Warum haben die Deutschen im Ärmelkanal riesige Bojen mit roten Kreuzen platziert?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Ein Militärpilot ist im wahrsten Sinne des Wortes einer der teuersten Militärspezialisten. Während des Zweiten Weltkriegs war die deutsche Führung ernsthaft besorgt über die mögliche Erschöpfung wertvollen Militärs. Mit der Erfahrung des Ersten Weltkriegs im Rücken fanden die Deutschen eine ungewöhnliche Lösung für das Problem.

Ein Militärpilot ist im wahrsten Sinne des Wortes einer der teuersten Militärspezialisten. Während des Zweiten Weltkriegs war die deutsche Führung ernsthaft besorgt über die mögliche Erschöpfung wertvollen Militärs. Mit der Erfahrung des Ersten Weltkriegs im Rücken fanden die Deutschen eine ungewöhnliche Lösung für das Problem.

Von Beginn der Luftschlacht um England an war die deutsche Führung besorgt über die bevorstehenden Verluste unter den Piloten der Luftwaffe. Viele von ihnen waren dazu verdammt, nicht direkt im Kampf zu sterben, sondern aufgrund eines Absturzes auf See und der Unfähigkeit, lange Zeit in den Gewässern des Ärmelkanals zu überleben. Einen eleganten Ausweg aus diesem Problem fand das deutsche Ass des Ersten Weltkriegs, Ernst Udet, der vorschlug, das Standard-Pilotenrettungssystem, bestehend aus Suchbrigaden, durch spezielle Rettungsbojen zu ergänzen.

Spezielle Bojen wurden entwickelt, um 2-4 Piloten einen lebensrettenden Unterschlupf zu bieten. Diese Strukturen wurden direkt in der Meerenge installiert. Jede Boje war mit einem Seil und einem Anker am Boden befestigt, während sie im Falle eines Sturms einen kleinen Spielraum hatte. Der obere Teil des Unterstandes wurde in hellen Farben gestrichen. Außerdem wurden am Mittelturm auf weißem Grund rote Kreuze angebracht (das Symbol des internationalen „Roten Kreuzes“).

Es wurde angenommen, dass die Piloten im Falle eines Flugzeugabsturzes versuchen könnten, näher an die Boje zu fallen und dann versuchen, zum Schutzraum zu schwimmen. Im Schutzraum angekommen, mussten die Piloten einen speziellen Ballon anheben, der die Späher und Suchschiffe wissen ließ, dass sich Menschen an Bord der Struktur befanden. Außerdem wurden Leuchtpistolen mit Raketen zur Signalisierung bereitgestellt.

Im Inneren der Boje befand sich ein gut geschützter Raum, der dank seiner beeindruckenden Reserven einer Gruppe von 4 Personen etwa eine Woche überleben ließ. An Bord befanden sich Lebensmittel, frisches Wasser und Medikamente für den Fall, dass der Pilot medizinische Hilfe benötigte.

Notiz: Zum Lieferumfang gehörten unter anderem Zigaretten und Cognac sowie Karten und Brettspiele.

Natürlich war jede Boje mit Liegeplätzen, einer Kochplatte und einem Stromgenerator ausgestattet. Für den Notfall gab es eine Versorgung mit Kerosin und Lampen. Für das Kommando der Luftwaffe schien eine solche Boje eine durchaus gelungene Lösung zu sein, um wertvolles Personal zu halten. Wie Sie wissen, ist die Ausbildung von Piloten ein ziemlich langwieriger und teurer Prozess.

Von Beginn der Luftschlacht um England an war die deutsche Führung besorgt über die bevorstehenden Verluste unter den Piloten der Luftwaffe. Viele von ihnen waren dazu verdammt, nicht direkt im Kampf zu sterben, sondern aufgrund eines Absturzes auf See und der Unfähigkeit, lange Zeit in den Gewässern des Ärmelkanals zu überleben. Einen eleganten Ausweg aus diesem Problem fand das deutsche Ass des Ersten Weltkriegs, Ernst Udet, der vorschlug, das Standard-Pilotenrettungssystem, bestehend aus Suchbrigaden, durch spezielle Rettungsbojen zu ergänzen.

Spezielle Bojen wurden entwickelt, um 2-4 Piloten einen lebensrettenden Unterschlupf zu bieten. Diese Strukturen wurden direkt in der Meerenge installiert. Jede Boje war mit einem Seil und einem Anker am Boden befestigt, während sie im Falle eines Sturms einen kleinen Spielraum hatte. Der obere Teil des Unterstandes wurde in hellen Farben gestrichen. Außerdem wurden am Mittelturm auf weißem Grund rote Kreuze angebracht (das Symbol des internationalen „Roten Kreuzes“).

Es wurde angenommen, dass die Piloten im Falle eines Flugzeugabsturzes versuchen könnten, näher an die Boje zu fallen und dann versuchen, zum Schutzraum zu schwimmen. Im Schutzraum angekommen, mussten die Piloten einen speziellen Ballon anheben, der die Späher und Suchschiffe wissen ließ, dass sich Menschen an Bord der Struktur befanden. Außerdem wurden Leuchtpistolen mit Raketen zur Signalisierung bereitgestellt.

Im Inneren der Boje befand sich ein gut geschützter Raum, der dank seiner beeindruckenden Reserven einer Gruppe von 4 Personen etwa eine Woche überleben ließ. An Bord befanden sich Lebensmittel, frisches Wasser und Medikamente für den Fall, dass der Pilot medizinische Hilfe benötigte.

Notiz: Zum Lieferumfang gehörten unter anderem Zigaretten und Cognac sowie Karten und Brettspiele.

Natürlich war jede Boje mit Liegeplätzen, einer Kochplatte und einem Stromgenerator ausgestattet. Für den Notfall gab es eine Versorgung mit Kerosin und Lampen. Für das Kommando der Luftwaffe schien eine solche Boje eine durchaus gelungene Lösung zu sein, um wertvolles Personal zu halten. Wie Sie wissen, ist die Ausbildung von Piloten ein ziemlich langwieriger und teurer Prozess.