Legendäres Projekt "Convair" - Amerikanisches Plagiat sowjetischer Ekranoplanes

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Das Wettrüsten zwischen Amerika und der Sowjetunion gab einer Reihe außergewöhnlicher Projekte Anstoß. Manchmal haben sie innovative, wenn auch ungewöhnliche Formen angenommen. So war es auch bei der zunächst vielversprechenden Entwicklung einer neuen Generation – Ekranoplanes. Aber wenn die Vereinigten Staaten trotz weitreichender Pläne dieses fortschrittliche Projekt am Ende aufgegeben haben, hat die UdSSR auf eine neue Richtung gewettet und nicht verloren.

Die Entwicklung von Ekranoplanes war einer der vielversprechenden Bereiche der sowjetischen Ingenieurskunst. Die zukunftsweisende Technologie selbst bestand in der Schaffung von Maschinen, die sich mit dem sogenannten „Screen-Effekt“über der Ebene bewegen. Der herausragende Ingenieur Rostislav Alekseev gilt zu Recht als ideologischer Inspirator und Popularisierer der Entwicklung von Ekranoplan-Projekten in der UdSSR.

Alekseev Central Design Bureau hat aktiv Tragflügelboote entwickelt, aber dennoch waren es Ekranoplanes und Ekranolets, die es zu einer Weltberühmtheit machten. Die sowjetischen Giganten "Lun" und "Caspian Monster", die die fortschrittlichsten Entwicklungen verkörperten, verblüffen immer noch die Fantasie mit ihrem Maßstab und ihrer Arbeit.

Den Vorrang der Sozialisten in dieser Richtung wollte sich der "Kollege" der Sowjetunion im Kalten Krieg und im Rüstungswettlauf jedoch nicht gefallen lassen. Amerikanische Wissenschaftler und Ingenieure planten, der UdSSR eine würdige Antwort zu geben. So begannen die Spezialisten der Firma "Convair" in den 1960er Jahren ein ehrgeiziges Projekt zu entwickeln: Sie nahmen sich vor, ein grundlegend neues technisches Wunder zu schaffen, das einen Ekranoplan und ein Hovercraft kombinierte.

Ein Aussehen des projizierten Schiffes sollte nicht trivial sein - "Convair" sollte wie eine fliegende Untertasse aussehen. Dieser ungewöhnliche Schritt wurde durch den Wunsch nach Manövrierfähigkeit diktiert. Die technischen Eigenschaften sollten nicht weniger beeindruckend sein: Laut Novate.ru betrug die Länge des Autos 122 Meter, die Dicke 20 Meter und die erreichte Geschwindigkeit 100 Knoten (oder 185 km / h). Und das Design selbst war gut ausgearbeitet: Strahltriebwerke wurden entlang des Umfangs des Ekranoplans installiert, um die Rotationsmöglichkeit zu gewährleisten. Und die Funktion des „Luftpolsters“sollte es ermöglichen, schnell unter Wasser zu gehen.

Die Entwickler erkannten, dass die Zukunft eines ambitionierten Projekts nur in Zusammenarbeit mit dem Militär gesichert werden kann. Daher wurde den ursprünglichen Plänen der Maschine eine Ausrüstung mit Atomraketen hinzugefügt, die sich im Inneren befinden sollten. Es wurde davon ausgegangen, dass diese Waffe im Falle eines Gefechts mit feindlichen U-Booten gegen diese eingesetzt werden würde. Bei der Auswahl der Raketen entschieden sich die Autoren des Projekts für die SSM-N-8A "Regulus" oder die neue UGM-27 "Polaris".

Es schien, als würde ein vielversprechendes Projekt, das eine Antwort auf sowjetische Atom-Ekranoplanes sein sollte, leicht das Interesse der Regierung gewinnen und ihm einen Start ins Leben ermöglichen. Aber es kam alles andersherum. Die amerikanische Führung konzentrierte sich auf die Entwicklung und Unterstützung anderer Bereiche, und die US-Marine gab die ungewöhnliche Entwicklung einfach auf. Nach einer Reihe abgelehnter ähnlicher Projekte, wie einem flugzeugtragenden Ekranoplan, haben die Ingenieure jedes Interesse an Schiffen dieses Typs vollständig verloren.

Aber die Sowjets interessierten sich Jahrzehnte später für die Idee, Flugzeuge auf solchen Maschinen zu platzieren. In den 1980er Jahren war Rostislav Alekseev persönlich an der Konstruktion von flugzeugtragenden Ekranoplanes beteiligt. Er entwickelte eine riesige Maschine, die Einzelteile von Trägerraketen zum Weltraumbahnhof Baikonur liefern sollte.

Die Entwicklung war jedoch ernsthaft am Militär interessiert und die ursprüngliche Idee musste geändert werden.

Also wurde Alekseev gebeten, sein Projekt neu zu gestalten, damit am Ende ein Ekranoplan erhalten würde, der sich mit dem Transport von Atomwaffen befassen könnte. Es war geplant, solche Maschinen in die Massenproduktion zu bringen, damit sie in ganzen Gruppen das Territorium des Landes durchqueren.

Interessante Tatsache:Einige Ekranoplanes wollten echte Interkontinentalraketen ausrüsten, andere - nur ihre Attrappen.

Eine solche Idee würde es dem Feind nicht erlauben, im Falle eines direkten militärischen Zusammenstoßes mit dem Feind Gegenfeuer auf diese mobilen "Ziele" zu eröffnen. Rostislav Alekseev schaffte es jedoch nicht, sein ehrgeiziges Projekt zu verwirklichen. Und während der Perestroika-Zeit wurden alle diese Entwicklungen auf Eis gelegt. Aber in den letzten Jahren haben Ingenieure das Interesse an Ekranoplanes neu entfacht. Und vielleicht werden wir in naher Zukunft andere Ideen des legendären Designers sehen.