Amerikaner waren nicht auf dem Mond

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Jetzt fliegen die Amerikaner mit russischen Raketen, und niemand fragt sich, warum das "große" US-Imperium mit den Raketen des im Kalten Krieg besiegten Feindes keine eigenen schafft. Könnten die Yankees überhaupt eine Rakete bauen, die Menschen auf dem Mond landen kann?

Keine Rakete, keine Raumfahrt

Bei bemannten Expeditionen zum Mond ist der Schlussstein, der übrigens über das sowjetische bemannte Mondprogramm stolperte, die Trägerrakete. Diese Rakete ist für die Durchführung eines vollständigen Flugprogramms nach dem sog. Das „Single-Launch“-Schema sollte nach den bescheidensten, theoretisch minimal zulässigen Berechnungen die Ladung in eine niedrige („Referenz“) erdnahe Umlaufbahn bringen 140Tonnen Nutzmasse. Mehr ist besser. Dies ist genau dann der Fall, wenn jedes Gramm, geschweige denn Kilogramm oder Zentner, wirklich "Gold wert" oder sogar um Größenordnungen teurer ist.

Wenn es also nicht möglich ist, eine solche Rakete zu bauen, gibt es eigentlich nichts weiter zu besprechen.

Ich könnte die weitere Präsentation dieses Abschnitts durchaus durch die Recherche von "Passant" (Arkady Veliurov) über das erstaunliche Schicksal der Rakete ersetzen "Saturn-5", die ich der Vollständigkeit halber sehr empfehlen kann. Da der Zweck dieser Arbeit jedoch eine umfassende Abdeckung des Materials ist und ich mich an dieser Stelle nicht auf die Details einlasse, werden wir vorerst nur die wichtigsten Momente in der glorreichen Geschichte der Rakete skizzieren. "Saturn-5"voller Geschichten und Aufzeichnungen im Geiste des Barons Münchhausen.

Über Testflüge dieser fantastischen Rakete gibt es sehr widersprüchliche Informationen. Ja, es wurde versucht, es zu erstellen. Vielmehr in allem… zweiTestflügen wurden Versuche unternommen, leistungsstarke J-2-Sauerstoff-Wasserstoff-Triebwerke verschiedener Stufen zu testen, die ausnahmslos mit einem Misserfolg endeten. Der Versuch, einige "Erfolge" im Verlauf der Flugtests dieser Rakete zu zeigen, NASAbeschäftigt mit alltäglichem tiefgestellte … Bei deren Überprüfung traten (für die offizielle Version) äußerst unangenehme Inkonsistenzen auf, die die NASA sogar zu erklären versuchte, indem sie … einen 9 Tonnen schweren Metallrohling in die Umlaufbahn brachte!

Am Ende ging, wie wir bereits wissen, statt technischer Feinabstimmungen sofort die "Glückszeit" der Mondflüge vorbei. Danach die Rakete "Saturn-5"war… für Museen außer Dienst gestelltund wurde nie wieder benutzt.

Das Startgewicht dieser für einen Flug zum Mond ausgerüsteten Rakete betrug laut NASA 3000 Tonnen. Und es gab nur Antriebsmotoren der ersten Stufe … 5 (fünf) … Dementsprechend sollte der Schub jedes Triebwerks, nur um eine solche Rakete von der Startrampe zu lösen, mindestens betragen 600 Tonnen (nach offiziellen Angaben - 690 Tonnen!).

Dieser Motor war mit nur einer Düse (Brennkammer) ausgestattet, d.h. war einkammerig und hieß F-1 … Und es wurde auch nirgendwo anders verwendet. Der stärkste Weltraumraketenantrieb heute ist RD-180wessen Stoß ist - 180 Tonnen … Aber gleichzeitig hat er vier Brennkammern, die Belastung auf jeder Oberfläche der Düse, in der nur 45 Tonnen. Und dieses Triebwerk … wird von Russland an die Vereinigten Staaten verkauft, um dort für Raketen der Atlas-Klasse verwendet zu werden. Und sein Motor von größerer oder zumindest vergleichbarer Leistung ab 180 Tonnen die Vereinigten Staaten haben immer noch nicht.

Aber was soll man zu einem 180-Tonnen-Triebwerk sagen, wenn sich seit 2011 herausstellte, dass die USA überhaupt nicht über die Mittel verfügen, um Astronauten selbst in den erdnahen Orbit zu bringen! Nach der (wirtschaftlich ungerechtfertigten) Stilllegung des "Shuttle"-Komplexes erfolgt die Auslieferung der bemannten Nachfolgeschiffe der sowjetischen "Saljut" in die erdnahe Umlaufbahn zur Internationalen Raumstation ISS ausschließlich durch die Raketen-Erben der Sowjetische "Sojus" - "Sojus-TM", sowie Nutzlasten und Treibstoff, um das Funktionieren der ISS zu gewährleisten - die Erben des sowjetischen "Progress" - Weltraum-"Trucks", die vom Raketen-Nachfolger der Sowjets in die Umlaufbahn gebracht wurden "Proton" … Dies sind echte Weltraumsysteme, die Raumflüge ermöglichen.

Und was bedeutet NASA ab 2012 Menschen ins All zu befördern? Gar nichts.

Wenn es einen Schubmotor gäbe 690 Tonnen würde dies die gesamte bemannte Raumfahrt radikal verändern. Um bemannte Raumstationen in einer erdnahen Umlaufbahn zu schaffen, würden zwei oder drei Starts superschwerer Raketen mit dem Start einer Nutzlast in die Umlaufbahn ausreichen. 140 Tonnen, nicht 10-15 Tonnen - maximal 24 Tonnen (mit Hilfe des "Shuttles"), wie es bis heute erzwungen wird.

Darüber hinaus ist das Minimum 10-15% die gesamte Masse einzelner Raumfahrzeuge sollte Andockstationen, Kreuzungen, Luftschleusen sein. Dadurch erreicht die Masse an nutzlosen Andockpassagen an großen Stationen (wie Mir oder ISS) 25% aus der Gesamtmasse des gesamten Komplexes, die von Zeit zu Zeit weiter beschleunigt werden muss, mit zusätzlichen Tonnen Treibstoff, ständig gekühlt, kontrollierte Dichtheit usw.

Aufgrund dieser unglaublichen Verschwendung der NASA, die eine einzigartige Rakete und ein ebenso einzigartiges Triebwerk begraben hat, waren Forscher immer sehr an den technischen Eigenschaften beider interessiert. Es hat sich viel Interessantes herausgestellt … Unter anderem zum Beispiel, dass das Material der Düsen der Triebwerke F-1 den deklarierten Druck- und Temperaturbelastungen, die sich aus der Betriebsweise seiner Verwendung ergeben, nicht standhalten können. Dieses Material würde bei solchen Belastungen einfach in Stücke fliegen.

Ende der 60er Jahre konnte man sogar der ganzen Welt darüber Nudeln an die Ohren hängen, doch in den letzten 40 Jahren hat die Materialwissenschaft ein solches Niveau erreicht, dass die obigen Angaben einfach und leicht anhand von Fachreferenzen überprüft werden können Bücher und Programme. Aber natürlich wird Ihnen das niemand in den Nachrichten erzählen, es ist nur so, dass "niemand nirgendwo…" fliegt.

Die unbenutzten Raketen selbst "Saturn-5"in Museen übertragen begann plötzlich … Rost … Es ist klar, dass Materialien, die in der Weltraumrakete verwendet werden, per Definition nicht rosten können, da sie nicht aus minderwertigem Stahl oder Eisen bestehen. Aber die Lagerung der Saturn-5-Raketen erforderte Reparatur und Lackierung, so dass ein weiterer Fehler der Legende NASA war selbst für die Besucher des Museums nicht auffällig.

Aber welche Art von Raketen wurden in Anwesenheit einer großen Menschenmenge "zum Mond" geschossen?

Oh, Baron Münchhausen war, wie wir uns erinnern, nicht nur der Mutigste und Stärkste, sondern auch äußerst einfallsreich! Ohne ein gehöriges Maß an Einfallsreichtum - kurz vor dem Fokus - und hier wurde es nicht getan.

Als moderne fortschrittliche Werkzeuge zur Analyse von Videomaterial auftauchten, das zu Beginn der "Mond"-Expeditionen auf der "Saturn-5"-Rakete gefilmt wurde, wurde klar saftige Details die Anfangsphase dieser Flüge.

Erstens, heute ist es unmöglich zu unterscheiden, welche Triebwerke auf diesen Raketen laufen - F-1-, Saturn-1B-Raketentriebwerke oder andere Sauerstoff-Kerosin-Triebwerke, die die NASA zu dieser Zeit zur Verfügung hatte; zum Beispiel von einigen Interkontinentalraketen, die bei dieser Gelegenheit vom Militär ausgeliehen wurden.

Zweitens, verschiedene Forscher, darunter die Namen des Akademiemitglieds Pokrovsky, Ph. D. Popov und andere, unabhängige Schätzungen der Geschwindigkeit dieser Rakete zu verschiedenen Zeitpunkten des Fluges und in verschiedenen Höhen, basierend auf dem verfügbaren offiziellen NASA-Videomaterial und Amateurfilmen. Dazu wurden Methoden verwendet, um die Geschwindigkeit durch den Winkel des Mach-Kegels, durch die Dynamik der Verformung der explosiven Wolke im Moment der Beendigung der ersten Stufe, bis die Rakete die Schicht der hohen Höhe erreicht, abzuschätzen Zirruswolken, durch die Winkelgröße der Rakete und einige andere.

Alle diese Methoden zeigen eine gute Konvergenz der Ergebnisse, was die Richtigkeit der gestellten Aufgaben und die ausreichende Genauigkeit ihrer Lösungen bestätigt. Also, in den beobachteten Bereichen des Raketenflugs "Saturn-5" während der offiziell angekündigten NASA-Expeditionen "zum Mond" betrug die Geschwindigkeit nicht weniger als 2 mal wenigerals die offiziellen Beschleunigungsdaten der NASA.

Mit anderen Worten, die beobachteten Saturn-5-Raketen in den ersten Minuten ihres Fluges, vor und nach der Trennung der ersten Stufe, flieg gar nicht ins All, da der Gewinn der ersten kosmischen Geschwindigkeit nicht auftritt. Videoaufnahmen zeigen, dass die Überreste der Rakete nach der Fertigstellung der Triebwerke der ersten Stufe (die ausnahmslos in einer gewaltigen Explosion unverständlicher Art endeten) vom NASA-Kosmodrom an der Westküste von auf einer freien ballistischen Flugbahn nach Osten flogen der atlantische Ozean. Gleichzeitig betrug die Bewegungsgeschwindigkeit dieser amüsanten Rakete in diesem Moment ungefähr 1100 m / s (oder ~ 4000 km/h).

Gleichzeitig lauten offizielle Daten, die auch in Wikipedia angegeben sind: "Während ihrer zweieinhalb Minuten Betriebszeit hoben fünf F-1-Triebwerke den Saturn-5-Booster auf eine Höhe von 68 km und gaben ihm eine Geschwindigkeit von 9 920 km/h" … Das ist eine Lüge.

Schauen wir uns einen kurzen Ausschnitt aus der Dokumentation an Moonwalk One 1970er Release, in dem der Moment der Trennung der ersten Stufe der Saturn-5-Rakete gefilmt wurde (siehe Video hier).

Als Kommentar zu diesem Video möchte ich Sie zunächst auf den Moment einer seltsamen Betriebsunterbrechung der Triebwerke aufmerksam machen, die 20 Sekunden vor der Trennung der Stufen auftritt. Nichts dergleichen passiert bei echten Weltraumflügen. Raketenmotoren laufen nicht intermittierend wie ein Motor in einem Auto mit einem schlecht eingestellten Vergaser. Aber da eine solche Unterbrechung offensichtlich ist, müssen wir zugeben, dass diese spezielle Rakete, gelinde gesagt, einige technische Probleme hat, zum Beispiel mit den Pumpen, die die Treibstoffkomponenten in die Brennkammer fördern.

Dann tritt der Moment der "Trennung" der ersten Stufe von "Saturn-5" in Form einer unglaublich starken Explosion auf, die Gaswolken weit vorne (!) von der fliegenden Rakete ausstößt, wonach sie klar und deutlich zu sehen ist dass kein Einschalten der Triebwerke der nächsten Stufe der Rakete erfolgt. Stattdessen wird nach einigen zehn Sekunden der ringförmige Adapter sowie ein Teil der Ausrüstung an der Vorderseite der Rakete, die das SAS simuliert, verworfen. Gleichzeitig ist im Moment der Trennung des SAS deutlich zu erkennen, dass die Rakete in ziemlich dichten Schichten der Atmosphäre weiterfliegt, da sie nach dem Abfeuern des SAS sofort allmählich zurückgeblasen wird, wie der Ringadapter.

Wenn diese Rakete wirklich die Triebwerke der zweiten Stufe hätte, würde der Ringadapter mit einer ausreichend hohen Beschleunigung zurückgeworfen, und er würde buchstäblich in einer Sekunde aus dem Rahmen verschwinden. Gleiches gilt für das von der Vorderseite der Rakete abgefeuerte SAS, das lange Zeit parallel zur Rakete fliegt und ihr allmählich hinterherhinkt. Schließlich hat die kugelförmige Rakete die besten aerodynamischen Eigenschaften, sodass ihre Verzögerung in der oberen Atmosphäre etwas langsamer ist als die des Adapters und der Überreste des SAS.

Ganz vorhersehbar endet das Video hier, da sie zu schüchtern waren, um den Flug eines einfachen Rohlings zu zeigen, in dem lange Zeit keine Raketentriebwerke funktionieren. Tatsache ist, dass die Saturn-5-Rakete laut der offiziellen Version der NASA vollständig funktionieren musste, um eine Nutzlast in eine erdnahe Umlaufbahn zu bringen erste Stufe (und wir sehen, dass nach dem zauberhaften Shooting die erste Stufe mit Motoren weiterarbeitet – was für eine seltsame Extravaganz und Unvorsichtigkeit!?), dann – komplett zweite Etage, und dann noch teilweise dritter Schritt!

Erst danach würden sich der Eagle, die Mondlandeplattform, das Kommandomodul Columbia und die dritte Stufe der Rakete in einer erdnahen Referenzumlaufbahn befinden.

Aber die bemerkenswerten Narren aus dem MCC, verdächtig gleich gekleidet, mit Headsets aus den 60er Jahren auf den Kopf gepresst, wissen das wohl nicht. Sie verstehen im Allgemeinen nicht, was sie tun: Sie drehen den Kopf, streben ständig danach, von ihren Sitzen aufzuspringen - kurz, es gibt keine Illusion von Konzentration und eine unglaubliche Last an Verantwortung …

Bezeichnend ist, dass die "Spezialisten" des MCC bzw Aktivitäten (die bis dahin darauf beschränkt waren, vor den Monitoren zu sitzen und die Rakete durch ein Fernglas zu beobachten), begannen aufzustehen, sich sehr zu freuen und sich gegenseitig zu gratulieren, als wären die Astronauten bereits vom Mond zur Erde zurückgekehrt, und die Ausgang nur in erdnahe Umlaufbahn wurde nicht fortgesetzt …

Aber solche Freude und Sorglosigkeit ist verständlich, wenn man das weiß der ganze "Flug" ist damit abgeschlossen, und fügte dann einfach eine vorgefertigte Aufzeichnung der Gespräche zwischen der Crew und dem MCC hinzu, d.h. Der Mond, können wir mit Sicherheit sagen, übermorgen ist schon "erobert" …

Alle Überreste der Rakete fliegen also weiter entlang einer freien ballistischen Flugbahn. Sicherlich kollabiert nach dem Flug über den Atlantik die Außenhaut der Front der Dummy-Rakete beim Eintritt in die dichteren Schichten der Atmosphäre (evtl im Wasser.

Eine beredte Bestätigung des Obigen sind die Fotos der startenden Saturn-5s. Nach der offiziellen Anordnung der Kraftstofftanks in verschiedenen Stufen dieser Rakete arbeiteten die zweite und dritte Stufe angeblich ausschließlich mit kryogenen Kraftstoffkomponenten - verflüssigtem Sauerstoff und Wasserstoff. Während des Starts ist jedoch deutlich zu sehen, dass sich Flüssiggas nur in der ersten - unteren - Stufe der Rakete befindet, da der auf der Oberfläche der ersten Stufe gefrorene "Mantel" aus atmosphärischem Wasserdampf auf den Oberflächen der Rakete vollständig fehlt die zweite und dritte Stufe, wo angeblich weder mehr noch weniger spritzt 1 253 200 Liter flüssiger Wasserstoff und 423 350 Liter flüssiger Sauerstoff!

Nach Erhalt und Analyse mindestens eines kontinuierlichen Raketenstartvideos "Saturn-5", konnte jeder kompetente Ballistiker mit ausreichender Genauigkeit den erwarteten Ort des Absturzes des oberen Teils einer solchen Rakete berechnen, der Ende der 60er Jahre von sowjetischen Spezialisten durchgeführt wurde. Was dabei herausgekommen ist, ist im nächsten Abschnitt eine eigene faszinierende Geschichte darüber. Kommen wir in der Zwischenzeit zurück auf die Beschreibung des Einfallsreichtums der Münchhausen-Freiherren aus NASA.

Nach der "Rückkehr vom Mond" musste dem Publikum, fassungslos über die großen "Erfolge" bei der Eroberung des Mondes, - zumindest im Vorbeigehen - das Abstiegsfahrzeug gezeigt werden, auf dem die tapferen Astronauten gerade zurückgekehrt schienen zur Erde. Die Kapsel dieser Apparatur sollte durch das Brennen im Hochtemperaturplasma beim Abbremsen in der Atmosphäre charakteristische Schäden aufweisen: Der Ablationsschutz sollte teilweise ausgebrannt sein, kleine hervorstehende Teile sollten verkohlt oder geschmolzen sein.

Um nicht die gleichen Fehler zu wiederholen (wie bei Kapseln Zwillinge, auf dem nach dem Aufspritzen "aus dem All" stolz Antennen und frisch weiß gestrichene Inschriften zur Schau gestellt wurden), NASA Sie beschlossen, zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen: der breiten Öffentlichkeit eine Rakete zu zeigen, die zum Mond fliegt, und gleichzeitig in den dichten Schichten der Atmosphäre das Abstiegsfahrzeug zu braten, das noch in den Gewässern von gefunden werden musste den Ostatlantik mit Hilfe einer großen Zahl amerikanischer Kriegsschiffe und U-Boote.

Es ist schwer zu sagen, wie sehr es möglich wäre, mit Hilfe einer solchen Rakete ein Modell eines Abstiegsfahrzeugs in der Atmosphäre zu braten. Daher ist es möglich, dass diese Arbeiten direkt vor Ort abgeschlossen wurden.

Dann wurde dieses Abstiegsfahrzeug zum Rückkehrort der Expedition "vom Mond" transportiert, an einen Fallschirm gehängt und von einem Hubschrauber abgeworfen, um die "letzten Minuten" der glorreichen Mondexpedition aufzuzeichnen. An diesem Punkt ist die gesamte militärische Propagandamaschinerie Vereinigte Staaten von Amerika war äußerst ehrlich und aufrichtig und zeigte die Rückkehr der nächsten Helden zur Erde in der Luft! Die Leute weinten aus einem Überfluss an Gefühlen …

Die sowjetischen Raketenwerfer kratzten sich verwirrt am Kopf. Leider funktionierte damals der "Eiserne Vorhang" noch, so dass praktisch keine Informationen vom wahrscheinlichen Feind erhalten wurden. Nun, wir sind an den richtigen Ort geflogen. Das ist alles. Aber wenn dann im sowjetischen Fernsehen zumindest Aufnahmen vom Treffen von Astronauten gezeigt wurden, die aus einer gerade heruntergestürzten Kapsel geholt werden (von vielen anderen Dingen ganz zu schweigen), nichts anderes als homerisches Lachen, konnte diese Komödie nicht verursachen.

Eine Person, die eine Abbremsung in der Erdatmosphäre nach einem Eintank-Schema aus der zweiten kosmischen Geschwindigkeit mit mindestens G-Kräften überlebt hat 12G - maximal 40G, als könnte er nicht glücklich lächeln, mit den Armen wedeln und über das Deck eines Flugzeugträgers laufen. Zumindest bräuchte er dringend Reanimationshilfe, maximal wären die Überreste der Astronauten schon lange aus dem Inneren der Kapsel gekratzt worden. Naja, außer bei einem zugenähten Arsch und einem hermetisch verschlossenen Raumanzug wären die Überreste in einer Art Beutel gewesen …