China-Hochgeschwindigkeitszüge

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Der Hochgeschwindigkeitszug ist eines der beliebtesten Verkehrsmittel in China. Eine hohe Bewegungsgeschwindigkeit trägt dazu bei, die Reisezeit zwischen den Städten erheblich zu sparen. Die Preispolitik für Hochgeschwindigkeitszüge in China ist deutlich niedriger als in anderen Ländern. Während 2008 Hochgeschwindigkeitsstrecken in China nur 6 % der Fahrten ausmachten, waren es 2013 79 %.

Heute haben Hochgeschwindigkeitszüge ganz China abgedeckt. Das Hochgeschwindigkeitsnetz in der VR China ist das größte der Welt und nimmt 66,7% des weltweiten Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes ein. Es umfasst alle größeren Städte sowie die Bahnhöfe kleiner Städte entlang der Zugstrecke. Hochgeschwindigkeitsbahnen konkurrieren mit dem Straßen- und Luftverkehr, insbesondere bei durchschnittlichen Entfernungen von 300–800 km.

In der VR China entwickelt sich die Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen trotz fehlender Ausgleichszahlungen rasant. Highspeed-Kommunikation hilft, alle Regionen des riesigen Landes in einer kleinen temporären Verfügbarkeit miteinander zu verbinden. Der Bau von Hochgeschwindigkeitsbahnen hilft, soziale Probleme und Probleme der Arbeitsmigration in China zu lösen.

Diese Transportart ist für Reisende relevant, die mehrere Großstädte gleichzeitig besuchen und Zeit sparen möchten. So ist beispielsweise von Shanghai nach Peking mit dem Hochgeschwindigkeitszug in nur 5 Stunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 330 km/h zu erreichen.

In China wird viel über die Sicherheit von Schnellstraßen gesprochen. „Der Bau solcher Bahnen im Ausland dauert lange und kann nicht sofort genutzt werden. Nach dem Verlegen müssen sie sich setzen, einen stabilen Zustand erreichen und erst dann können sie betrieben werden. Und in diesen zwei Jahren haben wir im Bereich Hochgeschwindigkeitszüge einen echten „Großen Sprung nach vorn“vollbracht. Alles geht in Eile, die Arbeitstermine werden verkürzt, die Arbeiten werden hauptsächlich von Wanderarbeitern aus Dörfer, und hier muss man eine ziemlich hohe Qualifikation haben , sagte Feng Peien vorhin.

Hochgeschwindigkeitskommunikation

Am häufigsten werden Hochgeschwindigkeitszüge verwendet, um 200-500 km innerhalb von 2-4 Stunden nach Verfügbarkeit zurückzulegen. Die Geschwindigkeit moderner Züge überschreitet 350 km / h, in einigen Abschnitten kann sie 486 km / h erreichen, wie zum Beispiel auf der Autobahn Peking-Shanghai.

Hochgeschwindigkeitsstrecken werden nach Zuggeschwindigkeit unterteilt in:

1. Kategorie - 200, 0-250, 0 km / h;

Kategorie 2 - 250, 0-350, 0 km/h;

Kategorie 3 - mehr als 350,0 km / h.

Auf Hochgeschwindigkeitsstrecken findet in der Regel kein Güterverkehr statt. Es gibt vereinzelte Fälle des Transports von leichter Fracht, zum Beispiel von Post und Paketen.

Der schnellste Zug der Welt auf Schienen war 2007 der Zug der französischen Staatsbahn. Auf der Demonstrationsfahrt von Paris nach Straßburg beschleunigte der Zug auf 575 km/h. Auf dieser Strecke werden nur tagsüber Personenzüge verkehren.

China hat am 3. Mai die Entwicklung eines Zuges angekündigt, der eine Reisegeschwindigkeit von 400 km / h erreichen kann. Die Züge werden auf den meisten Strecken mit dieser Geschwindigkeit verkehren und in einigen Abschnitten auf bis zu 470 km / h beschleunigen. Die ersten dieser Züge werden nach Angaben der China Railway Corporation im Jahr 2020 der Öffentlichkeit vorgestellt.

Derzeit ist die Reisegeschwindigkeit von Zügen hauptsächlich auf 350 km / h begrenzt. Eine Steigerung der Geschwindigkeit werden die Chinesen auch mit Hilfe leichterer Materialien erreichen.

Wie hat sich der Hochgeschwindigkeitszugverkehr in der Welt entwickelt?

Die Geschichte der Hochgeschwindigkeitsbahn begann in den 1970er Jahren in Japan, das bis ins 21. Jahrhundert führend bei Hochgeschwindigkeitsstrecken blieb. Die Japaner stellten fest, dass der Zug mit dem Einbau eines speziellen Gleises und stärkerer Motoren Geschwindigkeiten von bis zu 270 km / h erreichen kann. Auf der Linie Tokio-Osaka wurde die Fahrzeit von 6 Stunden 40 Minuten auf 2 Stunden 25 Minuten reduziert. Der Schienenverkehr, der in der Welt bereits seine frühere Popularität verloren hat, ist wieder wettbewerbsfähig geworden.

Bis zum Ende des 20. Jahrhunderts wurde die Erfahrung Japans von 5 weiteren Ländern übernommen: Italien, Spanien, Frankreich, Deutschland und Belgien. Zu Beginn des XXI Jahrhunderts war die Geschwindigkeit der Züge bereits auf 380 km / h gestiegen.

Anfang des Jahrhunderts begann in China der Bau von Hochgeschwindigkeitsnetzen. Obwohl China später als andere Länder mit dem Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken begann, konnte das Land in nur 10 Jahren weltweit führend werden. Der Höhepunkt der Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsstrecken in der VR China fiel in den Zeitraum 2010-2012, als die Regierung etwa 355 Milliarden US-Dollar für den Ausbau von Eisenbahnen bereitstellte.

Wurden 2008 fast alle Hochgeschwindigkeitszüge in Japan, Deutschland und Frankreich beschafft, so hat China bereits 2011 eine eigene Produktion nach diesen Mustern aufgebaut. Inzwischen produzieren chinesische Fabriken jedes Jahr Hunderte ihrer Züge, von denen einige exportiert werden.

Nach den Plänen der VR China wird die Länge der Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken in China bis 2020 30.000 Kilometer erreichen und alle Städte mit einer Bevölkerung von 500.000 Menschen abdecken.

Die Schöpfer der Idee des Hochgeschwindigkeitsbaus, die Japaner, wichen in der Weltrangliste China. Bis Ende 2016 war der Anteil Japans am weltweiten Hochgeschwindigkeitsbahnnetz von 47 % (im Jahr 2000) auf 8 % gesunken. Bis 2010 lag Frankreich in Europa an der Spitze, dann wurde Spanien überholt, das nach China und Japan fast den 3. Platz der Welt erreichte.

China will Hochgeschwindigkeitsstraßen in Russland sponsern

Die russische Strategie für den Ausbau der Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnkommunikation umfasst die Strecke Moskau-Kasan, die sich in Zukunft bis Jekaterinburg und dann über Kasachstan nach Peking erstrecken kann und zur neuen Seidenstraße wird. Das Projekt Moskau-Peking ist auf einen Zeitraum von 8-10 Jahren ausgelegt. Von einer Hauptstadt zur anderen kann ein Hochgeschwindigkeitszug in 2 Tagen 7000 km zurücklegen. Auf russischem Territorium wird diese Straße die Zentralregion, die Wolgaregion und den Ural verbinden.

Der Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken und der dazugehörigen Infrastruktur erfordert enorme finanzielle Investitionen. Die VR China kann Russland Kredite für den Bau gewähren, wenn chinesische Technologien zum Einsatz kommen. China will über 400 Milliarden Rubel in das Projekt investieren.

Der Bau der strategischen Linie "Moskau - Kasan" mit einer Länge von 770 km wird nach vorläufigen Schätzungen 1,068 Billionen Rubel kosten. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 400 km/h sollte die Fahrzeit nicht mehr als 3,5 Stunden betragen. Jetzt dauert diese Fahrt mit dem Zug 11,5 Stunden.

Das Projekt ist im Programm zur Entwicklung der Hochgeschwindigkeitsbahnkommunikation in Russland bis 2020 beschrieben. Baubeginn soll 2017 sein, 2020 soll der erste Hochgeschwindigkeitszug über die Autobahn fahren. Der Betrieb der Autobahn ist für 2021 geplant. Dies wird die erste Spezialbahn in Russland für den Transport von Zügen mit einer Geschwindigkeit von 200 bis 400 km / h sein.

China kündigte die Entwicklung eines Hochgeschwindigkeitszugs für die Strecke Moskau-Kasan an, der 2018 getestet werden soll. Der Zug soll bei Minustemperaturen bis -50 Grad Celsius eingesetzt werden. Bei der Prüfung wird die Funktion aller Elemente der Zusammensetzung bei niedriger Temperatur überprüft. Der Zug wird über 12 Waggons für 720 Passagiere verfügen. Es bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von 360 km / h.

Experten weisen darauf hin, dass die Auswirkungen dieses Projekts auf die Wirtschaft des Landes enorm sein werden. Die Mobilität der Bevölkerung wird zunehmen, die Verbindung zwischen den Regionen wird gestärkt, die bestehenden Bahnstrecken werden entlastet und die Geschwindigkeit der Güterzüge erhöht. Der schnelle und komfortable Personenverkehr wird zu einer Steigerung der Lebensqualität der Bevölkerung und zur Entwicklung des Inlandstourismus führen.

Derzeit verkehren Hochgeschwindigkeitszüge in Russland auf drei Strecken: Moskau - St. Petersburg, Moskau - Nischni Nowgorod, St. Petersburg - Helsinki mit einer Gesamtlänge von 1.500 km. Hochgeschwindigkeitszüge auf russischen Straßen können eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 km / h erreichen.