Video: Warum wurde der MAZ-7904 mit 24 Rädern in der UdSSR gebaut?
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01
Während des Kalten Krieges hat die UdSSR keine Mittel und Ressourcen für die Entwicklung ihres nuklearen Potenzials gespart. In den frühen 1980er Jahren entwickelte das Minsker Automobilwerk einen riesigen 24-Rad-Lkw, der zum Transport und zum Abschuss von Interkontinentalraketen ausgelegt war. Seine Größe ist immer noch erstaunlich.
1983 wurde im Minsker Automobilwerk (MAZ) ein experimentelles Spezialfahrzeug "7904" erstellt. Im selben Jahr wurde das Gerät zu weiteren Tests an das Kosmodrom Baikonur geschickt. Der riesige Lastwagen war für den Einsatz im Energia-Buran-Programm zum Transport von heruntergefallenem Weltraumschrott und abgetrennten Stufen von Weltraumraketen vorgesehen. Auf dem MAZ-7904-Chassis wurde ein Motor von einem Seeschiff mit einer Leistung von 1500 PS installiert.
Der Betrieb des MAZ-7904-Komplexes schuf die Voraussetzungen für die spätere Erstellung eines Fahrgestells für das Modell MAZ-7906 im Rahmen eines bereits neuen Projekts - "Celina-2". 1984 produzierte das MAZ-Werk zwei MAZ-7906-Modelle mit sechzehn Rädern, und ein Jahr später erschien der MAZ-7907 mit 24 Rädern. In den frühen 1980er Jahren wurden beide Versionen des Bodenfahrzeug-Fahrgestells mit einer Tragfähigkeit von bis zu 140-150 Tonnen getestet. Die von Pidgestone hergestellten Räder hatten einen Durchmesser von 2,8 Metern.
Die Abmessungen des MAZ-7907 sind wirklich beeindruckend: Länge - 32 m, Breite - 6, 8 m, Höhe - 4, 5 m Das technische Hauptmerkmal des Lastwagens war die Verwendung eines Gasturbinenaggregats mit einer Kapazität von 1250 PS, die sich im vorderen Teil des Chassis befanden. Der Motor lief auf einem VSG-625-Elektrogenerator, der die Energie über ein Getriebe auf 24 Elektromotoren (je 30 kW) überträgt.
MAZ-7907 hatte ein ziemlich komplexes, aber effizientes Getriebe mit 24 Antriebsrädern. Das spezielle Chassis-Design und die riesigen Räder ermöglichten es dem Truck, sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km / h im Gelände fortzubewegen. Laut Novate.ru betrug die Masse des Lastwagens selbst fast 65 Tonnen und zusammen mit der Rakete an Bord überstieg sie 200 Tonnen. Es ist ein einzigartiges Fahrzeug mit 24 Antriebsrädern, von denen 16 sich drehen können.
Das Projekt Celina-2 wurde Ende der 1970er Jahre ins Leben gerufen. Das erste Chassis für ein mobiles Raketensystem wurde 1982 im Minsker Automobilwerk entwickelt. Alle Werke wurden streng vertraulich behandelt, und selbst heute ist es unwahrscheinlich, dass Sie die Details ihrer Entstehung erfahren. Der mobile Komplex sollte 104, 5-Tonnen-Raketen "Molodets" mit einer Länge von 22,6 Metern tragen. Nicht nur zu transportieren, sondern auch um seiner Einführung standzuhalten.
Der Lkw war in erster Linie für Fahrten im Gelände gedacht. Chassis "7907" und "7906" wurden erfolgreich getestet. Testgruppen, die sich alle vierzig Tage ersetzten, gingen zum Testgelände und überwanden mehrere Kontrollpunkte. Der enge Terminplan und die hohe Intensität des Testprogramms erforderten die Teilnahme einer großen Gruppe von Werksspezialisten: A. Savina, F. Tsurpo ua Bei den Inspektionen traten verschiedene Probleme auf, die mit militärischen Mitteln – direkt vor Ort – gelöst wurden.
MAZ-7907 wurde zum Testen unter strengster Geheimhaltung nach Baikonur transportiert. Am Kosmodrom endet die mysteriöse Geschichte des Raketenkomplexes. Warum MAZ-Lkw nie in Betrieb genommen wurden, bleibt ein Rätsel. Im Jahr 2006 wurden zwei MAZ-7907 zur weiteren Restaurierung an das Werk in Minsk zurückgeschickt. Dann sollten sie in einem Museum für Militärausrüstung ausgestellt werden, was jedoch nie geschah.
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