Das vernichtende Versagen eines Panzerzuges während des spanischen Bürgerkriegs

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Gepanzerte Züge sollten im Bürgerkrieg zu einer beeindruckenden Waffe der spanischen Miliz werden. Dutzende davon wurden hergestellt, manchmal waren es umgebaute Fahrzeuge und sogar Traktoren. Der erwartete vernichtende Sieg blieb jedoch aus, und die Panzerzüge entpuppten sich eher als Horrorgeschichte als als echte Macht.

In Spanien wurden vor Ausbruch des Bürgerkriegs 1936 vor allem auf dem Territorium seiner Kolonien gepanzerte Züge eingesetzt, zum Beispiel in Kuba und Santiago. Und obwohl nach dem Ende des Ersten Weltkriegs in der Metropole zwei Eisenbahnregimenter gegründet wurden, beschäftigten sich diese mit dem Betrieb und der Instandhaltung von Eisenbahnstrecken.

Als erster richtiger Panzerzug gilt heute die Komposition, die während der Revolution in Asturien im Oktober 1934 erschien. Der Panzerzug bestand aus einer Dampflokomotive und zwei hastig gepanzerten Wagen mit Stahlblechen. Diese Zusammensetzung beteiligte sich aktiv an der 20.000 Mann starken Arbeitermiliz der "Asturianischen Kommune", aber ihr Weg war nur von kurzer Dauer: Sie wurde von Regierungstruppen zerstört, die den Aufstand unterdrückten.

Ein neuer Militäraufstand am 18. Juli 1936, der Spanien in zwei kriegerische Lager spaltete – nationalistische Rebellen unter der Führung von General Francisco Franco und loyalistische Republikaner, die die spanische Volksfrontregierung unterstützten, leiteten einen blutigen Bürgerkrieg ein. Es waren diese schrecklichen Ereignisse, die zu einem starken Impuls für die Entwicklung einer großen Anzahl von gepanzerten Fahrzeugen, vor allem von Zügen, wurden.

Die Zunahme des Volumens der "Panzerzüge" erfolgte zunächst spontan und bestand in der Umrüstung bestehender Dampflokomotiven: Die Züge wurden gepanzert und mit Maschinengewehren bewaffnet. Der Trend wurde von beiden Seiten aufgegriffen: Alle Eisenbahner wurden mobilisiert und geschickt, um militärische "Befehle" zu erfüllen.

Eine ziemlich bekannte "Änderung" für einen gepanzerten Zug war ein gepanzerter Landesa-Traktor, der auf einer Plattform montiert war. Der erste echte Panzerzug der Republikaner erschien von den Arbeitern der Werkstätten der Nordbahn (Principe Pio) unter der Führung eines Ingenieurs im Rang eines Oberstleutnants Ramon Valkarsel. Zuerst wurde es als Panzerzug "A" bezeichnet, später als Panzerzug Nr. 1. Die Besatzung des Zuges umfasste etwa 100 Personen.

Ein weiterer berühmter Panzerzug war ein Zug bestehend aus einer Dampflokomotive, einem Tender und zwei Waggons. Die Lokomotive wurde durch Panzerung mit flachen Eisenblechen des Kessels und des Führerstandes geschützt. Die Lokomotive trug die Aufschrift "LIBERTAD", unter diesem Namen ging sie in die Geschichte ein.

Die Panzerwagen hatten eine etablierte Form: Sie ähnelten eisernen Schuppen mit Satteldächern, die auf Rädern standen. In den Wänden befanden sich oft Schießscharten, um nach vorne und an den Seiten zu schießen. Interessant ist, dass die Wagen nicht nur hinter der Lokomotive platziert werden konnten, sondern auch davor.

Die Idee, gepanzerte Züge zu bauen, verlor im Laufe der Feindseligkeiten nicht an Popularität.

So wurden im Oktober 1936 in Madrid zwei Panzerzüge gebaut, die als "H" und "K" bezeichnet wurden. Als erstes wurde der Panzerzug "N" fertiggestellt. Am 19. Oktober verließ der Panzerzug "N" Madrid und fuhr in Richtung Illescas, obwohl seine Bewaffnung fast dreimal geringer war als ursprünglich vorgesehen. Der Panzerzug fuhr nur eine Woche, danach wurde die Lokomotive im nächsten Gefecht beschädigt.

Der Panzerzug "K" wurde am 27. Oktober 1936 fertiggestellt. Es bestand aus einer Dampflok und zwei Panzerwagen. Die Gesamtlänge des Panzerzugs "K" erreichte 80 Meter. Insgesamt verkehrten Ende Oktober desselben Jahres neun Panzerzüge im Raum Madrid.

Im Laufe der Zeit wurde die Buchstabenbezeichnung der Panzerzüge durch die Nummerierung ersetzt. Einer der berühmtesten Züge mit einer Figur war der republikanische Panzerzug Nummer 12, der als der perfekteste gilt. Der Bau des neuen Zuges begann im Januar 1937. "Twelfth" wurde im Vergleich zu seinen Vorgängern modernisiert und hatte bessere technische Eigenschaften und Waffen. Das Gewicht des neuen Zuges erreichte mehr als 300 Tonnen und die Länge betrug etwa 50 Meter. Der Panzerzug war mit einem perfekten Stromversorgungssystem und interner Kommunikation ausgestattet. Der Bau selbst wurde nur ein Jahr später abgeschlossen.

Die Geschichte der Gefechte dieses Panzerzuges glänzt nicht mit ernsthaften Siegen: Nach mehreren großen Zusammenstößen, bei denen Nr. 12 größtenteils den Müll bedeckte oder die beschädigte Ausrüstung zurückzog, wurde er nicht mehr an die Front entlassen.

Das Schicksal der meisten Panzerzüge war nicht erfolgreich: Einige von ihnen starben auf dem Schlachtfeld, einige wurden ins Ausland evakuiert und ihre weitere Spur verliert sich. Und einige der Züge sollten auf Befehl des Kommandos zerstört werden. Gepanzerte Züge erwiesen sich nur in der ersten Phase der Feindseligkeiten als wirksames Mittel zum Schutz der Zugänge zur Hauptstadt in den Händen der Republikaner. Später wurden sie mehr zu einem Werkzeug des psychologischen Drucks auf den Feind als zu einer wirklich beeindruckenden Kraft.