Wir sind nicht gegangen. Wir fliegen nicht mehr ins All?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Das hat es in der Geschichte der russischen und sowjetischen Kosmonautik noch nie gegeben. Alle im Werk Woronesch hergestellten Motoren müssen überprüft und ausgetauscht werden. Das bedeutet, dass Russland bis zum Abschluss aller Verfahren einfach nichts in den Weltraum starten kann.

Der Life-Journalist Mikhail Kotov hat herausgefunden, wie das passieren kann.

Während des Zweiten Weltkriegs gab es ein britisches Propagandaplakat, das später zu einem Meme wurde. Es zeigt einen in ohnmächtiger Wut fluchenden Piloten, dessen Kanone während des Gefechts aufgrund der Nachlässigkeit der Arbeiter, die die Ehe zuließen, blockiert wurde. Der Slogan des Posters lautet: "Der Pilot wird die Waffe während des Gefechts nicht reparieren können! Baue sie richtig zusammen. Lass ihn weiter schießen!" Nach den neuesten Erkenntnissen wird ein solches Plakat in den meisten Fabriken und Büros benötigt, es sollte von jedem an die Wand gehängt werden, der in der russischen Kosmonautik arbeitet.

Heute geschieht vor unseren Augen etwas Unvorstellbares in der Geschichte der russischen Kosmonautik. Alle Sojus- und Proton-Raketen aller Modifikationen verloren fast sofort die Gelegenheit zum Abheben. Am 18. Januar 2017 gab Roskosmos bekannt, dass die RD-Triebwerke in den Trägerraketen Sojus-FG und Sojus-U ersetzt werden, die für den Start der bemannten Raumsonde Sojus MS-04 und des Frachtfahrzeugs Progress MS-05 ausgelegt sind Mechanisches Werk Woronesch. Der Konzern Roscosmos musste nach dem Unfall des Lkw Progress MS-04 am 1. Dezember 2016 solche Maßnahmen ergreifen.

Mehr noch: Heute Morgen wurde bekannt, dass Roskosmos alle Triebwerke der zweiten und dritten Stufe der Proton-M-Trägerraketen in das mechanische Werk in Woronesch zurückgerufen hatte. Es wurde bekannt, dass beim Zusammenbau der Rakete „illiquide Bauteile“verwendet wurden, die weniger hitzebeständig waren als Materialien mit Edelmetallen.

Alles. Ende. Die oben genannten Trägerraketen sind die wichtigsten russischen Raketen; jetzt kann Roskosmos den Start nur nach einer vollständigen Überprüfung und einem Austausch der Triebwerke starten, was einige Zeit in Anspruch nehmen wird. Die gesamte Fläche basiert auf einem Fahrplan, Starts erfolgen strikt nach Plan und werden zum Teil Jahre vor dem Start geplant. Es sind bereits Informationen aufgetaucht, dass die nächsten Starts von Protonen jetzt vielleicht erst im Sommer stattfinden werden. Das ist nicht nur eine Katastrophe - es ist eine Katastrophe.

Stehlen als Gewohnheit

Aber wir haben uns wirklich schon daran gewöhnt, dass "sie stehlen…". Alle Strafverfahren, die in den letzten Jahren in der Raumfahrtindustrie angelaufen sind, werden als selbstverständlich angesehen. Im November 2016 wurde ein weiterer Fall wegen Diebstahls von Geldern beim Bau des Kosmodroms Vostochny eingeleitet, der niemanden überraschte. "Nun, was willst du, eine Großbaustelle - da müssen sich alle die Hände wärmen."

Im selben Monat wurde ein neues Strafverfahren wegen einer besonders großen Unterschlagung im Zentrum von Chrunitschew bekannt. Dreihundert Millionen wurden für den Kauf von "Ausrüstung von unzureichender Qualität für die Herstellung von Trägerraketen zu einem überhöhten Preis durch die Strukturen von" Spetsstroy ausgegeben. "Das sind nur zwei Fälle - in den letzten Jahren stürmt die russische Kosmonautik aus kriminellen" Fälle, die hier und da auftreten.

Und alle haben sich schon daran gewöhnt: Der Hund bellt, die Karawane zieht weiter. Dmitry Rogozin sagte wenige Tage vor dem Unfall von Progress MS-04, dass "die russische Kosmonautik, die sich von diesem Schleier der Niederlagen, offensiven Unfälle und Katastrophen befreite und Qualitätsprobleme stabilisierte, einen qualitativen Sprung nach vorne bei der Entwicklung der neuesten Technologien gemacht hat." Dies kann nur als Sprung von einer Klippe bezeichnet werden.

Es war in Woronesch

Im Allgemeinen ist das Mechanische Werk Woronesch ein wohlverdientes Unternehmen: In diesem Jahr wird es bereits 89 Jahre alt. Das 1928 gegründete Unternehmen beschäftigte sich zunächst mit der Herstellung von Getreideernte- und Elevatorgeräten. Während des Krieges spezialisierte er sich auf die Produktion von Flugtriebwerken für Po-2-Flugzeuge. Dann wurde es für die Produktion von Flugzeug- und Hubschraubertriebwerken umkonzipiert.

Seit 1957 - praktisch seit Beginn der russischen Kosmonautik - produziert das Mechanische Werk Woronesch Flüssigtreibstoff-Raketenmotoren für fast alle Arten von Trägerraketen. Legendäre „Wostoks“, Langleber „Sojus“, schwere „Protonen“, „Zenithe“, „Buran-Energiya“. Darüber hinaus produziert das Werk Triebwerke für strategische Weltraumraketen. Ja, der russische "Atomschild" hängt auch vom "Mechanischen Werk Woronesch" ab (man kann nur auf eine wachsame militärische Akzeptanz hoffen). Seit 2007 gehört es zum G. M. V. Chrunitschew.

Das heißt, es gibt keinen Zufall, dass dort Leute arbeiten, die verstehen, dass ein Fehler auf der Erde zu einer Tragödie im Weltraum wird. Dass sie an der Spitze unserer gesamten Kosmonautik stehen und das sind nicht nur große Worte. Was hängt davon ab, wie der russische Weltraum in Zukunft aussehen wird.

Und dann kamen nach und nach schlechte Nachrichten. Am 1. Dezember 2016 stürzte Progress MS-04 aufgrund eines Problems mit dem Triebwerk ab und wurde mit einer Sojus-Trägerrakete zurückgezogen. Höchstwahrscheinlich hat Roskosmos eine zusätzliche Überprüfung angeordnet, und bereits am 27. Dezember wurden Trümmer in den Lenktriebwerken einer der Stufen der Proton-Trägerrakete gefunden. Ja, der Motor des gleichen mechanischen Motors von Woronesch.

Weiter - der Rückruf von "Sojus" und der heutige Rückruf von "Protonen". Außerdem wurde bekannt, dass beim Zusammenbau der Rakete „illiquide Bauteile“verwendet wurden, die weniger hitzebeständig waren als laut Zeichnung erforderlich. Wie kann der Qualitätsdienst im Allgemeinen solche Triebwerke akzeptieren und zum Einbau in Trägerraketen bringen?

Das heißt, dies ist kein Zufall, das ist keine Nachlässigkeit, sondern einfach Nachlässigkeit, die die Pflanze von oben bis unten durchdrungen hat. Und wo haben die GKNPTs im. M. V. Chrunitschew? Ach ja, sie selbst haben viele Probleme mit Diebstahl, zu wenig Qualität bei ihren Filialen. Als "Kirsche auf dem Kuchen" beschloss der Generaldirektor des Mechanischen Werks in Woronesch Ivan Koptev vor fünf Tagen, "wegen unbefriedigender Arbeit und Qualität der Produkte" zurückzutreten.

Entschuldigung, wer ist dafür verantwortlich? Das heißt, es gibt einen Rückruf von Raketen, vorzeitige Unterbrechungen, verschobene Starts und milliardenschwere Verluste, und der Direktor des Werks sah, stellte fest, dass er mit der Qualität unzufrieden war und gehen musste. Es passiert?

Und so wird es gehen

Eine ähnliche Situation ereignete sich auf dem Atom-U-Boot Komsomolets, auf dem 39 Matrosen durch einen Unfall und einen Brand starben. Unfallursache war ein Durchbruch in der Hydraulik. Anschließend wurde bei der Demontage der hydraulischen Maschine, die das Entlüftungsventil öffnet und schließt, entdeckt, dass in der Armatur anstelle der Standarddichtung aus Rotkupfer eine Unterlegscheibe, grob aus Paronit (Asbest-Dichtungsmaterial verwendet in Automotoren).

In der Fabrik wurden verschiedene Kunsthandwerke aus rotem Kupfer gedreht. Sicherlich hat einer der Arbeiter, die die Reparaturen durchführten, einfach rotes Kupfer für etwas anderes verwendet und eine Paronit-Dichtung angebracht. Diese Unachtsamkeit verursachte den Tod von 39 Menschen. Ganz ähnlich verhält es sich, wenn in einem Raketentriebwerk statt einer speziellen Legierung ein Teil aus einem anderen Material gefunden wird.

Wie der Held des Zeichentrickfilms "Wowka im fernen Königreich" sagte: "Und so wird es gehen!". Es wird nicht gehen. Das ist Raum. Und hier kann jede Kleinigkeit tödlich werden, aber wer muss man sein, um das nicht zu verstehen?

Zeit sich zu entscheiden

Roskosmos stehen schwere Tage bevor: Probleme mit der Möglichkeit des Einsatzes solcher Motoren müssen schnell gelöst und ersetzt oder erneut durch die Kontrolle getrieben werden. Irgendwie, um Verluste durch Verschiebungen zu minimieren, um zu versuchen, bis zum 27. März pünktlich zu sein, wenn ein neues Kosmonautenteam im Rahmen der ISS-52-Expedition zur ISS fliegen soll.

Als im Dezember der Artikel "Nicht die ersten: Roskosmos erkannte Russlands Verzögerung bei Weltraumstarts" geschrieben wurde, sagten wir, dass wir, um mit der Lösung von Problemen beginnen zu können, sie zuerst erkennen müssen. Danach brauchen Sie nicht mehr über die wunderbaren Erfolge der russischen Kosmonautik zu sprechen, sondern beginnen zu pflügen, um zu versuchen, die Situation zu korrigieren.

Was diese Nachlässigkeit verursacht hat, werden wir bald vom Untersuchungsausschuss erfahren, der die Situation bereits zu verstehen begonnen hat. Es ist viel schwieriger zu beantworten, was getan werden muss, damit dies nicht wieder passiert, wenn eines der wichtigsten Unternehmen einen Defekt fährt, der alle Verifikationsstufen durchläuft und auf Trägerraketen installiert ist. Und nach den laufenden Kriminalfällen in der Raumfahrtindustrie zu urteilen, ist dies kein Einzelfall.

Das heißt, die Leute, die in dieser Branche arbeiten, verstehen einfach nicht, wollen nicht verstehen, dass alle Fehler, die auf der Erde gemacht wurden, nicht an der Spitze korrigiert werden können. Diese Trümmer im Motor würden zu einer Katastrophe führen. Dann hilft das Poster hier nicht weiter.

Die aktuelle Situation ist bereits sehr nahe an einer Katastrophe - aus einem so tiefen Gipfel kann der russische Raum möglicherweise nicht mehr herauskommen. Entscheidungen müssen schnell und genau getroffen werden. In den Augen aller potenziellen Kunden von Roskosmos könnte das, was passiert ist, ein Urteil über russische Gewerbeflächen sein. Wir können nur hoffen, dass ein Pilot im Cockpit ist, der bereit ist, das Ruder in die Hand zu nehmen und aus diesem Tauchgang auszusteigen. Aber diese Hoffnung scheint vergänglich zu sein.