Video: WIG-Handwerk wird wieder in Russland getestet
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01
In Petrosawodsk wurden die Tests des Ekranoplans "Orion 20" wieder aufgenommen. Diese Amphibie kann sich auf Eis und Wasser bewegen sowie über der Oberfläche schweben.
In diesen Tagen war am Himmel über dem Onegasee ein ungewöhnliches Flugzeug zu sehen. In Petrosawodsk wurden die Tests des Ekranoplans "Orion 20" wieder aufgenommen. Diese Amphibie kann sich auf Eis und Wasser bewegen und mit einem Bildschirmeffekt über der Oberfläche schweben.
Die Arbeiten an dem Fahrzeug begannen vor fünf Jahren, die Erprobung wurde jedoch im Sommer 2015 nach einem schweren Unfall eingestellt. Und jetzt haben die Designer ein neues Muster erstellt und die Tests fortgesetzt. Dies wurde in der Geschichte des Fernsehsenders "Russia-1" erzählt.
Das neue Modell ist größer geworden und das Heckteil leichter gemacht, damit das Auto nicht "aufsteht". Dies führte zum Absturz des vorherigen Prototyps.
Fliegende Amphibien - Ekranoplanes wurden in den 50er Jahren in der UdSSR entwickelt. Ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug, ein Gerät, das im Bereich eines aerodynamischen Schirms fliegt, dh in relativ geringer (bis zu mehreren Metern) Höhe über der Wasser-, Erd-, Schnee- oder Eisoberfläche. Bei gleicher Masse und Geschwindigkeit ist die Flügelfläche eines Ekranoplans viel geringer als die eines Flugzeugs.
Orion entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 180 Stundenkilometern, nimmt eine Tonne Fracht oder 12 Passagiere mit. Der Iran hat Interesse an dem Auto geweckt, und laut dem Bericht des Fernsehsenders wurde bereits ein Vertrag über die Lieferung nach Teheran unterzeichnet.
Der berühmteste sowjetische Ekranoplan des Projekts 903 "Lun". Er trug 6 Mosquito-Anti-Schiffs-Raketen.
Das Hauptziel des Raketenträgers sind Flugzeugträger. Der Lun ekranoplan kann aufgrund seiner hohen Geschwindigkeit und Tarnung für Radare mit einer Geschwindigkeit von 500 Stundenkilometern zu Flugzeugträgern in einer Entfernung zum präzisen Raketenstart fliegen. Der erste in der Reihe "Lun" blieb der einzige, trotz der erfolgreich bestandenen Tests und seiner Aufnahme in den Fuhrpark. "Lun" außer Dienst gestellt und eingemottet.
Und der landende Ekranoplan "Eaglet" wurde sogar von einer experimentellen Charge von 5 Einheiten freigegeben und bei der Schwarzmeerflotte der UdSSR-Marine in Dienst gestellt.
"Orlyonok" ist für die Übertragung von amphibischen Angriffskräften in einer Entfernung von bis zu 1500 km vorgesehen, er hebt bei Wellenhöhen von bis zu 2 Metern ab und entwickelt eine Geschwindigkeit von 400-500 km/h. Das Be- und Entladen von Personen und Ausrüstung erfolgt durch den nach rechts geneigten Bug. Das Gerät ist in der Lage, bis zu 200 Marinesoldaten mit vollen Waffen oder zwei gepanzerten Fahrzeugen (Panzer, Schützenpanzer, Schützenpanzer) an Bord zu nehmen.
Das Ekranollet ist mit einer am Turm montierten Maschinengewehrhalterung "UTES-M" (zwei NSVT-Maschinengewehre vom Kaliber 12,7 mm) bewaffnet. Die Besatzung des Landungsbootes besteht aus 9 Personen.
Alle "Eaglets" wurden Teil der Marinefliegerei, auf ihrer Basis wurde die 11. separate Luftgruppe gebildet, die direkt dem Generalstab der Marinefliegerei unterstellt war.
Die Serie der Ekranoplanes S-21, S-25 und S-26 war ursprünglich: Die Pläne für die Entwicklung der UdSSR-Marine sahen den Bau von 120 "Orlyats" vor.
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