Es gab am 19. März 2016 keinen Boeing-Absturz in Rostow?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

In diesem Material werde ich nicht alle Fakten im Detail beschreiben, wer sich für dieses Thema interessiert, wer die Fakten selbst herausfinden kann, aber ich werde die interessantesten und offensichtlichsten zitieren. Hoffe, dieses Zeug regt jemanden zum Nachdenken an.

Auf dem Foto sind nirgendwo Triebwerke, Fahrwerke, Rumpfteile, Tragflächen, Streben oder Flugzeugrahmen zu sehen. Zu den Sitzen, dem Cockpit usw. gibt es nichts zu sagen. Es scheint, dass das Flugzeug noch in der Luft in kleine Stücke gerissen wurde.

Auf dem Foto vor dem Flug aus Dubai sind die Sitze knallblau und sollen nur auffällig sein, und wir sehen auf den Fotos und Videos das komplette Fehlen der Kabine, außer dass wir eine vom Stuhl zurück gefunden haben, aber nicht mehr.

Außerdem gibt es keine einzige Seitennummer auf dem "Wrack".

Es gibt auch Beweise vom ersten Eintreffenden am Tatort - dem Rostower Notfallministerium. Sie sagen, es gab anfangs keine großen Trümmer! Das größte Stück war nicht größer als eine Stuhllehne. Auf die Frage: "Wo sind Cockpit, Triebwerke und Fahrwerk?" - Sie gaben keine klare Antwort, sondern sagten: "Alles muss während der Explosion zerstreut sein … sie waren überrascht, aber wo ist das Flugzeug?" Es gab keine überlebenden Leichen. Nur kleine Körperfragmente.

Warum so viele Feuerwehrautos, die auf dem Feld stehen, wo nichts brennt und nicht einmal ein Hauch von Rauch zu erkennen ist, warum wurden sie dort überholt? Es ist wahrscheinlich, dass die Requisiten diesmal schwach und nicht überzeugend sind und es notwendig ist, das Bild mit der Technik zu "verbessern".

Weiße Kamaz-Lastwagen rollen wie Feuerwehrautos über das "Wrack", obwohl dies ein Verstoß gegen verfahrensrechtliche Ermittlungshandlungen ist!

Wir haben 4 Videos, wie immer, von zweifelhafter Qualität, die viele Fragen zu ihrer Authentizität aufwerfen, natürlich auf einem Handy von Monitoren gefilmt. Und dies vorausgesetzt, dass das Flugzeug zwei Stunden lang nicht landen konnte und jeder davon wusste. Es gibt viele hochwertige Kameras am Flughafen, aber kein einziges Video davon. Was könnten die Kameras am Flughafen aufgenommen haben? Natürlich nicht der Sturz der Boeing-737, sondern etwas ganz anderes, das keinen Zweifel daran lassen würde, was tatsächlich passiert ist. Daher sind und werden diese Aufzeichnungen nicht einmal gefälscht, auch nicht theoretisch. Und es war den Flughafenmitarbeitern untersagt, diesen Vorfall in irgendeiner Weise zu kommentieren.

So gibt es zum Beispiel ein Video über die Funktionsweise von Videoüberwachungskameras an diesem Flughafen.

Am Flughafen Rostow finden regelmäßig Übungen statt:

Das erste Video des „Falls“ist hinreichend detailliert zerlegt, mit hoher Wahrscheinlichkeit ist der Drehort – das Autohaus Peugeot – berechnet. Gleichzeitig ereignete sich die Explosion jedoch nicht dort, wo das "Flugzeug fiel", sondern links:

Ganz zu schweigen davon, dass das Flugzeug mit etwa 50 Grad flog (laut Video), aber "Experten" behaupteten, dass das Flugzeug bei der Landung mit dem Heck den Streifen berührte und daher in kleine Stücke flog.

Analyse des Videos vom Boeing-Absturz in Rostow am Don am 19. März 2016:

Offenlegung eines weiteren Videos angeblich mit dem Absturz einer Boeing: Das Flugzeug teleportiert sich sozusagen.

Der Ausbruch ereignete sich über dem Herbst, wie kann das sein?

Fliegen Sie über die Boeing-Absturzstelle am Flughafen Rostow am Don:

Wo ist der eigentliche Krater vom Aufprall, die Furchen von den Trümmern, die nach der Explosion fliegen, wo ist das verbrannte Gras vom Treibstoff, die verbrannte Landebahn, wo ist alles? Wäre der Person nicht mitgeteilt worden, dass das Flugzeug hier abgestürzt ist, hätte sie dies anhand des Fotos (Videos) der Umrundung des Ortes der „Katastrophe“kaum verstanden. Das gezeigte Loch zieht offensichtlich nicht am Trichter vom Sturz eines Tonnenflugzeugs.

Laut Angaben der Einwohner von Rostow, die 2-4 km vom Flughafen entfernt leben, haben sie am Morgen aus den Nachrichten von dem Flugzeugabsturz erfahren, obwohl einige behaupten, sie hätten einen rötlich-orangefarbenen Blitz gesehen, aber die Explosion nicht gehört.

Die Korrespondentin Olga Solovyova, die sich "aus Versehen" am Flughafen befand, wurde von den Behörden vergessen, um zu warnen, dass das Flugzeug explodierte, und sie trat als "ehrliche Zeugin" in der Luft auf.erst dann war sie gezwungen, ihre Aussage in Bezug auf "Soundeffekte" zu korrigieren.

Vergleichen Sie, was sie zuerst um 0:20 Uhr und dann um 14:00 Uhr sagte:

Es gibt mehrere Fotos mit einer Strebe, es ist genau vom vorderen Chassis, denn die hinteren Streben der 737 sind ungefähr so dick wie ein menschlicher Körper, und ihre Räder sind fast mannsgroß, nehmen aber die Masse auf Gewicht eines 70-Tonnen-Koloss bei der Landung und muss enormen Belastungen standhalten. Sie sind jedoch nicht, aber es gibt ein Rad. Der Gepäckträger wurde sauber zerlegt, alle Geräte, Kabel, Hydraulikleitungen, Ösen für Buchsen (wahrscheinlich Titan) in einwandfreiem Zustand wurden demontiert und die Buchsen selbst fehlen wie anderer Schmutz vollständig.

So gibt es zum Beispiel ein Foto mit dem vorderen Chassis der abgestürzten Boeing 737.

Warum flog der Flug FZ981 nicht nach Krasnodar, das nur 20 Minuten entfernt ist, und kreiste 2 Stunden lang um Rostow?

Und das, obwohl um halb eins nachts zwei Airbusse sicher in Rostow gelandet sind. Einer schaffte es, nachts um halb drei wegzufliegen, und der zweite sollte laut Zeitplan um 05:20 Uhr Moskauer Zeit fliegen, aber kein Glück. Andere Flugzeuge erfuhren erst auf der Landebahn im Flug von der "Katastrophe" und flogen nach Krasnodar oder zurück in die Türkei. Der Flughafen ist ruhig und ruhig. Niemand kommt, niemand geht, es ist Zeit für die Show. Ein Airbus ist gerade nach Chudschand gestartet und ist bereits für eine Airbus-Landung aus Tschechien abgestiegen. Zeitpunkt H, der günstigste Zeitpunkt für eine "Katastrophe".

Und dies sind nur die grundlegenden Fakten, aber nicht alle, Sie können hier auch die "Effizienz" der Medien hinzufügen (Veröffentlichungsdaten von Veröffentlichungen, insbesondere in ausländischen Publikationen), ein Artikel auf Wikipedia, der in derselben Nacht, dem ersten, erschien Video, das erschien, wenn nicht vor dem "Herbst" (Datum auf Youtube 18. März), dann spätestens eine Stunde später. Sofort tauchte das letzte Gespräch des Piloten auf. Und natürlich sind Black Boxes nicht zu entziffern, obwohl sie einem Sturz aus 10 km Höhe standhalten müssen. Verwandte und Freunde rekrutierten angeblich 600-700 Leute auf einmal, obwohl nur 62 flogen, 10 Verwandte pro Person? Außerdem wurde fast sofort bekannt, dass alle Opfer nur durch DNA-Untersuchungen bestimmt werden würden. Hier können Sie auch hinzufügen, wie die Beweisaufnahme durchgeführt wird: Leute gehen mit den Händen in den Taschen und treten Beweise (sie hätten fast mit einer Pinzette kriechen sollen), zeigen ständig irgendwo hin und geben vor, zu arbeiten. Hunde sind auch eindeutig des Aussehens halber, als ob sie nach Drogen und nicht nach Beweisen suchen, außerdem ist die Verbreitungsdichte der Hunde zu hoch (bei einer solchen Suche stören sie sich nur gegenseitig).

Zu den Trümmern möchte ich noch hinzufügen, dass vieles bis zum Zeitpunkt des Verladens hätte gebracht werden können (so dass es etwas zu zeigen gewesen wäre), dann tauchten die Teile auf, die wie ein abgestürztes Flugzeug aussahen, aber auch das, was schließlich gesammelt wurde reichte nicht aus, um das Flugzeug im Hangar zusammenzubauen:

Vergessen Sie nicht, dass sich im selben Rostow, im Hof neben dem Flughafen, eine Flugzeugreparaturwerkstatt befindet, in der Flugzeuge lackiert und repariert werden und im Hinterhof alle möglichen Teile alter Flugzeuge liegen.

Die meisten Informationen stammen aus diesem Forum:

Flugzeugabsturz in Rostow am Don Boeing flydubai 19. März 2016 Analyse der Ereignisse: