Mobile Kernkraftwerke in der UdSSR und Russland gebaut

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Sowjetische mobile Kernkraftwerke waren vor allem für die Arbeit in entlegenen Gebieten des Hohen Nordens gedacht, wo es keine Eisenbahnen und Stromleitungen gibt.

Im trüben Licht eines Polartages in der schneebedeckten Tundra kriecht eine Kolonne von Kettenfahrzeugen in einer gepunkteten Linie: Schützenpanzer, Geländewagen mit Personal, Treibstofftanks und … vier mysteriöse Maschinen von beeindruckender Größe, ähnlich mächtigen Eisensärgen. Vermutlich würde es so oder fast so aussehen wie die Reise eines mobilen Atomkraftwerks zur N-Militäranlage, die mitten in der eisigen Wüste das Land vor einem potentiellen Feind bewacht …

Die Wurzeln dieser Geschichte reichen natürlich bis in die Ära der Atomromantik - Mitte der 1950er Jahre. 1955 besuchte Efim Pavlovich Slavsky, einer der führenden Köpfe der Atomindustrie der UdSSR, der zukünftige Leiter des Ministeriums für mittleren Maschinenbau, der in diesem Amt von Nikita Sergeevich bis Mikhail Sergeevich diente, das Leningrader Kirovsky-Werk. Es war in einem Gespräch mit dem Direktor des LKZ I. M. Sinev hat zum ersten Mal einen Vorschlag zur Entwicklung eines mobilen Kernkraftwerks unterbreitet, das zivile und militärische Einrichtungen in abgelegenen Regionen des Hohen Nordens und Sibiriens mit Strom versorgen könnte.

Der Vorschlag von Slavsky wurde zu einem Leitfaden für das Handeln, und bald bereitete LKZ in Zusammenarbeit mit dem Dampflokomotivenwerk Jaroslawl Projekte für einen Kernkraftwerksstrang vor - ein mobiles Kernkraftwerk (PAES) mit geringer Kapazität für den Schienentransport. Es wurden zwei Optionen ins Auge gefasst - ein Einkreisschema mit einer Gasturbinenanlage und ein Schema mit einer Dampfturbinenanlage der Lokomotive selbst. Im Anschluss daran beteiligten sich andere Unternehmen an der Entwicklung der Idee. Nach der Diskussion gab Yu. A. grünes Licht für das Projekt. Sergeeva und D. L. Broder vom Obninsk Institute of Physics and Power (jetzt FSUE "SSC RF - IPPE"). Offenbar in Anbetracht der Tatsache, dass die Bahnversion den Einsatzbereich der AES nur auf die vom Eisenbahnnetz abgedeckten Gebiete beschränken würde, schlugen die Wissenschaftler vor, ihr Kraftwerk auf Gleise zu stellen und es fast geländegängig zu machen.

1957 erschien ein Entwurf der Station, und zwei Jahre später wurde eine spezielle Ausrüstung für den Bau von Prototypen von TPP-3 (einem transportablen Kraftwerk) hergestellt.

Damals musste praktisch alles in der Nuklearindustrie "von Grund auf" gemacht werden, aber die Erfahrungen mit dem Bau von Kernreaktoren für den Transportbedarf (zB für den Eisbrecher "Lenin") waren bereits vorhanden und man konnte sich darauf verlassen.

TPP-3 ist ein transportables Kernkraftwerk, das auf vier selbstfahrenden Raupenfahrgestellen auf Basis des schweren Panzers T-10 transportiert wird. TPP-3 ging 1961 in den Probebetrieb. Anschließend wurde das Programm eingeschränkt. In den 80er Jahren wurde die Idee der transportablen Großblock-Kernkraftwerke kleiner Leistung in Form von TPP-7 und TPP-8 weiterentwickelt.

Einer der Hauptfaktoren, den die Autoren des Projekts bei der Auswahl der einen oder anderen Engineering-Lösung berücksichtigen mussten, war natürlich die Sicherheit. Unter diesem Gesichtspunkt wurde das Schema eines kleinen Zweikreis-Druckwasserreaktors als optimal erkannt. Die vom Reaktor erzeugte Wärme wurde durch Wasser unter einem Druck von 130 atm bei einer Temperatur am Eingang des Reaktors von 275°C und am Ausgang von 300°C abgeführt. Durch den Wärmetauscher wurde Wärme auf das Arbeitsmedium übertragen, das auch als Wasser diente. Der erzeugte Dampf trieb die Turbine des Generators an.

Der Reaktorkern wurde in Form eines Zylinders mit einer Höhe von 600 mm und einem Durchmesser von 660 mm ausgeführt. Im Inneren wurden 74 Brennelemente platziert. Es wurde beschlossen, eine intermetallische Verbindung (eine chemische Verbindung von Metallen) UAl3, gefüllt mit Silumin (SiAl), als Brennstoffzusammensetzung zu verwenden. Die Baugruppen bestanden aus zwei koaxialen Ringen mit dieser Brennstoffzusammensetzung. Ein ähnliches Schema wurde speziell für TPP-3 entwickelt.

Im Jahr 1960 wurde das erstellte Kraftgerät auf einem Raupenfahrgestell montiert, das dem letzten sowjetischen schweren Panzer T-10 entlehnt war, der von Mitte der 1950er bis Mitte der 1960er Jahre produziert wurde. Zwar musste die Basis für das Atomkraftwerk verlängert werden, damit die Selbstfahrkanone (wie sie die Geländewagen, die das Atomkraftwerk transportierten, zu nennen begannen) zehn Rollen gegen sieben für den Panzer hatte.

Aber auch bei einer solchen Modernisierung war es unmöglich, das gesamte Kraftwerk auf einer Maschine unterzubringen. TPP-3 war ein Komplex aus vier selbstfahrenden Fahrzeugen.

Die erste selbstfahrende Power-Kanone trug einen Kernreaktor mit einer transportablen Biosicherheit und einem speziellen Luftkühler zum Entfernen von Restkühlung. Die zweite Maschine war mit Dampferzeugern, einem Volumenkompensator und Umwälzpumpen zur Speisung des Primärkreislaufs ausgestattet. Die eigentliche Stromerzeugung übernahm das dritte selbstfahrende Kraftwerk, in dem sich der Turbinengenerator mit der Ausrüstung der Kondensatzuleitung befand. Das vierte Auto fungierte als Kontrollzentrum für das AES und verfügte auch über eine Notstromausrüstung. Es gab ein Bedienfeld und eine Hauptplatine mit Startmitteln, einen Starter-Dieselgenerator und ein Batteriepaket.

Lapidarität und Pragmatismus spielten bei der Konstruktion von selbstfahrenden Fahrzeugen die erste Geige. Da TPP-3 hauptsächlich in den Regionen des Hohen Nordens eingesetzt werden sollte, wurde die Ausrüstung in isolierten Karosserien des sogenannten Wagentyps untergebracht. Im Querschnitt waren sie ein unregelmäßiges Sechseck, das als Trapez auf einem Rechteck beschrieben werden kann, das unwillkürlich an einen Sarg erinnert.

Das AES sollte nur im stationären Modus betrieben werden, es konnte nicht "on the fly" arbeiten. Für den Start der Station galt es, die selbstfahrenden Kraftwerke in der richtigen Reihenfolge anzuordnen und mit Rohrleitungen für Kühl- und Arbeitsflüssigkeit sowie Elektrokabel zu verbinden. Und für die stationäre Betriebsweise wurde der biologische Schutz des PAES konzipiert.

Das Biosicherheitssystem bestand aus zwei Teilen: transportabel und stationär. Die transportierte Biosicherheit wurde zusammen mit dem Reaktor transportiert. Der Reaktorkern wurde in eine Art Bleiglas gelegt, das sich im Inneren des Tanks befand. Während des Betriebs von TPP-3 war der Tank mit Wasser gefüllt. Die Wasserschicht reduzierte die Neutronenaktivierung der Wände des Bioschutztanks, des Körpers, des Rahmens und anderer Metallteile der selbstfahrenden Waffe stark. Nach dem Ende der Kampagne (der Betriebszeit des Kraftwerks bei einer Betankung) wurde das Wasser abgelassen und der Transport mit leerem Tank durchgeführt.

Unter stationärer Biosicherheit wurde eine Art Kisten aus Erde oder Beton verstanden, die vor dem Stapellauf des schwimmenden Kraftwerks um selbstfahrende Kraftwerke mit Reaktor und Dampferzeugern herum aufgestellt werden mussten.

Gesamtansicht des KKW TPP-3

Im August 1960 wurde das zusammengebaute AES nach Obninsk geliefert, zum Testgelände des Instituts für Physik und Energietechnik. Weniger als ein Jahr später, am 7. Juni 1961, erreichte der Reaktor die Kritikalität und am 13. Oktober wurde das Kraftwerk in Betrieb genommen. Die Tests wurden bis 1965 fortgesetzt, als der Reaktor seine erste Kampagne durchführte. Die Geschichte des sowjetischen mobilen Atomkraftwerks endete dort jedoch tatsächlich. Tatsache ist, dass parallel dazu das berühmte Obninsk-Institut ein weiteres Projekt im Bereich der kleinen Kernenergie entwickelt hat. Es war das schwimmende Atomkraftwerk "Sever" mit einem ähnlichen Reaktor. Wie TPP-3 wurde der Sever in erster Linie für die Stromversorgung militärischer Einrichtungen entwickelt. Und Anfang 1967 beschloss das Verteidigungsministerium der UdSSR, das schwimmende Atomkraftwerk aufzugeben. Gleichzeitig wurden die Arbeiten am mobilen Bodenkraftwerk eingestellt: Das APS wurde in den Standby-Modus versetzt. In den späten 1960er Jahren bestand die Hoffnung, dass die Idee der Obninsk-Wissenschaftler noch praktische Anwendung finden würde. Es wurde davon ausgegangen, dass das Kernkraftwerk zur Erdölförderung dort eingesetzt werden könnte, wo viel heißes Wasser in die ölführenden Schichten gepumpt werden muss, um die fossilen Rohstoffe näher an die Oberfläche zu heben. Wir haben zum Beispiel die Möglichkeit eines solchen Einsatzes von AES an Brunnen im Bereich der Stadt Grosny erwogen. Aber die Station konnte nicht einmal als Boiler für die Bedürfnisse der tschetschenischen Ölarbeiter dienen. Der wirtschaftliche Betrieb von TPP-3 wurde als unzweckmäßig erkannt und 1969 das Kraftwerk komplett eingemottet. Bis in alle Ewigkeit.

Für extreme Bedingungen

Überraschenderweise endete die Geschichte der sowjetischen mobilen Atomkraftwerke nicht mit dem Untergang der APS Obninsk. Ein weiteres Projekt, das zweifellos erwähnenswert ist, ist ein sehr merkwürdiges Beispiel eines sowjetischen Energie-Langzeitbaus. Es wurde in den frühen 1960er Jahren begonnen, brachte aber erst in der Gorbatschow-Ära einige greifbare Ergebnisse und wurde bald von der Radiophobie "getötet", die sich nach der Katastrophe von Tschernobyl stark verstärkte. Die Rede ist vom weißrussischen Projekt "Pamir 630D".

Der Komplex des mobilen Kernkraftwerks "Pamir-630D" basierte auf vier Lastwagen, die eine Kombination aus "Anhänger-Zugmaschine" waren

In gewisser Weise können wir sagen, dass TPP-3 und Pamir durch Familienbande verbunden sind. Schließlich war einer der Gründer der belarussischen Atomenergie A. K. Krasin ist ein ehemaliger Direktor von IPPE, der direkt am Entwurf des weltweit ersten Kernkraftwerks in Obninsk, Beloyarsk AKW und TPP-3 beteiligt war. 1960 wurde er nach Minsk eingeladen, wo der Wissenschaftler bald zum Akademiker der Akademie der Wissenschaften der BSSR und zum Direktor der Atomenergieabteilung des Energieinstituts der Belarussischen Akademie der Wissenschaften ernannt wurde. 1965 wurde die Abteilung in das Institut für Kernenergie (jetzt Gemeinsames Institut für Energie und Kernforschung "Sosny" der Nationalen Akademie der Wissenschaften) umgewandelt.

Während einer seiner Reisen nach Moskau erfuhr Krasin von der Existenz eines staatlichen Auftrags zum Entwurf eines mobilen Kernkraftwerks mit einer Leistung von 500-800 kW. Das Militär zeigte das größte Interesse an dieser Art von Kraftwerk: Es brauchte eine kompakte und autonome Stromquelle für Anlagen in abgelegenen und rauen Regionen des Landes - wo es keine Eisenbahnen oder Stromleitungen gibt und die Lieferungen ziemlich schwierig sind eine große Menge konventioneller Brennstoffe. Es könnte darum gehen, Radarstationen oder Raketenwerfer mit Strom zu versorgen.

Unter Berücksichtigung des bevorstehenden Einsatzes unter extremen klimatischen Bedingungen wurden besondere Anforderungen an das Projekt gestellt. Die Station sollte in einem weiten Temperaturbereich (von –50 bis + 35 ° C) sowie bei hoher Luftfeuchtigkeit betrieben werden. Der Kunde forderte eine möglichst automatisierte Steuerung des Kraftwerks. Gleichzeitig musste die Station in die Bahnmaße des O-2T und in die Maße der Frachtkabinen von Flugzeugen und Helikoptern mit den Maßen 30x4, 4x4,4 m passen. Die Dauer der KKW-Kampagne wurde auf nicht weniger als 10.000 Stunden bei einer Dauerbetriebszeit von nicht mehr als 2.000 Stunden. Die Stationseinsatzzeit sollte maximal sechs Stunden betragen, der Abbau musste in 30 Stunden erfolgen.

Reaktor "TPP-3"

Darüber hinaus mussten die Konstrukteure herausfinden, wie der Wasserverbrauch reduziert werden kann, der unter den Bedingungen der Tundra nicht viel zugänglicher ist als Dieselkraftstoff. Diese letzte Anforderung, die den Einsatz eines Wasserreaktors praktisch ausschloss, bestimmte weitgehend das Schicksal der Pamir-630D.

Oranger Rauch

Der Generaldesigner und wichtigste ideologische Inspirator des Projekts war V. B. Nesterenko, jetzt korrespondierendes Mitglied der Belarussischen Nationalen Akademie der Wissenschaften. Er hatte die Idee, im Pamir-Reaktor nicht Wasser oder flüssiges Natrium, sondern flüssiges Stickstofftetroxid (N2O4) zu verwenden – und gleichzeitig als Kühl- und Arbeitsmedium, da der Reaktor als Einkreisreaktor konzipiert war, ohne Wärmetauscher.

Die Wahl fiel natürlich nicht zufällig auf Stickstofftetraoxid, denn diese Verbindung besitzt sehr interessante thermodynamische Eigenschaften, wie eine hohe Wärmeleitfähigkeit und Wärmekapazität sowie eine niedrige Verdampfungstemperatur. Sein Übergang vom flüssigen in den gasförmigen Zustand wird von einer chemischen Dissoziationsreaktion begleitet, bei der ein Stickstofftetraoxidmolekül zuerst in zwei Stickstoffdioxidmoleküle (2NO2) und dann in zwei Stickoxidmoleküle und ein Sauerstoffmolekül (2NO + O2) zerfällt.. Mit zunehmender Molekülzahl nimmt das Volumen des Gases oder sein Druck stark zu.

Im Reaktor wurde es somit möglich, einen geschlossenen Gas-Flüssigkeits-Kreislauf zu realisieren, was dem Reaktor Vorteile hinsichtlich Effizienz und Kompaktheit verlieh.

Im Herbst 1963 stellten belarussische Wissenschaftler ihr Projekt eines mobilen Kernkraftwerks dem wissenschaftlich-technischen Rat des Staatlichen Komitees für die Nutzung der Atomenergie der UdSSR zur Prüfung vor. Gleichzeitig werden ähnliche Projekte von IPPE, IAE im. Kurchatov und OKBM (Gorki). Dem belarussischen Projekt wurde der Vorzug gegeben, aber nur zehn Jahre später, 1973, wurde am Institut für Kernenergietechnik der Akademie der Wissenschaften der BSSR ein spezielles Konstruktionsbüro mit Pilotproduktion geschaffen, das mit der Konstruktion und Prüfstandstests begann der zukünftigen Reaktorblöcke.

Eines der wichtigsten technischen Probleme, die die Entwickler der Pamir-630D lösen mussten, war die Entwicklung eines stabilen thermodynamischen Zyklus unter Beteiligung eines Kühlmittels und eines Arbeitsfluids unkonventioneller Art. Dafür haben wir zum Beispiel den Stand „Vikhr-2“genutzt, der eigentlich eine Turbinen-Generator-Einheit der zukünftigen Station war. Darin wurde Stickstofftetroxid mit einem VK-1-Turbojet-Flugzeugtriebwerk mit Nachbrenner erhitzt.

Ein separates Problem war die hohe Korrosivität von Stickstofftetroxid, insbesondere an den Stellen der Phasenübergänge - Sieden und Kondensation. Gelangt Wasser in den Turbinen-Generator-Kreislauf, würde N2O4 nach einer Reaktion damit sofort Salpetersäure mit all ihren bekannten Eigenschaften ergeben. Gegner des Projekts sagten manchmal, die belarussischen Nuklearwissenschaftler beabsichtigen, den Reaktorkern in Säure aufzulösen. Das Problem der hohen Aggressivität von Stickstofftetroxid wurde teilweise durch Zugabe von 10 % gewöhnlichem Stickstoffmonoxid zum Kühlmittel gelöst. Diese Lösung wird "Nitrin" genannt.

Dennoch erhöhte die Verwendung von Stickstofftetroxid die Gefahr der Nutzung des gesamten Kernreaktors, insbesondere wenn man bedenkt, dass es sich um eine mobile Version eines Kernkraftwerks handelt. Dies wurde durch den Tod eines der KB-Mitarbeiter bestätigt. Während des Experiments entwich eine orangefarbene Wolke aus der geplatzten Pipeline. Eine in der Nähe befindliche Person inhalierte unbeabsichtigt ein giftiges Gas, das nach einer Reaktion mit Wasser in seiner Lunge in Salpetersäure umgewandelt wurde. Es war nicht möglich, den Unglücklichen zu retten.

Schwimmendes Kraftwerk Pamir-630D

Warum Räder ausbauen?

Die Konstrukteure von „Pamir-630D“haben jedoch in ihrem Projekt eine Reihe von Designlösungen umgesetzt, die darauf abzielen, die Sicherheit des gesamten Systems zu erhöhen. Zunächst wurden alle Prozesse innerhalb der Anlage, beginnend mit der Inbetriebnahme des Reaktors, über Bordcomputer gesteuert und überwacht. Zwei Computer arbeiteten parallel, und der dritte befand sich in einem "heißen" Standby. Zweitens wurde eine Notkühlung des Reaktors aufgrund der passiven Dampfströmung durch den Reaktor vom Hochdruckteil zum Kondensatorteil implementiert. Das Vorhandensein einer großen Menge an flüssigem Kühlmittel im Prozesskreislauf ermöglichte beispielsweise bei einem Stromausfall eine effektive Wärmeabfuhr aus dem Reaktor. Drittens wurde das Material des Moderators, das als Zirkonhydrid gewählt wurde, zu einem wichtigen „Sicherheits“-Element des Designs. Bei einer notfallmäßigen Temperaturerhöhung zersetzt sich Zirkonhydrid und der freigesetzte Wasserstoff versetzt den Reaktor in einen stark unterkritischen Zustand. Die Spaltreaktion stoppt.

Es vergingen Jahre mit Experimenten und Tests, und diejenigen, die die Pamir Anfang der 1960er Jahre konzipierten, konnten ihre Idee im Metall erst in der ersten Hälfte der 1980er Jahre sehen. Wie im Fall von TPP-3 benötigten die belarussischen Konstrukteure mehrere Fahrzeuge, um ihr AES darauf unterzubringen. Die Reaktoreinheit war auf einem MAZ-9994 dreiachsigen Sattelauflieger mit einer Tragfähigkeit von 65 Tonnen montiert, für den MAZ-796 als Zugmaschine fungierte. Neben dem Reaktor mit Bioprotektion beherbergte dieser Block eine Notkühlanlage, einen Schaltschrank für den Hilfsbedarf und zwei autarke Dieselgeneratoren mit je 16 kW. Die gleiche Kombination MAZ-767 - MAZ-994 trug eine Turbinengeneratoreinheit mit Kraftwerksausrüstung.

In den Karosserien der KRAZ-Fahrzeuge bewegten sich zudem Elemente des automatisierten Kontrollsystems zum Schutz und zur Kontrolle. Ein anderer solcher Lastwagen transportierte ein Hilfsaggregat mit zweihundert Kilowatt Dieselgeneratoren. Es gibt insgesamt fünf Autos.

Pamir-630D wurde wie TPP-3 für den stationären Betrieb konzipiert. Am Einsatzort angekommen, installierten die Montageteams die Reaktor- und Turbinen-Generator-Einheiten nebeneinander und verbanden sie mit fugendicht verschlossenen Rohrleitungen. Kontrolleinheiten und ein Ersatzkraftwerk wurden nicht näher als 150 m vom Reaktor entfernt platziert, um die Strahlensicherheit des Personals zu gewährleisten. Die Räder wurden von den Reaktor- und Turbinengeneratoreinheiten entfernt (Anhänger wurden auf Wagenhebern montiert) und in einen sicheren Bereich gebracht. All das steckt natürlich im Projekt, denn die Realität sah anders aus.

Modell des ersten belarussischen und gleichzeitig einzigen mobilen Atomkraftwerks der Welt "Pamir", das in Minsk. gebaut wurde

Die elektrische Inbetriebnahme des ersten Reaktors erfolgte am 24. November 1985, fünf Monate später geschah Tschernobyl. Nein, das Projekt wurde nicht sofort abgeschlossen und insgesamt lief der experimentelle Prototyp des AES 2975 Stunden bei unterschiedlichen Lastbedingungen. Als jedoch im Zuge der Radiophobie, die das Land und die Welt erfasste, plötzlich bekannt wurde, dass sich 6 km von Minsk entfernt ein Atomreaktor experimenteller Bauart befindet, ereignete sich ein groß angelegter Skandal. Der Ministerrat der UdSSR setzte sofort eine Kommission ein, die die Machbarkeit weiterer Arbeiten an der Pamir-630D untersuchen sollte. Im selben Jahr entließ Gorbatschow den legendären Kopf von Sredmash, den 88-jährigen E. P. Slavsky, der die Projekte mobiler Kernkraftwerke förderte. Und es überrascht nicht, dass das Projekt Pamir-630D im Februar 1988 laut Beschluss des Ministerrats der UdSSR und der Akademie der Wissenschaften der BSSR aufhörte zu existieren. Eines der Hauptmotive, so heißt es in dem Dokument, war "unzureichende wissenschaftliche Untermauerung der Wahl des Kühlmittels".

Pamir-630D ist ein mobiles Kernkraftwerk auf einem Autochassis. Es wurde am Institut für Kernenergie der Akademie der Wissenschaften der BSSR. entwickelt

Die Reaktor- und Turbinen-Generator-Einheiten wurden auf dem Fahrgestell von zwei MAZ-537-Zugmaschinen platziert. Auf zwei weiteren Fahrzeugen befanden sich die Schalttafel und die Personalunterkünfte. Insgesamt wurde der Bahnhof von 28 Personen bedient. Die Anlage war für den Transport per Bahn, See und Luft ausgelegt – das schwerste Bauteil war ein 60 Tonnen schweres Reaktorfahrzeug, das die Tragfähigkeit eines Standard-Triebwagens nicht überstieg.

1986, nach dem Unfall von Tschernobyl, wurde die Sicherheit der Nutzung dieser Komplexe kritisiert. Aus Sicherheitsgründen wurden beide damals existierenden Sets von "Pamir" zerstört.

Aber was für eine Entwicklung nimmt dieses Thema jetzt an.

JSC Atomenergoprom erwartet, dem Weltmarkt ein industrielles Design eines mobilen Niedrigleistungs-KKW in der Größenordnung von 2,5 MW anzubieten.

Die russische "Atomenergoprom" präsentierte 2009 auf der internationalen Ausstellung "Atomexpo-Belarus" in Minsk ein Projekt einer modularen transportablen Kernanlage geringer Leistung, deren Entwickler NIKIET im. Dollezhal.

Nach Angaben des Chefkonstrukteurs des Instituts, Vladimir Smetannikov, kann ein Block mit einer Leistung von 2, 4 - 2, 6 MW 25 Jahre lang ohne Nachladen des Brennstoffs betrieben werden. Es wird davon ausgegangen, dass es innerhalb von zwei Tagen fertig an die Site geliefert und lanciert werden kann. Für den Service sind nicht mehr als 10 Personen erforderlich. Die Kosten für einen Block werden auf etwa 755 Millionen Rubel geschätzt, aber die optimale Platzierung beträgt jeweils zwei Blöcke. Ein Industriedesign kann in 5 Jahren erstellt werden, jedoch werden etwa 2,5 Milliarden Rubel benötigt, um Forschung und Entwicklung durchzuführen

2009 wurde in St. Petersburg das erste schwimmende Kernkraftwerk der Welt verlegt. Rosatom setzt große Hoffnungen in dieses Projekt: Wenn es erfolgreich umgesetzt wird, erwartet es massive Auslandsaufträge.

Rosatom plant, schwimmende Kernkraftwerke aktiv zu exportieren. Nach Angaben des Chefs des Staatskonzerns Sergej Kirijenko gibt es bereits potenzielle ausländische Kunden, die aber sehen wollen, wie das Pilotprojekt umgesetzt wird.

Die Wirtschaftskrise spielt den Erbauern mobiler Kernkraftwerke in die Hände, sie erhöht nur die Nachfrage nach ihren Produkten, - sagte Dmitry Konovalov, Analyst bei Unicredit Securities. „Gerade weil die Leistung dieser Stationen eine der günstigsten ist, wird es Nachfrage geben. Atomkraftwerke sind bei einem Preis pro Kilowattstunde näher an Wasserkraftwerken. Daher wird die Nachfrage sowohl in Industrieregionen als auch in Entwicklungsregionen bestehen. Und die Möglichkeit der Mobilität und Bewegung dieser Stationen macht sie noch wertvoller, weil auch der Strombedarf in verschiedenen Regionen unterschiedlich ist.“

Russland beschloss als erster, schwimmende Atomkraftwerke zu bauen, obwohl diese Idee auch in anderen Ländern aktiv diskutiert wurde, aber sie beschlossen, ihre Umsetzung aufzugeben. Anatoly Makeev, einer der Entwickler des Iceberg Central Design Bureau, sagte gegenüber BFM.ru Folgendes: „Es gab einmal die Idee, solche Stationen zu verwenden. Meiner Meinung nach hat die amerikanische Firma es angeboten - sie wollte 8 schwimmende Atomkraftwerke bauen, aber es scheiterte alles an den "grünen". Es gibt auch Fragen zur Wirtschaftlichkeit. Schwimmende Kraftwerke sind teurer als stationäre und ihre Kapazität ist gering.

Auf der Baltic Shipyard hat die Montage des weltweit ersten schwimmenden Kernkraftwerks begonnen.

Das schwimmende Kraftwerk, das im Auftrag von Energoatom Concern OJSC in St. Petersburg gebaut wurde, wird zu einer leistungsstarken Strom-, Wärme- und Frischwasserquelle für abgelegene Regionen des Landes, die ständig unter Energiemangel leiden.

Die Station soll 2012 an den Kunden ausgeliefert werden. Danach plant das Werk, weitere Verträge über den Bau von 7 weiteren der gleichen Stationen abzuschließen. Darüber hinaus haben sich bereits ausländische Kunden für das schwimmende Kernkraftwerksprojekt interessiert.

Das schwimmende Kernkraftwerk besteht aus einem Flachdecker ohne Eigenantrieb mit zwei Reaktoranlagen. Es kann zur Strom- und Wärmeerzeugung sowie zur Meerwasserentsalzung verwendet werden. Es kann 100 bis 400.000 Tonnen Frischwasser pro Tag produzieren.

Die Lebensdauer der Anlage beträgt mindestens 36 Jahre: drei Zyklen von jeweils 12 Jahren, zwischen denen eine Betankung der Reaktoranlagen erforderlich ist.

Dem Projekt zufolge ist der Bau und Betrieb eines solchen Kernkraftwerks deutlich rentabler als der Bau und Betrieb von bodengebundenen Kernkraftwerken.

Die Umweltsicherheit von APEC ist auch in der letzten Phase ihres Lebenszyklus – der Stilllegung – inhärent. Das Stilllegungskonzept setzt den Transport der ausgedienten Station an den Ort der Entsorgung zur Entsorgung und Entsorgung voraus, wodurch die Strahlenwirkung auf die Wasserfläche der Region, in der das APPP betrieben wird, vollständig ausschließt.

Übrigens: Der Betrieb des schwimmenden Kernkraftwerks wird im Rotationsprinzip mit Unterbringung des Servicepersonals auf der Station erfolgen. Die Schichtdauer beträgt vier Monate, danach wird das Schichtpersonal gewechselt. Die Gesamtzahl des Hauptbetriebspersonals des schwimmenden Kernkraftwerks, einschließlich Schicht- und Reserveteams, wird etwa 140 Personen betragen.

Um Lebensbedingungen zu schaffen, die den anerkannten Standards entsprechen, bietet der Bahnhof einen Speisesaal, ein Schwimmbad, eine Sauna, einen Fitnessraum, einen Aufenthaltsraum, eine Bibliothek, einen Fernseher usw. Die Station verfügt über 64 Einzel- und 10 Doppelkabinen zur Unterbringung des Personals. Der Wohnblock ist weitestgehend von den Reaktoranlagen und dem Kraftwerksgelände entfernt. Die Zahl der angeworbenen ständigen nicht produzierenden Mitarbeiter des Verwaltungs- und Wirtschaftsdienstes, die nicht durch die Rotationsdienstmethode abgedeckt sind, wird etwa 20 Personen betragen.

Laut dem Chef von Rosatom, Sergej Kirijenko, könnte Russlands Atomenergie in zwanzig Jahren ganz verschwinden, wenn sie nicht entwickelt wird. Bis 2030 soll der Anteil der Kernenergie nach der vom russischen Präsidenten gestellten Aufgabe auf 25 % steigen. Es scheint, dass das schwimmende Kernkraftwerk darauf ausgelegt ist, die traurigen Annahmen der ersteren zu verhindern und die Probleme der letzteren zumindest teilweise zu lösen.