In welchen Regionen Russlands wird Moskauer Müll entsorgt?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Nach den Müllunruhen, die 2018 in der Region Moskau stattfanden, wurden hier mehrere Deponien und Deponien geschlossen, und Moskau kann den Müll nirgendwo hinstellen. Der Bau der Deponie Shies hat in der Region Archangelsk bereits begonnen, aber das ist noch nicht das Ende.

Wie Meduza herausfand, wollen sie den Müll von Moskau in die Region Kaluga, in andere Bezirke der Region Archangelsk und mehrere andere Regionen des europäischen Teils Russlands bringen. In Moskau werden drei Umschlagskomplexe gebaut, um diese Abfälle zu verpacken, einer davon innerhalb des Dritten Verkehrsrings, unweit der U-Bahn-Station Wolgogradskiy Prospekt. Meduzas Sonderkorrespondent Ivan Golunov spricht über die Pläne des Moskauer Bürgermeisteramtes, den Müll in andere Regionen Russlands zu transportieren.

940 Muldenkipper, die keiner gesehen hat

Im vergangenen Jahr wurden mehrere Großdeponien (Kuchino in Balashikha, Tsarevo bei Sergiev Posad, Kulakovsky und Syanovo im Süden der Region) aufgrund von Protesten in der Region Moskau geschlossen, auf die jährlich etwa 1,3 Millionen Tonnen Müll eingegangen sind.

Im Sommer 2018 sagte der Gouverneur der Region Moskau, Andrei Vorobyov, dass die Deponien der Region Moskau bis zu 4,6 Millionen Tonnen Müll pro Jahr aufnehmen können. Die Bewohner der Region Moskau werfen durchschnittlich 3,8 Millionen Tonnen Hausmüll und etwa 1,5 Millionen Tonnen Sperrmüll weg. In der Region Moskau gibt es etwa 20 Sortierstationen, die jährlich etwa 880.000 Tonnen Abfall aufnehmen.

Nach Angaben des Umweltministeriums der Region Moskau können 14 in Betrieb befindliche Deponien in der Region Moskau nur 3,7 Millionen Tonnen Müll pro Jahr aufnehmen. Damit wird zwar kaum der Eigenbedarf der Region gedeckt, aber für Moskauer Müll ist definitiv nicht genug Platz – und das sind immer noch ein paar Millionen Tonnen.

Die Moskauer werfen jedes Jahr fast 8 Millionen Tonnen Hausmüll und weitere 2,4 Millionen Tonnen Sperrmüll (alte Möbel, Haushaltsgeräte, Müll nach Wohnungsrenovierung) weg. In der Hauptstadt gibt es drei Müllverbrennungsanlagen mit einer Kapazität von nicht mehr als 770.000 Tonnen pro Jahr und mehrere Sortierstationen, die auf etwa 2 Millionen Tonnen pro Jahr ausgelegt sind.

Um das Problem zumindest teilweise zu lösen, haben die Moskauer Behörden im vergangenen Jahr 3,4 Milliarden Rubel für die Eröffnung der Malinki-Deponie auf dem Territorium von Neu-Moskau bereitgestellt, auf der jährlich mehr als 1 Million Tonnen Müll vergraben werden könnten. Aber wegen des Ausbruchs von Protesten beschloss Sergei Sobjanin, den Bau "einzumotten".

Dies führt dazu, dass ohne Berücksichtigung des innerhalb Moskaus nach der Sortierung zurückgebliebenen Mülls jedes Jahr mehr als 6,6 Millionen Tonnen Siedlungsabfälle (MSW) außerhalb der Moskauer Ringstraße entfernt werden müssen. In den letzten Jahren wurden zwei Deponien in der Region Wladimir und je eine in Tula und Smolensk eröffnet, die aber laut Dokumenten nur bis zu 910.000 Tonnen Müll pro Jahr aufnehmen können. Es sind noch mindestens fünf Millionen Tonnen Müll übrig. Um ein solches Volumen abzutransportieren, werden täglich etwa 940 Muldenkipper benötigt.

Sechs Unternehmen, die im Rahmen von Verträgen mit der Stadt in der Müllabfuhr tätig sind, geben nach der Schließung der meisten Deponien in der Nähe von Moskau keine Informationen weiter, wohin sie Müll bringen. Gleichzeitig ist in der Region Moskau und in benachbarten Regionen die Zahl der Beschwerden über das Auftreten illegaler Deponien in letzter Zeit stark angestiegen.

Verbesserung im Tausch gegen Müll

Mitte Oktober 2018 gaben die Behörden von Moskau und der Region Archangelsk die Gründung des Shies Eco-Technopark bekannt. Der Müll der Hauptstadt wird zum gleichnamigen Bahnhof an der Grenze zwischen der Region Archangelsk und der Republik Komi gebracht. Laut offiziellen Angaben können in Shies innerhalb von 20 Jahren jährlich etwa 500.000 Tonnen Abfall vergraben werden. Wie aus der Projektpräsentation hervorgeht, wird in Shies keine Müllsortier- und Aufbereitungsanlage gebaut. Der Abfall wird in Form von gepressten Briketts, verpackt in Folie, per Bahn verschickt. Als Beispiel nennen die Autoren des Werbevideos zum Projekt das Verpacken von Reisegepäck in Plastikfolie – wie es auf Flughäfen üblich ist.

Die Region Archangelsk wurde ausgewählt, weil es Eisenbahnen gibt, die nicht zu viel Fracht transportieren. Bisher gibt es eine Vereinbarung über eine tägliche Strecke von Moskau nach Schies für einen Güterzug mit 56 Gondelwagen, sagte eine Quelle der Russischen Eisenbahn gegenüber Meduza. Die Tragfähigkeit des Gondelwagens beträgt 70 Tonnen - damit kann Moskau jährlich etwa eineinhalb Millionen Tonnen Müll nach Schies schicken.

Seit Anfang August veranstalten Bewohner von Siedlungen in der Nähe von Shies Kundgebungen und Proteste. Einer der Gründe war die Veröffentlichung eines Abteilungstelegramms der Russischen Eisenbahn über die Eröffnung der Strecke Lyubertsy - Shies für den Transport von Hausmüll aus Moskau. Als Reaktion auf die Proteste verspricht die Stadtverwaltung, Gelder aus dem Stadthaushalt in die Reparatur der kommunalen Infrastruktur und die Verbesserung der Dörfer in der Nähe der zukünftigen Deponie zu investieren. Das Moskauer Bürgermeisteramt plant auch, eine Werbekampagne auf Fernsehsendern in der Region Archangelsk und in sozialen Netzwerken zu starten. Insbesondere nahmen mehrere Mitarbeiter von OJSC "Moscow Information Technologies" an der Sitzung der Beamten der Regierung von Moskau und der Region Archangelsk teil. Dieses Unternehmen engagiert sich in der Informationsunterstützung des Rathauses in sozialen Netzwerken. Es waren ihre Mitarbeiter, die Beiträge veröffentlichten und Kommentare verfassten, um das Renovierungsprogramm zu unterstützen.

Diese Aufmerksamkeit des Bürgermeisteramtes für die Region Archangelsk erklärt sich daraus, dass hier neben Shies noch mehrere Deponien für die Bestattung der Abfälle der Hauptstadt gebaut werden können.

Wie "Meduza" bekannt wurde, wollen sie im Dorf Nimenga, 10 Kilometer von der Küste des Weißen Meeres entfernt, ein weiteres Testgelände errichten. Der ecotechnopark soll nach Angaben einer mit dem Projekt vertrauten Quelle im ehemaligen Steinbruch der Holzindustrie unweit des Bahnhofs entstehen. Laut Rosreestr gehört dieser Abschnitt der Russischen Eisenbahn und kann "für Eisenbahnverkehrsunternehmen" genutzt werden. Institut "MosvodokanalNIIproekt" plant Ausschreibung für Ingenieurgutachten zur Entwicklung von Planungsunterlagen für den "Ecotechnopark" Nimenga"

Müllwahlen

Selbst einige Deponien in der Region Archangelsk werden das Problem der Vergrabung und Verarbeitung von Moskauer Abfällen nicht lösen. Daher suchen Moskauer Beamte nach Wegen, den Widerstand der Bewohner näherer Regionen zu überwinden.

Ende Januar 2017 traf eine Delegation aus Moskau unter der Leitung des Leiters des Moskauer Ministeriums für Wohnungswesen und Versorgung, Hasan Gasangadzhiev, auf Schneemobilen im Dorf Mikhali ein, das in einem der am dünnsten besiedelten Bezirke der Region Kaluga - Iznoskovsky liegt. Sie sagten, dass sie einen Standort für den Bau einer Abfallverwertungsanlage wählen. Eine Woche später, am 5. Februar, fand eine Versammlung der Anwohner statt, bei der fast alle den Bau einer Mülldeponie ablehnten und forderten, die Nutzung der Flächen nicht von landwirtschaftlich zu industriell zu ändern.

Offiziell sollte die Frage der Zweckänderung von Grundstücken von den Abgeordneten der Landduma entschieden werden. Die örtlichen Abgeordneten stimmten jedoch auch einer Änderung des Grundstückszwecks nicht zu und weigerten sich, öffentliche Anhörungen anzusetzen, um den allgemeinen Plan der ländlichen Siedlung zu ändern. Am 24. August 2017 hat die Kreisverwaltung dann die Dorfduma aufgelöst und Neuwahlen angesetzt. Außerdem waren alle öffentlichen Versammlungen verboten, mit Ausnahme von zwei erlaubten Orten - im Regionalzentrum von Iznoskovo und im Dorf Myatlevo, 45 Kilometer von Mikhali entfernt.

Am Vorabend der für den 27. Mai 2018 geplanten Neuwahlen begann die Bevölkerung des Dorfes schnell zu wachsen: Wenn am 1. Januar 131 Wähler in Mikhaly lebten, war ihre Zahl bis Mai auf 241 angewachsen. Dem Protokoll der Wahlkommission nach zu urteilen, war man auch dort zu einer solchen Erhöhung nicht bereit und druckte nur 230 Stimmzettel. Wie die Aktivisten herausfanden, wurden die meisten der neuen Bewohner in zwei Dorfhäusern registriert, deren Besitzer schon lange in Moskau leben. Mit der Zahl der Wähler stieg auch die Zahl der Kandidaten. Bewarben sich bei den letzten Wahlen acht Kandidaten um sieben Sitze in der Duma, so stieg die Zahl der Bewerber 2018 auf 26 Personen.

Die Wahlkommission weigerte sich wegen Ungenauigkeiten in den Unterlagen, sechs Abgeordnete der vorangegangenen Einberufung zu registrieren. Von den sieben neuen Abgeordneten waren nur zwei in Mikhaly registriert, der Rest waren Geschäftsleute, Eigentümer von Bauunternehmen mit Sitz in Moskau oder Kaluga. Aleksey Tyurenkov, ein Bewohner des Regionalzentrums, Angestellter einer der Abteilungen des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung des Gebiets Kaluga, wurde der Vorsitzende des Abgeordnetenrates.

Kurz nach der Wahl riefen die neuen Abgeordneten öffentliche Anhörungen zur Übertragung eines Teils des Landes für den Bau des Kaluga Ecotechnoparks ein. Nach dem vom MosvodokanalNIIproekt entwickelten Projekt werden 1.600 Hektar für die Schaffung eines Ökotechnoparks bereitgestellt. Es entsteht ein Müllsortierkomplex, eine Kunststoffverarbeitungsanlage, ein Komplex zur Wärme- und Stromerzeugung und ein Gewächshaus für den Gemüseanbau. Bisher sprechen wir jedoch nur über den ersten Bauabschnitt – die Schaffung einer Deponie für nicht verwertbare Abfälle der Gefahrenklassen 2–5.

Es ist geplant, jährlich 1,378 Millionen Tonnen Müll auf die Michali-Deponie zu bringen. Nach Fertigstellung des Baus des Müllsortierkomplexes wird das Volumen auf 1,813 Mio. Tonnen ansteigen; auf der Deponie können etwas mehr als 900 Tausend Tonnen vergraben werden. Die Gesamtkapazität der Deponie soll 40,1 Millionen Tonnen Abfall betragen, die 46 Jahre lang gelagert werden sollen. Die Designer geben nicht an, was am Ende dieses Zeitraums mit dem Abfall passiert. Auftraggeber für den Bau des Ecotechnoparks ist die ProfZemResurs LLC. Laut dem Unified State Register of Legal Entities ist der Haupteigentümer des Unternehmens Mosvodokanal OJSC, das sich im Besitz der Moskauer Regierung befindet. Der Chef der Firma ProfZemResurs ist ein ehemaliger Mitarbeiter der Moskauer Bauabteilung, Oleg Pankratov, der auch stellvertretender Direktor der Technopark LLC ist, die Land im Archangelsk Shies pachtet.

Die Regionen Archangelsk und Kaluga sind nicht die einzigen, in denen die Moskauer Regierung Hausmüll entsorgen kann. Zwei Quellen im Büro des Moskauer Bürgermeisters teilten Meduza mit, dass Standorte in mehreren anderen Regionen für die Müllentsorgung in Betracht gezogen werden, insbesondere in den Regionen Jaroslawl und Kostroma. Verhandlungen über die Müllentsorgung in diesen Regionen sind im Gange, bestätigte eine Quelle der Russischen Eisenbahn gegenüber Meduza. Das Projekt in der Region Kostroma wurde zuvor vom stellvertretenden Vorsitzenden des Rates für das Studium der Produktivkräfte beim Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung der Russischen Föderation, Alexei Sitin, erwähnt: „Ich kenne einen Ort - dies ist das ehemalige Reservehauptquartier des Bodens Truppen in der Nähe von Kostroma. Es gibt insgesamt rund 500 Quadratkilometer, dazu Zufahrtsstraßen – inklusive Bahnen – und es gibt eine Vielzahl von Entsorgungsmöglichkeiten: Bunker, Freiflächen und so weiter“, sagt er.

Die Organisation der Deponie auf diesem Gebiet ist ein Projekt des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation. Im vergangenen Jahr hat die Abteilung das staatliche Einheitsunternehmen "Oboronpromekologia" gegründet, das an einem Projekt zur Errichtung von Abfallverarbeitungsanlagen auf dem Territorium leerer Militäreinheiten beteiligt ist. "Verhandlungen mit dem Militär sind im Gange, aber im Anfangsstadium schleppend", behauptet eine Quelle der Moskauer Regierung.

Schlachthofkomplex

Um Müll aus Moskau zu transportieren, muss er verpackt und verladen werden. Während der Präsentation des Projekts in Shies sprachen Moskauer Beamte über den Bau eines Ladeclusters auf dem Territorium der Lyubertsy-Behandlungsanlagen im Gebiet Nekrasovka. Wie Meduza herausfand, werden aber auch in anderen Moskauer Stadtteilen ähnliche Komplexe gebaut, zum Beispiel in den Industriegebieten in Chertanovo und Taganka. Den Dokumenten zufolge werden sie von denselben Unternehmen gebaut, die in verschiedenen Regionen neue Deponien anlegen.

Am 23. Oktober hat das Institut MoszhilNIIproekt, das sich im Besitz des Moskauer Bürgermeisteramtes befindet, eine Ausschreibung für die Entwicklung der Konstruktionsunterlagen für die Belüftung für das industrielle Be- und Entladecluster abgegeben, das auf dem Gebiet des verlassenen Bahnhofs Boynya in der Nähe des Wolgogradskiy. gebaut wird Metrostation Prospekt. Von der Baustelle des zukünftigen Komplexes bis zu den nächsten Wohngebäuden sind es rund 450 Meter. Laut Leistungsbeschreibung muss die Lüftung die Luft von Staub, Ammoniak, Dihydrosulfid, Hydrochlorid, Benzol, Hexan und anderen Stoffen reinigen. Zuvor wurde für einen anderen Be- und Entladecluster im Moskauer Stadtteil Nekrasovka ein Lüftungsprojekt mit ähnlicher technischer Aufgabe der Struktur des Bürgermeisteramtes in Auftrag gegeben. Ein Meduza-Korrespondent, der die Baustellen der Einrichtungen besuchte, war überzeugt, dass ihre Größen auf Taganka und Nekrasovka völlig übereinstimmen. Laut Rosreestr übertrug Mosvodokanal JSC Ende August 2018 das Gebiet in Nekrasovka an die Firma Profzemresurs, die in der Region Kaluga eine Deponie für feste Abfälle errichtet.

Meduza konnte keine Aufträge für den Bau von Be- und Entladeclustern in Moskau sowie Deponien in den Regionen Archangelsk und Kaluga finden. Allerdings fanden die Strafverfolgungsbehörden auch keine Genehmigungen für den Bau von Anlagen. Bei der Suche stellte sich jedoch heraus, dass der Bau der Deponie in der Region Kaluga und des Clusters auf Taganka offenbar von einer Organisation in der Nähe des Moskauer Bürgermeisteramts durchgeführt wird.

In der Region Kaluga verhängte die Polizei wegen fehlender Genehmigungen eine Geldstrafe gegen die Organisation Road Group LLC, die Bauarbeiten durchführte. Arbeiter beim Bau eines Be- und Entladeclusters auf Taganka weigerten sich in einem Gespräch mit dem Korrespondenten von Meduza, den Namen des Unternehmens zu nennen, aber für die "Kontaktaufnahme mit der Geschäftsführung" gaben sie eine Telefonnummer an, die mit den Kontakten der Road Group übereinstimmt.

Darüber hinaus erzählten Arbeiter in Archangelsk Shies lokalen Aktivisten, dass sie von der Moskauer Staatshaushaltsbehörde "Automobilstraßen" (zuständig für die Reparatur und Wartung der Straßen in der Hauptstadt) angeheuert wurden.

Road Group wurde Ende 2010 registriert. Weniger als ein Jahr später erhielt das Unternehmen den größten Auftrag über 522,6 Millionen Rubel im Rahmen des von Sergej Sobjanin initiierten Programms zum Ersetzen von Asphalt durch Pflasterplatten auf den zentralen Straßen der Stadt. Bis 2014 wurde Road Group der größte Auftragnehmer der staatlichen Haushaltsbehörde Automobilstraßen, um Asphalt und Bordsteine auf den Hauptstraßen von Moskau zu ersetzen. Wie RBC herausgefunden hat, gehen etwa ein Drittel der Verträge der staatlichen Haushaltsbehörde "Automobilstraßen" an die Road Group und verbundene Unternehmen. Darüber hinaus beteiligte sich die Holding an der Landschaftsgestaltung im Rahmen des My Street-Programms. Nach einer Reihe von RBC-Veröffentlichungen über die Road Group war Arctic Invest JSC der Haupteigentümer dieses Unternehmens, das seine Aktionäre nicht preisgibt.

Die meisten Gründer der Road Group sind heute im Büro des Moskauer Bürgermeisters tätig. Alexey Eliseev, der mit 25 % an dem Unternehmen beteiligt war, leitet seit 2016 die Kapitalabteilung für Kapitalreparaturen – die Abteilung überwacht das My Street-Programm. Alexey Menschow (im Besitz von 25 % der Aktien) ist stellvertretender Leiter der staatlichen Haushaltsbehörde "Automobilstraßen". Und der ehemalige Mitbegründer und Direktor der Road Group, der 36-jährige Mikhail Nesterov, war laut dem Unified State Register of Legal Entities der erste Generaldirektor von Technopark LLC, die jetzt das Gebiet für den Bau einer Deponie pachtet in Schies.