Video: US Air Force hat "UFO" geschaffen und befohlen, es zu zerstören
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01
Heute ist einer der schrägsten und zugleich berühmtesten Bomber des Zweiten Weltkriegs der deutsche Experimentalbomber Horten Ho 229, der das "Flying-Wing"-Schema verwendet. Heute erinnern sich jedoch nur wenige daran, dass bereits in den 1940er Jahren ähnliche Entwicklungen von amerikanischen Ingenieuren aus Northrop durchgeführt wurden, die später den B-2 Spirit-Bomber entwickeln sollten.
Dies ist überhaupt kein deutsches Flugzeug. Tatsächlich ist dies die amerikanische experimentelle YB-49-Maschine. In dem innovativen Flugzeug waren eine Vielzahl interessanter Lösungen miteinander verwoben, doch am Ende bestand keines der zum Testen erstellten Exemplare alle Tests vollständig. Darüber hinaus beschlossen sie, die Flugzeuge im Auftrag des US-Luftwaffenministers Stuart Symington zu entsorgen. Sogar dem Museum wurde der Erhalt einer der experimentellen YB-49 verweigert, um die Ausstellung zu erstellen.
Die militärische Northrop N-9MB wurde erstmals im September 1941 als Prototyp der YB-35 gezeigt. Der Erstflug des Autos fand am 27. Dezember 1942 statt. Das Auto wurde von Testpilot John Meers gefahren. Das Abheben vom Boden erfolgte mit einer Geschwindigkeit von 113-120 km / h. Danach absolvierte das Auto 48 weitere Flüge. Gleichzeitig wurde der 49. Flug zu einer Tragödie. Das Auto stürzte in Stücke und der Testpilot starb, als er versuchte, das Versuchsflugzeug zu retten.
Danach wurde das Auto ständig verbessert. Der neue Nurflügelbomber erhielt die Bezeichnung YB-49 und wurde 1947 eingeführt. Die Besatzung der Neuheit bestand aus 7-10 Personen. Im Heck des Flugzeugs waren vier Personen gleichzeitig untergebracht. Die Tests des Flugzeugs dauerten 50 Stunden. Danach wurde das Auto an die US Air Force übergeben. Das zweite Fahrzeug erhielt die Bezeichnung YB-49 und wurde 1948 eingeführt. Beim Erstflug stieg das Fahrzeug auf eine Höhe von 12.192 Metern, wonach die Kommunikation mit ihm verloren ging.
Es war nicht möglich herauszufinden, was genau mit dem Flugzeug passiert ist. Nach einiger Zeit fand die Suchbrigade in beträchtlicher Entfernung vom Testplatz ausgebrannte Wrackteile des Autos sowie die Leichen der Besatzungsmitglieder. Die Gründe für den Absturz blieben unklar. Einige Zeugen berichteten, dass sie brennende Teile des Flugzeugs vom Himmel fallen sahen.
Danach wurde noch am Flugzeug gearbeitet, aber die Intensität der Modifikationen wurde minimiert. Die Designer konnten sogar eine Aufklärungsversion des Fahrzeugs präsentieren, die die Bezeichnung YRB-49A erhielt. Das Flugzeug erwies sich als erfolgreich und die Air Force bestellte sogar mehrere Muster für sich. Der Bomber YB-49 wurde jedoch nicht modifiziert. Im Laufe der Zeit beschlossen sie, das Projekt ganz einzustellen und anderen Initiativen des Pentagon den Vorzug zu geben. Alle erstellten Muster des Flugzeugs wurden auf Beschluss des Kommandos vernichtet. Der einzige Ort, an dem sich der YB-49-Bomber beweisen konnte, ist Hollywood. Die Prozesschronik wurde verwendet, um einen Film über die Invasion der Marsmenschen zu drehen.
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