Donnerstein

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Thunder wurde von einem Stein verwirrt. Hier steht der Bronzene Reiter. In St. Petersburg. Ich verstehe, dass ihn unter Katharina der Großen niemand von Lakhta nach St. Petersburg geschleppt hat, dies ist ein Märchen. Aber die offizielle Version, wie er über das Wasser geschleift wurde, wurde interessant. Ich beschloss, die Berechnungen durchzuführen. Ich habe Zahlen und andere Daten aus diesem Artikel entnommen.

und von wikipedia

Donner ist also ein Stein.

Zitat aus Wikipedia

Wer nicht versteht, was 1500 Tonnen sind, dann sind das 25 Eisenbahnpanzer. Ein ganzer Zug und kein kleiner. Und all diese 25 Panzer drücken punktweise auf eine sehr kleine Fläche. Und vor allem hat dieser Stein im Gegensatz zu einem Zug bestimmte abgerundete Formen, dh er kann leicht auf die Seite fallen.

Was sagen sie uns über das Schiff, oder besser gesagt über den Lastkahn, auf dem dieser Kieselstein angeblich transportiert wurde.

Zitieren

Über die Mündung der Newa werden wir später sprechen. Denken Sie daran, dass eine solche Zahl angekündigt wurde.

Wir erhalten also einige Bedingungen für ein Problem mit bekannten Dimensionen. Die Form des Lastkahns ist uns unbekannt, aber sei es ein Rechteck, oder besser gesagt ein Parallelepiped. Und es ist einfacher zu zählen und die Lautstärke ist maximal.

Wie dick sind die Wände dieses Parallelepipeds? Es sollte nicht klein sein, denn es muss 25 Eisenbahnpanzern standhalten, und das mit einem bestimmten Punkt der maximalen Belastung. Das heißt, an dieser Stelle benötigen Sie eine Art Struktur, die den Druck des Steins auf das Flugzeug verteilt, oder eine Art Kissen (z. B. Sand oder Kies), das tatsächlich zusätzliches Gewicht verleiht. Uns wird gesagt, dass der Lastkahn aus Holz war. Lassen Sie die Wände für diese Größe des Lastkahns 1 Meter dick sein. Alle Wände und auch der Boden. Ich möchte mich nicht mit Sopromatiken befassen, die Reihenfolge der Zahlen ist mir jetzt wichtig. Wir haben also ein Quader mit den angegebenen Abmessungen und einer Wandstärke von 1 Meter. (18m x 5m x 1m) x2 + (55m x 5m x 1m) x2 + 18m x 55m x1m = 1720 Kubikmeter. Dies ist das Volumen des Bodens und der Seiten des Lastkahns. Wie viel wiegt es. Hier ist die Holzdichteplatte.

Wir sehen, dass die Dichte im Bereich von 0,5 bis 0,6 liegt. Lassen Sie es 0,5 sein, nehmen Sie die leichteste. Und es ist einfacher zu zählen. 1720 x 0,5 = 860 Tonnen. Dies ist das Gewicht der Schiffsbox. Uns wird wirklich gesagt, dass sich im Inneren des Lastkahns ein spezielles "starkes Deck" befand, aber wir kennen seine Form oder Größe nicht. Und deshalb vergessen wir es. Nun, sie war nicht da, auch wenn sie Ballons anhielt.

Addieren Sie nun das Gewicht des Steins zu den erhaltenen 860 Tonnen, also 1500 Tonnen. Insgesamt 2360 Tonnen. Teilen Sie nun das resultierende Gesamtgewicht durch die Fläche des Lastkahns. 2360: 990 = 2,4 Meter. Dies ist das verdrängte Wasservolumen, also der Tiefgang des Schiffes bis zu einem gewissen Nullauftrieb.

Fortfahren. Wir sehen, dass das Gewicht des Lastkahns im Allgemeinen fast zweimal geringer ist als das Gewicht des Steins. Jede kleinste Bewegung des Steins oder seine Verschiebung gegenüber dem Massenmittelpunkt führt zum Rollen des Schiffes oder sogar zum Kentern. So vermeiden Sie es. Nur durch Auswuchten der Massen. Noch besser ist es, die Masse des Schiffes so weit wie möglich zu erhöhen. Und dafür müssen wir willentlich Ballast machen, nicht willkürlich, und zwar entlang der gesamten Ebene des Lastkahns. Je weiter von der Mitte entfernt, desto größer ist die Hebelwirkung und desto stabiler ist das Schiff. Lassen Sie uns den Lastkahn nicht überladen, das Gesamtgewicht des Schiffes soll einem Stein entsprechen. Das heißt, fügen wir ein wenig Sand hinzu und lassen Sie die Ballons los, auf denen das "starke Deck" befestigt war. Das heißt, das Gesamtgewicht der Struktur beträgt mindestens 3000 Tonnen. Dadurch ist es theoretisch möglich, den Stein mit einem bestimmten Schiff über eine relativ ruhige Wasseroberfläche zu transportieren. In diesem Fall beträgt der Tiefgang des Schiffes 3000: 990 = 3 Meter.

Wir verstehen sehr gut, dass das Schiff während des Transports gepumpt wird. Aus tausend Gründen. Jeder, der schon einmal von einem Boot aus gefischt hat, weiß, dass das Boot immer schaukelt. Von der Welle, vom Wind, von der Strömung usw. In Anbetracht der Größe des Lastkahns, seines Gewichts, des Gewichts des Steins in der Mitte des Schiffes muss davon ausgegangen werden, dass das unvermeidliche Rollen des Bauwerks eine Amplitude von nicht weniger als einem halben Meter haben wird. Höchstwahrscheinlich mehr. Nun, lass es einen halben Meter sein. Nehmen wir an, Ballons hängen in den Ecken des Lastkahns und dämpfen die Schwingbewegung.

Was haben wir gemeinsam. Wir haben eine Reihe von Fakten und Zahlen, nach denen sich die theoretische Möglichkeit des Transports eines Steins mit einem Lastkahn mit bedingten Ausgangsdaten zu einem Reservoir mit einer Tiefe von nicht weniger als 3,5 Metern ergibt. Wenn wir annehmen, dass die Dicke der Wände oder des Bodens des Lastkahns größer war als für die Berechnungen verwendet wurde, wenn wir annehmen, dass die Lastkahnkonstruktion einige Versteifungen oder andere Strukturelemente hatte, die die Struktur gewichteten, wenn wir annehmen, dass die Lastkahn nicht genau rechteckig, wenn einige Propeller auf dem Schiff erlaubt sind (Segel, Dampfmaschine, …) usw. - dann nimmt die minimal befahrbare Tiefe des Reservoirs nur zu.

Sehen wir uns nun an, was die Tiefen an diesen Stellen sind. Denken Sie daran, dass das Zitat am Anfang des Artikels angibt, dass die Tiefe an der Mündung der Newa nur 2,4 Meter beträgt.

Wir schauen uns das Diagramm an, wie der Donnerstein transportiert wurde.

Und hier ist eine Karte der Tiefen der Newa Bay. Lassen Sie uns die oben gezeichnete Route gedanklich darauf legen.

Wie wir sehen, sind die ersten 800 Meter vom Ufer weniger als 2 Meter tief, von denen die ersten 600 Meter weniger als 1 Meter tief sind. Dann noch etwa 3,5 Kilometer Tiefe von 2 bis 3 Metern. Tiefen von mehr als 3 Metern beginnen erst ab dem Petrovsky-Fahrwasser. Es ermöglicht die Durchfahrt von Schiffen mit einem Tiefgang von bis zu 4, 2 Metern (laut Navigationskarten). Es wäre richtiger zu sagen, dass es es jetzt erlaubt, wie es vor 200-250 Jahren war, ich weiß es nicht. Ich weiß auch nicht, ob es dieses Fairway damals überhaupt gab. Wenn jemand Informationen hat, bitte teilen. Die Logik sagt mir, dass es Ende des 19. Jahrhunderts zusammen mit der Hauptfahrrinne von Kronstadt aus gegraben wurde, sonst hat es keinen Sinn. Um das Petrovsky Fairway liegt die Tiefe im Bereich von 2 Metern, näher an der Mündung der Malaya Newa befindet sich eine ausgedehnte Sandbank mit einer Tiefe von weniger als 2 Metern. In der Malaya Neva selbst gibt es mindestens 3 Abschnitte mit einer Tiefe von weniger als 4 Metern. Am Eingang der Bolshaya Newa beträgt die Tiefe ebenfalls nicht mehr als 4 Meter. Karten nach Links

Und Sie müssen auch die Tatsache berücksichtigen, dass die Strömungsgeschwindigkeit in der Newa etwa 1 Meter pro Sekunde beträgt. Wie ein solcher Koloss stromaufwärts gezogen wurde, erfordert eine separate Analyse. Uns wird erzählt, dass sie von zwei Segelschiffen gezogen wurden. Etwas sagt mir, dass dies auch unmöglich ist.

Was sind die Schlussfolgerungen. Und die Schlussfolgerungen sind sehr einfach. Eine einfache Analyse der Zahlen zeigt, dass der Transport des Donnersteins zu den uns offiziell präsentierten Bedingungen entlang der uns offiziell gezeigten Route unmöglich ist. Entweder wog der Stein weniger, oder die Barkasse war größer, oder das Meer war tiefer, oder … oder nichts davon ist passiert und das alles ist ein wunderschönes Märchen. Von letzterem bin ich mir persönlich sicher. Der Donnerstein stand hier lange vor der Gründung von Peter durch Peter I.

Und dann was? Uns wird gesagt, dass der Stumpf ein Donnerstein ist.

Anscheinend ist dies einer der Steine, von denen es an den Ufern des Finnischen Meerbusens sehr viele gibt. Und er hat keine größere Beziehung zum Donnerstein als irgendein anderer Stein.