Kriegsmaschine - 13: Die Rolle von Katyusha beim Sieg über den Faschismus

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Die erfahrensten faschistischen Späher machten Jagd auf sie, und die Soldaten der Roten Armee sprengten die Katjuscha und befanden sich in einer Umgebung, aus der es unmöglich war, herauszukommen. Das Museum für Zeitgeschichte Russlands enthält einen Bremssattel des Entwicklers der legendären Waffe Ivan Guay. Die Geschichte des Schöpfers der Maschine wurde von den Haltern des seltenen Instruments erzählt.

Warum aus "Fighting Vehicle - 13" "Katyusha" wurde, weiß niemand genau, aber es gibt mehrere Versionen. Einer von ihnen zufolge wurde der Name zu Ehren des nach der Komintern benannten Werks vergeben, das auf dem Gehäuse mit dem Buchstaben K gekennzeichnet war. Frontsoldaten gaben Waffen oft Spitznamen, wie es heute Autobesitzer tun. Zum Beispiel wurde die M-30-Haubitze "Mutter" genannt, und die BM-13 wurde zunächst "Raisa Sergeevna" genannt, was die Abkürzung RS (Raketenprojektil) entzifferte, aber "Katyusha" schlug unter den Menschen Fuß. Ähnliche Installationen BM-31-12 erhielten analog den populären Spitznamen "Andryusha", aber auch sie wurden bald "Katyusha" genannt. Der Raketenwerfer bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von 50-60 Stundenkilometern und konnte innerhalb von 15-20 Sekunden 16 starke 132-mm-Projektile abfeuern. Die Welt hat ein solches Design noch nie gesehen: Geschütze mit Salvenwerfern wogen zusammen mit Traktoren für den Transport 30-40 Mal mehr. Der Bau der Katjuscha wurde von Ivan Gvay, dem Sohn eines Eisenbahnarbeiters, überwacht.

Die ersten Schritte auf dem Weg zur Leistung

Er wurde im Dezember 1905 im Dorf Belovezh (heute Republik Weißrussland) geboren. Nach der Schule studierte er an der später nach ihm benannten Eisenbahnschule und war mit dem späteren Dichter Dmitry Kedrin befreundet – acht Jahre später widmete er Guay das Gedicht „Duell“. Sie waren in der poetischen Vereinigung "Junge Schmiede" und behielten ihre Sehnsucht nach Literatur fürs Leben.

Freunde gingen getrennte Wege: Gwai trat in das Institute of Railway Engineers ein. Nach der Armee setzte er sein Studium fort und arbeitete gleichzeitig als Konstrukteur in dem nach G. Petrovsky benannten Werk, und 1929 erfolgte eine schicksalhafte Wende: Der Ingenieur zog nach Leningrad, erhielt dort eine zweite Hochschulausbildung und entwarf Brückenkräne auf der Marty-Werft für drei Jahre.

Petersburg White Nights wurde die einzige freie Zeit für Kreativität und Lesen. Zur gleichen Zeit baute Gwai schnell eine Karriere auf, wurde leitender Konstruktionsingenieur am Forschungsinstitut für Schiffbau und dann Leiter des Konstruktionsbüros der Energiefakultät der Leningrader Militärischen Elektrotechnischen Schule der Kommandeure der Roten Armee (jetzt die Militärakademie für Kommunikation, benannt nach dem Marschall der Sowjetunion SM Budyonny).

Messschieber für "Katyusha"

Im Jahr 1935 wurde Guay nach Moskau eingeladen, nachdem er zum leitenden Konstruktionsingenieur des Jet Research Institute des Volkskommissariats der Panzerindustrie ernannt worden war. Das Volkskommissariat der Luftwaffe forderte die Schaffung neuer Trägerraketen. Der Leiter des Forschungsinstituts, Ivan Kleimenov, stellte eine Gruppe einzigartiger Designer zusammen und stellte Ivan Guay an die Spitze.

Sein Markenzeichen war Mut, über den Professor, Aerodynamik-Ingenieur Yuri Pobedonostsev, geschrieben hat:

„Ivan Gvay ist ein Maschinenbauingenieur, ein mutiger Ingenieur. Und in unserer Arbeit ist Mut eine der ersten Voraussetzungen für den Erfolg. Gwai hatte keine Angst, Anpassungen und Änderungen am Design vorzunehmen, die ihm das jüngste Mitglied unseres Teams, der talentierte Designer A. P. Pavlenko, zum Ausdruck brachte ….

1938 begann die Entwicklung der zukünftigen Katjuscha. Die Konstrukteure mussten eine wendige, schnelle Maschine entwickeln, die weite Strecken zurücklegen und gleichzeitig 16 Ladungen abfeuern kann. Für mehrere Raketenstarts wurde das Design "Flöte" als Richtlinie gewählt.

Die Entwicklung von BM-13 wurde einem Team unter der Leitung von Ivan Gai anvertraut, zu dem Alexey Pavlenko, Vladimir Galkovsky, Alexander Popov, Yuri Pobedonostsev und andere gehörten. Die Gruppe der Schöpfer von 132-mm-Raketen wurde von L. E. Schwartz angeführt. Neben der Katyusha entwickelten die Konstrukteure gleichzeitig die Leichtflugzeug-Trägerraketen RS-82 und RS-132 für die Boden- und Flugzeugausrüstung. 82-mm-Raketen wurden mit den Jägern I-15 und I-16 in Dienst gestellt.

Die Arbeiten waren in vollem Gange, doch 1938 drohten Repressionen: Valentin Glushko und Sergei Korolev, der an der Entwicklung von Flugzeugraketen arbeitete, der Direktor des Forschungsinstituts Ivan Kleimenov und der Chefingenieur Georgy Langemak wurden festgenommen die Denunziation des Karrieristen Andrei Kostikov. Die leitenden Angestellten von NII-3 wurden im Januar 1938 erschossen, unmittelbar nachdem sie zum Tode verurteilt worden waren. Andrey Kostikov wurde Regisseur, aber das Team arbeitete weiterhin in geheimer Produktion.

Im Sommer erschien das erste Katyusha-Projekt auf Basis des ZiS-5-Trucks, aber Feldtests zeigten Mängel. Mit Bremssätteln bewaffnete Ingenieure, oder, wie sie damals genannt wurden, "Mauser" mussten technische Probleme lösen: Sicherstellung der Feuerdichte, Feuerrate, Schutz der Bediener beim Abschuss von Raketen. Die Werkzeuge wurden "Mauser" genannt, weil nur diese Marke von Bremssätteln aufgrund ihrer hohen Genauigkeit für die Luftfahrtindustrie in der UdSSR gekauft wurde. In anderen Branchen setzten sie „Columbics“ein – so liebevoll auch Bremssättel einer anderen Marke genannt.

FUN FACT: IM GLEICHEN 1938 NACH ALLEN RATSCHLÄGEN, DAS VON M. ISAKOVSKY GESCHRIEBENE LIED „KATYUSHA“ZUR MUSIK VON M. BLANTER, DAS VOLK UND DAS BELIEBTESTE DER WELT WIRD, AUSGEHENDET.

Im April des Folgejahres erhielt eine Neuinstallation auf Basis des ZiS-6-Trucks die militärische Zulassung. Es wurde mit 132-Millimeter-Hochexplosiv-Splitterraketen beschossen und stürzte auf dem Testgelände in ein Zielquadrat. Dies war das Ende der ersten und arbeitsintensivsten Phase der militärtechnischen Kreativität.

Die Rolle der Idee von Ivan Guay beim Sieg über den Faschismus

Am 19. Februar 1940 erhielt die Erfindung des Teams von Ivan Guay ein Patent: BM-13 wurde unter der Nummer 3338 in das Erfindungsregister der UdSSR eingetragen: "Eine mechanisierte Anlage zum Abfeuern von Raketengeschossen verschiedener Kaliber". Sein Vorstoß zur frühesten Massenproduktion zu Beginn des Krieges 1941 wurde von Vladimir Aborenkov, dem Chef der Artillerieabteilung der Roten Armee, durchgeführt.

Am Tag vor Beginn des Zweiten Weltkriegs, dem 21. Juni 1941, beschloss der Rat der Volkskommissare der UdSSR über die Serienproduktion von M-13-Granaten und einer BM-13-Rakete. Vom 22. bis 30. Juni wurden die ersten beiden Katjuschas im Werk der Komintern montiert. Die Abschlussprüfungen bestanden sie kurz vor der Feuertaufe auf einem Trainingsgelände in der Nähe von Moskau.

Am 1. Juli wurden die Fahrzeuge an die Artillerieeinheiten der Roten Armee übergeben. Zwei Wochen später lagen die Berechnungen des Militärs auf den BM-13-Trägerraketen unter dem Kommando von Kapitän Ivan Flerov in der Nähe von Orsha. Zwei Salven von Katjuscha "sangen" über dem Orshitsa-Fluss: Unsere Truppen zerstörten den Bahnhof in der Nähe des Dorfes Pishchalovo vollständig, wo sich feindliche Truppen und Ausrüstung angesammelt hatten. Die Nazis erlitten vernichtende Verluste: drei Staffeln von Toten und Verwundeten. Der Kommandant der Brjansk-Front, Andrei Eremenko, schickte Stalin einen Brief, in dem er die Macht der BM-13 bewunderte.

NATÜRLICH HAT DAS TEAM DER DESIGNER IVANA GVAYA ZU DIESEM ZEITPUNKT das Lied "Katyusha" gehört, ABER SIE WAREN NICHT ZU HIER - BEeilten sich, IHR EIGENES "FERTIG" zu machen: BESEITIGEN SIE DIE NACHTEILE DER BM-13 UND ÜBERPRÜFEN SIE DIE SERIE DURCH DEN PROZESS.

Und wenn es im Juli 1941 nur 19 Raketenartillerieanlagen an der Front gab, waren es am Ende des Krieges etwa 10.000 davon. Aufgrund der beeindruckenden Kraft der Katyusha, die einer Salve einer Artillerieeinheit entspricht, war der Feind wirklich auf der Jagd danach. Um zu verhindern, dass die einzigartige Entwicklung der sowjetischen Militäringenieure zum Feind gelangt, versuchten die umzingelten Soldaten der Roten Armee, die Autos in die Luft zu sprengen.

Die Nachkriegsjahre von Ivan Guay

Durch das Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 28. Juli 1941 „Für herausragende Verdienste um die Erfindung und Konstruktion einer der Waffenarten, die die Kampfkraft der Roten Armee erhöhen“wurde Ivan Gwai der Orden verliehen von Lenin. Und im April 1942 erhielt er für die Entwicklung der Katjuscha den Stalin-Preis in Höhe von 150.000 Rubel - für das gesamte Entwicklungsteam.

1943 wurde Iwan Isidorowitsch Kandidat der technischen Wissenschaften, ohne seine wissenschaftliche Arbeit zu verteidigen: Als er für ein Diplom zur Höheren Beglaubigungskommission kam, wurde er gefragt: "Wo ist Ihre Dissertation?"

Als Antwort hörten die Mitglieder der Kommission: "Schießen an der Front!"

1945 erhielt Gwai das Ehrenzeichen und 1948 den militärischen Rang eines Oberstingenieurs.

Nach dem Krieg setzte der herausragende Ingenieur seine Karriere als Führungskraft fort - zuerst am Forschungsinstitut Nakhabinsk, dann am Keldysh Center und dann am vierten Forschungsinstitut in Korolev, Mikrodistrikt Yubileiny. In den 1950er Jahren arbeitete er als leitender Forscher im Labor für Spezialwaffen und Mörser am Forschungsinstitut-3 der Hauptartilleriedirektion der Streitkräfte der UdSSR. Im August 1954 wurde Ivan Guay der Akademie der Wissenschaften der UdSSR zugeteilt.

In den letzten Jahren seines Lebens widmete sich Ivan Isidorovich Gvay der Militärgeschichte, Raketentechnik, dem Studium der Werke von Konstantin Tsiolkovsky und wurde Autor von zwei Büchern, und eines der Manuskripte blieb unvollendet.

Ivan Gwai wurde auch zum Prototyp für den Protagonisten von Lev Sheinins Roman "Military Secret".

Der geniale Ingenieur starb am 22. Juli 1960 an einem Herzinfarkt. Er wurde in Moskau auf dem Nowodewitschi-Friedhof beigesetzt.