Wie die Antarktis entdeckt wurde und warum Lazarevs Expedition zurückkehrte

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Am 28. Januar 1820 näherten sich die Schiffe der russischen Flotte "Wostok" und "Mirny" unter dem Kommando von Thaddeus Bellingshausen und Mikhail Lazarev der Küste der Antarktis. Da die Seeleute wegen des Eises nicht an Land landen konnten, machten sie sich auf die Jagd nach Pinguinen und schilderten akribisch ihre Abenteuer.

Schüler von Kruzenshtern und Teilnehmer am Krieg mit Napoleon

Die Hypothese der Existenz des Südlichen Landes wurde von antiken Geographen aufgestellt und von mittelalterlichen Gelehrten unterstützt. Eine gewisse "Antarktisregion" wurde Mitte des 4. Jahrhunderts v. Chr. von Aristoteles erwähnt. Altgriechischer Kartograph Marin von Tyrus im 2. Jahrhundert n. Chr. e. diesen Namen auf einer bis heute nicht erhaltenen Weltkarte verwendet.

Seit dem 16. Jahrhundert suchen die Portugiesen Bartolomeu Dias und Fernand Magellan, der Niederländer Abel Tasman und der Engländer James Cook die Antarktis. Der Italiener Amerigo Vespucci hatte Vermutungen über die Anwesenheit eines großen unerforschten Landes. Die Expedition, an der er teilnahm, konnte nicht über South Georgia Island hinaus vordringen. Vespucci schrieb dazu: "Die Kälte war so stark, dass keiner unserer Flottillen sie ertragen konnte." Und Cook sagte nach erfolglosen Versuchen, den südlichen Kontinent zu finden: „Ich kann mit Sicherheit sagen, dass kein Mensch es jemals wagen wird, weiter nach Süden vorzudringen, als ich es konnte. Die Länder, die sich im Süden befinden, werden nie erkundet."

Als das Marineministerium des Russischen Reiches eine Expedition in die hohen Breiten der südlichen Hemisphäre plante, fiel die Wahl aus gutem Grund auf diese Leute. Bellingshausen war älter und erfahrener, er umsegelte die Welt auf dem Schiff Nadezhda unter dem Kommando von Ivan Kruzenshtern. Lazarev hingegen hatte eine ernsthafte Kampferfahrung, nachdem er an den Kriegen mit Schweden und dem napoleonischen Frankreich teilgenommen hatte. Im Alter von 25 Jahren kommandierte er die Fregatte "Suworow", die eine Weltumsegelung unternahm, besuchte Russisch-Amerika und traf sich mit dem Herrscher der örtlichen Siedlungen, Alexander Baranov.

Der Beginn der Reise

Kruzenshtern beteiligte sich aktiv an der Vorbereitung des Projekts, da er glaubte, dass die Expedition zum Südpol südlichere Breitengrade erreichen könnte als Cook zuvor. Mit einem detaillierten Missionsplan wandte er sich an den Marineminister. Zur Klärung der Aufgaben der Abteilung schrieb Kruzenshtern, dass "diese Expedition, zusätzlich zu ihrem Hauptziel - die Länder des Südpols zu erkunden, vor allem darin bestehen sollte, alles zu überprüfen, was in der südlichen Hälfte des Großen falsch ist". Ozean und das Auffüllen aller Mängel darin, so dass man, sagen wir, die letzte Reise zu diesem Meer erkennen kann. Wir dürfen uns den Ruhm eines solchen Unternehmens nicht nehmen lassen.“

Er wies darauf hin, wie wichtig es sei, ein Team auszuwählen, Naturwissenschaftler zu ernennen, die Expedition mit physikalischen und astronomischen Instrumenten auszustatten und empfahl Bellingshausen, der über "seltene Kenntnisse in Astronomie, Hydrographie und Physik" verfügte, als Leiter.

"Unsere Flotte ist natürlich reich an unternehmungslustigen und geschickten Offizieren, aber von all diesen, die ich kenne, kann niemand außer Wassili Golovnin mit Bellingshausen mithalten", betonte Kruzenshtern.

Da die Regierung die Dinge erzwang, waren die ausgewählten Schiffe nicht dafür ausgelegt, in hohen Breiten zu segeln. Die Besatzungen wurden von freiwilligen Soldaten des Militärs bemannt. Die Schaluppe "Wostok" wurde von Bellingshausen kommandiert, die Schaluppe "Mirny" - von Leutnant Lazarev. Zu den Teilnehmern zählten auch der Astronom Ivan Simonov und der Künstler Pavel Mikhailov.

Ziel der Expedition war die Entdeckung "in der möglichen Nähe des Antarktischen Pols". Auf Anweisung des Seeministers wurden Seeleute angewiesen, Südgeorgien und das Land Sandwich (jetzt die Südlichen Sandwichinseln) zu erkunden und "ihre Erkundung bis zu den entfernten Breiten fortzusetzen, die erreicht werden können", mit "aller möglicher Sorgfalt und die größte Anstrengung, so nah wie möglich an den Pol zu gelangen, auf der Suche nach unbekannten Ländern".

Beide Kommandanten ärgerten sich ziemlich über Probleme mit den Schiffen, die sie nicht zögerten, in ihren Aufzeichnungen zu berichten. Der Rumpf der Vostok war nicht stark genug, um durch das Eis zu navigieren. Zahlreiche Pannen und die fast ständige Notwendigkeit, Wasser zu pumpen, erschöpften das Team. Trotzdem machte die Expedition viele Entdeckungen.

In diesem kargen Land wanderten wir wie Schatten

Der Geograph Vasily Esakov in dem Buch "Russische Ozean- und Meeresforschung im 19. - frühen 20. Jahrhundert". drei Etappen der Navigation identifiziert: von Rio nach Sydney, Erkundung des Pazifischen Ozeans und von Sydney nach Rio.

Im Frühherbst fuhren die Schiffe bei günstigem Wind über den Atlantik an die Küste Brasiliens. Von den ersten Tagen an wurden wissenschaftliche Beobachtungen durchgeführt, die Bellingshausen und seine Mitarbeiter sorgfältig und ausführlich in das Logbuch eintrugen. Nach 21 Segeltagen näherten sich die Schaluppen der Insel Teneriffa.

Anschließend überquerten die Schiffe den Äquator und ankerten in Rio de Janeiro. Negativ beeindruckt waren die Expeditionsteilnehmer vom städtischen Dreck, der allgemeinen Unordnung und dem Verkauf schwarzer Sklaven auf dem Markt. Die mangelnde Kenntnis der portugiesischen Sprache trug zu dem Unbehagen bei. Nachdem sie sich mit Proviant eingedeckt und ihre Chronometer überprüft hatten, verließen die Schiffe die Stadt in Richtung Süden in unbekannte Regionen des Polarmeeres.

In antarktischen Gewässern führten Vostok und Mirny eine hydrographische Untersuchung der südwestlichen Küste Südgeorgiens durch. Bisher unbekannte Ländereien erhielten die Namen von Offizieren und anderen Beamten der beiden Schaluppen.

Weiter südlich stieß die Expedition zunächst auf eine riesige schwimmende Eisinsel. Am dritten und vierten Tag wurden nach dem Zusammentreffen mit Treibeis drei kleine unbekannte hohe Inseln entdeckt. Auf einem von ihnen kam dichter Rauch aus der Mündung des Berges. Hier hatten Reisende die Möglichkeit, die Natur der südlichen Polarinseln und ihre Bewohner - Pinguine und andere Vögel - kennenzulernen. Die Inseln wurden nach Annenkov, Zavadovsky, Leskov, Torson benannt. Später, als die Namen der Offiziere "aufhörten", gingen sie an berühmte Zeitgenossen über. So erschienen auf der Karte die Inseln Barclay de Tolly, Ermolov, Kutuzov, Raevsky, Osten-Saken, Chichagov, Miloradovich, Greig.

„In diesem öden Land wanderten wir, oder besser gesagt, wanderten wie Schatten einen ganzen Monat lang; unaufhörlicher Schnee, Eis und Nebel sind nicht umsonst, das Sandwich-Land besteht aus allen kleinen Inseln, und zu denen, die Captain Cook entdeckt und Kaps genannt hat, haben wir drei weitere hinzugefügt , - schrieb Lazarev.

"Während der letzten 24 Stunden hörten wir den Schrei der Pinguine"

Schließlich, am 28. Januar 1820, näherten sich "Vostok" und "Mirny" ganz nah der Küste der Antarktis im Gebiet von Prinzessin Martha Land - die Entfernung zum Festland betrug nicht mehr als 20 Meilen. Die Nähe des Landes wurde durch die zahlreichen Küstenvögel belegt, die von den Seefahrern beobachtet wurden. Dieses Datum gilt als Tag der Entdeckung der Antarktis.

Am 28. Januar (bis heute) schrieb Bellingshausen in sein Tagebuch: „Bewölkt mit Schnee, mit starkem Wind, hielt die ganze Nacht an. Um 4 Uhr morgens sahen wir einen Rauchalbatros in der Nähe der Schaluppe fliegen. Um 7 Uhr ging der Wind weg, der Schnee hörte vorübergehend auf und die heilsame Sonne hinter den Wolken lugte gelegentlich hervor.

Der Wind war mäßig, mit starkem Wellengang; wegen des Schnees reichte unsere Sicht nicht weit. Nachdem wir zwei Meilen gelaufen waren, sahen wir, dass sich festes Eis von Osten über Süden nach Westen erstreckte; unser Weg führte direkt in dieses mit Hügeln übersäte Eisfeld. Das Quecksilber im Barometer ließ noch schlimmeres Wetter erahnen; Frost war 0,5 °. Wir drehten uns um in der Hoffnung, dass wir in dieser Richtung nicht auf Eis stoßen würden. Während der letzten 24 Stunden sahen wir fliegenden Schnee und blaue stürmische Vögel und hörten den Schrei der Pinguine.

Am nächsten Tag kamen sich "Wostok" und "Mirny" näher, doch starker Wind, Bewölkung und Schnee machten eine Fortsetzung des Studiums unmöglich. Von besonderem Interesse für den Expeditionsleiter an diesem Tag war nicht einmal Eis, sondern Pinguine, wie aus seinen Aufzeichnungen hervorgeht. Die Teilnehmer der Reise sorgten bei den Bewohnern des Südpols für Aufregung und versuchten, sie besser kennenzulernen.

„Die Pinguine, die wir schreien hörten, brauchen das Ufer nicht: Sie sind genauso ruhig und leben anscheinend eher auf flachem Eis als andere Vögel am Ufer. Als die Pinguine auf dem Eis ergriffen wurden, kehrten viele, die sich ins Wasser stürzten, ohne auf die Entfernung der Jäger zu warten, mit Hilfe der Wellen an ihren früheren Platz zurück. Aus der Hinzufügung ihrer Körper und ihrer Ruhe können wir schließen, dass der bloße Impuls, ihre Mägen zu füllen, sie vom Eis ins Wasser treibt; sie sind extrem zahm.

Die stickige Luft in diesen Tüten, die unachtsame Handhabung beim Fangen, Transportieren und Heben von Pinguinen auf Schaluppen und die beengte ungewöhnliche Behausung in den Hühnerställen machten den Pinguinen übel und in kurzer Zeit warfen sie viele Garnelen, kleine Seekrebse, die ihnen anscheinend Nahrung dienen. Gleichzeitig ist es nicht überflüssig zu erwähnen, dass wir in den großen südlichen Breiten noch keinen Fisch getroffen haben, außer Walen der Rasse “, teilte Bellingshausen seine Beobachtungen mit.

Seit der Abfahrt aus Rio de Janeiro sind 104 Tage vergangen, und die Lebensbedingungen auf den Schaluppen waren extrem. Der ständige Graupel und Nebel machte es sehr schwierig, Kleidung und Betten zu trocknen.

Warum kehrte die Expedition zurück?

Am 30. Januar lud der Kommandant Leutnant Lazarev und alle nicht diensthabenden Offiziere der Mirny zum Mittagessen ein. Die Matrosen verbrachten den ganzen Tag in einem freundlichen Gespräch und erzählten sich gegenseitig von den Gefahren und Abenteuern nach dem vorherigen Treffen. Gegen 23.00 Uhr kehrten Lazarev und seine Gehilfen zu ihrer Schaluppe zurück. Das Schwimmen ging weiter.

In den folgenden Monaten kamen die Schiffe zur Reparatur in Australien an und warteten dann den Winter zwischen den polynesischen Inseln ab.

Der nächste Versuch, die Antarktis zu erreichen, wurde im November 1820 unternommen. Im Januar 1821 entdeckte Bellingshausen die Insel Peter I. und in deren Nähe das Land Alexanders I. Aufgrund des schlechten Zustands der Schaluppe Vostok musste er jedoch die weiteren Forschungen einstellen. Zu diesem Zeitpunkt waren Tackle und Segel stark abgenutzt, auch der Zustand der normalen Teilnehmer gab Anlass zur Sorge. Am 21. Februar starb der Matrose Fjodor Istomin auf der Mirny. Nach Angaben des Schiffsarztes starb er an Typhus, obwohl Bellingshausens Bericht auf "nervöses Fieber" hinwies. Als Abschluss ihres Epos untersuchte die Expedition die Südshetlandinseln im Detail.

Reisende entdeckten neben der Antarktis 29 bisher unbekannte Inseln, bestimmten die geografischen Koordinaten vieler Kaps und Buchten genau, stellten eine Vielzahl von Karten zusammen, nahmen erstmals Wasserproben aus der Tiefe, studierten die Struktur des Meereises, studierten die Bewohner des Südpols und sammelte reiche zoologische und botanische Sammlungen.

„Beobachtungen über atmosphärische Phänomene (Temperatur, Winde, Druck usw.) und ozeanographische Beobachtungen (über Wassertemperatur, Tiefe, Transparenz usw.) sind äußerst interessant. Diese Daten waren sehr wertvolles Material, um die Besonderheiten der Natur der Südpolarregion zu verstehen und allgemeine geographische Muster auf der Erde zu klären. Unter den Tagebüchern und kartographischen Materialien war das Expeditionszeugnis von großer wissenschaftlicher Bedeutung. Die berichtende Navigationskarte der Bellingshausen-Lazarev-Expedition gehört zu den größten Werken russischer Seeexpeditionen des 18.