Ein Trümmerstück im Orbit - ein gefährliches Projektil

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Aluminium-"Schale" 102 mm, die die superkritischen Blöcke der ISS schützt, die mit einer Geschwindigkeit von 6795 m / s von einem Stück Plastik getroffen wurde.

Links - eine 102 mm dicke Aluminium-"Schale", die die superkritischen Blöcke des internationalen Senders schützt, in die ein Stück Plastik (ähnlich dem unten) mit einer Geschwindigkeit von 6795 m / s fiel. Rechts befindet sich ein 38-mm-Aluminiumschutz, in den tangential ein 6x12-mm-Bolzen mit einer Geschwindigkeit von 6410 m/s einschlug.

Vor den Aluminium-Schutzblöcken ist ein Stahlblech installiert, das passiert, wenn derselbe Bolzen mit einer Geschwindigkeit von 6410 m / s darauf trifft. Nachdem der Bolzen dieses Blech durchbohrt hatte, blieb er im Aluminiumblock stecken. Hinter dem Aluminium verbirgt sich Fiberglas und Keramik.

Und das ist der Schutz des russischen ISS-Moduls Zvezda, das mit einer Geschwindigkeit von 6800 m / s von einem Aluminiumbolzen durchbohrt wurde.

Bullaugen bekommen es auch. Die Dicke des Glases beträgt 14 mm, solche Risse bleiben darin, wenn Sandkörner mit einer Geschwindigkeit von 7152 m / s auftreffen. Bullaugen am Bahnhof bestehen übrigens aus vier solchen Gläsern, für den kompletten Schutz, sonst weiß man nie. Im Hintergrund ist die Rückseite des oben gezeigten 102-mm-Aluminiumblocks zu sehen.

Und dies ist eine Plane zum Schließen der Andockluken zwischen den Stationen während des Baus. Diese Plane hing fast zwei Jahre lang in einer der Luken des internationalen Bahnhofs. Es besteht aus mehreren Schichten Glasfaser, Keramik, Glas und ultrastarken Stahlfasern. Die Patches sind für die Kommunikation während des Baus gedacht, aber die blauen und grünen Aufkleber sind der Treffer von kleinen Kieselsteinen und Trümmern, die gefunden wurden, nachdem die Plane auf den Boden zurückgekehrt war. Aber kein einziger Splitter durchdrang die Abwehr.

Internationale Stationsverkabelung, die die Station mit Strom aus Batterien versorgt. Die Drähte werden durch hochbelastbares Fiberglas, hochfesten Stahl und spezielle Isolatoren geschützt. Über die gesamte Länge ist ein Thermoelement eingefügt, das einen kritischen Temperaturabfall und das Auftreten des Effekts der Supraleitung verhindert.

Bonus:

Shuttle-Motor. Dies ist das einzige serienmäßige wiederverwendbare Raketentriebwerk der Welt (Buran zählt nicht, da das Projekt nicht richtig entwickelt wurde). Sein Gewicht beträgt etwa 3200 Kg. Das Shuttle hat drei solcher Motoren, zusätzlich zu den Raketenboostern, an denen das Shuttle befestigt ist. Übrigens hat dieser Motor die höchsten Temperaturindikatoren unter allen Motoren der Welt, er kann bei Temperaturen von -253 C bis +3312 C (!) betrieben werden. Die gesamte Lebensdauer des Motors beträgt 7 Stunden, aber wir dürfen nicht vergessen, dass er beim Start nur 8,5 Minuten lang verwendet wird.

Als Kraftstoff verwendet der Motor ein Gemisch aus flüssigem Sauerstoff und Wasserstoff. Sauerstoff und Wasserstoff sind in einem großen gelben Tank enthalten, an dem das Shuttle selbst beim Start „befestigt“wird.

Entgegen der landläufigen Meinung laufen beim Start nur die Triebwerke des Shuttles und die beiden gezündeten Booster. Die große "Rakete" in der Mitte der Startstruktur ist nur ein Treibstofftank.

Drei Motoren entwickeln die 25-fache Schallgeschwindigkeit. Wenn wir den Verbrauch dieses Triebwerks mit dem Verbrauch einer Kerosin-Flugzeugturbine gleicher Leistung vergleichen, verbraucht ein solches Triebwerk alle 25 Sekunden für 8,5 Minuten eine Kerosinmenge, die dem olympischen Pool entspricht.