"Nachtjäger". Pilotinnen des Großen Vaterländischen Krieges

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Kriegschroniken sind voll von Geschichten über die Heldentaten sowjetischer Soldaten, die ihr Leben gaben, um ihre Heimat zu retten. Aber es gab viele Frauen unter den Helden des Krieges. Mehrere Jahre lang hat das 46. Guards Night Bomber Aviation Regiment feindlichen Piloten Angst eingeflößt. Und es bestand aus Mädchen im Alter von 15 bis 27 Jahren. Die Deutschen nannten sie "Nachthexen".

Frauen schließen sich dem Kampf an

Die Idee, ein weibliches Luftfahrtregiment zu schaffen, gehörte Marina Raskova. Raskova ist nicht nur als erste weibliche Pilotin der Roten Armee bekannt, sondern auch als erste Trägerin des Titels Held der Sowjetunion. Bald erhielt sie Telegramme von Frauen aus dem ganzen Land, die sie aufforderten, in ihrem Regiment zu kämpfen. Viele von ihnen verloren geliebte Menschen und Ehemänner und wollten ihren Verlust rächen. Im Sommer 1941 schickte Marina einen Brief an Joseph Stalin, in dem er ihn aufforderte, ein ausschließlich aus Frauen bestehendes Luftgeschwader zu bilden.

Am 8. Oktober 1941 wurde offiziell das 46. Fliegerregiment geschaffen. Damit war die Sowjetunion das erste Land, in dem sich Frauen an Feindseligkeiten beteiligten. In kurzer Zeit begann Raskova, ein Regiment zu bilden. Aus mehr als zweitausend Bewerbungen wählte sie etwa vierhundert Kandidaten aus. Die meisten von ihnen waren junge Mädchen ohne Flugerfahrung, aber es gab auch qualifizierte Piloten. Das Kommando über die Einheit übernahm Evdokia Bershanskaya, eine Pilotin mit zehnjähriger Erfahrung.

Die Ausbildung der zukünftigen "Nachthexen" fand in kürzester Zeit in Engels - einer Kleinstadt nördlich von Stalingrad - statt. Innerhalb weniger Monate sollten die Mädchen lernen, wofür die meisten Soldaten mehrere Jahre brauchten. Jeder Rekrut musste als Pilot, Navigator und Bodenunterstützungspersonal trainieren und handeln.

Neben der Schwierigkeit in der Ausbildung sahen sich die Frauen mit der Verachtung der militärischen Führung konfrontiert, die glaubte, dass solche Soldaten im Laufe des Krieges keinen Wert haben könnten. „Den Kommandanten gefiel es nicht, dass junge Mädchen an die Front gingen. Krieg ist Männersache“, bemerkte später eine der Pilotinnen.

Militärische Schwierigkeiten

Die Armee, die auf weibliche Piloten nicht vorbereitet war, konnte sie mit knappen Mitteln versorgen. Die Piloten erhielten Militäruniformen von männlichen Soldaten. Die größten Schwierigkeiten hatten Frauen mit Stiefeln. Sie mussten Kleidung und andere Materialien hineinstopfen, damit die Schuhe irgendwie an ihren Füßen blieben.

Noch schlimmer war die militärische Ausrüstung, die dem Regiment ausgehändigt wurde. Die Armee stellte den "Nachthexen" veraltete Doppeldecker U-2 zur Verfügung, die in den letzten Jahren nur noch als Trainingsmaschinen eingesetzt wurden. Das Sperrholzflugzeug war nicht für den echten Kampf geeignet und konnte nicht vor feindlichem Beschuss schützen. Bei Nachtflügen litten Frauen unter Unterkühlung und starkem Wind.

In den harten russischen Wintern wurden Flugzeuge so kalt, dass ihre Berührung buchstäblich die nackte Haut riss. Statt Radar und Radio mussten sie Werkzeuge zur Hand nehmen: Lineale, Handzirkel, Taschenlampen und Bleistifte.

Lange Nächte

U-2-Doppeldecker konnten nur zwei Bomben gleichzeitig tragen. Um der deutschen Armee mehr Schaden zuzufügen, wurden jede Nacht acht bis achtzehn Flugzeuge in die Schlacht geschickt. Das große Gewicht der Granaten zwang die weiblichen Piloten, in niedrigeren Höhen zu fliegen, was sie zu einem leichteren Ziel machte - daher ihre Nachtmissionen.

Die Besatzung des Flugzeugs bestand aus zwei Frauen: einer Pilotin und einer Navigatorin. Laut Novate.ru flog immer eine Gruppe von Doppeldeckern zu Kampfeinsätzen. Erstere erregte die Aufmerksamkeit der Deutschen, die das beabsichtigte Ziel mit dem Licht von Scheinwerfern beleuchteten, und letztere flog im Leerlauf reibungslos zum Ort der Bombardierung.

Die Nazis fürchteten und hassten sowjetische Pilotinnen. Jeder Soldat, der das Flugzeug der "Nachthexen" abschoss, erhielt automatisch die prestigeträchtige Medaille des Eisernen Kreuzes. Der Spitzname "Nachthexen" blieb dem 46. Regiment wegen des charakteristischen Pfeifens von hölzernen Doppeldeckern, das dem Klang eines Besenstiels ähnelte, haften. Dieses Geräusch war das einzige, was ihre Flugzeuge von sich gaben. Die Doppeldecker waren zu klein, um auf dem Radar sichtbar zu sein. Sie flogen wie Geister am dunklen Himmel.

Der letzte Flug der "Nachthexen" fand am 4. Mai 1945 wenige Kilometer von Berlin entfernt statt. Insgesamt absolvierten die Flugzeuge des 46. Garde-Regiments mehr als 23.000 Einsätze. Die Piloten warfen mehr als 3 Tausend Tonnen Bomben und 26 Tausend Brandgranaten ab. In den Jahren des Zweiten Weltkriegs wurde 23 Mitgliedern des Regiments der Titel Held der Sowjetunion verliehen. Diese wirksame Beteiligung von Frauen am Krieg ist immer noch ein beispielloses Ereignis in der Weltgeschichte.