Katharinen- und römische Steinstraßen

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Nicht viele Leute wissen, dass einst im 18. erbaut in der Mitte des 16. Jahrhunderts. Im 18. Jahrhundert wurde die Straße unter Katharina II. verbessert. Diese Straße ist mehr oder weniger als Katharinentrakt bekannt.

1. Die Straße wurde während der Regierungszeit von Katharina II. für den Postverkehr zwischen Kasan und Orenburg angelegt. Es wird bis heute von den Bewohnern der Region Sharlyk genutzt. Einer der Abschnitte der Ekaterininskaya-Straße (der andere Name ist Kasaner Trakt) teilt das Dorf Yuzeevo in zwei Hälften.

Ein Beispiel aus der offiziellen Geschichte. Der alte Katharinentrakt verläuft durch das Dorf Fomino. Zwei Abschnitte der Kopfsteinpflasterstraße sind erhalten geblieben: Akhunovo-Fomino, in der Nähe des Uysky-Kiefernwaldes, ca. 2,3 km und Larino-Filimonovo - 0,7 km.

Durch Katharina führte der Bau einer asphaltierten Straße nach Sibirien durch dieses Gebiet. Die Straße führte durch Werchneuralsk, Karagayka, Achunovo, Fomino, Kulakhty, Kundrava, Chebarkul. Im 18. Jahrhundert war dies die Hauptverkehrsader, auf der sie Vieh trieben, Ghee, Wolle und flaumige Tücher transportierten. Im Winter verkehrten Prasols auf den Straßen, kauften ein Kalb für ein Paar Stiefel, einen Widder für ein Pfund schlechten Tee, ein einjähriges Lamm für einen Chintz auf einem Hemd. Im Mai war die Straße bereits mit Rinderherden gefüllt, die zur Messe nach Orenburg getrieben wurden. Kaiser Alexander I. unternahm im September 1824 eine Reise in den Ural, indem er Werchneuralsk entlang des Ekaterininsky-Trakts passierte. Im 19. Jahrhundert wurden Sträflinge entlang dieser Straße geführt. Die Straße, die Orenburg, Ufa, Jekaterinburg verband, führte zum Gefängnis von Werchneuralsk. Werchneuralsk wurde als Etappe in die Route der Exilanten vom Zentrum Russlands nach Sibirien aufgenommen. Hier wechselten die Eskorten und Pferde, sie gaben den Gefangenen, die zu verschiedenen Zeiten Dekabristen, Populisten, Demokraten und Revolutionäre, Bolschewiki und Menschewiki waren, kurzfristige Ruhe.

2.

3.

4.

5.

6. Quelle

7. Katharinas Weg nach Verkhneuralsk

Fragen: Wie ist es möglich, Hunderte von Kilometern auf solchen Straßen in einer Kutsche zurückzulegen? Das Zittern ist unglaublich. Auf ihm fallen die Räder und der Wagen in einer Fahrt auseinander.

8.

9.

10.

11. Wo hast du so viele Granitpflastersteine her, wenn es keine Felsvorsprünge gibt? War es Tausende von Meilen entfernt? Oder haben sie vielleicht die Ruinen abgebaut, als die Straße gebaut wurde? Es stimmt, rechteckige Steine werden auf der Straße nicht gefunden. Oder waren diese Felsbrocken nach der Flut an der Oberfläche?

Kommentare zum Thema:

yuri_shap2015: In der Region Twer ist die Wolga nach Twer mit Steinen übersät, nur ein Gebirgsfluss in der Ebene. Und auch für einen Quadratmeter Erde, Dutzende kg Steine, Granit, Marmor, Diabas usw. … Spinnen an der Oberfläche … wo kommen sie her? Es gibt genug Steine und riesige Felsbrocken dort, viele liegen einfach auf freiem Feld. Im Frühjahr, wenn der Schnee schmilzt und das Gras noch nicht gewachsen ist, sind sie deutlich sichtbar.

yuri_shap2015: Die Besonderheit der mit Steinen übersäten Wolga ist einfach einzigartig für die Flachlandflüsse.

Dies ist nur in Gebirgsflüssen zu sehen. Und niemand ist verwirrt von so viel Stein in einem absolut flachen Fluss. Die Hauptsache ist, dass die Gesteinsvorkommen (und es gibt hauptsächlich Granite), von denen sie dorthin gebracht werden können, Karelien und Len sind. Region. Die Haupterklärung ist der Gletscher … der 10 Tausend Jahre alt ist..

Jene. Steine im Nordwesten Russlands und insbesondere in der Twer-Region liegen seit mehr als 10.000 Jahren an der Oberfläche … Na ja ….. na ja …. Ich glaube, denn so steht es im Buch über Geologie….

12. Im Bezirk Gorodok des Gebiets Witebsk ist die am weitesten verbreitete Stelle ein Steinsammler. Wie die Website haradok.info mitteilt, werden 75 Personen für drei Organisationen benötigt, und im Allgemeinen etwa 306 Stellen.

13.

Ihre Anwesenheit wird mit der Vereisung in Verbindung gebracht, einem schleichenden Gletscher vor Zehntausenden von Jahren. Aber das ist in den Tälern der Berge oder in deren Nähe noch vorstellbar. Und tausende Kilometer von den Bergen entfernt - das fällt mir persönlich schwer.

14.

Es ist möglich, dass die Straßen mit diesen Steinen und Kopfsteinpflaster gepflastert wurden. Angesichts der offiziellen Bevölkerungsdichte der damaligen Zeit war der Bau großräumig.

In Videovorträgen traf G. Sidorov auf Informationen, dass es in Ostsibirien ähnliche Straßen gibt. An ihnen wachsen nur Triebe. Große Bäume lassen sich nicht mit Wurzeln fixieren, sie fallen. Aber es gibt keine offiziellen Informationen über die Ausgrabungen oder ihre Entdeckung.

Ein weiteres interessantes Thema alter Steinstraßen ist Römerstraßen … Es gibt sehr interessante Momente darin.

15.

16. Die Länge der Straßen ist enorm!

Die wichtigste der antiken öffentlichen Straßen in Rom - Appian Way:

17.

18.

19.

Ich schlage vor, dass Sie sich mit einigen interessanten Beobachtungen zu diesem Thema vertraut machen:

1. Der erste interessante Punkt - der Bau der römischen Hauptstraßen erfolgte nach einer bestimmten Technologie:

20. Es ähnelt unserer modernen Straßenbautechnik. Aber auf unseren Straßen passieren Autos mit einem Gesamtgewicht von mehr als 20 Tonnen. Im Winter können Böden durch fallendes Wasser anschwellen. In diesem Sinne wird eine zuverlässige Böschung hergestellt, Kissenschichten aus dem Fels. Es passiert auch, Geomembranen hinzuzufügen. Und in europäischen Ländern mit hartem Winterklima wie Finnland gibt es auch eine Schicht Stahlbeton im Straßenbett.

War es möglich, dass schwere Karren von mehreren Tonnen auf römischen Straßen fuhren? Ansonsten ist unklar, warum eine solche Zuverlässigkeit, um das Durchschieben der Bahn zu verhindern, unklar ist.

Ich schließe nicht aus, dass die Spurrillen in den Tuffsteinen der Türkei, Maltas und der Krim vom gleichen Thema sind. Es waren die schweren Fahrzeuge (die derzeit schwer zu beurteilen sind), die sich in den Tuffsteinen durchsetzten (und die Strecke nicht abnutzten).

21. Krim, Tschufut Grünkohl. Der versteinerte Mineraltuff weist eine deutliche Spurrille auf. Vielleicht floss dieser Schlamm von einem Schlammvulkan durch die Straßen. Es war unrealistisch, es zu reinigen, sie haben die Strecke einfach mit Karren geschoben. Aber die Spuren der Pferde sind nicht sichtbar. Dies ist ein Geheimnis.

2. Auch die steinernen Leinwände der Römerstraßen haben eine Spur. Wir schauen:

22.

23.

24. Pompeji

Dies ist meine Version. Diese Pflastersteine im Bett der Römerstraßen (aber nicht alle) sind Geobeton, mineralischer Tuffstein. Oder vielleicht - eines der Rezepte für römischen Beton. Die Spur sagt, dass dies eine Vertiefung in der Leinwand ist und nicht der Abrieb unter den Rädern.

25. Anklickbar. Klicken Sie hier, um die Nähte in den Blöcken anzuzeigen:

26. Schau dir die Nähte an

27. Die Felsbrocken im Gleisbett der Römerstraße ähneln Massen, die wie Teig gelegt wurden. Sie sind aber bei der Versteinerung aufgequollen (einige Kalklösungen haben diese Eigenschaft).

Die Spurrillen wurden dadurch gebildet, dass einige Anwohner nicht auf die endgültige Versteinerung der Masse warteten, sondern begannen, die Straße bestimmungsgemäß zu nutzen.

3. Eine Rinne in der Mitte einiger Römerstraßen.

28. England. Römerstraßen

29. Zu welchem Zweck wird die Dachrinne hergestellt? Die Straße ist konvex, das Wasser fließt entlang der Kanten und ohne sie.

In Informationen zu dieser Linkder Autor macht eine sehr kühne Annahme - eine Mulde für die Bequemlichkeit des Geradeausfahrens mit Dampfwagen (die ersten Dampflokomotiven mit Rädern):

30. Es war sehr problematisch, so zu steuern. Es ist aber auch unrealistisch, zwei solcher Einheiten auf einer solchen Straße zu trennen.

31. Die Masse ist groß - es gab eindeutig keine Hydraulik für die Lenkung.

Es ist möglich, dass römische Straßen für diese Einheiten des 19. Jahrhunderts angepasst wurden. Was wäre, wenn sie schon einmal da waren? Es gibt auch Meinungen, dass die Antike nicht so alt ist, wie uns gesagt wird. Extra Millennium in der Chronologie. Aber dies ist nur eine Version, die Frage bleibt eine Frage.