Wer war den Luftschiffen im Weg?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Ich habe mich seit meiner Kindheit immer gefragt, warum die Luftschiffe verschwunden sind ??? Zu Beginn des letzten Jahrhunderts stand die Welt vor zwei Entwicklungspfaden: Flugzeugen und Luftschiffen. Darüber hinaus waren und sind Luftschiffe eine zukunftsträchtigere Branche. Wieso den?

1) Komfort. In erster Linie für den Passagier bieten sie Komfort, Ihre Kabine kann mindestens wie auf einem Kreuzfahrtschiff sein und alle Annehmlichkeiten des entsprechenden Niveaus.

2) Tragfähigkeit und Flugreichweite. Ein Luftschiff kann mehr Passagiere befördern als ein Flugzeug. Oder eine riesige Menge Fracht. Stellen Sie sich wieder ein Kreuzfahrtschiff in der Luft mit 3-4 Tausend Passagieren an Bord vor!

3) Höchste Zuverlässigkeit und Sicherheit! Wenn Helium verwendet wird. (Die Version eines Thermik-Luftschiffs oder eine kombinierte haben ihre eigenen Vorteile.) Die Sicherheit ist um eine Größenordnung höher als die von Flugzeugen und Hubschraubern! (Selbst bei den größten Katastrophen haben Luftschiffe ein hohes menschliches Überleben gezeigt.)

4) Rentabilität. Deutlich geringerer Treibstoffverbrauch, dadurch niedrigere Flugkosten basierend auf Passagierkilometern oder pro Masseneinheit der transportierten Fracht.

5) Unbegrenzte Zeit in der Luft!

6) Keine Notwendigkeit für Flugplatzinfrastruktur und Start- und Landebahn. Er darf gar nicht landen, sondern einfach über dem Boden schweben!

Skeptiker behaupten, dass das Luftschiff viele Mängel hat, zum Beispiel fliegt es langsam.

Das ist eine Lüge! Jetzt ist es möglich, stratosphärische Luftschiffe zu bauen, die auf eine Höhe von 20-30 km aufsteigen und dort mit einer Geschwindigkeit von mehr als tausend Stundenkilometern fliegen! Aufgrund der dünnen Atmosphäre in großer Höhe spielen Größe und Form keine Rolle.

Darüber hinaus können diejenigen, die in einem Luftschiff fliegen, wie ein Schiff mit relativ geringer Geschwindigkeit auf einer Luftkreuzfahrt segeln. In diesem Fall sind keine hohe Geschwindigkeit und kein Zugang zur Stratosphäre erforderlich. Lassen Sie mich daran erinnern, dass Luftschiffe im Jahr 1936 mit Geschwindigkeiten von bis zu 150 Stundenkilometern flogen.

Sie behaupten schlechte Manövrierfähigkeit. Lügen wieder. Ein modernes Luftschiff muss kein Ballon mit einer Gondel sein, wie zu Beginn des 20.

Die Ausschiffung der Passagiere kann mit Hilfe eines Festmachermastes, der das Gerät selbst über dem Boden schwebt, oder mit Hilfe des Sinklifts des Luftschiffs oder durch Helikopter direkt vom Bord aus erfolgen.

Ein mit Strahltriebwerken ausgestattetes aerodynamisches Gerät verhält sich während des Fluges und der Landung mindestens so gut wie ein Flugzeug. (Eigentlich viel besser.)

Sie sprechen von sehr großen Hangars, und sicherlich nicht viel größer als ein Trockendock, in den ein Kreuzfahrtschiff hineinpasst. Und vor allem, wenn das Ding ein Stück ist, ist es teuer, wenn es Dutzende davon gibt, sinkt der Preis des Produkts erheblich. Denn wenn sie über die Servicekosten sprechen, ist das einfach lächerlich. Es wird hundert dieser Luftschiffe geben, sie werden weniger kosten als moderne Boeing. Der Dienst wird auch verfügbar sein.

Aber es gibt ein großes, aber …

Viele erinnern sich an die Tragödie um das Luftschiff Hindenburg.

Am 4. März 1936 wurde der Bau des größten Luftschiffs der Zeppelin-Kategorie LZ 129 „Hindenburg“mit einer Länge von 245 Metern und einem maximalen Durchmesser von 41,2 Metern abgeschlossen; 200.000 Kubikmeter Gas in Flaschen. Ausgestattet mit vier Daimler-Benz Dieselmotoren mit einer maximalen Leistung von 1200 PS. Mit. die jeweils bis zu 100 Tonnen Nutzlast in die Luft heben konnten, erreichte das Luftschiff eine Geschwindigkeit von bis zu 135 Stundenkilometern (150 bei Rückenwind). Für die damalige Zeit waren das sehr hohe Werte.

Die Amerikaner weigerten sich, Helium an Deutschland zu verkaufen, um das Luftschiff zu füllen, und die Deutschen verfügten damals nicht über die notwendige Technologie für die eigene Produktion dieses Gases. Dadurch wurde das Luftschiff mit Wasserstoff gefüllt. Ein ziemlich gefährliches Gas vermischt mit Luft … Andererseits ist die Bombenversion noch nicht vollständig widerlegt.

Weiters landet am 6. Mai 1937 um 18:25 Uhr das Luftschiff "Hindenburg" nach einem Transatlantikflug von Deutschland in die USA.

Dies ist ein regelmäßiger Liniendienst. Er landet auf dem Marinestützpunkt Lakehurst in New Jersey. Ein plötzlicher Ruck erschüttert das Luftschiff, Flammen schlagen aus dem Inneren, nach 32 Sekunden fallen die verbrannten Trümmer herunter. 35 der 97 Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden getötet, ein weiterer Mitarbeiter wurde am Boden getötet. Danach gab es eine Werbekampagne über die Gefahren von Luftschiffen. Ein dickes Kreuz wurde auf die Luftschiffe gelegt und Flugzeuge nahmen ihren Platz ein … Die Konkurrenten wurden zerstört!

Und hier kommen wir zur Hauptsache.

Zum bösen Grinsen des Kapitalismus! Lachst du? Aber vergeblich. In unserer Welt ist längst alles geteilt! Wer, wo und was macht. Etwa fünf Dutzend Familien halten die Fäden in ihren Händen, um den größten Teil dieser Welt zu regieren.

Etwas Neues? Brauchen wir es? Nein! Sie halten es nicht für notwendig, zu ändern, was debuggt und funktioniert. Wir sprechen über den Luftverkehr, zumindest transatlantisch, aber höchstwahrscheinlich wird er in bestimmten Nischen die gesamte Luftfahrt als solche verdrängen. Ja, für dieses Geld kann man ohne mit der Wimper zu zucken einen dritten Weltkrieg arrangieren, nicht wie die Vernichtung von Erfindern oder die Auslöschung eines Unternehmens, das mit seinen Luftschiffen in den Markt eintreten will. Aber auch das ist nicht nötig. Die einfachste Antwort: Wir werden nicht in die Entwicklung von Airborne Design investieren. Wir kaufen einfach Ihre Patente und das war's!

Patente und das kapitalistische System selbst behindern die Entwicklung der Menschheit! Nun, sie brauchen zum größten Teil keine Erfindungen. Geschäft ist nichts Persönliches!