Norditalien, auf den Ausläufern der Alpen, und bis heute wird aus dieser Lärche Harz gewonnen, die seit jeher „venezianisches Harz“genannt wird. Der Lokalhistoriker Lev Bankovsky versuchte herauszufinden, warum Lärchen aus dem Ural nach Venedig transportiert wurden, und verwendete ihre alpine nicht.

Er verband dies mit zwei Faktoren: Klimawandel und menschliche Aktivität: „Während einer moderaten Erwärmung und zweier sehr heißer xerothermer Perioden wurden Lärchenwälder, oder wie sie in Sibirien genannt werden, Laubwälder, stark von den Steppen- und Laubwäldern bedrängt. In Westeuropa blieben statt der einst massiven Lärchenmassive seine kleinen Inselchen, von denen viele durch menschliche Bautätigkeiten ganz oder fast vollständig verschwunden sind. Deshalb mussten schon im frühen Mittelalter Lärchenhaufen für den Bau Venedigs aus dem Ural nach ganz Europa importiert werden.“

Aber wohin wurden die Bäume transportiert? „Rund um ganz Europa“– also durch Ost- und Nordsee, vorbei an der Iberischen Halbinsel, über Gibraltar bis zum Mittelmeer? Ein unerwarteter Hinweis wurde in der 1963 in Saratow veröffentlichten Arbeit von N. Sokolov "Formation of the Venetian Colonial Empire" gefunden. Es heißt insbesondere, dass Venedig ab dem 11. Jahrhundert eine führende Position an der Adria einnimmt und bis zum 14. Jahrhundert die wichtigsten Handels- und strategischen Punkte des östlichen Mittelmeers unter seiner Kontrolle stehen. Die Schwarzmeerregion spielte eine wichtige Rolle im Handel.

Unter den letzten Handelspunkten der Venezianer nennt Sokolov hier die Städte Kafu, Soldaya, Tanu, Astrachan.

Und erst Ende des 14. Jahrhunderts konnte Venedig die Genueser im westlichen Mittelmeer verdrängen und an die Nordwestküste Europas vordringen. Es ist klar, dass es für die venezianischen Kaufleute viel rentabler war, Lärchen durch das Schwarze Meer zu transportieren als durch Europa, zumal sie nicht sofort dorthin gelangen konnten.

Einen weiteren Hinweis gibt der Name der Lärche in Venedig - "Perm Karagai". Perm - es ist klar, dass von Perm und Karagai der Name der Lärche in den türkischen Sprachen ist. Jetzt passt alles auf einmal. Der südliche Nachbar von Perm dem Großen war der Staat der Wolgabulgaren. Die bulgarischen Kaufleute, die die Handelssituation gut kannten, kauften die Große Lärche in Perm und lieferten sie auf dem Wasserweg nach Astrachan.

Wie Sie sich wahrscheinlich erinnern, wurde diese Stadt unter den Endpunkten der venezianischen Händler erwähnt. Und hier verkauften sie sie unter dem Namen "Karagai". Es gab einen anderen Weg: in die bulgarische Stadt entlang der Kama, und von dort ging eine Landstraße nach Kiew, und dort ist das Schwarze Meer nicht weit.

Bringt man Lärche aus der Kama-Region „um Europa“, dann taucht der türkische Name nirgendwo auf. Der Handel würde über das russische Nowgorod und einige westeuropäische Staaten laufen. An derselben Stelle wird Lärche "larix" genannt.

Aber lassen Sie uns noch einmal gedanklich vor etwa 1000 Jahren zurückgehen. Wir werden nicht einmal herausfinden, ob venezianische Kaufleute vierhunderttausend oder zwei Millionen Lärchenstämme aus unseren Wäldern geholt haben. Der damalige Umfang mit der Entwicklung von Technik und Fahrzeugen war gigantisch. Hinzu kommt die Entfernung: Wo ist Venedig und wo ist unser Land. Und diese zwei Millionen oder vierhunderttausend wurden in nur wenigen Jahrhunderten nach Venedig gebracht. Es sind Tausende und Abertausende von Stämmen jedes Jahr. Irgendwo hier, an den fernen Flüssen unseres Landes, der tauben Vilva oder Kolynva, Urolke oder Kolve, beschafften die Einheimischen Lärchen besonderer Größe und waren wahrscheinlich sehr ratlos, warum sie so viele gewöhnliche Bäume brauchten, und für sie gaben sie auch teure Waren wie Pelze oder Salz.

Dann landete alles auf Kama. Hier wurden für die Anwohner ungewöhnliche Waren von bulgarischen Händlern mitgenommen …

Aber wahrscheinlich beschränkten sich die venezianischen Kaufleute nicht auf das, was die Bulgaren ihnen lieferten, sondern versuchten selbst, in die Orte einzudringen, an denen der „Baum des Lebens“für ihre Stadt wuchs. Ansonsten, wie ist zu erklären, dass in Europa die erste Karte, in der die obere Kama-Region eingezeichnet wurde, 1367 von den Venezianern Francis und Dominic Pitsigani zusammengestellt wurde. Wie dem auch sei, es bleibt bis heute ein Rätsel, da vor fast tausend Jahren in Venedig erfahren wurde, dass in unserer Gegend ein für sie so notwendiger Baum wächst. Vielleicht haben sie Informationen aus der Zeit des Römischen Reiches. Als Kaiser Trojan zu Beginn des II. Jahrhunderts eine Brücke über die Donau aus importierter Lärche baute. Die Skelette der Brücke wurden erst 1858, nach 1150 Jahren, mit einem Meißel zerstört.

Nicht nur Venedig kaufte die Lärche von Perm dem Großen. Mehrere Jahrhunderte lang wurde die gesamte englische Flotte aus Lärchenholz gebaut, das aus dem Hafen von Archangelsk exportiert wurde. Und ein bedeutender Teil davon stammte aus der Kama-Region. Aber da sie es in Archangelsk gekauft haben, nannten sie Lärche in England zunächst am häufigsten "Archangelsk". Es gab jedoch noch andere Namen: "Russe", "Sibirier", "Ural". Nur aus irgendeinem Grund nannten sie es nicht "Perm".

Vor vielen tausend Jahren trugen Steppennomaden und Bewohner zivilisierter Staaten diesen Baum Tausende von Kilometern weg. Es wurde immer dort verwendet, wo die Ewigkeit am meisten gepflegt wurde. Aus Lärche wurden Gräber, Fundamente für primitive Pfahlsiedlungen, Stützen für Brücken und vieles mehr gebaut. Als Erinnerung an die einstige Pracht der permischen Lärche sind heute Ortsnamen erhalten geblieben - die Namen des Dorfes und des Dorfes Karagai.