Fiacre: die Geschichte der Entstehung und Entwicklung des Taxis
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Video: Fiacre: die Geschichte der Entstehung und Entwicklung des Taxis

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Anonim

Ohne diesen Service, der im 18. Jahrhundert auftauchte, ist das Leben einer modernen Stadt unmöglich.

Das Wort "Taxi" kommt vom französischen "taxo", was ein Fahrzeug bedeutet, das zum Transport von Passagieren und Gütern sowie zum Fahrpreis verwendet wird. Die Geschichte der Taxis reicht bis ins Frankreich des 18. Jahrhunderts zurück: Dort tauchten Pferdekutschen "fiacre" auf, benannt nach Saint Fiacre - in der Nähe seiner Kapelle gab es ein Gasthaus mit diesem Fahrzeug.

Ende des 19. Jahrhunderts begann der technische Fortschritt die Pferdekutschen zu verdrängen. An den Fiacras wurden ein Benzinmotor und Steuerhebel installiert. Das Aufkommen von Zählern (Taximetern) erhöhte die Glaubwürdigkeit dieser Art von Transport, da die Kosten der Straße leicht zu berechnen waren. Die Popularität der Crews wuchs.

Pariser Taxis Renault AG-1
Pariser Taxis Renault AG-1

Die ersten für Taxis bestimmten Autos wurden von Renault hergestellt. Die Karosserie dieser Autos ähnelte einem Fiaker, der Fahrer saß separat in der offenen Front des Autos und der Beifahrer befand sich in einem geschlossenen, vor Witterungseinflüssen geschützten. Taxis heben sich in leuchtenden Farben vom Rest der Autos ab. Es gab keinen zentralen Service, um Bestellungen aufzunehmen und ein Taxi zu rufen, Autos fuhren einfach durch die Stadt und hupten laut.

Pariser Taxifahrer Renault AG-1, 1914
Pariser Taxifahrer Renault AG-1, 1914

Die ersten Taxis in Russland erschienen in Moskau. Das Wachstum des Personenverkehrs erforderte die Entwicklung des städtischen Verkehrs. Die Nachfrage wurde teilweise von Taxifahrern gedeckt, aber die Branche brauchte eine Regulierung – die Einführung von Tarifen, ein Auftragsmanagementsystem und die Organisation von Parkplätzen. So wurden die Voraussetzungen für die Entstehung eines Taxis geschaffen.

Moskauer Taxi, 1925
Moskauer Taxi, 1925

Als Geburtsjahr eines Taxis im Linienverkehr gilt 1907. Ungefähr zur gleichen Zeit erschienen in Russland, den Vereinigten Staaten und England Anzeigen für Taxifahrer mit einem "Tarif nach Vereinbarung".

Autotaxameter verwendet in St. Petersburg, 1906
Autotaxameter verwendet in St. Petersburg, 1906

Nach der Revolution von 1917 ging die Zahl der Taxis in Moskau stark zurück, Fahrer wurden fast „als Klasse ausgerottet“. Erst 1924 beschloss der Moskauer Stadtrat den Kauf von 200 neuen Renault- und Fiat-Fahrzeugen. 1925 rollten die ersten 16 Renault-Wagen durch die Straßen Moskaus. Alle gehörten dem Staat, es gab keine Konkurrenz. Infolgedessen war die Qualität des Fahrgastservice niedrig und es gab nicht genügend Autos.

Für die Moskauer Behörden war der Taxitransport rentabel, also machten sie sich daran, die Ordnung wiederherzustellen. Die ersten GAZ-Autos erschienen in der Hauptstadt, die Zahl der Taxis stieg um ein Vielfaches. Mit der Veröffentlichung von Personenkraftwagen "ZIS" wurden Taxis allgemein verfügbar. In den Nachkriegsjahren hupten Pobeda-Autos auf der Straße.

Sieg für den GAZ-M20
Sieg für den GAZ-M20

In New York fuhr am 13. August 1907 das erste Stadttaxi in die Linie. Die Entwicklung von Taxis auf den Straßen der Vereinigten Staaten wurde weitgehend von der Mafia gefördert, der die meisten Taxiunternehmen gehörten und an deren Wachstum interessiert waren. In den Jahren der Prohibition gab es also keinen zuverlässigeren Transport für die Lieferung von verbotenem Alkohol. In den Autos wurde eine riesige Menge Alkohol transportiert, aber die Polizei wusste nicht einmal davon.

Taxis auf der 6th Avenue und 32nd Street, New York, April 1973
Taxis auf der 6th Avenue und 32nd Street, New York, April 1973

Heute gibt es Taxis in den meisten, wenn nicht sogar in allen Ländern der Welt. Japanische Fahrer gelten als einer der höflichsten Taxifahrer. Sie sind bekannt für ihre Pünktlichkeit und Höflichkeit gegenüber den Passagieren. Sie arbeiten ausschließlich in weißen Handschuhen, und an den Kopfstützen ihrer Autos werden täglich Spitzenservietten gewechselt. Ein japanischer Fahrer spricht während der Fahrt nie mit einem Beifahrer, er fährt nur ein Auto.

Taxi in London, 1970er Jahre
Taxi in London, 1970er Jahre

In manchen Städten ist ein Taxi nicht nur ein bequemes Verkehrsmittel, sondern auch eine Visitenkarte. So werden Taxis in London traditionell schwarz lackiert, in Neuseeland – in Grün und auf den Lantau Islands – in Blau, und New York hat den Standard für ein gelbes Auto gesetzt. In der UdSSR zeichneten sie Schachfelder an die Tür eines Autos und steckten eine grüne Taschenlampe an, weshalb der Name "grünäugiges Taxi" ging.

Ein Moskauer Taxifahrer nimmt das Brautpaar mit, 1979
Ein Moskauer Taxifahrer nimmt das Brautpaar mit, 1979

Taxi ist heute eine Branche, die Millionen von Menschen beschäftigt. Mit der Entwicklung der Kommunikations- und Informationstechnologien können Sie in der mobilen Anwendung mit nur zwei Klicks ein Taxi bestellen.

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