Geheimnisse der AS-12: das am meisten klassifizierte U-Boot der russischen Marine

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Über die Existenz dieses militärischen Unterwasserfahrzeugs war jahrzehntelang bis vor kurzem nichts bekannt. Und selbst jetzt sind Informationen über den Vorfall sehr spärlich - es gab ein Feuer, es gab Menschenopfer. Im Moment bleibt nur zu spekulieren, welche Arbeiten die Besatzungsmitglieder tatsächlich verrichtet haben und wofür die AS-12, das geheimste U-Boot der russischen Marine, gedacht ist.

Die Geschichte des Atom-U-Boots AS-12 begann in den Tagen der UdSSR im Rahmen des damals entwickelten Verteidigungsprojekts 10831. Der Bau erfolgte unter besonderer Geheimhaltung, um es vor den Amerikanern zu verbergen. Nach den Plänen der sowjetischen Führung sollte die AS-12 in eine der geheimsten Strukturen der Marine der UdSSR verlegt werden - das Tiefseeforschungszentrum.

Laut Novate.ru beschäftigte sich das Zentrum mit der Erforschung der Meeresumwelt und anderen Unterwasserforschungen, insbesondere mit dem Ziel, topografische Bodenkarten zu erstellen. Die Notwendigkeit einer ständigen Navigation mit U-Booten war eine Folge der ständigen Veränderungen der Erdkruste. Zu diesem Zweck trat das Zentrum in die Operation AS-12 ein, zu deren Aufgaben auch die Wartung von Kommunikationssystemen, Verletzung von Unterwasserkommunikationssystemen und hydroakustischen Systemen eines potenziellen Feindes gehörte. Sie verwendeten es auch beim Testen neuer Waffen.

Der Bau des U-Bootes in der Praxis dauerte jedoch sehr lange. Die am Vorabend des Zusammenbruchs der UdSSR begonnenen Arbeiten wurden in den 1990er Jahren aufgrund der Einstellung der Finanzierung mehrmals ausgesetzt - die damals schwache russische Wirtschaft war nicht in der Lage, ein so teures Projekt zu "ziehen".

Infolgedessen dauerte der Bau viele Jahre, und erst 2010 wurde das U-Boot an die Nordflotte Russlands übergeben. Sein Träger war ein U-Boot-Kreuzer mit Atomraketen. Andere Quellen berichten jedoch, dass AS-12 nicht zur Nordflotte gehört und ihre geheimen Missionen direkt vom russischen Verteidigungsministerium koordiniert werden.

Für den Großteil der Welt blieb die AS-12 jedoch noch einige Zeit geheim. Es wurde erstmals 2012 nach einer offenen Stellungnahme von russischer Seite zu den durchgeführten Meeresforschungen am Nordpol erwähnt. Das U-Boot nahm an der Entwicklung des Nordens teil - um Bodenproben zu erhalten, sank es in eine Tiefe von 2-3 Kilometern.

Gleichzeitig tauchten Informationen über den Militärapparat selbst, seine Parameter und Annahmen über die Aufgaben auf, die er ausführen kann. Die AS-12 hat eine Länge von 70 Metern, eine Breite von 7 Metern und eine Verdrängung von 2000 Tonnen. Die Besatzungsstärke an Bord beträgt 25 Personen. Damit ist das U-Boot eines der kleinsten der Welt.

AS-12 hat einen Atommotor und entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 30 Knoten. Die maximale Tauchtiefe beträgt einigen Quellen zufolge 6.000 Meter. Dies ist insbesondere durch das einzigartige Innendesign des U-Boots möglich - eine Reihe von kugelförmigen Titankammern.

Interessante Tatsache:Die Struktur des AC-12 "gab" dem Gerät einen inoffiziellen Namen - "Losharik": Die ungewöhnliche Form des Körpers ähnelt der gleichnamigen Figur in der sowjetischen Karikatur.

Trotz der Tatsache, dass das U-Boot seit mehreren Jahren bekannt ist, die genauen Informationen zu seinem Aussehen und der spezifischen Liste der von ihm ausgeführten Aufgaben. Viele haben versucht, eine Antwort auf diese Frage zu finden, darunter die NATO und das Pentagon. Das russische Kommando hat jedoch keine der Versionen bestätigt oder dementiert. Es gibt auch nur wenige Fotos, von denen angenommen wird, dass sie die AC-12 gefangen haben, aber die meisten davon sind nur spekulative Bilder.

Eine neue, aber diesmal tragische Wendung in der Geschichte von Russlands geheimstem U-Boot fand am 2. Juli 2019 statt. Dann wurde eine Nachricht des Pressedienstes des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation über den Vorfall in der Barentssee am Vorabend des 1. Juli veröffentlicht. Darin hieß es, auf einem der U-Boote sei innerhalb der Grenzen der russischen Hoheitsgewässer ein Feuer aufgetreten. 14 Besatzungsmitglieder starben an den Folgen einer Kohlenmonoxidvergiftung.

Die Katastrophe weckte eine neue Welle des Interesses an der AS-12. Nun versuchen in- und ausländische Strukturen und Experten, die Umstände der Tragödie sowie die Gründe, warum das U-Boot überhaupt dort gelandet ist, herauszufinden. Es gibt nur sehr wenige offizielle Informationen, demnach war AS-12 mit "geplanten Robotern" beschäftigt, aber nicht jeder ist mit dieser Version zufrieden.

Es gibt mindestens zwei weitere Standpunkte zu den Aufgaben, die Losharik übernehmen könnte: die Durchführung topografischer Unterwasseraufklärung zur Unterstützung anderer Atom-U-Boote oder die Vorbereitung des Baus von Sonaren der neuen Generation, um das Niveau der russischen U-Boot-Abwehr zu verbessern.