Krimbrücke: Der letzte Aufruf an die lokalen Behörden?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Was entsetzte die Krim, als sie über die große Brücke auf das Festland flüchteten? Und was haben die Bewohner des russischen Festlandes von einer unerwarteten Seite entdeckt? Was hat die lokalen Behörden der Krim auf der russischen Großbaustelle in den letzten Jahren ausgezeichnet?

Letztes Wochenende brachte einen neuen Rekord für die Krimbrücke. Am Samstag und Sonntag flogen fast 45.000 Autos und Busse "hin und zurück". Im Allgemeinen ist das Ergebnis der ersten fünf Tage seit der Öffnung des Autoverkehrs, dass 90.000 Autos die Brücke passiert haben, und das Tempo nimmt nur zu.

Der Verkehr auf der Krim beträgt fast 46 Tausend Autos. Der Rest sind in der absoluten Mehrheit Krimbewohner, die zum Kuban gehen. Maximal eine halbe Stunde, und schon ist ein Einwohner von Kertsch an der Küste von Taman unterwegs. Und dort ist es ein Katzensprung nach Krasnodar, nach Krim-Verhältnissen, dem gelobten Land.

Dies wird zu einem völlig ungewöhnlichen Faktor in gesellschaftlichen Umbrüchen. Tatsächlich hat die Krimbrücke den Bewohnern der Halbinsel eine andere Realität eröffnet! Scheinbar mit Russland vereint, existiert die Republik im fünften Jahr in einem unverständlichen Status der "Übergangsperiode". Einige besondere Verwaltungsbedingungen führten sehr bald zu völliger lokaler Gesetzlosigkeit. Korruption, kaputte Straßen und vor allem Preise, die für keine andere Region vorstellbar sind – all dies wurde durch die Blockade, Sanktionen und Schwierigkeiten der Überfahrt gerechtfertigt. Aber jetzt gibt es ein Beispiel ganz nah, wie man anders leben kann und soll.

Heute ist die Führung der Krim wie ein Ritter am Scheideweg. Es gibt drei Möglichkeiten - die Brücke zu schließen, damit die Leute die Kuban-Realität nicht sehen können, resignieren oder ohne Dummköpfe arbeiten. Andernfalls müssen Sie sich Ihren Landsleuten verantworten, die jenseits der Straße von Kertsch wirklich neue Horizonte eröffnet haben.

Die gesellschaftliche Wirkung der Krimbrücke wartet noch auf ihr Verständnis. Aber hier ist ein tolles Interview mit Kerchanka Swetlana, die zu den ersten gehörte, die „auf die andere Seite“kamen:

- Wir sind einfach so nach Anapa gefahren, wir waren noch nie dort gewesen. Wir wollten die Stadt sehen, die Böschung, Preise in Geschäften vergleichen. Im Lebensmittelladen kauften sie eine ganze Schubkarre für fünftausend, ein Vielfaches mehr, als man in Kertsch bekommen kann … Im Einkaufszentrum sammelten sie Sachen. Ein Hemdkleid kostet 1,5 Tausend Rubel, ein Herrenhemd 1000, Marken-T-Shirts 700. Zu sagen, dass die Preise im Vergleich zu unseren niedriger sind und die Auswahl größer ist, heißt nichts! Wir haben viele Freunde von Kertsch bei KFC getroffen. Wir haben das wunderschöne Baskin Robbins-Eis probiert, das haben wir nicht …

Importiertes Eis - im Großen und Ganzen Unsinn, Simferopol-Eis ist eine Größenordnung steiler. Eine andere Sache ist wichtig. Es stellte sich heraus, dass in Anapa "alles getrimmt und gewaschen wird, Blumen wachsen überall". Dies ist ein echter Schock für den Krim-Gast, der daran gewöhnt ist, dass brandneue russische Gemeinschaftsgeräte auf die Halbinsel fließen und das übliche Durcheinander bleibt.

Svetlana ist aufrichtig überrascht von "köstlichen riesigen Kuchen, die auf dem Anapa-Damm für nur 30 Rubel verkauft wurden". Trotzdem ist das banale Krim-Samsa schon 2, 5 mal teurer: - Auf der Böschung boten die Jungs Bootsfahrten an und fragten, woher wir kamen. Sie lachten, dass es einen Zustrom gab: Kertsch, Jewpatoria, Sewastopol.

Der "Bevölkerungsaustausch" läuft auf Hochtouren. Wenn in den ersten Tagen viele Menschen ihre Reise in einem Kreis entlang des Brückenübergangs beendeten, öffnen sie jetzt benachbarte Städte. Die sozialen Netzwerke der Krim werden mit begeisterten Reaktionen über die Autobahnen der Region Krasnodar überhäuft. Ein typischer Kommentar ist „Du fährst, du spürst die Geschwindigkeit nicht, es ist sehr komfortabel, die Abdeckung ist perfekt“. Und eine logische Frage, warum fahren wir in Löchern?

Die letzte Tankstelle im Kuban-Land wurde zum letzten atemberaubenden Akkord für Sonntagsreisende. Lange Autoschlangen - "Yak sagte" saugen Benzin, Diesel und Gas. Auf die gleiche Weise kommen russische Autos, die die Grenze überqueren, um unter dem Nacken zu tanken. Es ist klar, dass der Kraftstoff auf dem unabhängigen Territorium viel teurer ist.

Auf der Krim haben wir jedoch genau die gleiche Situation. Vergleichen Sie die Aufschlüsselung der Kraftstoffpreise in Krasnodar und Simferopol: AI-92 Benzin - 41 und 44,50 Rubel, AI-95 - 45 und 47 Rubel. Simferopol Dieselkraftstoff ist sechs Rubel teurer, Benzin - um 3,50!

Gleichzeitig merkt man, wie schlecht wir selbst bereit sind, unsere Verwandten vom Festland zu treffen. Bereits am 16. Mai war die Heldenstadt Kertsch buchstäblich mit Autos mit Nummernschildern aus der Region Krasnodar gefüllt. Taman, alle Dörfer des Bezirks, Anapa und Novorossiysk zogen hierher. Kubaner schmückten Autos mit Trikoloren und bunten Luftballons, um Gefühle auszudrücken, die ihre Seelen überwältigten. Es ist verboten Selfies auf der Brücke zu machen, und viele Leute hielten am Eingang der Stadt, am Gedenkschild "Kerch".

In der großen Welt lösen sie Staatsprobleme, bauen Superbrücken und gigantische Autobahnen. Und in kleinen Dingen machen sie nur herum. Sie können nicht anders sagen, wenn Sie die Vorbereitung der örtlichen Verwaltung analysieren, um die erwarteten Gäste zu empfangen. Es ist zum Beispiel klar, dass Menschen, die weit gereist sind, als erstes nach einem Badezimmer suchen. Hier wird die Brücke verlassen, die Autokolonnen biegen nach rechts ab und bremsen gemeinsam am Schild "Kerch". Es gibt überhaupt keine Toilette, aber in nur einer Woche haben die umliegenden Büsche den charakteristischen Bernstein erhalten. Es ist gut, dass das Foto keinen Geruch vermittelt.

Bereits im Frühjahr 2017 hat der Bürgermeister von Kertsch Sergey Borozdinzu Recht angemerkt, heißt es, die Brückenüberquerung werde bald geöffnet, ein noch nie dagewesener Menschenstrom werde eilen und die Touristensaison werde eine ganz andere sein. „Wir müssen verstehen, was wir mit so vielen Menschen anfangen sollen, wo wir sie ansiedeln, füttern, wie wir sie für mindestens ein paar Tage in der Stadt festhalten können.“Vor zwei Monaten der Tourismuschef der Stadtverwaltung Irina Inogorodskayaerzählte Reportern von den Plänen, eine touristische Website für die Stadt zu erstellen, die sogenannte. "Motivierende Werbetafeln", um Informationsdruckprodukte zu erstellen und an Gäste zu verteilen. Nun, was für Werbetafeln gibt es, wenn sie sich nicht die Mühe machen würden, den Farm-Push zu platzieren!

Der Touristenstrom am gleichen Schild "Kertsch" geht Tag und Nacht, aber niemand führt mit Touristen Aufklärungsarbeit zum Besuch von Sehenswürdigkeiten durch. Es gibt keinen Fernhandel. Es kommt zum Lächerlichen, als die Kuban-Leute versuchten, die Kertsch-Marinestation zu finden und zu bewundern. Tatsächlich ist dies eine schreckliche Ruine, unvollendet an einem schmutzigen Ufer. Als die Bewohner von Krasnodar dies sahen, sprangen sie verlegen in den Bus und forderten den Fahrer auf, "dringend an einen anderen Ort zu gehen". Ein ähnlicher Fall ist bei denen, die entlang der Böschung gehen möchten. Leider haben die Leute von Kertsch immer noch eine gebrochene Scham anstelle der Böschung, wo nicht einmal die Laternen nachts brennen. Für die Küste des Nordkaukasus ist das schlicht undenkbar.

Die Praxis hat gezeigt, dass ein erheblicher Teil der Festlandbewohner die derzeitige Entscheidung für eine Reise auf die Krim rein spontan trifft, einfach weil die große Brücke gebaut wurde. Gleichzeitig planen die Kuban-Nachbarn oft nicht einmal eine bestimmte Reiseroute, da sie davon überzeugt sind, dass sie nicht weit reisen. Dadurch endet die Reise in Kertsch, aber auch hier wissen viele nicht, wo sie suchen sollen. Vage Informationen über den alten Berg Mithridates, über einige "Katakomben" und sonst nichts.

Tatsächlich eine Stadt mit einer reichen Geschichte. Rund - alte Siedlungen Bosporanisches Königreich und skythische Grabhügel … Blieb Bunker der Landung Eltigenund viele Denkmäler des Großen Vaterländischen Krieges, einschließlich des tragischen, das die Seele zerreißt Kerker Adzhimushkaya … Endlich sieht man die Festungen " Kertsch" und " Yeni-Kale", Besuchen Sie das berühmte Goldene Speisekammerund einzigartig Lapidare- Museum für steinerne Antiquitäten. Die Mondlandschaft der lokalen Schlammvulkane ist erstaunlich, der Heilschlamm des Kertscher Sees Chokrak ist wirklich heilsam. In der Nähe befinden sich die unberührten Strände des Asowschen und des Schwarzen Meeres, nur einen Steinwurf von den geschützten Gebieten Opuk und Karalak entfernt. Natürlich wäre es schön, den Leuten von all diesem Wunder zu erzählen. Aber es stellt sich heraus, dass "wer es braucht."

Am vierten Tag wird die Temperatur des Meerwassers in der Meerenge von Kertsch auf etwa + 19 gehalten. Tausende Besucher suchen den Stadtstrand mit ihren eigenen Autos auf. Kommen Sie trotzdem auf die Krim und schwimmen Sie nicht! Die Stadtverwaltung von Kertsch hat am 1. Mai den Beginn der Ferienzeit gefeiert. Markisen hochziehen, Sonnenliegen aufstellen und einfach den Sand ausräumen habe mich bisher nicht darum gekümmert. Es gibt noch keine öffentlichen Verkehrsmittel zum Strand.

Busse haben ihren eigenen Spaß. Nach Angaben der Direktion der Kertscher Fähre transportieren Fähren seit dem 18. Mai keinen einzigen Überlandbus. Alle fahren über die Brücke, und zwar absolut ist gratis … Die Kosten für Tickets von Kertsch nach Krasnodar blieben jedoch gleich, 1000 Rubel und mehr - wie bei den Fähren, bei denen man für die Überfahrt viel Geld bezahlen musste. Warum senken Transportunternehmen den Preis nicht? Und warum, wenn Sie weiter plündern können. Zum Vergleich: Ein Ticket von Kertsch nach Simferopol kostet etwa 500 Rubel, obwohl die Kilometer in Richtung Krasnodar fast gleich sind.

Aber genug von traurigen Dingen. Sofort begannen unbeugsame Fahrräder die Krimbrücke zu durchbrechen. Die Polizei weiß nicht, was sie mit ihnen anfangen soll. Es scheint nicht verboten zu sein, aber wie man Radler auf einer Strecke von vielen Kilometern lässt, wo Haltestellen generell verboten sind.

Die Brücke selbst ist 19 km lang, dazu kommen noch 90 km Zufahrtsstraßen. Beim Kertscher Fahrradbiker Bulata Isigildinova bei Kameraden reicht die Kraft für einen solchen Sprung. Aber lohnt es sich, ihre Erfahrung zu wiederholen? Für einen Zwischenstopp auf der Brücke erhalten die Krimländer bereits "Glücksbriefe". Es stellte sich heraus, dass das Vergnügen, langsamer zu werden und sich einzuleben, fast garantiert eine Geldstrafe von 2000 Rubel kostet. Überall gibt es Videokameras, die Polizei zuckt mit den Schultern: Die russischen Verkehrsregeln verbieten wirklich das Anhalten an Brücken, Überführungen und Überführungen, auch an solchen, die zum Überfahren eines Wasserhindernisses bestimmt sind, wenn die Anzahl der Fahrspuren in eine bestimmte Richtung weniger als drei beträgt.

Gerade passend für die Krimbrücke. Die einzige Ausnahme wurde am frühen Morgen des 16. Mai gemacht, als die Night Wolves-Biker über der Meerenge anhielten. Der Rest der Übertreter gnadenlos festhalten, eine beleidigende Geldstrafe schreiben, sie auf einen gebührenpflichtigen Sonderparkplatz schleppen.

Und der letzte "Pflasterwitz". Allein am 17. Mai transportierte die Fährverbindung Kertsch 11 Autos. Zuerst verstand niemand, warum die Autos auf Fähren fuhren, wenn die Brücke frei ist und laut der offiziellen Preisliste der Fähre die Kosten für den Transport eines Autos 1.700 Rubel betragen. Darüber hinaus zahlen der Fahrer und jeder Passagier 150 Rubel.

Das Rätsel wurde klar, als die Probleme des Kartendienstes Google Maps bekannt wurden. Die Brücke über die Straße von Kertsch ist bei Google aufgetaucht, aber es war noch nicht möglich, eine Route durch sie zu bauen. Um vom Krasnodar Temryuk nach Kertsch zu gelangen, wird von ersterem vorgeschlagen, angeblich der einzige Weg - eine Fährüberfahrt. Dem Navigator voll vertrauend, fanden sich Nachtreisende direkt vor den Toren des Hafens "Kavkaz" wieder. Der Haken war zu groß, um zur Brücke zurückzusteuern. Es scheint, dass die Opfer des Internets es so eilig hatten, dass sie aufgaben und schwimmen gingen.