Holen Sie sich Wasser aus Fischen und Vitamine aus einer Socke

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-16 18:41

Vor 10 Jahren starb ein Mann, der eine erstaunliche Tat vollbracht hatte. Außerdem war die Tat absolut altruistisch … Alain Bombard war der diensthabende Arzt im Krankenhaus von Boulogne, als 43 Matrosen dorthin gebracht wurden - Opfer des Schiffbruchs am Pier von Carnot. Keiner von ihnen wurde gerettet.

Ein Experiment des französischen Arztes Alain Bombard rettete Zehntausende Schiffbrüchige

Alain machte sich Vorwürfe, nichts für sie tun zu können. Er begann, Informationen über Schiffswracks zu sammeln. Es stellte sich heraus, dass bei solchen Katastrophen weltweit jedes Jahr etwa 200.000 Menschen sterben. Von diesen schaffen es 50.000, zu Rettungsbooten und Flößen zu gelangen, aber trotzdem sterben sie nach einer Weile einen qualvollen Tod.

"Kannst du wirklich nichts für sie tun?" dachte Bombar. Er fand bald seltsame Dinge heraus. Erstens starben 90 % der Opfer innerhalb der ersten drei Tage nach dem Schiffbruch. Aber in dieser Zeit können weder Hunger noch Durst einen Menschen töten?! Und zweitens stellte sich heraus, dass uns das Meer aus physiologischer Sicht absolut alles zum Überleben gibt.

Um die Richtigkeit seiner Annahmen zu beweisen, beschließt Bombar 1952 ein ungewöhnliches Experiment: Ein Schiffswrack nachgeahmt, bricht er mit einem Rettungsschlauchboot zu einer Alleinfahrt über den Atlantik auf. Er hatte weder Wasser noch Essen: Ein versiegelter Behälter mit einem Notvorrat an Lebensmitteln wurde während der 65-tägigen Reise nie geöffnet.

Während seiner freiwilligen Wanderungen verlor Bombar 25 kg an Gewicht. Seine Haut blätterte in Fetzen ab, seine Zehennägel fielen aus. Er erreichte die Küste mit schwerer Anämie und fast tödlichen Hämoglobinwerten. Aber er hat bewiesen, dass ein Mensch ohne Mittel monatelang auf See überleben kann.

Am Ufer warteten übrigens seine Frau und seine neugeborene Tochter auf ihn.

Solch ein Spiel war die Kerze wert. Die Überlebensregeln, die Bombar aus eigener Erfahrung formulierte, retteten Zehntausenden von Seeleuten und Reisenden das Leben.

Das Meer lässt dich nicht verdursten

Es wird angenommen, dass eine Person nicht länger als 10 Tage ohne Wasser leben kann. Bombar konnte erst am 23. Tag der Reise frisches Wasser trinken und fiel in einen Streifen sintflutartigen Regens. Wie hat er überlebt? Ich habe Meerwasser verwendet!

„Leider kann man nicht länger als fünf Tage hintereinander Meerwasser trinken“, erklärte Alain. - Das sage ich als Arzt, sonst kann man die Nieren ruinieren. Sie müssen eine Pause von mindestens drei Tagen einlegen. Und dann kann dieser Zyklus wiederholt werden.“

Während dieser drei Tage holte Bombar Wasser von … Fischen! Jeder Schüler weiß, dass lebende Organismen zum größten Teil aus Wasser bestehen. Zum Beispiel besteht Ozeanfisch zu 80 Prozent aus Süßwasser. Wie gewinnt man dieses Wasser aus Fischen? Bombar schnitt das Fleisch in kleine Stücke und drückte die Flüssigkeit mit einem Hemd aus. Es war eine Aufschlämmung aus Fett und Saft, ekelhaft im Geschmack, aber geschmacklos. Bei einem großen Fisch ist es einfacher: Sie können Einschnitte in seinen Körper machen und den Saft sofort trinken. Um sich mit Wasser zu versorgen, reicht es, drei Kilo Fisch am Tag zu fangen.

Der französische Arzt Alain Bombard. Foto: wikimedia.org

Plankton ist ein Heilmittel gegen Skorbut

Bombar bekam seinen ersten Fisch mit einer Harpune - er schaffte es mit einem Taschenmesser am Ruder. Alain machte einen Haken aus Fischgräten (er hatte bereits eine Angelschnur - sie ist im Rettungsset enthalten) und ein Teil des Fleisches wurde als Köder verwendet. Probleme mit dem Fang hatte der findige Franzose nicht. Außerdem flogen die Fische regelmäßig zum Frühstück zu ihm. „Fast jeden Morgen fand ich 3-4 fliegende Fische im Boot. Sie sind nachts gegen mein Segel gestoßen und sind auf den Grund gefallen“, erinnerte sich Bombar. Einen Teil der Fische aß er roh und teils getrocknet an Bord des Bootes nach der Methode des Fischers Santiago aus Hemingways Erzählung "Der alte Mann und das Meer" (entkernt, in Stücke geschnitten und in der Sonne getrocknet. - Ed.).

Um Skorbut zu vermeiden, aß der Navigator täglich Plankton – es ist reich an Vitamin C. „Es reichte, eine gewöhnliche Socke an einem Seil über Bord zu werfen, um über den Tag hinweg insgesamt zwei Esslöffel Plankton zu bekommen“, versicherte Bombar. „Im Gegensatz zu rohem Fisch schmeckt er gut. Das Gefühl, Hummer oder Garnelen zu essen."

Vertraue dir selbst

Wenn Sie glauben, dass die Besatzungen der Schiffe, die Sie treffen, nur daran denken, die in Seenot geratenen aufzusammeln, dann irren Sie sich auf grausame Weise. „Für Fahrgastschiffe ist der Fahrplan das Wichtigste. Es ist noch wichtiger als das Leben der Schiffbrüchigen“, argumentierte Bombar aus eigener Erfahrung. Viele Schiffe fuhren mit seinem winzigen Boot an Alain vorbei, ohne sich die Mühe zu machen, anzuhalten. „Überlegen Sie im Voraus, wie Sie sich signalisieren, wenn Sie auf ein Schiff stoßen. Je nachdem, welche Ressourcen Ihnen zur Verfügung stehen, können Sie mit einem Spiegel Semaphore machen, eine Pfeife blasen, einen Raketenwerfer abfeuern, mit den Armen schwenken oder aus voller Lunge schreien …"

Auch nasse Kleidung hält warm

Bombar lehnte wasserdichte Overalls ab. Er trug normale Hosen, ein Hemd, einen Pullover und eine Jacke. Der Franzose glaubte, bereits bestens ausgerüstet zu sein. Denn wenn ein Schiff sinkt, hat der Mensch normalerweise keine Zeit, über seine Garderobe nachzudenken. Bereits am zweiten Tag nach dem Durchnässen stellte Bombar fest, dass auch nasse Kleidung die Körperwärme speichert. So wurde eine weitere Regel geboren: "Ein Schiffbrüchiger sollte seine Kleidung nicht ausziehen, auch wenn sie nass ist."

Haie sind nicht die schlimmsten

Die Begegnung mit diesen Raubtieren stellt keine große Bedrohung dar. „Als sie anfingen, sich zu langweilen, schlug ich ihnen einfach mit einem Ruder ins Gesicht und sie schwammen davon“, erinnert sich Bombar. „Manchmal haben sie versucht, dem Boot die Zähne zu geben, aber versuchen, den Fußball zu beißen!“Die Wale können das Boot leicht umdrehen, aber sie waren sehr empfindlich und benahmen sich nicht schlecht. Vögel waren die größten Betrüger. Normalerweise glauben die Notleidenden: Wenn Vögel auftauchen, bedeutet dies, dass die Küste nicht weit ist. Schlaue Lügner besuchten Bombar, als es noch mindestens 2.000 Kilometer bis zum Boden gab. Das Schlimmste ist, wenn die Welle das Schiff, auf dem Sie segeln, ertränkt. „In diesem Fall hatte ich eine Flasche Gift in meiner Hemdtasche. Wenn das Unwiederbringliche passiert, warum dann erschöpft sein und die schrecklichen dreißig Stunden ziellos herumstolpern? - gab später den furchtlosen Alain zu. Er selbst kämpfte jedoch bis zuletzt um sein Leben, das hunderte Male am seidenen Faden hing.

Foto: Dmitry POLUKHIN

Leistungsmerkmale des Bootes

Bombar reiste in einem Gummikahn, dem er den Namen "The Heretic" gab. So hieß Bombar selbst von Skeptikern, die seine Ideen für Häresie hielten. Die Länge des Schiffes beträgt 4 Meter 65 Zentimeter. Breite - 1 Meter 90 Zentimeter. Das Boot war eine fest aufgeblasene Gummiwurst, die in Form eines länglichen Hufeisens gebogen war. Die Enden des "Hufeisens" wurden durch ein hölzernes Heck verbunden.

Die Seitenschwimmer waren in mehrere unabhängige Kammern unterteilt, und im Falle einer Panne in einer von ihnen blieb das Boot über Wasser. Auf dem Gummiboden lag eine Holzplattform. „Wenn ich nicht draufstehen könnte, hätte ich mir definitiv Gangrän verdient“, erinnert sich Bombar. Der Kahn wurde von einem viereckigen Segel mit einer Fläche von etwa drei Quadratmetern getrieben.

Schicksalsschläge

Ein Neun-Leben-Fehler

Dank Bombards Experiment beschloss die London Maritime Safety Conference, Schiffe mit Schlauchbooten auszustatten. Sie haben sich als Lebensretter bewährt. Es geschah 1960. Aber Bombar selbst nahm daran nicht mehr teil.

Alain war zwei Jahre zuvor an der Entwicklung einer Rettungsinsel für die französische Marine beteiligt gewesen. Die Tests fanden im Surfstreifen an der Mündung des Ethel River statt. Bombara wurde von sechs Freiwilligen begleitet. Ein riesiger Schacht kippte das Floß um. Das Boot der Küstenwache holte die Teilnehmer des Experiments ab, aber die Wellen drehten auch das Boot! Im Luftkissen unter dem Boden des Schiffes befanden sich 14 Personen. Bombar schaffte es, aus der Falle zu kommen und schwamm um Hilfe. Aber neun Menschen konnten nicht gerettet werden. Alain wurde depressiv und versuchte sogar, Selbstmord zu begehen. Danach wechselte er sein Tätigkeitsfeld und studierte viele Jahre die Biologie des Meeres.