Woher kommt die Stadt? Teil 3

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Bei Befestigungen ist das auch nicht so einfach. Beim Bau der Festungen von Kronstadt und der Verblendung der Böschungen wurden unglaublich viele Granitblöcke in idealer Form verwendet. Im Finnischen Meerbusen gibt es etwa zehn Forts solcher Blöcke. Sie sind mit geschnittenem Granit mit einem Gewicht von bis zu 2 Tonnen verkleidet. Außerdem werden die Blöcke ohne Mörtel verlegt. Für eine solche Verlegung müssen sie mit Toleranzen von nicht mehr als 0,5 mm (wie bei Keramikfliesen) hergestellt werden, die gleichen Toleranzen gelten für die Rechtwinkligkeit der Kanten. Die Blöcke auf den Fotos ähneln dem Aussehen eines Standardprodukts (Förderband). Die Herstellung von Hand ist zwar möglich, aber kostspielig und zeitaufwendig (etwa ein Block pro Monat für ein kleines, mit Geräten ausgestattetes Artel). Um glatte, ausrissfreie Kanten zu erhalten, ist ein präzises und dauerhaftes Schleifen von Hobeln erforderlich. Mit reproduzierbarer Präzision und in großem Maßstab ist eine solche Produktion in der Praxis kaum realisierbar. Ich erinnere mich nicht, dass in den Lehrbüchern der Ära Peter des Großen lückenloses und mörtelloses Mauerwerk beschrieben wurde. Ich rede nicht einmal von zig Meter hohen Konstruktionen mit solchem Mauerwerk. Übermäßige Präzision und Gründlichkeit bei der Herstellung von Verteidigungsanlagen sprechen nicht für eine manuelle Fertigung. Zu dieser Zeit hat es sich nicht gelohnt, und es gab kein solches Geld, aber mit Maschine, Förderband, Massenproduktion wird eine solche Genauigkeit von selbst erreicht und überrascht nicht. Es stellte sich heraus, dass alles am Bach lag und die komplexe Verarbeitung von Granitblöcken unseren Vorfahren sehr leicht gegeben wurde, siehe:

Hier sind weitere Fragmente der Mauer links und rechts vom Tor.

Schauen wir uns zum Vergleich das Mauerwerk des Apollontempels in Delphi (Griechenland) an.

Ähneln Form der Steine, Stil und Verlegung etwas? Das Material ist anders, Sie sagen, ich stimme Ihnen voll und ganz zu, aber die Verarbeitung der Steine, die Mauerwerkstechnik selbst - sie sind identisch, nur Blinde werden das nicht sehen.

Ich kann den Gedanken nicht loswerden: Entweder wurde beim Bau der Docks fertiges Material verwendet, das von einem anderen Ort gebracht wurde (dort wurde die fertige Struktur demontiert, hier zusammengebaut), oder den Handwerkern von damals, die arbeiten mit Granit schien ein Kinderspiel, wie sie wollten, sie schnitten es, über das Gewicht der Blöcke schweige ich, dazu etwas später.

Leiter am Westdock. Das Material ist rosa Granit, dieser kann auf der Maschine nicht geschnitten werden. Wenn die Arbeit manuell ist, warum dann so viel Mühe? Es ist viel einfacher, eine Leiter aus rechteckigen Blöcken zu nehmen und zu falten. Aber für die Meister dieser Zeit schien eine solche Arbeit nicht schwierig zu sein, also schnitten sie nach Belieben.

Dies ist Kronstadt (Forts), aber die Mauerwerkstechnik selbst überrascht, wie es aussieht wie Machu Picchu.

Cuzco-Region, Peru. (Machu Picchu. Südamerika, Peru.)

Wahrscheinlich hat Peter I. die Inkas irgendwo bei den Azteken, etwa tausend Jahre alt, in die Hände bekommen und sie gezwungen, Kronstadt zu bauen, oder ihnen Technologie erpresst, Fabriken gebaut, Schulen gebaut, Menschen unterrichtet, Maschinen von denselben Inkas gekauft … und begann mit der Produktion. Am Ende des Baus sagte der Vorarbeiter-Mönch: - Fuck-tibidokh-takh-takh! … und alles verdampfte: Maschinen, Fabriken und vor allem Wissen, Erinnerung an die Konstruktion. Und die Gebäude stehen in Russland laut Historikern schon seit zweihundert Jahren, in Amerika laut denselben Historikern mindestens ein paar tausend Jahre. Ich frage mich, wessen Geschichte "historischer" ist?

- Vasya, und Vasya, hast du Geschichte gelernt?

- Und warum? Ich werde mir einen Che-Thread einfallen lassen, ich werde es dir selbstbewusster sagen, der Lehrer wird noch fünf setzen.

- Und laut Lehrbuch?

- Was ist mit dem Lehrbuch? Das "Alte" ist ganz abgenutzt, aber im "Neuen" ist nichts über das gesagt, was im "Alten" war.

A. Sklyarov wandert um die Welt auf der Suche nach polygonalem Mauerwerk und … alten Technologien. Und hier ist alles auf einem Silbertablett:

- Nimm es!

- Ich will nicht!

Das berühmte Petrovsky-Dock.

Überraschend ist, Granitkastells und -wälle gibt es nur in einer Region der Ostsee, nämlich in Kronstadt und St. Petersburg, Festungen von Königsberg (Kaliningrad) sind jedoch wie alle anderen gemauert. Wo ist das Wissen geblieben?

Ein paar Worte zum Alter der Gebäude, schau auf die Karte, auf die Daten … und auf die Kreuze auf den Türmen.

… und die Festungen von Kronstadt zu Beginn des 19. Jahrhunderts.

Entweder hat der Künstler gelogen, oder eine solche Konstruktion, auch auf dem Wasser, na ja, ohne technische Dokumentation, ausgebildete Ingenieure und vor allem mit völligem Gedächtnisverlust der Konstruktion wäre es nicht zu schaffen gewesen.

Ich komme nicht an zwei grandioseren Bauprojekten vorbei (nicht weniger grandios als der "Donnerstein", "Isaak" und "Alexanders Säule"), die offizielle Historiker ohne weiteres dem allgegenwärtigen und allmächtigen Zaren Peter dem Großen zuschreiben

Riesige Kanäle (Novoladozhsky und Staroladozhsky) erstrecken sich fast von der Newa-Quelle entlang der Südküste von Ladoga.

Nowoladozhsky-Kanal

Staroladozhsky-Kanal.

Welchen Aufwand erfordert eine solche Konstruktion? Wir wissen davon aus der jüngeren Geschichte, die offizielle Wissenschaft stellt jedoch nur beiläufig fest, dass die Kanäle für die verdeckte Bewegung von Schiffen entlang von Ladoga gebaut wurden (wo und wo?). Die Dummheit dieser Aussage liegt auf der Hand.

Erstens ist es einfacher, die Schiffe entlang Ladoga selbst zu navigieren (nachts, bei Nebel usw.), da der Bau des Kanals Zeit braucht und nicht heimlich durchgeführt werden kann. Und wenn der Feind von der Existenz des Kanals weiß, reicht es aus, Beobachter an den Ufern zu platzieren und …

Zweitens wurde der Kanal buchstäblich am Ufer von Ladoga gegraben und ist vom See aus perfekt sichtbar - niemand scheint ihn versteckt zu haben. Auf dem alten Friedhof im Dorf Kobona sitzend und gleichzeitig den Kanal und den Ladogasee beobachtend, gibt es keine vernünftige Erklärung dafür, diesen Kanal zu graben. Es stellt sich eine berechtigte Frage: Warum so kolossale Kosten? Noch heute erhalten wir nach der Berechnung der Volumina und dem Zeichnen eines Netzdiagramms unter Berücksichtigung der Fähigkeiten der Bauherren des frühen 18. Jahrhunderts eine Baustelle, die Jahrzehnte dauern wird. Und all dies unter Berücksichtigung der Tatsache, dass bereits Fabriken (keine Artels, nämlich Fabriken) für die Gewinnung, Produktion und den Transport von Granit, Baggergeräten und schweren Lastwagen gebaut wurden und in Betrieb sind. Ich schweige über das Ingenieurpersonal, Vermesser, Brückenbauer, Bauingenieure, Transportarbeiter, Flussarbeiter.

Zum Vergleich: Der Bau des Panamakanals ist genauso schnell, wirtschaftlich und einfach.

Ein amerikanisches Schiff nähert sich einer der Schleusen des Panamakanals.

Im Frühjahr 1879 ergriff die Pariser Geographische Gesellschaft die Initiative zur Gründung der General Interoceanic Canal Company und beauftragte Ferdinand de Lesseps mit deren Leitung. Als Erbdiplomat beaufsichtigte er erfolgreich den Bau des Suezkanals in Ägypten, der 1869 in Auftrag gegeben wurde. Der Umfang der Bauarbeiten in Panama versprach nicht weniger beeindruckend zu sein. 1878 erhielt der Ingenieur Lucien Napoleon Bonaparte-Weiss von den kolumbianischen Behörden eine 99-jährige Konzession für den Bau und Betrieb des Kanals. Doch der Großneffe des Kaisers erkannte rechtzeitig, dass er nicht in der Lage war, ein solches Projekt auf die Beine zu stellen. Ferdinand de Lesseps überredete Bonaparte-Weiss leicht, ihm die Rechte zum Bau des Kanals für 10 Millionen Francs abzutreten und begann nach dem bereits getesteten Szenario am Suezkanal zu handeln. Wir haben Aktien ausgegeben. Aber sie brachten weniger Geld ein, als nötig war – 300 Millionen Franken statt der geplanten 400. Der Schöpfer des Suezkanals ging in die USA, bekam dort aber kein Geld. Die Yankees blieben der Monroe-Doktrin treu: Der amerikanische Kontinent war ein Naturschutzgebiet für amerikanische Unternehmen. Die Franzosen wollten sich jedoch nicht zurückziehen und begannen 1881 mit dem Bau. Von Anfang an ging alles schief. Die Rohbauten brachen zusammen und waren dem steinigen Boden nicht gewachsen. Die Arbeiter, die hauptsächlich aus den nahegelegenen karibischen Kolonien Frankreichs geholt wurden, wurden zu Tausenden von Gelbfieber und Malaria niedergemäht. Es ging so weit, dass Leute, die für den Bau rekrutiert wurden, mit vorbereiteten Särgen nach Panama abreisten! Weiter hier…

Schwächlinge, nicht wahr? Sie hätten die magischen Fähigkeiten von Peter dem Großen, sie hätten es in sechs Monaten geschafft.

Überraschend ist auch die Einheit und Monotonie der über die ganze Welt verstreuten Monumentalbauten

Z. B:

Trafalgar Square in London

Ufer der Themse, warum ist die Sphinx hier?

Hier ist Paris

Eingang zum Louvre, dieselbe Sphinx

Und das ist Berlin

Sphinx wieder

Immer noch das gleiche Ägypten

Istanbul

Wieder die Sphinxen

Rom

Und dann die Sphinx

Odessa

Und die Sphinx

Schauen Sie sich die Inschrift auf dem Schild genauer an.

Kiew

Kiew hat auch eine eigene Sphinx, hier ist der Link.

Neben einem Steinblock, der der Sphinx ähnelt, befindet sich das Gebäude der Nationalen Musikakademie der Ukraine, das in vielerlei Hinsicht der Architektur des berühmten San Carlo Theaters in Neapel ähnelt. Ja, und hier weckt die Gestalt der Sphinx mystische Reflexionen.

Und immer noch derselbe Peter, gibt es nicht zu viele Zufälle?

Und hier ist die allgegenwärtige Sphinx

Oder so

Vielleicht sind dies keine einfachen Zufälle, das sind Zeichen - Zeichen der Bindung an etwas oder an jemanden, zum Beispiel: "Wir wissen, wir erinnern uns, wir ehren." Nur was ist es?