War die UdSSR bereit für den Großen Vaterländischen Krieg?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Wenn man über die militärtechnische Kriegsbereitschaft der UdSSR spricht, ist es schwierig, genaue Daten über die Menge und Qualität der Waffen zu finden. Die Einschätzungen über die Entwicklung des militärisch-industriellen Komplexes des Landes gehen auseinander: von dem weit verbreiteten "Krieg überraschte die UdSSR" bis zu "die Kräfte der Parteien waren ungefähr gleich". Weder das eine noch das zweite ist wahr: Sowohl die UdSSR als auch Deutschland bereiteten sich natürlich auf einen Krieg vor.

In der Sowjetunion musste dafür sogar ganze Industrien geschaffen werden, was das Tempo der Führung verlangsamte.

Rüstungskommission

Im Jahr 1938 wurde unter dem Verteidigungsausschuss des Rates der Volkskommissare der UdSSR die Militärisch-Industrielle Kommission (MIC, ursprünglich Ständige Mobilisierungskommission) gegründet, die das Hauptorgan wurde, das für die Mobilisierung und Vorbereitung der Industrie für die Produktion und Versorgung verantwortlich war von Waffen an die Rote Armee und die Marine.

An der ersten Sitzung nahmen die Leiter des Militärs, der Industrie und der Sicherheitsbehörden teil, an der ersten Sitzung nahmen der Volkskommissar für Verteidigung Kliment Woroschilow, der Volkskommissar für innere Angelegenheiten Nikolai Jeschow, der Volkskommissar für Schwerindustrie Lazar Kaganowitsch, der Erste Stellvertretende Volkskommissar der UdSSR Marine Pjotr Smirnow, Vorsitzender des Staatlichen Planungsausschusses Nikolai Voznesensky, Chef des Generalstabs der Roten Armee Michail Schaposhnikow und andere.

Die Kommission hatte weitreichende Befugnisse, aber die Vorschriften, nach denen sie arbeitete, umfassten viele Stufen: Einholen von Anträgen von Militärkommissariaten (und nicht nur für die Herstellung von Waffen, sondern auch für Kleidung, Lebensmittel und sogar Veterinärrationen), deren Analyse, Genehmigung, Prüfung, Aufstellung von summarischen Mobilisierungsaufträgen usw. Das System geriet schon früh ins Rutschen.

Die Sammlung "Sowjetischer militärisch-industrieller Komplex: Probleme der Bildung und Entwicklung (1930−80er Jahre)" liefert einen indikativen Auszug aus einem Brief des Leiters der Mobilisierungsabteilung eines Straßenbauwerkes in Rybinsk: "Die vollständige Stagnation der Mobilisierungsarbeit in unser Werk gibt das Recht, Stagnation in anderen Fabriken, Glavkas und Volkskommissariaten zu glauben … Die Appelle unseres Werkes an die Glavk zu diesem Thema wurden fast nicht beantwortet. Bei Dienstreisen nach Moskau, sowohl in der Sonderabteilung Ihrer Hauptdirektion als auch in der Militärabteilung des NKMasch, hören Sie, dass neue Mob-Pläne ausgearbeitet werden und nur, nicht weiter von der Stelle. Solche Gespräche ziehen sich seit fast einem Jahr hin, aber es gibt immer noch Dinge. Es ist nicht gut, so zu arbeiten.“

Die Kommission handelte, aber die von ihr genehmigten Zahlen mussten, wie es heißt, zwischenzeitlich angepasst werden. So wurde 1938 ein Plan für die Produktion von Flugzeugen in Höhe von 25.000 pro Jahr erstellt. Und die Ergebnisse von 1939 waren so, dass nur 8 % des Ziels aus Serienkampffahrzeugen bestanden. Der Bau von Fabriken, die gigantische Volumina liefern sollten, verlief langsamer als geplant.

Aber das Wettrüsten vor dem Krieg hatte noch andere Probleme. Sie betrafen insbesondere die Modernisierung der Ausrüstung, die auch nicht mit den Bedürfnissen der Armee Schritt hielt.

Zuallererst - Flugzeuge

Der Historiker Gennady Kostyrchenko glaubt, dass das Hauptproblem der sowjetischen Luftfahrt zu Beginn der 1940er Jahre der Mangel an moderner Technologie war. Den Piloten standen Modelle der Mitte der 1930er Jahre zur Verfügung, die den deutschen deutlich unterlegen waren, Sturzbomber und Kampfflugzeuge gab es aber überhaupt nicht.

Es wurden Schritte unternommen, um dieses Problem zu lösen: Sie übertrugen viele Unternehmen an das Volkskommissariat der Luftfahrtindustrie der UdSSR (darunter auch ganz andere, zum Beispiel Schulen oder Fabriken für Musikinstrumente), begannen die Zusammenarbeit mit der USA (unterbrochen nach Kriegsbeginn mit Finnland) und mit Deutschland. Die Deutschen haben ihre Neuheiten übrigens nicht versteckt, sie haben sogar mehr als 30 moderne Autos an die UdSSR verkauft.

Sie hatten keine Angst vor der Konkurrenz, denn der Vorteil der deutschen Flugzeugindustrie lag auf der Hand: 80 Flugzeuge wurden dort pro Tag produziert, und in der UdSSR - 30. Die Produktionsmengen stiegen im Auftrag von Joseph Stalin, aber dies waren alte Modelle. Infolgedessen waren zu Beginn des Krieges mehr als 80% der Flugzeuge der sowjetischen Luftwaffe entweder veraltet oder einfach baufällig.

Vollgas voraus

Die Entwicklung der Marine wurde durch einen gesonderten Plan bestimmt. So war während des Fünfjahresplans 1938-1942 geplant, die Zahl der großen Überwasserschiffe zu erhöhen, da fast alle verfügbaren Schiffe dieser Klasse noch vor der Revolution gebaut wurden. Als sich jedoch die Kriegsgefahr abzeichnete, wurde die Produktion auf U-Boote, Zerstörer, Minensucher und Torpedoboote umgestellt. Insgesamt waren 219 Schiffe im Einsatz (davon 91 U-Boote und 45 Zerstörer), von denen im ersten Halbjahr 1941 etwa 60 in Dienst gestellt wurden, die restlichen Schiffe wurden während des Krieges fertiggestellt, einige nicht Zeit haben, an Militäreinsätzen teilzunehmen, etwas wurde nie abgeschlossen. Bis Juni 1941 konnte die Flotte nur 30% aktualisieren.

Einige der Schiffe waren im Allgemeinen nicht im Dienst. In der Marine der UdSSR waren also keine modernen Minensucher für die Minenräumung erforderlich (und nur in der Weißen See und der Barentssee lieferten die Deutschen fast 52 Tausend Minen), es gab keine speziell gebauten Minenleger, Landegeräte und es gab nicht genug Hilfskräfte Schiffe.

Aber es gab auch Erfolge: Ende der 1930er Jahre entwickelten sie ein Marine-Grenzschutzschiff des Projekts 122 und schafften es, mehrere Einheiten freizugeben; Die Marine nutzte sie als U-Boot-Jagdschiffe. Bis Ende 1938 erschien ein Modell eines Staffel-Schnellminensuchboots (Projekt 59), von dem bis Kriegsbeginn bereits 20 verlegt worden waren, und auch 13 U-Boote des Typs Shch - der berühmte Shchuk - wurden gelegt.

Sind unsere Panzer schnell?

Der erste Panzer der inländischen Entwicklung gilt als MS-1 (kleine Eskorte, später - T-18). Es wurde auf der Grundlage ausländischer Muster von FIAT und Renault in den 1920er Jahren erstellt und einige Muster nahmen sogar am Großen Vaterländischen Krieg teil. Aber natürlich waren neue Modelle und eine moderne Industrie erforderlich: In der UdSSR gab es Probleme mit der Herstellung von Panzermotoren, Lagern, Panzern und Ketten.

In den Jahren 1930-1931 begannen die Führer der Roten Armee entschlossen zu handeln, kauften Muster fortschrittlicher Panzer in den Vereinigten Staaten und in England - das amerikanische Modell J. Christie und den britischen Vickers-Armstrong-Panzer. In der UdSSR wurde der Vickers zum T-26-Panzer und der Christie-Panzer zum BT-Fahrzeug (ein Hochgeschwindigkeits-Räderpanzer). Sie wurden zu den beliebtesten Modellen. Es wurden auch kleine Amphibienpanzer (T-37/38), mittlere T-28 und schwere T-35 hergestellt, jedoch nicht in solchen Mengen.

Es scheint, dass es sowohl ziemlich moderne Modelle als auch die Einsicht gab, dass die Armee Panzer brauchte, aber es gab nicht genügend qualifizierte Arbeiter. Und dies hat die Entwicklung der Branche deutlich gebremst und zu einem hohen Ausschussanteil geführt. Außerdem gab es nicht genügend Motoren für heimische Panzer: So wurde das beliebte BT-Modell mit amerikanischen Motoren ausgestattet, die aus der Luftfahrt ausgemustert wurden. Die Entwicklung im Inland blieb hinter den Sanierungsplänen zurück.

1940 begann die Serienproduktion des massivsten T-34-Panzers, der vom Konstruktionsbüro des Werks Kharkov entwickelt wurde. Er übertraf ähnliche Modelle in Geländefähigkeit, Manövrierfähigkeit und Mobilität. Trotz der offensichtlichen Erfolge wirkte sich die Evakuierung von 1941 negativ auf die Lage der Panzerindustrie aus: Die Arbeiten zur Verbesserung einer Reihe von Modellen konnten nicht abgeschlossen werden, es mussten dringend neue Fahrzeuge freigegeben werden, um die in den ersten Tagen des Jahres verlorenen zu ersetzen der Krieg.

In der Sprache der Zahlen

Lässt sich also die Frage beantworten, wie viel und welche Waffen die Rote Armee am 22. Juni 1941 hatte? Forscher des Instituts für Militärgeschichte des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation stellen fest, dass es keine zuverlässigen Daten speziell für dieses Datum gibt. Die zur Information erstellten Unterlagen wurden in der Regel rückwirkend erstellt, können also nicht als vollwertig angesehen werden. Das Institut für Militärgeschichte arbeitet mit Zahlen zum 1. Juni.

Darüber hinaus wurden zu Kriegsbeginn mehrere Gerätemodelle eingestellt, blieben jedoch im Dienst. Dies verursachte Schwierigkeiten bei Betrieb und Reparatur. Daher wurde die Produktion der Panzer BT-2 und BT-5 eingestellt, und es befanden sich insgesamt etwa 450 Einheiten in der Truppe. Gleiches galt für die Panzer T-37 (ca. 1500 Einheiten), T-28 und T-35 (insgesamt ca. 350 Fahrzeuge). Bei den Flugzeugen gab es ein ähnliches Problem: Die I-15 wurden nicht produziert, aber es waren etwa 700 Einheiten im Einsatz, das gleiche für die I-16 (ca. 3700 betriebsbereit), DB-3 (ca. 1000), SB (ca 3400) und AR-2 (etwa 130 gebrauchsfähige Flugzeuge waren in der Armee). Daher sagt die Gesamtzahl bestimmter Waffentypen nicht über die Möglichkeiten ihres vollen Einsatzes aus.

Die Qualitätsseite des Artillerieparks im Juni 1941 ist überhaupt nicht zu beurteilen. Forscher des Instituts für Militärgeschichte stellen fest, dass die letzten zuverlässigen Dokumente, die in den Archiven zu diesem Thema gefunden wurden, vom 1. Januar 1941 stammen und ihnen zufolge weiterhin Waffen im Einsatz waren, einschließlich derer, die 1915 und noch früher hergestellt wurden. Dies bedeutet, dass bei ihrem Betrieb unvermeidliche Probleme auftraten.

Die zahlenmäßige Stärke der Roten Armee und der Marine:

Personal (Personen):

- aktive Truppen: 2 742 881

- Reserve: 618 745

- inaktive Truppen: 2 073 103 *

Rüstung:

Kleinwaffen (aktive Truppen, inaktive Truppen, Reserve): 7 983 119

Artilleriebewaffnung (aktive Truppen, inaktive Truppen, Reserve): 117 581

Panzer:

schwer: 563 (meist brauchbar)

mittel: 1.373 (brauchbar - 1.183)

Licht: 19 864 (wartungsfähig - 15 882)

Spezialpanzer und selbstfahrende Einheiten: 1.306 (betriebsbereit - 1.077)

Flugzeug:

Kampf: 18 759 (brauchbar - 16 052)

einschließlich funktionsfähiger Bomber - 5912, Jagdflugzeuge - 8611, Kampfflugzeuge - 57

andere Flugzeuge: 5.729 (betriebsbereit - 4.978)

Marine:

Kriegsschiffe, Boote, U-Boote: 910

Die Truppen der Deutschen, die für den Angriff auf die UdSSR konzentriert waren, beliefen sich auf 4.050.000 Menschen (3.300.000 in den Boden- und SS-Truppen, 650.000 in der Luftfahrt und etwa 100.000 in der Marine). Darüber hinaus waren 43.812 Kanonen und Mörser, 4.215 Panzer und Sturmgeschütze sowie 3.909 Flugzeuge im Einsatz. Bis zum 22. Juni 1941 brachten Deutschlands Verbündete außerdem 744.800 Menschen, 5.502 Geschütze und Mörser, 306 Panzer und 886 Flugzeuge an die Grenzen der UdSSR.

Diese Zahlen können jedoch nur als Richtwerte bezeichnet werden. Hinter jedem stecken viele Nuancen. So betrug zum Beispiel das Mengenverhältnis von Flugzeugen aus der UdSSR und Deutschland zu Kriegsbeginn etwa 4:1. Dabei stand die qualitative Überlegenheit der deutschen Luftwaffe außer Zweifel. Nehmen Sie die Ausbildung: Die durchschnittliche Flugausbildung der sowjetischen Asse betrug 30-180 Stunden und die deutschen - 450 Stunden. Jeder Waffentyp hatte seine eigenen Nuancen.

Dennoch wurde am 22. Juni zwischen 7 und 8 Uhr die Weisung Nr. 2 des Volksverteidigungskommissars formuliert, die forderte: „Die Truppen greifen die feindlichen Streitkräfte mit allen Mitteln an und vernichten sie in den Gebieten, in denen sie die sowjetische Grenze. Es hat viele Monate gedauert, bis es fertig war. Der erwartete Krieg begann plötzlich.