Kostbare Schätze beim Bau der Moskauer Metro gefunden

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Während des Baus der Metro in einer so großen historischen Stadt wie Moskau war es realistisch zu hoffen, dass Sie viele Artefakte finden würden. Und so geschah es: Großangelegte Arbeiten zum Bau von Tunneln und dem Bau von unterirdischen Lobbys halfen Archäologen, viele interessante Entdeckungen zu machen und mehr über die Geschichte des alten Moskau zu erfahren. Es kam oft vor, dass Arbeiter zufällig Artefakte fanden, und es machte umso mehr Spaß, sie zu studieren.

Opritschnina-Palast

Historiker diskutieren seit langem ständig darüber, wo genau sich der Palast befand, in dem sich Ivan IV während der Opritschnina niederließ. Es war bekannt, dass das Schlossgebäude abgebrannt war, aber die Wissenschaftler verfügten über eine schriftliche Erwähnung des deutschen Opritschniks Heinrich Staden, dass das Gelände vor dem Schloss mit hellem Sand bedeckt war und dass es sich auf der anderen Seite des Flusses Neglinka befand.

Während der Sowjetzeit wurde beim Bau eines U-Bahn-Tunnels unter der Mokhovaya-Straße dieselbe Schicht aus hellem Flusssand entdeckt. Dieser Sand war nicht typisch für das feuchte Gelände im Zentrum von Moskau, und es wurde sofort klar, dass sich hier der gleiche Opritschnaja-Palast befand.

Ikone des "Porzellankönigs"

Aus den Memoiren der U-Bahn-Baumeister wissen wir von einer interessanten Geschichte, die sich während des Baus der U-Bahn-Station Prospekt Mira ereignet hat. Einmal kam ein alter Mann zu den Angestellten und sagte, dass er vor der Revolution für Kuznetsov, den Besitzer der berühmten Porzellanfabriken, gearbeitet habe, und einmal soll der Besitzer ihm eine alte Ikone geschenkt und ihn gebeten haben, sie gut zu verstecken. Der Angestellte sagte, dass er hier ein unterirdisches Versteck angelegt hat, und jetzt macht er sich Sorgen um das Relikt. Die U-Bahn-Baumeister von Komsomol fanden die Ikone, brachten sie aber nicht zur Polizei, sondern gaben sie dem alten Mann. Als Dank versicherte der Rentner den Jugendlichen, dass er ihnen ein Gebet für die Gesundheit befehlen würde.

Das Haus ist durch den Boden gefallen?

Der vielleicht interessanteste und mysteriöseste Fund ist ein kleines rotes Backsteinhaus, das Arbeiter 1985 beim Bau der U-Bahn-Station Borovitskaya entdeckten. Die alten Mauern mit gut erhaltenen Fenstern befanden sich etwa sechs Meter tief. Im Inneren des Gebäudes sind Möbel und Haushaltsgegenstände erhalten geblieben.

Gerüchten zufolge wollten die Behörden in den alten Mauern des gefundenen Hauses ein Museum einrichten (es störte den Bau des Tunnels nicht), aber die U-Bahn-Mitarbeiter begannen sich darüber zu beschweren, dass sie sich neben dem seltsamen Gebäude ständig fühlten körperliche Beschwerden und im Allgemeinen fühlen sie sich irgendwie unwohl. In der Folge musste das Haus abgebaut werden.

Archäologen, die den Fund untersuchten, kamen zu dem Schluss, dass das Gebäude etwa fünf Jahrhunderte alt ist. Die Gründe, warum es so tief gefallen ist, sind nicht geklärt.

Wenn wir abergläubische Fantasien ignorieren, scheint die logischste Version zu sein, dass sich an diesem Ort vor vielen Jahren eine Naturkatastrophe ereignete (z.

Blindgänger

Vor einigen Jahren wurde beim Bau eines Tunnels auf einer neuen U-Bahn-Linie im Bereich des Michurinski-Prospekts versehentlich eine Granate aus dem Großen Vaterländischen Krieg entdeckt.

Die Bauarbeiter beschlossen, die Arbeiten einzustellen und nahmen den Tunnelaushub erst wieder auf, nachdem die Pioniere den Fund neutralisiert hatten. Das gefährliche Geschoss wurde umgehend auf dem MIA-Übungsplatz entsorgt.

Spuren von Schlachten

Ende der 1960er Jahre wurden beim Bau der Station Ploschad Nogina (heute Kitay-Gorod) in der Grube große Mengen militärischer Ausrüstung, Ofenkacheln, Lederschuhe sowie Knochen- und Tonprodukte, darunter auch Spielzeug, gefunden.

In der Nähe wurde auch ein Eisenhelm mit silbergeprägter Kerbe gefunden. Es wurde mit einem schweren scharfen Gegenstand (anscheinend einem Säbel) durchbohrt, und Historiker kamen zu dem Schluss, dass der Besitzer des Helms in der Schlacht von 1612 während der Zeit von Minin und Pozharsky starb.

Antiker Schatz

Beim Bau der U-Bahn wurden viele Verstecke entdeckt, die von Moskauern im Mittelalter und vor allem in unruhigen Zeiten gemacht wurden. Zum Beispiel wurde im U-Bahn-Bereich Park Kultury ein Schatz gefunden - ein halbes Tausend Silbermünzen mit Bildern russischer Zaren. Anscheinend wurde es während der Gewehraufstände im 17. Jahrhundert begraben.

Während des Baus der Tretjakowskaja-Station, der in einem Gebiet stattfand, das mit der Geschichte der Moskauer Streletsky-Siedlungen verbunden ist, wurden zudem in noch größeren Mengen Silbermünzen gefunden, die ebenfalls der Zeit des Strelets-Aufstandes zugeschrieben wurden. Ein alter Topf mit Münzen aus der gleichen Zeit wurde beim Bau eines Tunnels in der Nähe des benachbarten Bahnhofs "Novokuznetskaya" gefunden.

Am häufigsten wurden solche Schätze von Moskowitern vergangener Jahrhunderte in Ton- oder Metallgefäßen sowie in Holzkapseln mit schmalem Hals versteckt. Offenbar waren diese Behälter für unsere Vorfahren so etwas wie Sparschweine.

Straßen in mehreren Schichten

Als sie die U-Bahn-Station Gorkovskaya (heute Twerskaya) bauten und den unterirdischen Gang zur Station Puschkinskaja gruben, erwiesen sich die Funde als besonders interessant. Vor 6-7 Jahrhunderten führte eine Straße nach Twer, auf der sich Menschen aus Twer und Nowgorod niederließen. Unter dem Asphalt wurden Artefakte der letzten Jahrhunderte gefunden - die Überreste von Holzgebäuden, vier Ebenen von Holzpflastern aus dem 15. - 17. Jahrhundert (heute ist dies der Bezirk der Izvestia-Redaktion). Die Bürgersteige von Twer sahen so aus: Eichenstämme wurden in Längsrichtung verlegt und darüber dicht mit Kiefernstämmen sowie Brettern bedeckt.

Übrigens haben Archäologen während des Baus der U-Bahn aktiv mit Arbeitern und Ingenieuren zusammengearbeitet. Sie gaben den Metrobauern wertvolle Ratschläge, sprachen über die Besonderheiten des Bodens und versuchten auch sicherzustellen, dass kein versehentlich gefundenes Artefakt unbeaufsichtigt blieb. An Orten mit besonders reicher Geschichte führten Archäologen Vorforschungen durch, und erst dann begannen die Arbeiter mit dem Bau der U-Bahn.