Gefälschte Geschichte der Menschheit. Galeeren

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Ich wollte schon lange das Thema Seeschlachten mit dem Einsatz von Galeeren zwischen den alten Mittelmeerstaaten (und nicht nur) und allgemein der Ära der Ruderflotte ansprechen. Da ich Berufssegler bin und seit 15 Jahren Yachtruderer bin, habe ich Ihnen etwas zu sagen. Nämlich: Galeeren hat es in der Natur nie gegeben.

Ich betrachte sie als Teil unserer fiktiven Geschichte, die seit Jahrzehnten von der Geschichtswissenschaft getragen wird.

Ich versichere Ihnen: Keiner der Historiker, die mit diesem Thema zu tun hatten und haben, hat je die Ruder in der Hand gehalten. Rudern sieht nur auf den ersten Blick wie eine einfache Angelegenheit aus, doch in Wirklichkeit hat die Natur selbst dem Rudergebrauch eine Reihe strenger Beschränkungen auferlegt, die nicht mit aller Begierde umgangen werden können. Und hier ist der entscheidende Faktor die Größe des menschlichen Körpers und seine Anatomie. Werfen wir einen genaueren Blick auf die Elemente, die den Ruderprozess ausmachen:

1. Der Drehpunkt.

Das Paddel ist der Hebel. Der Ruderer kann es nicht benutzen, wenn er keinen Drehpunkt hat. Für den effektiven Gebrauch des Ruders muss der Ruderer eine Stütze für seine Füße haben, und daher verschwindet das Rudern im Stehen, wie wir in zahlreichen Abbildungen zeigen, sofort. Die allererste Bedingung: Rudern ist nur im Sitzen möglich.

2. Die Anzahl der Ruderer auf einem Ruder.

Damit der Ruderer das Ruder möglichst weit nach vorne schieben kann (und ohne dies ist Rudern nur eine Nachahmung) und im Heck möglichst weit zu strecken, muss er ganz seitlich sitzen und es ist kein Platz mehr für den zweiten Ruderer. Was wir auf den Bildern sehen, ist eine Utopie.

3. Die Länge des Ruders.

Die Länge der Rolle wird durch die Länge des Oberkörpers und der Arme des Ruderers bestimmt, der, ohne von der Dose aufzustehen, sich nach vorne beugt und die Arme ausstreckt, das Ruder hebt, dann die Füße auf der Stütze abstützt und sich lehnt Rücken und streckt gleichzeitig den Körper, streckt das Ruder und am Ende des Schlags bringt das Beugen der Arme an den Ellbogen und das Heben des Paddels aus dem Wasser den Rumpf in eine aufrechte Position zurück. Optimalerweise beträgt diese Länge etwa einen Meter.

Der Valek muss mit der Klinge und der Spindel ausgewuchtet werden, sonst ist es unmöglich, mit dem Ruder zu arbeiten. Dies geschieht mit Bleieinsätzen. Erstens: Je länger, desto schwerer das Paddel, d. h. desto schwerer müssen Sie die Rolle machen, dadurch steigen das Gewicht des Paddels und der Kraftaufwand beim Arbeiten damit sowie die Zeit, die für einen Zyklus aufgewendet wird. Zweitens: Mit zunehmender Länge des Ruders nimmt der Hebel ab, was die Effizienz des Ruderns und die Geschwindigkeit des Schiffes bedeutet. Die optimale Paddellänge für eine Person beträgt ca. 4 Meter (inklusive der Rolle).

4. Die Höhe der Ruderdelle über dem Wasserspiegel.

Die maximale Rudereffizienz wird erreicht, wenn die Rolle auf Brusthöhe positioniert ist und das Paddel ins Wasser abgesenkt ist. Wenn die Ruderlocke niedrig angeordnet ist, liegt die Rolle beim Rutschen des Ruders an den Knien des Ruderers an, und wenn sie hoch ist, muss der Ruderer die Arme anheben und auch den Rumpf beim Ziehen des Ruders zur Seite neigen, was zu einem schnellen Kraftverlust führt. Die optimale Höhe der Ruderlocke relativ zum Wasser beträgt bei einer Ruderlänge von 4 Metern etwa einen Meter. Deshalb sind die Ruder in drei Ebenen nichts anderes als eine künstlerische Fiktion.

5. Blindes Rudern ist nicht möglich.

Wir sehen, dass bei Galeeren mit 2 oder mehr Decks die Ruderer des Unterdecks ihre Ruder nicht sehen. Rudern unter solchen Bedingungen ist unmöglich, weil Wenn das Ruderblatt unter das optimale Niveau (3/4) ins Wasser abgesenkt wird, kann der Ruderer es nicht rechtzeitig anheben und die gesamte Seite wird gestört, und wenn es höher ist, wird das Ruder einfach an der Wasseroberfläche entlang gleiten und auch eine Fehlfunktion verursachen. Der Ruderer muss das Paddelblatt ständig im Auge behalten.

6. Drehung des Ruders beim Rudern um die Längsachse.

Diese Technik ist nur dem Ruderer bekannt. Es besteht aus folgendem: Vor dem Eintauchen des Ruders dreht der Ruderer das Ruder von sich weg, so dass es nicht in einem Winkel von 90 Grad zur Oberfläche, sondern etwa 60 Grad ins Wasser eintritt, sonst beträgt die zweite Hälfte des Arbeitshubs des Ruders unwirksam. Beim Anheben des Ruders dreht der Ruderer es wieder, diesmal jedoch zu sich hin und das Ruder kommt leicht schräg aus dem Wasser, sonst wird es durch den entgegenkommenden Wasserstrahl auf das Brett gedrückt. Auch diese Bewegungen erfordern die Energie des Ruderers.

Auf den Rudern ist eine solche Technik, wie wir in der Abbildung sehen, unmöglich.

7. Praktikabilität.

Abgesehen von den obigen Argumenten dagegen ist nicht klar, wie so lange Ruder bei schlechtem Wetter oder Segeln in geschlossene Decks eingezogen wurden? Und wie bewegten sich die Matrosen auf offenen Decks zwischen den Kanistern und gefalteten Rudern beim Steuern der Segel und bei stürmischem Wetter? Außerdem mussten die an ihre Ufer geketteten Sklaven befreit und in den Laderaum gebracht werden. Aus irgendeinem Grund schweigen Historiker bescheiden: Wie erleichterten sich die angeketteten Sklaven? Und das ist bei dem begrenzten Platz auf dem Schiff ein wichtiges Thema. Wie das alles im Leben passiert ist, ist schwer vorstellbar.

8. Die Größe des Ruderboots.

Ruder sind als Antrieb auf See äußerst wirkungslos und selbst bei leichtem Wind und Wellen völlig nutzlos. Sie können nur auf kleinen Schiffen bis etwa 12 Meter Länge, in geschlossenen Seegebieten und Seen eingesetzt werden. Bei großen Abmessungen lässt der aerodynamische und hydrodynamische Widerstand der Form und Oberfläche des Schiffes den Rudern keine Chance.

9. Ruder herstellen.

Lange, leichte und haltbare Paddel waren vor dem Aufkommen des Epoxidklebers nicht möglich. Denn das Paddel besteht nicht aus einem einzigen Stück Holz, sondern aus mehreren zusammengeklebten Latten.

Schlussfolgerungen:

Weder Galeeren noch Triremen oder ähnliche Ruderboote hat es aufgrund ihrer Bedeutungslosigkeit je gegeben. Es gab kleine, nicht mehr als 15 Meter lange Ruder- und Segelschiffe. Und das bedeutet, dass es in der Geschichte noch nie Seeschlachten und andere Ereignisse mit Beteiligung von Galeeren gegeben hat. Und das ist eine ganz andere Geschichte…