Ekoduki - Brücken für Tiere Von Primorje nach Singapur

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Ekoduk ist ein für Russland sehr ungewöhnlicher Straßeninfrastrukturbau.

Solche Zonen heißen ökologische Tunnel / Brückenoder Öko-Enten, und bauen sie so, dass ihr Aussehen dem natürlichen Lebensraum der sie durchquerenden Tiere möglichst nahe kommt.

Ecoduks tragen dazu bei, wilde Tiere am Leben zu erhalten und die Straßen für Fahrer an Orten sicherer zu machen, an denen Tiere die Straße überqueren können. Und sogar in Russland gibt es solche.

Autobahnen und Straßen sind seit jeher ein Ort erhöhter Gefahren für Mensch und Tier. Und wenn ein Mensch alleine für sich selbst sorgen kann, dann wird wilden Tieren eine solche Chance verwehrt, wenn sie sich der Zivilisation stellen müssen. Leider ist es schwierig, genau zu berechnen, wie viele Tiere jährlich unter den Rädern von Autos sterben, da nicht alle Fakten offiziell erfasst sind. Allein im Jahr 2018 wurden mehr als 400 Kollisionsfälle festgestellt. Es ist ganz offensichtlich, dass die reellen Zahlen viel höher sind.

Um Tieren zu helfen, qualvollen Tod zu vermeiden und Verkehrsunfälle zu verhindern, an denen auch Menschen leiden können, werden Öko-Enten gebaut. Ekoduk ist ein speziell ausgestatteter Autobahnübergang für Tiere, der so gut wie möglich unter der natürlichen Landschaft der Gegend versteckt ist. Die Zugänge dazu sind sehr breit, sodass die meisten pelzigen Reisenden die Straße sicher überqueren können. Damit sich die Waldbewohner nicht vom Autolärm erschrecken lassen, sind Öko-Enten mit schalldämmenden Blenden ausgestattet. Biologische Übergänge können unterirdisch, oberirdisch und gelenkig sein, alles hängt von dem Bereich ab, in dem sie installiert sind. Kreuzungen werden immer auf Basis der Daten von Ökologen und Zoologen gebaut, da sie auf natürlichen Pfaden und Wanderrouten bestimmter Arten liegen sollten.

Russland kam erst vor kurzem, im Jahr 2016, zum Bau von Kreuzungen für Tiere. Dabei nutzten die Behörden nicht nur die Erfahrungen ihrer westlichen Kollegen, sondern entwickelten auch eigene Regeln für deren Bau, die klimatische Bedingungen, geografische Besonderheiten und spezifische Parameter des Gebiets berücksichtigen. Das allererste landbasierte Ökoprodukt wurde in der Region Kaluga an der Autobahn M-3 "Ukraine" auf 170 Kilometern errichtet. Laut den Autoren des Projekts werden diese Orte von vielen Elchen, Füchsen, Wildschweinen, Rehen bewohnt, die nun nicht auf die Straße laufen, was für die Tiere selbst und für die Fahrer sehr gefährlich ist und führen kann zu einem schrecklichen Unfall. Am ecoduk ist eine Schalldämmung angebracht. Und damit den Tieren der Lebensraum bekannt war, wurde die Brücke mit Sträuchern, Bäumen, Gras bepflanzt. Dafür wurde die oberste Schicht aus Schwarzerde gemacht.

Das Ergebnis ist eine Brücke von nur 165 m, 50 m Breite, jetzt können die Tiere ruhig wandern, denn der Weg schneidet den Wald in zwei Teile. Übrigens ist das Projekt nicht billig - 100 Millionen Rubel wurden für diese gesamte Struktur ausgegeben.

Es sollte beachtet werden, dass es jedes Jahr mehr Biotransitionen im Land gibt, da man ihre Notwendigkeit versteht. Im Jahr 2019 versprachen sie den Bau von bis zu fünf Ökorohren in der Region Moskau. Besonders wichtig ist, dass neue Objekte sicher für Mensch und Tier gestaltet werden. Sie schaden der Sauberkeit der Umwelt nicht und verletzen keine Ökosysteme.

In Primorje, im Nationalpark "Land der Leoparden", gibt es einen Tunnel für Tiere. Es wurde auch mit Gras und Vegetation bepflanzt, damit sich die Tiere wohl fühlen. Außerdem wurden Kameras installiert, um diejenigen zu beobachten, die die Straße durch die Unterführung überqueren. Aber in Russland gibt es nur eine Brücke für Tiere. Und außerdem ist der oberirdische Gang wichtig für große Tiere, die nicht in den Tunnel wollen, er ist zu voll. Deshalb wurden Brücken speziell für Elche, Wölfe und Wildschweine gebaut.

Öko-Enten, die den Tieren die Bewegungsfreiheit zurückgeben sollen, sind meist künstliche Baukonstruktionen aus Eisen und Beton, aber bei ihrer Herstellung versuchen sie, ihr Aussehen und ihren Standort so nah wie möglich an den natürlichen Lebensraum der Tiere zu bringen heimischen Tierwelt. Gleichzeitig werden Öko-Ducs, wie die Forscher feststellen, nicht nur von großen Tieren, sondern auch von allen anderen Lebewesen - Schmetterlingen, Käfern, Spinnen usw. - verwendet.

Die erste derartige Brücke für Tiere wurde bereits in den 1950er Jahren in Frankreich errichtet. Heute gibt es bereits Tausende solcher Brücken auf dem Planeten. Hier haben sich die Niederlande hervorgetan – es gibt mehr als 600 solcher Brücken.

Es ist kein Geheimnis, dass jede Straße oder Eisenbahn die natürlichen Migrationswege der in diesem Gebiet lebenden Tiere schneidet. Tiere, die durch Fremdlärm erschreckt werden, hören entweder ganz auf, das Territorium zu besuchen oder sterben, wenn sie eine gefährliche Stelle unter den Rädern von Autos durchqueren.

Um das Sterben von Tieren zu verhindern und die Wanderrouten nicht zu stören, werden weltweit spezielle Zonen errichtet, in denen Tiere ein Gefahrengebiet gefahrlos durchqueren können.

Unten sehen Sie Ecoduks in verschiedenen Teilen der Welt, die für die Wanderung verschiedener Tierarten gedacht sind: von Krabben bis hin zu Leoparden.

An einigen Stellen entlang der Straße weisen sogar Plakate die Richtung zum EcoDuk (Wildlife Crossing) auf. Aber das ist für Tiere, die lesen können.:)

Mit Hilfe von Öko-Enten können jedes Jahr Tausende von Tieren gerettet und viele Unfälle vermieden werden. Auch wenn in Russland gerade erst Brücken des Lebens auftauchen, zeigt dieser Trend positive Ergebnisse und trägt langfristig zum Erhalt des ökologischen Gleichgewichts beim Bau von Autobahnen bei.