Wie Beamte Straßen am Beispiel der Region Saratow plünderten

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Der Sekretär des russischen Sicherheitsrats Nikolai Patruschew bezeichnete die Straßen von Saratow als eine der schlechtesten im Föderationskreis Wolga. Als Gründe für diesen Zustand des Straßennetzes führte er die Nachlässigkeit der Beamten sowie korrupte und betrügerische Handlungen bei der Entwicklung der Mittel für die Straßenindustrie an. Die Abgeordneten und Sozialaktivisten von Saratow meinen, dass der Zustand des Straßenbelags in der Region wirklich zu wünschen übrig lasse, aber der Grund dafür sei eine unzureichende Finanzierung durch das Bundeszentrum.

Die Straßen der Region Saratow gelten als eine der schlechtesten im Föderationskreis Wolga. Diese Erklärung gab der Sekretär des Sicherheitsrates Russlands Nikolai Patrushev beim Besuchstreffen mit dem bevollmächtigten Vertreter des Präsidenten im Wolga-Bundesbezirk Igor Komarov in Ischewsk ab. „Die schlimmste Situation wird in den Regionen Saratow und Pensa sowie in der Tschuwaschischen Republik beobachtet. Die schlechte Qualität des Straßenbelags ist oft nicht nur eine Folge der Fahrlässigkeit der Beamten, sondern auch das Ergebnis von Korruption und betrügerischen Handlungen im Zusammenhang mit dem Diebstahl von Geldern, die für den Bau und die Reparatur von Straßen bereitgestellt wurden “, sagte er.

Die Ergebnisse seiner Rede zusammenfassend empfahl Herr Patruschew, dass die Leiter der Regionen selbst die Kontrolle über den Zustand des Straßennetzes und die Umsetzung des regionalen Straßenverkehrssicherheitsprogramms einschließlich der Finanzierung übernehmen sollten.

Auch Andrey Tenishev, Leiter der Anti-Kartell-Abteilung des FAS Russland, sprach diese Woche über mögliche Korruption und Absprachen im Straßenbau. „Jetzt besteht der Verdacht, dass in Saratow ein Kartell im Bereich Straßenbau und Straßeninstandsetzung operiert. Vom Verdacht bis zur Anschuldigung ist jedoch viel Arbeit. Man kann nicht einfach den zu hohen Preis dafür verantwortlich machen. Die durchschnittliche Zeit für eine gute Kartelluntersuchung beträgt sechs Monate“, sagte er auf einer Pressekonferenz am 12. März.

Das Budget der Region Saratow für die Entwicklung und Instandhaltung des regionalen Straßennetzes im Jahr 2019 sieht eine Finanzierung in Höhe von 10,81 Mrd. RUB vor, im Jahr 2020 - 8,98 Mrd. RUB, im Jahr 2021 - 9,23 Mrd. RUB. Für den Bau und den Wiederaufbau von öffentlichen Straßen von regionaler und interkommunaler Bedeutung, Brücken und Brückenübergängen, die im Eigentum der Region stehen, werden in diesem Jahr 158,81 Millionen Rubel zu Lasten des Regionalstraßenfonds ausgegeben. Unter dem Posten "Instandsetzung, Instandsetzung und Instandhaltung öffentlicher Straßen von regionaler und interkommunaler Bedeutung, Brücken und andere künstliche Bauwerke im Eigentum der Region" werden in diesem Jahr 4,53 Milliarden Rubel aus dem regionalen Straßenfonds bereitgestellt.

Im Allgemeinen wurde der Straßenfonds für 2019 in Höhe von 11, 15 Milliarden Rubel genehmigt.

Das Ministerium für Verkehr und Straßen der Region teilte Kommersant mit, dass sie der Einschätzung des Straßenzustands von Nikolai Patruschew zustimmen, aber sie behaupten, dass dies das Ergebnis der Finanzierung von Straßen "auf Restbasis" war. „Auf dem regionalen Straßennetz wurden bis 2015 aufgrund knapper Mittel aus dem Landesstraßenfonds nur Arbeiten zur Straßeninstandhaltung durchgeführt“, erklärte das Dezernat. Nach Angaben des regionalen Verkehrsministeriums sind nur 9% der Straßen in gutem Zustand.

Der Abgeordnete der Stadtduma von Saratow, Dmitry Kudinov (Vereinigtes Russland), glaubt, dass die Straßen in der Region nicht die schlechtesten sind. „Ich habe verschiedene Regionen bereist. Es gibt natürlich viele Fragen zu unseren Straßen, aber ich würde nicht sagen, dass sie in anderen Regionen viel besser sind. Wir haben etwas, an dem wir arbeiten können, und das ist, was wir tun “, sagte er.

Der Abgeordnete der Regionalduma Saratow, Alexander Anidalov (Kommunistische Partei der Russischen Föderation) stimmt der Aussage des Sekretärs des Sicherheitsrats der Russischen Föderation über den Zustand der Straßen in der Region zu, nennt jedoch den Hauptgrund nicht Korruption, aber die Unterfinanzierung der Branche.

„Was Korruption angeht, kann ich das nicht sagen, ich bin kein Gericht, aber es sieht so aus, als ob es stimmt. Der Hauptgrund scheint mir die akute Unterfinanzierung der regionalen und lokalen Haushalte zu sein. Wir sind nicht befugt, Bundesmittel zu verwalten. Diese Aussage von Herrn Patrushev ist interessant, weil er diese Informationen nicht nur äußern, sondern auch entscheiden kann. Daher sitzen wir jetzt alle und warten, ob es nur eine Aussage war oder eine Aktion folgen wird."

Der Vorsitzende des Exekutivkomitees des ONF in der Region Saratow, Sergej Scharow, sagt, dass 493 Objekte im ONF-Projekt "Karte der getöteten Straßen" markiert sind und sich die meisten in Saratow befinden. „Reparierte Straßen halten in der Regel nicht länger als die vom Auftragnehmer gewährte Gewährleistungsfrist. Im Grunde sind es drei Jahre. Drei Jahre später wird der Zustand der reparierten Stellen oft anormal, es treten Spurrillen auf. Daher sollten wir eher über die Qualität der Straßenreparatur selbst sprechen “, fasste Herr Sharov zusammen.