Echte Flugzeuge, an die man einfach nicht glaubt

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Flugzeugdesigner entwerfen ein Flugzeug immer nach dem Konzept der Funktionalität. Trotzdem entstehen manchmal ganz erstaunliche Projekte – als wollte ihr Schöpfer nur beweisen, dass seine Idee überhaupt durchstarten kann. Das Kramol-Portal lädt ein, sich solche Monster anzuschauen.

Monster des Kaspischen Meeres

Das Kaspische Seeungeheuer, auch bekannt als "Kaspisches Monster", war ein experimenteller Ekranoplan, der 1966 vom Designbüro von Rostislav Alekseev entwickelt wurde.

Stipa-Caproni

Stipa-Caproni - experimentelles italienisches Flugzeug mit tonnenförmigem Rumpf (1932).

Blohm & Voss BV 141

Die Blohm & Voss BV 141 ist ein deutsches taktisches Aufklärungsflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg, das für seine ungewöhnliche strukturelle Asymmetrie bekannt ist.

Douglas XB-42 "Mixmaster"

Die Douglas XB-42 "Mixmaster" ist ein experimenteller Bomber speziell für sehr hohe Höchstgeschwindigkeiten (1944).

Libellula

Die Libellula, ein britisches Versuchsflugzeug mit Doppelflügeln und zwei Triebwerken, verschaffte dem Piloten bei der Landung auf Flugzeugträgern (1945) hervorragende Sichtverhältnisse.

Nordamerikanischer XF-82

North American XF-82 - Nähen Sie zwei P-51 Mustangs für diesen 1946er Langstrecken-Eskortjäger.

Northrop XB-35

Die Northrop XB-35 ist ein experimenteller Flügelbomber, der für die United States Air Force am Ende des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurde.

McDonnell XF-85 "Goblin"

McDonnell XF-85 "Goblin" - Amerikanischer Prototyp eines Düsenjägers, der aus dem Bombenschacht der Convair B-36 (1948) gestartet werden sollte.

Martin XB-51

Martin XB-51, ein amerikanisches dreimotoriges Kampfflugzeug. Beachten Sie das unkonventionelle Design mit einem Triebwerk im Heck und zwei in Kapseln unter dem vorderen Rumpf (1949).

Douglas X-3 "Stilett"

Die Douglas X-3 "Stiletto" wurde gebaut, um die strukturellen Merkmale zu untersuchen, die ein Flugzeug benötigt, um mit Überschallgeschwindigkeit zu fliegen (1953-1956).

Lockheed xfv

Lockheed XFV "The Salmon", ein experimenteller Prototyp eines Begleitjägers mit der Fähigkeit, "aus dem Heck" zu starten (1953).

Flugplattform-Aerocycle DeLackner HZ-1

Die De Lackner HZ-1 wurde als einsitziger Aufklärungseinsatz (1954) konzipiert.

Fliegender Coleopter Snecma (C-450)

Snecma C-450 ist ein französisches experimentelles Rundflügelflugzeug mit einem Turbomotor, das vertikal starten und landen kann (1958).

Avro Kanada VZ-9 "Avrocar"

Avro Canada VZ-9 "Avrocar" ist ein scheibenförmiges vertikales Start- und Landeflugzeug, das im Rahmen eines geheimen US-Armeeprojekts (1959) entwickelt wurde.

HL-10

Die HL-10 ist eines von fünf Flugzeugen, die im Rahmen des Lifting Body Research Program (1966-1970) der NASA gebaut wurden.

Dornier Do 31

Dornier Do 31 - Westdeutsches experimentelles vertikal startendes und landendes Transportflugzeug (1967).

"Aerodyne" von Alexander Lippisch

"Aerodyne" von Alexander Lippisch ist ein experimentelles flügelloses Flugzeug. Sein Schub wurde von zwei koaxialen Innenpropellern bereitgestellt (1968).

Vought V-173

Die Vought V-173 Flying Pancake ist ein experimentelles Jagdflugzeug, das für die US Navy (1942) entwickelt wurde.

Hyper III

Die Hyper III ist ein ferngesteuertes Flugzeug in Originalgröße, das 1969 im Flight Research Center der NASA gebaut wurde.

VVA-14 von Robert Bartini

VVA-14 ist ein sowjetisches, vertikal startendes Amphibienflugzeug, das in den 1970er Jahren von Berievs Konstruktionsbüro entwickelt wurde.

Ames-Dryden (AD) -1 mit geneigtem Flügel

Ames-Dryden (AD) -1 - Forschungsflugzeug zur Untersuchung des variablen Flügelkonzepts (1979-1982).

B 377 PG

Die B377PG ist ein Superturbinen-Frachtflugzeug der NASA, das 1980 erstmals flog.

X-29

Die X-29 ist ein Jagdflugzeug mit nach vorne gerichteten Flügeln, das entwickelt wurde, um diese Technologie im Dryden Flight Research Center der NASA (1984-1992) zu demonstrieren.

Taillenloser Kämpfer X-36

Die X-36 ist ein verkleinerter Prototyp eines Jagdflugzeugs, der von McDonnell Douglas für die NASA (1996-1997) gebaut wurde.

Aquaplane Beriev Be-200

Die Be-200 ist ein russisches Mehrzweck-Amphibienflugzeug, das 1998 von Berievs Designbüro entworfen wurde.

Proteus

Proteus ist ein zweiflügeliges, zweimotoriges Forschungsschiff, das 1998 von Scaled Composites gebaut wurde.

Caproni Ca.60 Noviplano

Die Caproni Ca.60 Noviplano war ein neunflügeliges Flugboot, das der Prototyp eines transatlantischen Verkehrsflugzeugs sein sollte, das hundert Passagiere befördern konnte. Es hatte acht Motoren und drei Sätze von Dreifachflügeln. Zwei seitlich verstärkte Pontons sollten dem Schiff Stabilität verleihen. Von diesem Flugzeug wurde nur eine Kopie gebaut und es machte am 4. März 1921 nur einen kurzen Flug über den Lago Maggiore in Italien. Das Flugzeug erreichte eine Höhe von nur 18 Metern, stürzte dann ab und brach beim Aufprall. Sein Pilot wurde nicht verletzt. Caproni sammelte die Trümmer seines Flugzeugs ein, spülte es an Land und kündigte an, es wieder aufzubauen, aber in dieser Nacht brannten alle überlebenden Teile ab.

Airbus A 300-600 ST

A300-600ST (Super-Transport) oder "Beluga" - eine Art Standard-Flugzeug mit breitem Rumpf A300-600, modifiziert für den Transport von Flugzeugteilen und übergroßer Fracht. Anfangs hieß es "Super-Transport", aber der Spitzname "Beluga" wurde schnell populär und wurde offiziell angenommen.