20 Yachten russischer Milliardäre sind mehr wert als alle Kriegsschiffe der Marine

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Die ersten zwanzig Boote der russischen Milliardäre übertrafen im Wert alle Kriegsschiffe, die im laufenden Jahrzehnt für die russische Marine gebaut wurden.

Die schwimmenden Superfestungen sind nicht wie die 800 Tonnen schwere "Karakurt" MRK, die das Rückgrat der russischen Marine werden wird

Die ersten zwanzig Boote der russischen Milliardäre übertrafen im Wert alle Kriegsschiffe, die im laufenden Jahrzehnt für die russische Marine gebaut wurden.

Elektrische Anlagen, die in ihrer Kapazität mit Kernkraftwerken vergleichbar sind, lokale Panzerung, Radargeräte mit militärischer Reichweite, Systeme zur Unterdrückung und elektronische Kriegsführung, luftgestützte Systeme, Mini-U-Boote und Hubschrauber … Sie sind in Größe und Ausstattung unübertroffen. Gleichzeitig kann der Preis für nur eine Megayacht die Kosten für die Aufrüstung der Admiral Nakhimov TARKR leicht übersteigen.

„Das ist der Trend unserer Zeit. Private Yachten werden zu Kriegsschiffen und verkörpern die Stärke und Entschlossenheit ihrer Besitzer. (Deutsche Zeitschrift Bild.)

Megayacht ist ein Ruf der Elemente! Persönliches Territorium, das keinen Sanktionen und Schicksalsschlägen unterliegt. Im Gegensatz zu Villen und Palästen kann eine Yacht jederzeit vom Anker entfernt werden, Sie können darauf ins Meer flüchten und die Kommunikation mit der Elite fortsetzen.

20 Wimpel des höchsten Ranges, Sterne der ersten Größenordnung. Unter den stolzen Namen: Dilbar, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ocean Victory, Sailing Yaght „A“, Palladium, Here Comes The Sun, Motor Yacht „A“, Nirvana, Anastasia, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, Anmutig, Kibo, Barbara, Galactica Super Nova.

Der geopolitische Ansturm eines solchen Geschwaders übertrifft den Einfluss der Einsatzformation der Marine im Mittelmeer, und die 100-Meter-Masten überschatten die rauchige Wolke der Kusnezow.

Und das ist nicht nur übertrieben. Die Kosten eines solchen Geschwaders sind vergleichbar mit der Umsetzung der bedeutendsten Verteidigungsprojekte in führenden europäischen Ländern.

So kostete der Auftrag zum Bau von zehn Fregatten der FREMM-Klasse für die italienische Marine 5,9 Milliarden Euro. Die Kosten für eine Serie von sechs Raketenzerstörern der Daring-Klasse für die britische Marine beliefen sich auf 6 Milliarden Pfund. Kunst.

Und wir müssen nichts bauen. Alle Schiffe wurden bereits ohne die geringste Verzögerung und ohne Motorprobleme in Dienst gestellt.

Wenn diese Hulks auftauchen, erschauern die Ufer von Zypern und Nizza. Hongkong, Melbourne und Singapur zittern vor Freude. Weiße Yachten amerikanischer Millionäre nehmen an der jährlichen Show in Fort Lauderdale, Florida teil.

Jeder von ihnen ist ein Ereignis. Darf ich euch das Flaggschiff der russischen Superstaffel vorstellen.

162-Meter-Finsternis ("Eclipse")

In Größe und Verdrängung entsprechen der Kreuzer RRC "Marshal Ustinov" und die Yacht ungefähr einander, mit einem kleinen Unterschied - die Eclipse ist 2000 Tonnen größer als die RRC.

1,2 Milliarden für einen Traum, und glauben Sie mir, es lohnt sich.

Eclipse kämpft ständig mit Konkurrenten um den Titel der längsten und luxuriösesten Yacht der Welt. Hier gibt es keine Menüs. Diese Yacht hat ALLES. Laut The Times hat einer der führenden französischen Rüstungskonzerne (wahrscheinlich Thales) sogar ein Raketenabwehrsystem für die Eclipse gebaut.

Abeam Eclipse hält mit letzter Kraft durch, ohne Geld, Superyacht Lunaim Besitz desselben Besitzers. Warum hat Herr N., der das größte und luxuriöseste Boot zur Verfügung hat, weitere 800 Millionen Ner-Rubel ausgegeben, um eine zweite, kleinere "Luna" zu kaufen?

Die Antwort ist einfach. Die 115 m lange Luna ist eine Expeditionsyacht, die entwickelt wurde, um in allen Breitengraden zu segeln.

Wenn der Anblick der eintönigen Mittelmeerlandschaft schon unerträglich ist, kann Luna durch die „Roaring Forties“und „Furious Fifties“bis an die eisigen Küsten der Antarktis reisen. Seine Karosserie hält dem Ansturm von Eisschollen stand, sparsame Dieselmotoren lassen ihn mit einer Tankfüllung um die Welt reisen.

Seien Sie nicht überrascht, und Sie sollten sich auch nicht wundern. Zu Beginn des Artikels wurde darauf hingewiesen, dass Superyachten der Spezialausrüstung der Marine in vielerlei Hinsicht überlegen sind.

„Wir hatten immer eine Norm – 125 gr. Brot am Tag und das Recht zu gewinnen! - sagte der Besitzer des nächsten Bootes aus unserer Bewertung. Mann mit breiter Seele! Nachdem er dem Rest 125 Gramm zugeteilt hat, ist der Besitzer selbst Dilbarauf 156 Meter Länge begrenzt.

Laut einer Reihe von Quellen, die mit der deutschen Werft Lurrsen verbunden sind, beträgt die Leistung der elektrischen Generatoren von Dilbar 30 Megawatt. Es ist nicht nur viel, es ist monströs viel für ein Schiff. Zum Vergleich: Die Leistung von acht Turbogeneratoren des TARKR „Orlan“beträgt „nur“18 MW.

30 MW - ungefähr die gleiche Menge liefert ein Kraftwerk des schwimmenden Kernkraftwerks Akademik Lomonosov. Warum braucht Dilbar diese energetischen Fähigkeiten?

Die Yacht ist voll von verschiedenen High-Tech-Geräten - von militärischen Radargeräten bis hin zu endlosen Aufzügen, Fernantrieben, aktiven Stabilisatoren und anderer Automatisierung.

Jedes Element seiner Struktur ist buchstäblich von Elektrizitätsströmen durchdrungen. Zweitens beeinflusst die Größe selbst. Die Verdrängung der Dilbar-Yacht überschreitet 15 Tausend Tonnen.

Leistungsstarkes Boot

Superyachten wurden entwickelt, um die Überlegenheit und Fähigkeiten ihrer Eigner zu demonstrieren. Das Traumschiff muss im Raid auffallen und die Fantasie in Erstaunen versetzen.

Das denkt der Besitzer Segelyacht a, das drittgrößte Segelschiff der Welt. In Bezug auf seine Tonnage ist dieses Meisterwerk mit acht Decks größer als die Barkassen Sedov und Kruzenshtern zusammen.

In den Verbundmasten laufen Aufzugswellen mit automatisch öffnenden Segeln und Segeln. Es ist unbezahlbar, die Sonnenuntergänge des Ozeans aus einer Höhe von 100 Metern zu beobachten.

Die Perlensegel sind größer als ein Fußballfeld. Um die Manövriereigenschaften und die Fähigkeit, den Suez- und Panamakanal ohne Schlepper zu passieren, zu verbessern, ist das Segelboot mit einem zusätzlichen Kraftwerk ausgestattet, das auf den besten Technologien des Militärschiffbaus basiert.

Elektrische Übertragung, sanfte Übertragung der Energie von zwei Dieselmotoren auf Propeller-Elektromotoren, ohne Vibrationen und Geräusche, in völliger Harmonie mit der Natur!

Der Besitzer achtet besonders auf seine eigene Sicherheit. Neben den obligatorischen Schlössern mit Fingerabdrucksensoren, die es Außenstehenden unmöglich machen, sich auf der Yacht zu bewegen, gibt es laut einigen Berichten einen Unterstand von höchstem Schutz, ähnlich dem Kommandoturm von Schiffen vergangener Epochen.

Natürlich kam die Sache nicht mit einer „Perle“aus. Zusammen mit Segelyacht A wandert irgendwo auf der anderen Seite des Planeten Motoryacht a, was beweist, dass es seinem Besitzer mit seiner Vorstellungskraft und seinen Fähigkeiten gut geht.

Dank seines extravaganten Aussehens ist dieses 114 Meter lange Boot in der Welt als „russische Zamvolt“bekannt.

Zwei Megayachten verkleinern die Erde auf die Größe einer Tischkugel. Und man muss zugeben, es ist schön, morgens aufzustehen und sich Gedanken zu machen, in welchem Meer man den Tag verbringen möchte.

Es ist unmöglich, diese Technik ohne Freude anzuschauen! Private Reiche, die das Meer beherrschen. Hier ist die prächtige Ocean Victory, die größte Yacht, die jemals in Italien gebaut wurde.

Bei einem Besuch in ihrer historischen Heimat stellte sie den Markusdom in Venedig komplett in den Schatten und sorgte bei Behörden und Touristen für großen Aufruhr. Eine weitere, unglaubliche "Galaxy Super Nova" - ihre Schöpfer sind stolz darauf, während der Tests trotz des heftigen Sturms eine Welle mit 30 Knoten geschlagen zu haben.

Was weiter?

Als die Megayachten an ihre Grenzen kamen, wandten sich ihre Besitzer dem nächsten Objekt zu - den Hilfsschiffen. Ein Mini-U-Boot, ein Ersatzhubschrauber, Treibstoff und diverses Equipment – all dies kann nun auf eine separate Plattform geladen werden, die das Hauptschiff begleitet.

Mit Hilfe solcher Mittel können Sie die Küste monatelang nicht sehen, während Sie die volle Autonomie im Meer behalten. Und die bloße Präsenz von „integrierten Versorgungsschiffen“verleiht den Superyachtflotten schließlich den Anschein vollwertiger Formationen der Marine.

Natürlich wurde den Eignern der Yachten nichts vorgeworfen. Die schwimmenden Superfestungen ähneln in keiner Weise jenen 800 Tonnen schweren Karakurt MRKs, die in Zukunft das Rückgrat der russischen Marine zu werden versprechen.