FANTASTISCHE AUTOS DES 19. - 20. JAHRHUNDERTS. VERGESSENE ODER VERSTECKTE TECHNOLOGIEN DER JÜNGSTEN VERGANGENHEIT

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Uns scheint, dass sich der wissenschaftliche und technologische Fortschritt fortschreitend vom Einfachen zum Komplexen entwickelt. Werfen wir nun einen Blick auf diese einzigartigen Erfindungen. Beginnen wir mit einem wirklich fantastischen Auto. Zumindest wegen ihres umwerfenden Aussehens ist sie es wert, gezeigt zu werden - sie schien direkt aus den Spielen, in denen Steampunk und Dieselpunk regieren, in unsere Welt zu schlüpfen.

Aber sie war es wirklich – mit Dampf- und Dieselkraftwerken. Und neben diesen Aggregaten war ein elektrisches Getriebe, das zu Beginn des letzten Jahrhunderts unrealistisch schien, in der Konstruktion der Maschine enthalten. Die Geschichte dieser Vorrichtung ist wie folgt. Im Jahr 1889 erhielt die New Yorker Feuerwehr einen einzigartigen Mechanismus - eine Dampfpumpe, und zwar keine gewöhnliche, sondern eine wirklich gigantische. Dies lag daran, dass die Stadt nach oben zu wachsen begann, die ersten "Wolkenkratzer" erschienen, in deren oberen Stockwerken auch Brände brannten.

Handpumpen kamen nicht zurecht - der Wasserdruck war ernsthaft gefordert. Auch Dampfpumpen mit geringer Leistung halfen nicht. Die neue Pumpe löste das Problem der Wasserversorgung der Brandstelle. Doch womit konnte die Pumpe bei einem Gewicht von neun Tonnen selbst zu den Brandherden transportiert werden? Acht schwere Lastwagen, mühsam an einen speziellen Karren angespannt, aber bewältigt, aber es war nicht immer möglich, mit einem solchen Team umzukehren.

Amerikanische Ingenieure schlugen einen Ausweg vor: die Dampfmaschine der Pumpe als Antrieb zu verwenden. Für einen damals anständigen Betrag (siebentausend Dollar) wurde ein echtes "Monster" gebaut - ein selbstfahrender Dampfpumpenwagen. Und er war gut: Er fuhr schnell, lieferte die Pumpe, wo sie gebraucht wurde, und dieser Mechanismus hatte nur ein "ABER" … Egal wie schnell der Fährwagen fuhr, bis zu seinem "Start" verging ziemlich viel Zeit: der Dampf Der Motor benötigte einen gewissen Druck, um mit der Arbeit zu beginnen, und der Kessel wurde nicht sofort erhitzt.

Es stellte sich heraus, dass das Sprichwort „sich wie das Feuer beeilen“in diesem Fall schwarzer Humor war. Und so erhielt die New Yorker Dampfpumpe 1908 ein "globales Upgrade" - aus Effizienzgründen wurde ein Benzin-Verbrennungsmotor in das Design eingebaut. Und das nicht nur installiert, sondern in „Symbiose“mit dem vorhandenen Dampf. Da der Dampfkessel in den Heckantrieb "integriert" ist, ist er schwer umzubauen, und der Gaskessel nutzt … Frontantrieb! Aber das ist noch nicht alles: Eine weitere fantastische Innovation wurde übernommen - das elektrische Getriebe. Sie löste die Schwierigkeiten bei der Platzierung von Kupplung und Getriebe, die nicht konstruiert und im zugewiesenen Raum platziert werden konnten.

Der Motor (der sechs Zylinder hatte) wurde verwendet, um den Generator zu drehen, der die Elektromotoren mit Strom versorgte, um die Vorderräder anzutreiben. Das Ergebnis ist ein einzigartiges Design, und wenn wir berücksichtigen, dass der Dampfantrieb manchmal auch eingeschaltet werden konnte und die Dampf-Benzin-Elektropumpe zu einem Allradantrieb wurde, dann war das Auto absolut fantastisch! Gerüchten zufolge wurde das Auto, das viele Jahre lang funktionierte, dennoch abgeschrieben und an einen glücklichen Mann in eine Privatsammlung verkauft.

Und hier ist eine inländische Entwicklung. Stimmt, realisiert in England. Fantastischer zweirädriger Kreisel des Grafen Shilovskiy. Wir haben es bereits in einem unserer Videos kurz gezeigt, aber jetzt werden wir Details hinzufügen, die nur wenige kennen. 1914 wurde in London ein sehr unterhaltsames Auto gezeigt - es war für vier Personen ausgelegt, unter der Haube befand sich ein immer beliebter werdender Benzin-Verbrennungsmotor, aber unter dem Auto befanden sich nur zwei Räder.

Sie befanden sich wie ein Fahrrad, aber das Gerät stürzte auch im Stand und bei geringer Geschwindigkeit nicht ab! Der bemerkenswerte Mechanismus wurde von einem russischen Erfinder, dem Grafen Pjotr Petrowitsch Shilovsky, entwickelt. Übrigens der ehemalige Gouverneur von Kostroma. Shilovsky machte aus seinem Gerät kein besonderes Geheimnis: Die Balance seines Autos wurde durch ein unverdrehtes Schwungrad sichergestellt, das die Wirkung eines Gyroskops erzeugte.

Bei einem Gesamtgewicht des Wagens von ca. 2750 kg bestand das Schwungrad aus 12 cm dickem Metall und einem Meter Durchmesser. Ein Paar 50-Kilogramm-Pendel half, "Verzerrungen" zu vermeiden. Das Pendel wurde von einem speziellen Elektromotor angetrieben, der von der Hauptmaschine angetrieben wurde. Interessant ist, dass Shilovsky seine Erfindung zunächst zu Hause anbot, aber von der Reaktion der Behörden äußerst enttäuscht war. Dann schlug er 1912 dem Automobilwerk Walsley Motors das Konzept seines Geräts vor, erhielt die Zustimmung und zeigte das Auto zwei Jahre später der Öffentlichkeit.