Sowjetische Piloten kämpften unter chinesischen Namen

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Sowjetische Piloten auf der I-16, die sich freiwillig am Konflikt zwischen China und Japan beteiligten, 1938 © / RIA Novosti

Das Lied "Phantom", das der heutigen Generation von der Gruppe "Chizh & Co" bekannt ist, erklang auf dem Höhepunkt des Vietnamkrieges zum ersten Mal unter Hofdarstellern in den Städten der Sowjetunion.

Zu dieser Zeit der Geheimhaltung gab es Gerüchte, dass sowjetische Piloten unter falschen Namen am Himmel von Vietnam mit den Amerikanern kämpften. Sehr schnell wurde aus dem "Piloten Li Xi Tsin" ein folkloristisches Heldenbild, dessen Leistung nicht offiziell abgedeckt wird.

Allerdings klingt „Li Si Tsin“gar nicht auf Vietnamesisch, sondern auf Chinesisch. Die Entstehungsgeschichte dieses Pseudonyms ist drei Jahrzehnte älter.

Sondermission in China

In den 1930er Jahren expandierte Japan aktiv in China, was zu regelmäßigen militärischen Zusammenstößen mit den offiziellen Behörden dieses Landes führte. Im Juli 1937 begann Japans massive Aggression.

Die Sowjetunion hatte, gelinde gesagt, ein schwieriges Verhältnis zu den damaligen China-Chef Chiang Kai-shekMoskau war jedoch daran interessiert, dass die Japaner in einem Krieg mit China stecken bleiben. Je länger diese Konfrontation dauerte, desto weniger Gelegenheit hatten die Japaner, die UdSSR direkt anzugreifen.

Im Herbst 1937 wandte sich China an die UdSSR mit der Bitte, Militärflugzeuge zu liefern und freiwillige Piloten zu entsenden. Bis zum 21. Oktober 1937 wurden 447 Personen für die Entsendung nach China ausgebildet, darunter Bodentechniker, Flugplatzwartungsspezialisten, Ingenieure und Flugzeugmontagearbeiter. Die erste Gruppe umfasste Staffeln von SB-Bombern und I-16-Jägern. Bis 1939 wurden auch zwei Bomberstaffeln und eine Staffel I-15-Jäger nach China geschickt. Die Gesamtzahl der sowjetischen Freiwilligen in China überstieg 700.

Heldentat des Genossen Fyn Po

Im November 1937 schossen 7 I-16-Jäger in einem Gefecht mit 20 japanischen Flugzeugen über Nanjing zwei Jäger und einen Bomber ohne Verlust ab. Dies war der Beginn der erfolgreichen Kampfarbeit sowjetischer Piloten in China.

Eine der berüchtigtsten Episoden dieses Krieges war der sowjetische Luftangriff auf den japanischen Luftwaffenstützpunkt auf der Insel Taiwan am 23. Februar 1938. Bei der Bombardierung wurden bis zu 40 japanische Flugzeuge zerstört. Kommandant der Bombergruppe Kapitän Fjodor Polyninin China bekannt als Fyn Po.

Aliasnamen waren erforderlich. Schließlich führte die UdSSR offiziell keinen Krieg mit Japan, daher trugen die in China operierenden Piloten wie andere Militärspezialisten chinesische Namen.

Ebenso nahmen sowjetische Piloten und Tanker am spanischen Bürgerkrieg teil und operierten dort unter spanischen Namen.

1940 zwei Bücher, Wings of China. Notizen eines Militärpiloten" und "Notizen chinesischer Piloten", die chinesischen Autoren zugeschrieben werden. Sie sprachen über Kämpfe mit den Japanern am Himmel Chinas, und unter den Namen der Asse klangen wie: Hu Be Nho und Lee Si Tsin, die dem russischen Ohr bekannter waren Gubenko und Lisitsyn.

Die wahren Autoren der Bücher waren sowjetische Schriftsteller Yuri Schukow und Yuri Korolkov … Sie kommunizierten mit sowjetischen Piloten, die als Freiwillige in China kämpften, und schrieben aufgrund ihrer Erinnerungen über die Gefechte in der damals erlaubten Form.

Sowjetische Piloten auf TB-3 in China. Foto: RIA Novosti

Sowjetische Piloten trugen die Uniform der chinesischen Volksfreiwilligen

Li Xi Cings "Wiederbelebung" fand Anfang der 1950er Jahre statt, als der Koreakrieg ausbrach. In diesem Konflikt mussten sich die sowjetischen Piloten nicht den Japanern, sondern den Amerikanern stellen.

Held der Sowjetunion Evgeny Pepelyaev, der 20 amerikanische Flugzeuge am Himmel über Korea abschoss, erinnerte sich: "Uns war es verboten, über das Meer zu fliegen, wo die amerikanische Flotte dominierte, es war verboten, sich der Frontlinie zu nähern, damit wir, wenn wir abgeschossen werden, es nicht tun würden." in feindliches Gebiet fallen und gefangen genommen werden. Die Amerikaner waren sich all dieser Verbote bewusst und setzten sie gekonnt um - zum Beispiel wenn es sehr heiß wurde, verließen uns ihre Flugzeuge immer in Richtung Meer, wo wir sie nicht verfolgen konnten… Wir mussten mit koreanischem Ausweis fliegen Marken und in chinesischen Uniformen. Kozhedub persönlich ausgewählte Piloten, die entweder Erfahrung an der Front hatten oder den zu dieser Zeit fortschrittlichsten Düsenjäger, die MiG-15, gut beherrschten. Sowjetische Piloten, die an den Gefechten teilnahmen, trugen die Uniform der Freiwilligen des chinesischen Volkes, chinesische Vor- und Nachnamen wie Si-Ni-Tsyn oder Li-Si-Tsin, und die "MiGs" wurden mit koreanischen Erkennungszeichen geschmückt. Solche Maßnahmen wurden ergriffen, um eine Verurteilung der sowjetischen Intervention in die Angelegenheiten Koreas durch die UNO und die Weltgemeinschaft nicht zu provozieren.“

Die sowjetische Luftwaffe wurde von dem legendären Ivan Kozhedub, dem dreimaligen Helden der Sowjetunion, kommandiert. Ivan Nikitovich selbst sprach über Tarnung und Geheimhaltung: „Ich hatte einen anderen Nachnamen. Li-Si-Tsyn. Ist es okay? All diese "Verkleidung" wurde jedoch mit weißem Faden genäht. Als die Schlacht begann, teilten sie natürlich auf Russisch mit: "Pascha, Deckung, ich werde angreifen …"

Während des Koreakrieges zerstörten sowjetische Piloten zusammen mit Kampfflugzeugen der Luftverteidigung insgesamt 1.250 feindliche Flugzeuge. Mehr als 120 sowjetische Piloten wurden bei diesen Gefechten getötet.

In Vietnam nahmen sowjetische Piloten nicht an Gefechten teil. Außer zu besonderen Anlässen

Nun, was ist mit Vietnam, dem das Lied "Phantom" gewidmet ist? Dort operierte während des Krieges eine Gruppe sowjetischer Militärspezialisten in der Demokratischen Republik Vietnam, durch die von 1965 bis 1974 6359 Generäle und Offiziere sowie mehr als 4500 Wehrpflichtige und Unteroffiziere gingen.

Den Kern der Gruppe bildeten Flugabwehrspezialisten, aber es gab auch eine Luftwaffengruppe, die vietnamesische Piloten ausbildete. Offiziell war es sowjetischen Piloten strengstens untersagt, an Feindseligkeiten teilzunehmen. Aber wie gut wurde diese Regel befolgt?

Es ist zuverlässig bekannt, dass es keine nennenswerten Verluste unter sowjetischen Soldaten in Vietnam gab, was den Schluss zulässt, dass unsere Piloten die Vietnamesen größtenteils ausgebildet haben.

Aber es gab eine Episode, in der der sowjetische Pilot, die MiG und das berüchtigte Phantom auftauchten.

Unter denen, die nach Vietnam geschickt wurden, war leitender Testpilot des Forschungsinstituts der Luftwaffe V. P. Chkalov Held der Sowjetunion Oberst Vasily Kotlov … Er bildete vietnamesische Piloten im Umgang mit Luft-Luft-Raketen aus. Kotlov führte den nächsten Flug auf einer zweisitzigen MiG-21US durch und kontrollierte die Aktionen des vietnamesischen Piloten. Plötzlich tauchte ein amerikanisches Phantom in dem Sektor auf, in dem sich Kotlovs Flugzeug befand. Ein erfahrener Tester, der die Aktionen seines Schülers leitete, führte ihn zu einem Angriff, bei dem der Amerikaner abgeschossen wurde.

Für diese Schlacht erhielt Kotlov ein Diplom der vietnamesischen Regierung und den Titel "Ehrenbürger von Hanoi".

Man kann sagen, dass die Legende über den Piloten Li Xi Tsin die wahren Heldentaten von Dutzenden und vielleicht Hunderten sowjetischer Piloten kombinierte, die am Himmel anderer Länder kämpften.