Wie die Russen eine tote Raumstation retteten

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Der Blockbuster "Salyut-7" wird diesen Herbst auf den Bildschirmen des Landes erscheinen. Die Geschichte einer Heldentat“. Regisseur Klim SHIPENKO drehte einen Film über Kosmonauten, die im Juni 1985 ins Ungewisse flogen, um die unkontrollierbar gewordene Raumstation zu retten.

Die Namen der Helden sind Vladimir DZHANIBEKOV und Viktor SAVINYH (im Film wurden sie von Vladimir VDOVICHENKOV und Pavel DEREVYANKO gespielt). Was diese Leute taten, nennen Experten noch immer die komplexeste technische Operation, die im Weltraum durchgeführt wurde.

Juni 1985 startete die Raumsonde Sojus T-13 mit zwei Kosmonauten an Bord von Baikonur. Er war auf dem Weg zur Orbitalstation Saljut-7, die seit mehreren Monaten kein Lebenszeichen mehr gezeigt hatte. Es war keine Crew drauf, es funktionierte im Automatikmodus, aber aufgrund von Problemen mit der Elektronik ging die Verbindung verloren. Der tonnenschwere Koloss drohte auf die Erde zu fallen.

Informationen über den Ausnahmezustand wurden streng vertraulich behandelt. Das MCC zerbrach sich den Kopf: Sollten sie versuchen, den Betrieb des Geräts im Weltraum wiederherzustellen oder es vorsichtig aus der Umlaufbahn zu senken? Um dies zu beheben, musste versucht werden, an die Station anzudocken. Dies sollte von dem Besatzungskommandanten Vladimir Dzhanibekov und dem Flugingenieur Viktor Savinykh durchgeführt werden. Es blieben nur drei Monate, um sich auf den Flug vorzubereiten. Die Kosmonauten simulierten Notsituationen, lernten den Umgang mit komplexen Instrumenten, übten stundenlang den Übergang vom Schiff zur Station im Pool und an Simulatoren. Aber was sie im Orbit erwartete, war unbekannt.

Handarbeit

Saljut-7 zu finden war die erste Aufgabe der Crew. Am zweiten Tag nach dem Start, nicht weit vom Mond entfernt, sahen die Astronauten einen roten Punkt durch das Fenster. Sie war heller als alle Sterne und wuchs, als sie sich näherten.

Die Kosmonauten taten alles, was sie auf der Erde praktizierten. Wir haben auf den manuellen Docking-Modus umgestellt.

„Scheinbar ruhiger als während des Trainings, handelte Volodya mit den Steuerknüppeln des Schiffes. Unsere Aufgabe ist es, den Verkehrsplan einzuhalten, der es uns ermöglicht, die Station einzuholen und nicht in sie zu stürzen … "- Viktor Savinykh beschrieb die Operation in dem Buch "Notizen von einer toten Station".

Aufgeholt, nicht abgestürzt, "schweben" durchgeführt, die Annäherungsgeschwindigkeit auf Null reduziert. Sie legten an, öffneten die Luke der Station. Dies war der erste Sieg.

An Bord stellten die Kosmonauten fest, dass die Innenfächer versiegelt sind, was bedeutet, dass Sie hier bleiben können. Es war stockfinster, Wände und Geräte waren mit einer Eisschicht bedeckt. Es war ungefähr minus sieben am Bahnhof.

Auf den später erschienenen Fotos arbeiten Dschanibekov und Savinykh in gestrickten Daunenmützen: Die Pamirs - so ihr Rufzeichen - wurden vor dem Flug von Viktors Frau versorgt. Sie haben sich als nützlich erwiesen.

In wenigen Tagen reparierten die Kosmonauten die Ausrüstung und die Station begann aufzutauen. Bald war alles – Geräte, Kabel – im Wasser.

- Dzhan und ich (wie Freunde Dzhanibekov nennen) rannten wie Putzfrauen mit Lumpen durch alle Ecken. Und es gab keine Lumpen! Niemand dachte, dass ein solches Problem auftreten würde, sie mussten ihre Unterwäsche ausziehen, ihren Overall in Fetzen reißen, - erinnerte sich Savinykh.

Auch Vladimir Dzhanibekov erzählte mir davon: Wir trafen uns kurz vor dem 6. Juni - dem Datum des Beginns der Rettungsexpedition 1985 - im Museum für Kosmonautik.

- Das Kostüm von Svetlana Savitskaya wurde gutgeschrieben - es wurde auf dem "Gruß" aufbewahrt - Wladimir Alexandrowitsch lächelt. - Schön, weiß. Als sie es herausfand, war Svetlana Evgenievna nicht böse auf uns - sie lachte nur.

- Aber Sie am Bahnhof haben wahrscheinlich nicht gelacht?

- Es war nett. Wir arbeiteten für einen Klempner, Schlosser, Installateur. Schließlich habe ich eine riesige Werkstatterfahrung – mit 14 Jahren hatte ich schon die Rechte eines Motorradfahrers. Ich habe in Suworow studiert - dort bekamen wir mit 16 Jahren zum Geburtstag den Führerschein. Ich bin das Wolga-Auto komplett durchgegangen. "Tüfteln, Löten, Töpfen, Eimer reparieren" - hier geht es um mich.

Das Arbeitsvolumen war natürlich groß. Es gibt ungefähr tausend elektronische Blöcke und dreieinhalb Tonnen Kabel. Da die Lüfter längere Zeit nicht funktionierten, sammelte sich Kohlendioxid an. Ich musste oft unterbrechen und mit etwas winken, um die Luft zu zerstreuen. Aber sie haben es geschafft. Und wenn es hart wurde, scherzten sie und fluchten einvernehmlich.

Es gab nicht genug Benzin

- War es gruselig?

- Neugierig. Ich wollte wissen, was los war. Ich hatte Erfahrung mit manueller Steuerung. Das Andocken würde nicht funktionieren - alle würden traurig den Kopf schütteln und sich zerstreuen. Entlang der berechneten Flugbahn wäre "Salute" in zwei oder drei Tagen in den Indischen oder Pazifischen Ozean gefallen. Und Victor und ich würden auf die Erde gehen.

Aber als wir erkannten, dass es möglich war, die Station zu bewohnen, beschlossen wir, sie mit aller Kraft zu ziehen. Ich wollte mich nicht schämen. Sie schreiben, dass wir für fünf Tage einen Vorrat an Essen hatten. Dies ist nicht der Fall, es gab eine kleine Reserve. An der Tiefkühlstation haben wir eine Wareninventur durchgeführt - das hätte für ein paar Monate gereicht. Und obwohl das MCC befahl, alles wegzuwerfen, haben wir dies nicht getan, sondern entschieden, dass das Essen in der Kälte gut haltbar ist. Als noch nichts funktionierte, wärmten sie das Essen in ihren Taschen, in ihrem Busen. Dann haben sie eine Fotolampe angebracht. Sie steckten es in einen Schrankkoffer, der mit Dosen, Tee- oder Kaffeetüten vollgestopft war.

- Wurde Ihre Arbeit gut entlohnt?

- Zu Sowjetzeiten ganz. Sie gaben mir die Wolga und gaben mir 10 Tausend Rubel. Jetzt ist auch die Rente anständig. Und in den Jahren der Perestroika kam es vor, dass es nicht genug für Benzin gab. Die Veteranen-Kosmonauten beschwerten sich - und eine Kommission wurde an Star City geschickt: Die Rechnungskammer half, das Problem zu lösen. Die Rente wurde angepasst und die Schulden der Vorjahre abbezahlt.

- Bekommen Sie jetzt 60.000?

- Viel mehr.

- Stimmt! Wladimir Alexandrowitsch, glauben Sie, wir fliegen zu anderen Planeten?

- Meiner Meinung nach ist die Wahrscheinlichkeit gering. Wir brauchen einen Atommotor. Es wird in vielen Ländern entwickelt, aber bisher kann niemand ein solches Gerät in die Umlaufbahn bringen. In der bemannten Weltraumforschung sind wir führend, und im Bereich der automatischen Geräte haben die Vereinigten Staaten mehr Vorteile, ihr Marsprogramm ist besonders gut. Aber fragen Sie nicht nach den Marsmenschen und anderen UFOs - ich habe sie nicht gesehen.

- Dann frage ich noch etwas: Glaubst du an Gott?

- Ich glaube an Gott. Ohne Gottes Hilfe wäre nichts passiert.

Hinweis

DZHANIBEKOV Vladimir Alexandrovich wurde am 13. Mai 1942 in der Kasachischen SSR geboren. Er unternahm fünf Weltraumflüge, alle als Kommandant eines Schiffes, und stellte einen Weltrekord auf. Professor-Berater der Abteilung für Weltraumphysik und Ökologie, Fakultät für Radiophysik, Staatliche Universität Tomsk. Generalmajor der Luftfahrt. Mitglied der Union der Künstler der UdSSR.

Victor Petrovich SAVINYH wurde am 7. März 1940 in der Region Kirov geboren. Dreimal den Weltraum besucht. Doktor der Technischen Wissenschaften, Professor, korrespondierendes Mitglied der Russischen Akademie der Wissenschaften. Präsident der Moskauer Staatlichen Universität für Geodäsie und Kartographie. Chefredakteur des russischen Weltraummagazins.

"Sie haben einen Blockbuster gedreht, aber nicht über uns!"

Über den Film "Saljut-7. Die Geschichte eines Kunststücks" reagierten die Teilnehmer des legendären Fluges skeptisch:

- Machte einen Hollywood-Blockbuster mit Elementen unbändiger Fantasie. Viele technische Fehler. In diesem Film geht es nicht um uns, - beschwert sich Dzhanibekov.

Schauspieler Pavel DEREVYANKO und Vladimir VDOVICHENKO

Auch die Savins, die ich anrief, um zum Jahrestag der denkwürdigen Ereignisse zu gratulieren, haben Beschwerden über den Film:

- Vor sechs Monaten haben der Leiter des Mission Control Center und ich viele Kommentare zu diesem Film abgegeben. Wir wollten, dass die Autoren die Raumfahrt mehr küstennah behandeln. Das Drehbuch wurde nach meinem Buch geschrieben. Aber vieles wurde unhöflich und unglaubwürdig dargestellt.

Mit einem Laser geschossen

Nach den Neigungen der Amerikaner zu Saljut-7, als die Wahrscheinlichkeit einer persönlichen Konfrontation im Weltraum real schien, wurde an der Militärakademie der strategischen Raketentruppen der UdSSR eine wirklich fantastische Waffe entwickelt - eine Faserlaserpistole. Es verwendete pyrotechnische Munition, die optische Sensoren auf feindlichen Schiffen und Satelliten ausschaltete. Die freigesetzten Strahlen brannten durch das Visier eines Helms oder blendeten eine Person in einer Entfernung von 20 Metern.

Leben nach dem Tod

Die gerettete Station Saljut-7 operierte weitere sechs Jahre im Orbit. Elf bemannte Raumschiffe Sojus T, 12 Frachtschiffe Progress und drei Frachtschiffe der Kosmos-Serie flogen zu ihr. Von der Station aus wurden 13 Weltraumspaziergänge durchgeführt.

Am 7. Februar 1991 wurde Saljut-7 versenkt. Die Station, die unter dem Namen Saljut-8 in die Umlaufbahn gebracht werden sollte, wurde in Mir umbenannt. Viktor Savinykh arbeitete 1988 daran. Und Vladimir Dzhanibekov ist nach der Expedition auf "Saljut-7" nicht ins All geflogen.

Gehälter sind kein Platz

* Heute beträgt das Gehalt eines Astronauten, der aus dem Orbit zurückgekehrt ist, etwa 80 Tausend Rubel. Diejenigen, die sich gerade auf einen Flug vorbereiten, werden 74 Tausend bezahlt, Kosmonauten-Ausbilder erhalten etwa 100 Tausend, Kandidaten für das Kosmonautenkorps - 70 Tausend. Es gibt Zulagen, Boni, Bezahlung für jeden Flug und Aufenthalt am Bahnhof. Für sechs Monate im Weltraum können Sie bis zu 8 Millionen Rubel verdienen.

* Die maximal mögliche Dienstaltersrente beträgt 85 Prozent des Gehalts.

* Zum Vergleich: Amerikanische Astronauten erhalten zwischen 65.000 und 142.000 US-Dollar pro Jahr, Kanadier - 80 - 150.000 US-Dollar, europäische Astronauten - ab 85.000 Euro.

Boarding im Orbit

Als die Vereinigten Staaten von dem Vorfall in Saljut-7 erfuhren, machten sie sich daran, die Station zu besetzen, um die sowjetische Militärtechnologie zu beherrschen.

Dies war mitten im Kalten Krieg, als die Konfrontation zwischen der UdSSR und den Vereinigten Staaten an ihre Grenzen stieß. Die Vereinigten Staaten hatten es eilig, SDI zu entwickeln, eine strategische Verteidigungsinitiative, die jeden Satelliten oder jede Rakete im Orbit zerstören kann. Wenn es den Amerikanern gelänge, unseren Gruß zu stehlen, würde dies unweigerlich zu einem globalen Krieg führen. Daher war es von größter Bedeutung, zuerst zum Bahnhof zu gelangen. So sieht diese Geschichte in Ereignissen und Daten aus.

19. April 1982 Die Station Saljut-7 wurde in eine erdnahe Umlaufbahn gebracht.

Am 2. Oktober 1984 verließen die Kosmonauten Saljut-7, woraufhin sich die Station im automatischen Flugmodus befand. Im Februar 1985 geschah jedoch das Unerwartete.

11. Februar. Aufgrund eines Ausfalls eines der Sensoren wurden die Saljut-7-Batterien von den Sonnenkollektoren getrennt und entladen. Die Station verlor die Kontrolle. Informationen dazu kamen sofort an das NASA-Weltraumzentrum in Houston (USA). Das Challenger-Shuttle, das sich am Startplatz in Cape Canaveral befindet, wurde beauftragt, Saljut-7 zur Erde zu bringen.

24. Februar. Es wurde bekannt, dass der Franzose Patrick Baudry zur Besatzung des Shuttles gehörte. Seine Zweitbesetzung Jean-Loup Chretien flog vor drei Jahren mit Saljut-7. Baudry war damals sein Stuntdouble. Beide kannten die Station gründlich.

10. März. Der Challenger war startbereit. Aber in der UdSSR starb der Generalsekretär des ZK der KPdSU, Konstantin Tschernenko. Die Amerikaner haben entschieden, dass die Russen jetzt keine Zeit für den Weltraum haben, und haben den Start auf Ende April verschoben.

März April. Das Ausbildungszentrum begann mit der Ausbildung von Rettern "Saljut-7". Es war unmöglich zu zögern: Die Amerikaner konnten jeden Moment ins All fliegen.

29. April. Der Challenger ist in die Umlaufbahn eingetreten. Das an Bord installierte Spacelab-Labor hat alles aufgezeichnet, was mit der Saljut-7 passiert ist. Die Amerikaner waren überzeugt, dass es realistisch ist, die russische Station im All zu besteigen.

6. Juni. Vladimir Dzhanibekov und Viktor Savinykh brechen zu einer Expedition nach Saljut-7 auf.

8. Juni. Das Andocken ist aufgetreten.

Am 16. Juni passten die Kosmonauten die Arbeit der Solarbatterien an, schlossen die Batterien an und stellten die Station wieder in Betrieb.

23. Juni Das Frachtschiff Progress-24 mit Ausrüstung, Wasser- und Treibstoffvorräten hat an Saljut-7 angedockt.

2. August Dzhanibekov und Savinykh gingen ins All und installierten zusätzliche Solarzellen.

13.09. Die USA haben Anti-Satelliten-Waffen getestet.

19. September. Die Raumsonde Sojus T-14 mit einer Besatzung von Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko und Alexander Volkov dockte an Saljut-7 an.

26.09. Dzhanibekov kehrte zusammen mit Grechko zur Erde zurück. Der Stern des Helden der Sowjetunion wurde ihm für diesen Flug nicht geschenkt, da er bereits zwei hatte.