Kreuzung

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

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Diese Geschichte, erzählt vom 90-jährigen Wladimir Iwanowitsch Trunin, einem Vertreter der goldenen Generation der Frontsoldaten, verblüfft mit dem natürlichen und aufrichtigen Mut des russischen Volkes. Ein einfacher Vorfall bei der Winterüberquerung demonstriert beredt die Qualitäten des siegreichen Volkes.

Nach der Schlacht bei Russko-Vysotsky erreichte unser Panzer Krasnoje Selo. Die Renovierung dauerte sieben Tage.

Am 26. Januar 1944 beeilte sich unser KV-Panzer # 642, das Regiment einzuholen, das nach Volosovo ging, um Luga von Westen her zu umgehen. Vor uns lag die 30. Panzerbrigade T34 von Oberst Chrustizki, dem Helden der Schlachten beim Durchbruch der Leningrader Blockade am 12.-18. Januar 1943. Seine Brigade war mit neuen T34-Panzern bewaffnet, die aus dem Ural kamen.

Chrustizkis Vierunddreißiger überholten uns und brachen als erste in Wolosow, dem regionalen Zentrum des Leningrader Gebiets, ein. Dort trafen sie auf eine deutsche Panzerdivision, die mit neuen schweren Tigern und mittleren Panther-Panzern bewaffnet war. Der Kampf zog sich hin. Ich musste die Abteilung Katyusha anrufen. Einige der deutschen Panzer wurden zerstört, einige der Katjuscha-Raketen wurden in der Nähe des Friedhofs von Volosovskoye gelegt. Es gab deutsche Panzerabwehrkanonen PAK 40. Die Temperatur im Explosionsbereich der Rakete war so hoch, dass die Farbe der deutschen Kanonen ausbrannte. Die Leichen der deutschen Artilleristen und ihre Uniformen brannten nieder. Ein schreckliches Bild. Sogar die Steine des Friedhofszauns wurden schwarz. Jeder deutsche Widerstand hörte auf. Mit dem Sieg erlitt die Brigade jedoch einen irreparablen Verlust: Während der Schlacht erlitt ihr Kommandant, Oberst V. V. Chrustizki. Und unsere HFs fuhren weiter. Es war notwendig, einen Übergang über den Fluss Luga zu finden.

Von der Karte wussten wir, dass die Siedlung (in der Nähe des Dorfes) Bolschoi Sabsk eine Brücke hat. Das Regiment rollt am Ufer des Flusses Luga entlang. Die Überfahrt ist eine gefährliche und unklare Angelegenheit. Das Hauptquartier der 42. Armee gab dem Regiment eine Pionierabteilung, acht Mann, Sie stellten sie am Heck unseres Panzers.

Ich sah sie an – alte Männer von fünfundvierzig Jahren.

Wir gehen am rechten (östlichen) Ufer der Luga entlang. Ende Februar sind die Wiesen zugefroren. Frost minus fünfzehn. Die Breite des Flusses beträgt zwanzig Meter. Die Tiefe beträgt, der Größe nach zu urteilen, drei bis vier Meter. Sie können die Luga nicht direkt auf dem Eis überqueren. Sie werden die Panzer ertränken. Das Gewicht des KV-Panzers beträgt sechsundvierzig Tonnen und mit Munition - unter fünfzig.

Wir brauchen eine Brücke. Wir fahren die Luga hinauf. Die Ufer des Flusses sind mit Erlen bewachsen, es gibt kein Holz. Wir fuhren nach Bolschoi Sabsk. Einstöckige Holzhäuser. Menschen - keine Seele, keine Bewegung. Wir gingen zur Brücke. Aber die Deutschen brannten die Brücke nieder, nur schwarze verkohlte Haufen ragten unter dem Eis hervor. Die Panzerkommandanten untersuchten die Reste der Brücke und des Westufers durch die PTK (Panzerkommandantenpanoramen). Vom Westufer der Luga hat ein Maschinengewehr unsere Panzer aus dem Bunker getroffen. Ein Maschinengewehrschuss für einen Panzer ist wie ein Pellet für einen Elefanten. Aber die Pioniere versteckten sich hinter den Türmen. Gut.

Was zu tun ist? Der Regimentskommandeur beschloss, eine Furt zu suchen. Die Panzerkolonne hat etwa 500 Meter durchquert, wir schauen: Auf dem Flussabschnitt gibt es auf zehn Metern kein Eis. Und das Wasser läuft schnell. Verstanden: es ist flach. Und niemand weiß, welche Tiefe.

Der Regimentskommandeur befahl den Pionieren, das Flussbett zu untersuchen. Kann Panzer waten.

Die Pioniere haben die Pfähle in der Küstenerle abgeholzt. Und sie betraten den schnell fließenden Fluss. Sie trugen Filzstiefel, Mäntel mit wattierten Steppjacken. Auf den Köpfen - Mützen mit unter dem Kinn gebundenen Ohrenklappen, an den Händen - Fäustlinge.

Der Strom ist schnell. Es war anfangs gut. Das Wasser stand knietief. Die Breite des Flusses beträgt zwanzig Meter, die Breite der Furt, der Abschnitt des Flusses mit schneller Strömung ohne Eis beträgt fünfzehn Meter. Der östliche Teil des Kanals ist vom sanften Ufer her seicht. Und dann ging es tiefer zum steilen Westufer.

Ich stieg aus dem Tank und sah mir diese schreckliche Überfahrt an. Je weiter die Pioniere in den Fluss vordrangen, desto tiefer wurde das Wasser. Es waren drei Pioniere. Vorsichtig erkundeten sie den Grund des Flusses mit Stangen, die sie festhielten, damit sie nicht von der Strömung mitgerissen wurden. Und wir gingen immer tiefer ins Wasser. Zuerst knietief. Dann bis zur Taille. Sie hielten sich mit Stangen am Boden fest. Der Boden war felsig, wie immer auf den Rissen. Und die Stangen gruben sich nicht gut in ihn ein.

Ich stand auf dem Panzer und sah mir die Pioniere an. Das Wasser war eisig. Und die Pioniere waren keine jungen Männer mehr. Aber sie gingen und gingen vorwärts in das eisige Wasser. Sie gingen in Reihe, wie der Regimentskommandeur ihnen befahl. Der Abstand zwischen ihnen betrug drei Meter.

Wir mussten uns beeilen. Die Deutschen könnten die Geschütze hochziehen oder die Luftwaffe rufen. Dann wäre es sehr schlecht für uns ohne Infanteriedeckung, ohne Artillerieunterstützung.

Auch jetzt noch habe ich einen Frost auf meiner Haut, wenn ich an diese schrecklichen Minuten denke. Und die Pioniere gingen immer tiefer in das eisige Wasser. Schon bis zur Taille. Die Panzer gingen in drei Kolonnen den Pionieren nach, ohne die Vermessung des gesamten Flussbodens abzuwarten. Unser Panzer fuhr zwei Meter von der Rückseite des rechten Pioniers weg. Eine starke Strömung schlug in die linke Seite des Panzers. Auf dem Grund des Flusses lag ein runder, großer Kiesel, der von einer starken Strömung gerollt wurde.

Und der Tank begann stromabwärts zu treiben, direkt unter der Eiskante. Wenn Sie einen Panzer ertränken, ist Ihr Schicksal unbekannt.

Das Wasser in der Nähe des Westufers des Flusses wurde immer tiefer … Ich sah nach, und dem Pionier, der unseren Panzer fuhr, hatte das Wasser bereits sein Kinn erreicht. Die Stange hielt ihn nicht zurück. Die Eisstücke trafen ihn auf der linken Seite seines Halses und Kinns. Die Strömung riss ihn vom Boden und trug ihn fort. Ihm und mir ist eins klar geworden: Jetzt werden sie ihn unters Eis schleifen. Und niemand wird ihn jemals finden.

Ich friere. Die Strömung begann ihn umzudrehen. Ich sah seine Augen voller Entsetzen. Sie baten mich um Hilfe. Er war so taub von dem kalten Wasser, dass er nicht einmal schreien konnte. Eine Kälte erfasste seinen Körper. Und ich konnte nichts tun, um ihm zu helfen. Sich in einem Overall in einen schnellen Fluss werfen und unters Eis gehen? Ich dachte fieberhaft nach und suchte nach einem Ausweg.

Und dann erwischte der Pionier die Unterseite der Stange. Widerstand geleistet. Und das Ufer ging auf. Wie durch ein Wunder widerstand er und entkam buchstäblich der Umarmung des Todes. Er kletterte auf den steilen Hang des Westufers und stürzte zu Boden. Er konnte nicht einmal am Flussufer selbst aussteigen.

Und der Panzer wurde auf Kieselsteinen in ein Becken unter dem Eis geweht. Das Wasser hat die Fahrerluke bereits erreicht. Sie begann das Abteil mit der Kontrolle über den Tank zu füllen. Der Fahrer-Mechaniker, Techniker-Leutnant Lyonya Shevchenko hat verstanden: Jetzt wird der Panzer ins Becken rutschen, unter das Eis, und wir sind alle fertig. Er drückte aufs Gaspedal, so dass der Diesel (Motor) aufbrüllte, die Raupen den Grund des Flusses packten, der Großteil des Panzers ans Ufer raste. Wasser ergoss sich in die Fahrerluke und begann, den Tank vorne zu füllen.

Lyonya lag im Eiswasser. Aber das Wasser hatte keine Zeit, den Motorraum zu füllen. Als er ihn überflutete, heulte der Motor auf und schob den Panzer auf den Hang des Westufers. Sobald der Tank ans trockene Ufer flog, überflutete Wasser den Motor, er blieb stehen und der Tank stand auf, mit Wasser überflutet.

Und der Pionier lag regungslos am Ufer. Kalte Ketten an seinem Körper, er rührte sich nicht. Die anderen beiden Pioniere gingen an Land und legten sich ebenfalls nieder.

Panzer flogen buchstäblich aus dem Fluss. Und ohne anzuhalten eilten sie in den Wald, weg vom Bunker und vom Fluss. Die Überfahrt dauerte nur eine halbe Stunde, nicht mehr, die Vorbereitung nicht mitgerechnet. Das Regiment eilte davon, und wir blieben mit einem abgewürgten Motor und einem mit Eiswasser bedeckten Panzer zurück. Es war notwendig, das Wasser schneller freizugeben, bevor es gefror, während die Kontrollmechanismen noch in Betrieb waren.

Ich holte einen Schraubenschlüssel heraus, schraubte die Schrauben der Landeluke heraus (ich fand die Schraubenköpfe im Wasser). Er stieß die Luke auf und ließ das Wasser ab. Dann brachte er die Luke wieder an und zog die Schrauben fest. Lyonya Shevchenko saß nass. Diesel hatte noch keine Zeit zum Einfrieren. Wir haben es geschafft, es sofort zu starten. Und wir beeilten uns, die Kolonne des Regiments einzuholen.

Und die Pioniere blieben regungslos im Frost am Flussufer liegen. Wir konnten ihnen schon nicht helfen, drei selbstlosen russischen Kämpfern. Wo bekommt man sie? Schieben Sie es nicht in das Steuerfach des Tanks. Im Turm stehen drei Tanker. Es gibt kein Umdrehen. Auf das Heck legen? Der Panzer rauscht, zerlegt keine Unebenheiten und Steine, Bäume … Die Deutschen sind überall. Es gibt keine Infanteriedeckung.

Das passiert im Krieg. Tun mir diese Kämpfer leid? Schade, schade! Das Überqueren des Flusses ist die schwierigste Art des Kampfes. Normalerweise beschreiben die Kommandanten der Übergänge und Ereignisse an den Übergängen in ihren Memoiren nicht …

25.12.2012.

Trunin Vladimir Ivanovich, Tanker von der Leningrader Front