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Warum die Säulen der St. Isaaks-Kathedrale hergestellt wurden, bevor das Projekt der Kathedrale genehmigt wurde
Warum die Säulen der St. Isaaks-Kathedrale hergestellt wurden, bevor das Projekt der Kathedrale genehmigt wurde

Video: Warum die Säulen der St. Isaaks-Kathedrale hergestellt wurden, bevor das Projekt der Kathedrale genehmigt wurde

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Anonim

Abkürzungen:

OV - die offizielle Version

IS - St. Isaaks-Kathedrale

Einige Forscher machten darauf aufmerksam, dass es Hinweise auf die Herstellung und Lieferung der Säulen der St. Isaaks-Kathedrale im Jahr 1820 gibt, während vor der Installation die endgültige Entscheidung über den Bau des derzeit bestehenden vierten IP im Rahmen des Montferrand-Projekts getroffen wurde bereits am 3. April 1825 gemacht. Daher konnten die Spalten nicht früher als dieses Datum abgebaut werden. Umso mehr 5 Jahre früher.

Insbesondere der russische Emigrantenschriftsteller Lukash Ivan Sozonovich bezieht sich in seinem Werk "The Dreams of Peter" (1931) auf die Zeitschrift "Son of the Fatherland" für 1820, die einen Artikel des späteren Dekabristen Bestuschew veröffentlichte.

Zeitschriftenarchiv von Google gescannt

Aber ich habe noch nicht herausgefunden, wie ich dort Bestushevs Artikel "Kronstadt" finde, ich werde es später herausfinden, und wenn jemand helfen kann, schreibt in die Kommentare.

Hier ist ein Zitat aus der Arbeit von Ivan Lukash:

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Im "Sohn des Vaterlandes" um 1820 im Monat Oktober wird ein kurzer Eintrag über sie gegeben und wie folgt bezeichnet:

"N. Bestuschew. Kronstadt". Der Dekabrist Bestuschew schrieb vergangene und vergessene Aufzeichnungen über zwei Granitmeister.

Und an wen soll man sich erinnern, und jetzt sind sie vergessen, und jetzt die Namen der Erbauer der Stadt St. Peter, die gleichen Korobov und Zakharov, die Meister der Admiralitätskollegien, die gleichen Suchanow und Zherbina, Erbauer von einhundertzweiunddreißig Säulen der Kasaner Kathedrale und sechsundfünfzig (56) Säulen von Isaak und die Granitsäule von Alexandrov in dreiundfünfzigtausend (53 000) Pfund Gewicht und Böschungen von allen granitverkleideten St. Petersburg.

Hier erwähnt er 132 Säulen der Kasaner Kathedrale, obwohl es viel mehr davon gibt, aber ich berühre die Kasaner Kathedrale jetzt nicht. Bei Interesse googlen. Der Eindruck ist, dass es von Ausländern geschrieben wurde, die nicht in St. Petersburg waren.

53 Tausend Pud = 850 Tonnen für die Alexandersäule sind auch zu viel. Laut OM und Berechnungen soll es 600 Tonnen wiegen. Angenommen, es wog in seiner unfertigen Form beim Aufstellen etwas mehr, aber nicht um 250 Tonnen!

Aber 56 Spalten von Isaac sind mein Teil! Sie werden lachen, aber der letzte Isaak hat genau doppelt so viele Spalten - 112. Die Hälfte hat ein Krokodil gegessen.

Es gibt so eine Anekdote. Thomas der Ungläubige wurde gewarnt, dass es Krokodile im Fluss gab. Er hat es nicht geglaubt, geschwommen, das Krokodil hat die Hälfte von Thomas abgebissen, aber Thomas besteht darauf, dass er Recht hatte:

- Sie sind alle Lügen … Es gibt kein Cro …!

Aber vielleicht bedeutete es, dass Isaac 56 Spalten darunter hatte? Tatsächlich konnte es am Anfang nur um die unteren Säulen gehen. Und dann der Flug. Isaac hat 48 Säulen unten, 24 oben um die Kuppel herum, 32 auf 4 Glockentürmen (je 8) und ein paar mehr im Inneren.

Noch interessanter ist, dass derselbe Bestuschew in seiner anderen Geschichte "Die Säulen der St. Isaaks-Kathedrale" sagt, dass die Säulen nicht 56, sondern … 36 sind. Zitat:

Es gibt 36 Säulen aus massivem Granitstein für die St. Isaaks-Kathedrale;

Ich konnte diese Geschichte von Bestuschew in einer Kopie der Zeitschrift finden, die von Google für 1820 gescannt wurde, S. 173-179.

Es stellt sich die Frage, welche Säulen könnte es vor 1825 geben? Das Magazin ist für 1820. Vielleicht ist das alles in einer parallelen Realität passiert?

Außerdem wurde laut OV die erste Säule 1828 aufgestellt und die letzte der Säulen im Untergeschoss 1830. Warum 10 Jahre früher bekommen? Darüber hinaus kann es auf 3 einzigartigen Schiffen mit erhöhter Tragfähigkeit, 2 Stück auf jedem, gleichzeitig transportiert werden. Wo ist die Eile?

Und die Antwort ist ganz einfach. Das letzte Projekt von Montferrand wurde 1825 genehmigt, und vor ihm begannen sie mit der Umsetzung des vorherigen Projekts, das zuvor genehmigt und in der Anfangsphase verschoben wurde, stattdessen wurde bereits die endgültige aktuelle Kathedrale hergestellt.

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Ich habe verschiedene Skizzen zu diesem Projekt im Netz gesammelt:

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Das heißt, um genau zu sein, diese Option ist die vierte Kathedrale, und die derzeit existierende ist die fünfte. Da jedoch die vierte nie gebaut wurde, sondern sofort zur fünften überging, gilt die fünfte als die vierte. Und der vierte ist "der dritte und eine halbe". Für ihn fuhren sie diese Kolonnen, die von Bestuschev und einigen anderen Quellen erwähnt werden.

Der moderne IS hat 4 Säulenportiken, dieser hat nur 2. Hier ist der Grundriss der modernen Kathedrale:

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Die unvollendete Version von 1818 hatte keine zwei seitlichen Säulenportiken (West und Ost), sondern Nord und Süd. Die moderne Kathedrale hat im Norden und Süden 16 Säulen, insgesamt 32, aber warum Bestuschew von 36 spricht, ist nicht klar. Vielleicht waren es in der vorherigen Version 36, aber ich habe noch keine Informationen dazu gefunden.

Es lässt auch Zweifel aufkommen, warum Bestuschew der Kasaner Kathedrale 132 Säulen zuschreibt, obwohl es 192 davon gibt.

Und noch interessanter ist, dass Bestushev behauptet, dass die Säulen nur 190 kg wogen. Darum ging es in meinem vorherigen Thema.

Unter dem Tisch rollten 12 aufblasbare Säulen der St. Isaaks-Kathedrale. Beamte fühlen sich nicht geschmeichelt

Es gibt noch eine andere zweifelhafte Sache über OV. Ein Zitat aus dem überlieferten Protokoll der Sitzung der Kommission für den Bau der Kathedrale:

Notiz zu den Themen der Besetzung der Kommission der St. Isaaks-Kathedrale auf ihrer Sitzung am 8. August 1824.

1. Über die Anordnungen zum Entladen von Granitsäulen aus dem an der Pier versenkten Schiff. …

Es scheint nichts Überraschendes zu sein. Warum nicht ein Schiff versenken? Alles kann passieren.

Aber in einer anderen Quelle sind die Details dieser Geschichte sehr verwirrend:

Am 29. Juli 1824 sank zwischen der St. Isaac's Bridge und der Admiralität ein Schiff mit zwei Kolonnen. Der Auftragnehmer Zherbin, der den Konvoi ablieferte, wollte das gesunkene Schiff selbst löschen. Dazu stellte er 40 eigene Arbeiter ein und stellte weitere ein 600Soldat und lehnte die ihm von Montferrand Samson Suchanow angebotenen Dienste ab.

RGIA, f. 1311, op. 1, T.237, l. 18, 38 Bd. - 40 Bd. Auszüge und Links sind entnommen aus: V. K. Shuisky. Auguste Moferrand. Lebens- und Werkgeschichte. - SPb.: OOO MiM-Delta; M.: ZAO Tsentrpoligraf, 2005. Pp. 98 - 101.

Zuerst spricht man von einem versunkenen Schiff mit zwei Kolonnen und im nächsten Satz von einer Kolonne. Aber vielleicht ein Tippfehler.

Und es sah ungefähr so aus:

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Dies ist auch eine Zeichnung von Montferrand. Und stellen Sie sich vor, diese Säule befindet sich am Grund der Newa. Was Hochgeschwindigkeitstaucher damals waren – die Wissenschaft weiß es nicht.

Vor allem die Zahl ist peinlich - 600 Soldaten riefen um Hilfe. Tatsache ist, dass nach Montferrands Version genau so viele Soldaten um Hilfe riefen, als die Alexandersäule 1832 beim Verladen auf ein Schiff im Steinbruch Puterlax sank:

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Zeichnung von Seite 60 des Montferrand-Albums

Als der Monolith von der Anlegeplattform zum Schiff bewegt wurde, hielten die Holzstützen einem so hohen Gewicht nicht stand und brachen ab. Die Säule stürzte ins Wasser und konnte auf den Meeresgrund gehen.

Inzwischen wurde Hilfe aus der nahegelegenen Festung Friedrichsgam angefordert. sechshundert (600)Soldat

Sie scheinen aus derselben Anekdote zu kopieren.

Zurück zum OV-Zitat über das versunkene Paar der St. Isaaks-Säulen:

Die Arbeiten sollten in Anwesenheit von Generalingenieur K. I. Opperman, aber wegen seiner Krankheit am 12. August um 7 Uhr morgens der Präsident der Akademie der Künste A. N. Olenin. Die Entladung des Schiffes begann um 10 Uhr "in Anwesenheit des britischen Botschafters, Herrn Bagot und anderer Ausländer".

Und es wurde erfolgreich umgesetzt. Laut Olenin, alle Arbeiten dauerten nicht länger als zwei Stunden;und kein einziges Seil riss und kein einziges Seil riss.

Es ist unmöglich, die Aufstiegsgeschwindigkeit zu ignorieren. Säulen mit einem Gewicht von 120 Tonnen von Hand - weniger als eine Stunde. 120 Tonnen sind 2 Eisenbahnwaggons mit Schutt. Und es gibt 2 davon.

Sie werden lachen, aber die Alexandersäule wurde am 30. August 1832 ebenfalls in nicht mehr als 2 Stunden installiert. Verschiedene Quellen gehen von 105 Minuten bis zwei Stunden aus.

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