Inhaltsverzeichnis:
Video: Wie wurden die Rammjäger des Zweiten Weltkriegs getestet?
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01
Während des Zweiten Weltkriegs wurden absolut verrückte Maschinen entwickelt, um feindliche Ausrüstung, Befestigungen und Arbeitskräfte zu zerstören. Eine der seltsamsten, aber gleichzeitig sehr interessanten Richtungen kann als Versuch angesehen werden, rammende Kämpfer zu erschaffen. Das Design dieser kleinen Maschinen beinhaltete das direkte Rammen feindlicher Flugzeuge in den Himmel. Meistens musste der Pilot auf das Leitwerk des feindlichen Fahrzeugs schlagen.
1. Vereinigte Staaten von Amerika - XP-79
Die Entwicklung des Rammjägers XP-79 wurde im Konstruktionsbüro unter der Leitung von D. K. Northrop begonnen. Von Anfang an ging man davon aus, dass die Neuheit Flugzeuge ins Heck rammen würde. Aus diesem Grund wurden bei der Konstruktion des Flugzeugs häufig dicke Haut und Stahl verwendet, um die Festigkeit des Flugzeugs zu erhöhen. Unnötig zu erwähnen, dass der XP-79 eine hervorragende Manövrier- und Geschwindigkeitsleistung hätte haben sollen. Die Entwicklung begann 1942. Zur Zeit des Jahres 1943 präsentierte das Konstruktionsbüro 3 funktionierende Prototypen. Das Flugzeug war zunächst mit einem Aerojet-General-Raketentriebwerk mit einem Schub von 850 kgf ausgestattet, wurde dann aber durch zwei Westinghouse-Einheiten ersetzt.
Die ersten Tests fanden 1945 statt. Sie endeten in einer Katastrophe. Als Ergebnis wurde das Projekt geschlossen.
Spezifikationen
Besatzung: 1 Person
Motor: 2x J30 je 700 kgf
Höchstgeschwindigkeit: 880 km/h
Flugreichweite: 1.590 km
Servicedecke: 12.200 m
Abmessungen (Länge, Höhe, Flügelspannweite): 4,27x2,13x11,58 m
Leergewicht: 2.649 kg
Maximales Abfluggewicht: 3 932 kg
Bewaffnung: x4 12,7 mm Maschinengewehr
2. Deutschland - Zeppelin Rammer
Das deutsche Projekt eines Rammjägers "Zeppelin Rammer" ("Hammer") wurde 1944 im Konstruktionsbüro der Firma "Zeppelin" ins Leben gerufen. Es wurde davon ausgegangen, dass dieses Fahrzeug mit einem Schleppflugzeug, das von der Bf-109 eingesetzt werden sollte, in die Kampfzone geliefert wird. Vor dem Angriff klammerte sich der Kämpfer am Rücken fest und schaltete die Marscheinheit ein.
Vor dem Angriff ließ der deutsche Jäger eine neue Verkleidung fallen und "ergoss" das feindliche Flugzeug mit einem Hagel ungelenkter Raketen. War der Angriff erfolglos, musste der Pilot den Gegner mit einem Schwanzschlag rammen. Die Hammer sollte von feindlichen Bombern angegriffen werden. Das Projekt wurde nie vollständig umgesetzt.
Spezifikationen
Besatzung: 1 Person
Triebwerk: 1x Strahltriebwerk "Schmidling" mit 500 kgf. Schub
Höchstgeschwindigkeit: 970 km/h
Flugreichweite: keine Daten
Praktische Decke: keine Daten
Abmessungen (Länge, Höhe, Flügelspannweite): 5.1x1.2x4.9
Leergewicht: keine Daten
Maximales Abfluggewicht: 860 kg
Bewaffnung: 14 ungelenkte 55-mm-R4M-Raketen
3. Deutschland - Ba-349
Von Anfang an war die Ba-349 Nutter als sehr einfaches und kostengünstiges Jagdflugzeug zur Unterstützung von Luftverteidigungssystemen konzipiert. Das Projekt begann 1944. Im Gegensatz zum zuvor entwickelten "Hammer" wollte man diesen Jäger mit Hilfe eines speziellen Katapults und einer 24 Meter langen Schiene mit Hilfe von Pulverboostern abschießen, die nach 10 Sekunden Flug in 200 Meter Höhe ausgelöst werden sollten. Der Autopilot des Flugzeugs funktionierte, bis sich das Flugzeug 1,3-3 Kilometer über dem Boden bewegte.
Angriff auf das Ziel Ba-349 "Nutter" war die gleiche Packung Raketen. War der Angriff erfolglos, musste der Pilot zum Widder gehen. Nun musste der Pilot zwar sofort aussteigen, nachdem er das Auto auf Kollisionskurs ausgerichtet hatte. Das Flugzeug wurde im Oktober 1944 getestet und scheiterte.
Spezifikationen
Besatzung: 1 Person
Triebwerk: 1x HWK-509C-1 2000 kgf Schub + 4x 500 kgf Schub RDTG
Höchstgeschwindigkeit: 990 km/h
Flugreichweite: 57-40 km
Servicedecke: 11500 m
Abmessungen (Länge, Höhe, Flügelspannweite): 6,5x2,24x3,95 m²
Leergewicht: 880 kg
Maximales Startgewicht: 1769 kg
Bewaffnung: 24x ungelenkte 73-mm-Henschel-He.217-Raketen oder 33x 55-mm-R4M-Raketen
Empfohlen:
Wie wurden die Indianer krank und wie wurden sie behandelt?
Es ist nicht einfach, in den Prärien und Wäldern Nordamerikas zu überleben. Vor der Ankunft der Europäer kannte die lokale Bevölkerung die Grippe, Pocken und Windpocken nicht, aber sie sahen sich mit bakteriellen Infektionen, Wunden und der Notwendigkeit konfrontiert, Frauen bei der Arbeit zu helfen. Also mussten sie ihre Medizin entwickeln, obwohl sie dafür nicht allzu viele Möglichkeiten hatten
Das Verschwinden des Kremls: Wie das Hauptziel der feindlichen Luftfahrt während des Zweiten Weltkriegs verborgen wurde
Luftangriffe verursachen Verwüstungen in riesigem Ausmaß und enorme Verluste an Menschenleben. Der Große Vaterländische Krieg war keine Ausnahme. Es gab jedoch eine Besonderheit in der Arbeit der deutschen Luftfahrt - sie suchte nicht nur strategische Objekte und Städte dem Erdboden gleichzumachen, sondern plante oft auch einige symbolische Eroberungen als zusätzliches Ziel, um den Feind psychisch unter Druck zu setzen. Im Falle der Ostfront war ein solches Ziel der Moskauer Kreml
T-34: die Geschichte des stärksten Panzers des Zweiten Weltkriegs
Am 1. Januar wurde der gleichnamige Film über den legendären sowjetischen Panzer T-34 auf den russischen Kinoleinwänden veröffentlicht, der in den ersten drei Tagen der Show eine Rekordkasse von 100 Millionen Rubel einspielte. Die Handlung des Films dreht sich um den massivsten T-34-Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg, der als das fortschrittlichste und effektivste Kampffahrzeug seiner Zeit gilt. In diesem Artikel werden wir fünf wenig bekannte, aber unterhaltsame Fakten über eines der bekanntesten Symbole des Zweiten Weltkriegs ansprechen
Wie sich Tanker im Winter während des Zweiten Weltkriegs erwärmten
Jeder "Kolja aus Urengoi" ist sich heutzutage bewusst, dass fast alle Panzer der Wehrmacht mit Standardheizungen ausgestattet waren, während die Verteidiger des "totalitären sozialistischen" Mutterlandes in langen Winternächten frieren mussten! Aber wenn man die Memoiren sowjetischer und deutscher Panzer liest, sieht die Situation ganz anders aus
Die unbequeme Geschichte des Japanisch-Amerikaners während des Zweiten Weltkriegs
Amerikaner erinnern sich nicht gern an den 17. März 1942. An diesem Tag wurden 120.000 US-Bürger, ethnische Japaner oder Mischlinge, in Konzentrationslager geschickt