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Entdeckungen der Unterwassererkundung des Schwarzen Meeres
Entdeckungen der Unterwassererkundung des Schwarzen Meeres

Video: Entdeckungen der Unterwassererkundung des Schwarzen Meeres

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Anonim

Im Wassergebiet der Krim wurden mehr als 2.000 Schiffe gefunden, die in verschiedenen Epochen sanken: von der Zeit des Bosporus-Königreichs bis zur Zeit des Großen Vaterländischen Krieges. Was war an Bord dieser Schiffe? Welche historischen Ereignisse und Persönlichkeiten sind mit diesen Objekten verbunden? Und vor allem: Welche Ziele setzen sich Archäologen? Diese Fragen beantwortete Viktor Vakhoneev, stellvertretender Direktor des Schwarzmeerzentrums für Unterwasserforschung.

Trockene Zahlen. Wie viele Objekte befinden sich auf dem Grund des Schwarzen Meeres?

Im Sommer 2015 entdeckten Unterwasserarchäologen in 80 Metern Tiefe vor der Küste von Balaklawa auf der Krim die Überreste eines mittelalterlichen Holzschiffs. Die Ladung der Amphoren ist auf dem Schiff gut erhalten. Entlang der Krimküste gibt es Hunderte solcher Funde. Viele Schiffe warten noch in den Startlöchern, denn die Unterwasserarchäologie ist eine recht junge Wissenschaft.

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„Nach unseren vorläufigen Berechnungen“, sagt Viktor Wachonejew, stellvertretender Direktor des Schwarzmeerzentrums für Unterwasserforschung, „sinken etwas mehr als 2.000 Objekte vor der Küste der Krim. Von der Antike bis zum Ende des Großen Vaterländischen Krieges. Die meisten von ihnen stammen aus dem 20. Jahrhundert: Dies sind Schiffe, Schiffe und Flugzeuge aus der Zeit des Ersten Weltkriegs, des Bürgerkriegs in Russland und des Großen Vaterländischen Krieges. Für sie sind mehr oder weniger Statistiken verständlich, denn es gibt archivierte Daten. Und alle Schiffswracks vor dem 18. Jahrhundert sind uns in den Quellen unbekannt. Gleichzeitig machen Wissenschaftler und leidenschaftliche Taucher jedes Jahr neue Entdeckungen. Zum Beispiel wurden in den letzten Jahren mehrere Schiffswracks aus byzantinischer Zeit, mittelalterliche, im Wassergebiet der Krim in großen Tiefen gefunden. Von denen, die gefunden wurden, haben wir etwas mehr als hundert untersucht, etwas mehr als ein Dutzend wurden archäologisch untersucht“, resümiert der Wissenschaftler.

Untersuchung eines versunkenen Handelsschiffes aus Pisa

Es gibt eine besondere Richtung in der Unterwasserarchäologie - das Studium versunkener Schiffe. Im Englischen gibt es einen lakonischen Begriff - "Nautical Archaeology" (von naus - "Schiff"). In unserem Land ist es üblich, es als Archäologie von Schiffswracks oder Schiffsarchäologie zu bezeichnen. Wissenschaftler untersuchen nicht nur die Fracht, die auf dem Schiff transportiert wurde, sondern auch, wann und aus welchen Gründen das Schiff sank und wohin es ging.

Archivdaten sind die besten Freunde von Forschern. Aus ihnen lässt sich ablesen, wohin das Schiff fuhr und wo es sinken könnte. Bei antiken und mittelalterlichen Schiffen treten aufgrund fehlender schriftlicher Daten Schwierigkeiten auf. Es gibt zwar auch angenehme Ausnahmen. In den 1960er Jahren wurde eine Galeere der Stadt Pisa entdeckt. Die Einzigartigkeit dieses Schiffes besteht darin, dass das genaue Datum des Schiffbruchs festgestellt werden konnte.

Im Mittelalter waren Schlachten auf dem Wasser keine Seltenheit. Eine davon fand am 14. August 1277 statt. Einwohner der Stadt Sugdei (heute Sudak) erlebten die Schlacht auf der Galeere von Pisa mit den genuesischen Schiffen. Dadurch fing das Schiff aus Pisa Feuer und sank. Dieses Ereignis ist in schriftlichen Quellen in den Genueser Archiven überliefert.

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„Da die Kombüse selbst in einer geringen Tiefe von etwa 12 Metern gesunken ist“, sagt Viktor Wassiljewitsch Wachonejew, „haben die hölzernen Überreste des Schiffes praktisch nicht überlebt. Aber gleichzeitig sind alle Details anorganischen Ursprungs erhalten geblieben: Dies sind Keramiken, dh die Ladung, die dieses Handelsschiff transportierte, das sind Eisengegenstände auf dem Schiff, Münzen. Wir haben zum Beispiel Fragmente italienischer Waffen des 13. Jahrhunderts gefunden. Das Metall selbst korrodierte und überlebte nicht, aber bevor es zusammenbrach, waren diese Schwerter mit einer Sedimentkruste bedeckt, die die Form der Schwerter vollständig wiederholte. Das heißt, innen war eine Leere, aber außen ist sie vollständig in Form von Schwertern. Wir röntgen sie und erhalten die genaue Form dieser Schwerter, die die Pisaner im 13. Jahrhundert kämpften.

In Friedenszeiten haben sie gehandelt, in Kriegszeiten haben sie gekämpft

Eines der geplanten Forschungsthemen des Schwarzmeer-Unterwasserforschungszentrums ist die Suche und Erforschung von Objekten der Russischen Gesellschaft für Schifffahrt und Handel. Es wurde 1856 gegründet, um den Handel im Schwarzen Meer zu entwickeln. Es gab ein weiteres unausgesprochenes Ziel: In Kriegszeiten mussten Schiffe an Seeschlachten teilnehmen. Etwa fünf Schiffe dieser Gesellschaft wurden bereits in den Gewässern der Krim gefunden.

Eines der bekanntesten Schiffe dieser Gesellschaft ist der Dampfer Vesta. Während des Russisch-Türkischen Krieges von 1877-1878. Dieses Handelsschiff wurde zu einem Kriegsschiff umgebaut. "Vesta" kämpfte mit dem türkischen Schlachtschiff "Fehti-Bulend" und gewann diese schwere Schlacht. Nach etwa zehn Jahren sank die Vesta. 2016 den "Helden des russisch-türkischen Krieges" gefunden. Der berühmte Seelandschaftsmaler Ivan Vasilyevich Aivazovsky reflektierte in seinem Gemälde die Ereignisse der Schlacht unseres Dampfers mit einem türkischen Schlachtschiff.

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Naturschutz

In den 1960er Jahren sagte der sowjetische Archäologe und Antikenhistoriker Vladimir Blavatsky, dass Forschungen in mehr als hundert Metern Tiefe am vielversprechendsten seien. Wer, wenn nicht er, ein Forscher der antiken Stadt Phanagoria, weiß davon. Der Wissenschaftler sagte voraus, dass mit der Entwicklung der Technologie den Wissenschaftlern Forschung in großen Tiefen zur Verfügung stehen wird. Von 200 Metern bis auf den Grund befindet sich im Schwarzen Meer eine Schwefelwasserstoffschicht. Furchtbar gefährlich für alle Lebewesen, aber aus dem gleichen Grund ist es ein ideales natürliches Konservierungsmittel. Nur wenige Bakterien können unter solchen Bedingungen funktionieren, sodass das organische Material intakt und sicher bleibt. Dabei kann es sich beispielsweise sowohl um die Überreste eines Holzschiffes als auch um antike Papyri oder Schriftrollen handeln.

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Und schon gibt es erste Funde: 80 Kilometer von Bulgarien entfernt wurde 2018 ein antikes griechisches Schiff entdeckt, das 2400 Jahre alt ist. Wissenschaftlern zufolge sieht es genauso aus wie am Tag des Untergangs. Und dies ist nur der erste Fund dieser Art.

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Auf der Jagd nach einer Sensation

2019 brachen die Medien zu einer Sensation aus: Auf dem Schiff „General Kotzebue“fanden sie Gemälde von Ivan Aivazovsky, der seit 1895 124 Jahre unter Wasser verbrachte! Ob die Gemälde zum Pinsel des großen Marinemalers gehören, müssen Wissenschaftler allerdings noch herausfinden. Es scheint den Bürgern, dass hinter jedem versunkenen Schiff eine Sensation steckt, was, gelinde gesagt, nicht ganz stimmt.

„Archäologen beschäftigen sich schon lange mit jedem wissenschaftlichen Problem“, sagt Viktor Vakhoneev, stellvertretender Direktor des Schwarzmeerzentrums für Unterwasserforschung. - Zum Beispiel kann eine archäologische Stätte im Laufe Ihres Lebens ausgegraben werden. Und in diesem Leben kannst du ein- oder zweimal eine Art Sensation machen. Auch wenn Archäologen in dieser Feldsaison nichts finden, bedeutet dies keineswegs, dass nicht irgendeine Art von Entdeckung gemacht wurde. Wir haben zum Beispiel die Entdeckung gemacht, dass hier nichts untergeht. Tatsache ist, dass es im Ausland eine solche Definition von "Schatzjäger" gibt - Schatzsucher. Und so streben sie einfach nach einer Art Sensation. Nachdem wir ein Schiff eröffnet haben, beginnen wir, es viele, viele Jahre lang systematisch zu erforschen. Wir zielen auf die Qualität der durchgeführten Forschung ab, nicht auf die Quantität, betont der Wissenschaftler.

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Das Wachstum der Kultur als Mittel zur Bekämpfung der "schwarzen Archäologen"

Bisher blieb die Schönheit der Unterwasserwelt den Menschen ein Rätsel: Schiffe gingen mit ihrer Ladung auf den Grund, ihre Geschichten waren vergessen. Daher kannten die Menschen den wahren Wert dieser Objekte nicht. Rumtreiber oder schwarze Archäologen tauchten auf. Je höher das Kultur- und Bildungsniveau der Bevölkerung, desto weniger historisch bedeutsame Objekte, sei es an Land oder unter Wasser, werden beschädigt.

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In Russland wollen immer mehr Menschen ihr Leben der Erforschung von Schiffswracks und versunkenen Städten widmen. Als Reaktion darauf wurde an der Staatlichen Universität Sewastopol ein Masterstudiengang "Unterwasserarchäologie" eröffnet. Masterstudenten haben bereits an einer Expedition nach Syrien in den Gewässern von Tartus teilgenommen. Freiwillige aus Kolumbien, Frankreich und den GUS-Staaten helfen bei lokalen Expeditionen.

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Versunkene und nicht identifizierte Objekte im Schwarzen Meer

Schwarzer Prinz

1854 fuhr das britische Propellersegelschiff "HMS Prince" auf die Krim, um der britischen Armee, die Sewastopol während des Krimkrieges belagerte, Medikamente, Winteruniformen sowie Gehälter für Soldaten und Offiziere zu liefern. Der Betrag betrug 500.000 Pfund Sterling in Gold und Silber.

Das Schiff erreichte die Küste nicht - es sank während eines Sturms in der Balaklava-Bucht. Seitdem durchkämmen Hunderte von Schatzsuchern den Meeresboden. Expeditionen aus Frankreich, den USA, Norwegen, Deutschland und Spanien wurden auf die Suche nach Gold geschickt. Nur die Briten selbst beteiligten sich nicht an der Suche.

Einige Gelehrte glauben, dass Gold und Silber in Istanbul abgeladen wurden, wo sich das Hauptquartier des Quartiermeisters befand. Im Jahr 2010 tauchten Informationen auf, dass das Wrack des Schiffes von ukrainischen Tauchern entdeckt und sogar Fragmente des Kapitänsdienstes mit dem Namen des Schiffes von unten angehoben wurde. Unterwassersucher durchkämmen jedoch weiterhin den Grund in der Balaklava-Bucht mit einer Ausdauer, die es wert ist, besser verwendet zu werden.

D-4 "Revolutionär"- Sowjetisches dieselelektrisches Torpedo-U-Boot, Baujahr 1927-1930, das vierte Schiff der Serie I, Projekt D - "Dezembrist".

In den Jahren des Zweiten Weltkriegs unternahm D-4 16 Militärkampagnen, darunter 6 Transportflüge in das belagerte Sewastopol. Der deutsche Transporter "Boy Federsen" (ehemaliger sowjetischer "Charkow"), der bulgarische Transporter "Varna" und wahrscheinlich der deutsche Transporter "Santa-Fe" wurden versenkt. Alle - in der Nähe von Kap Tarkhankut.

Am 11. November 1943 ging das Boot auf einen Feldzug. Die D-4 wurde zuletzt am 1. Dezember vom U-Boot Sch-209 aus gesehen. Einige Quellen nennen den Kalimatskij-Golf als Todesort. Hier, südwestlich von Kap Uret, wurden nach einem erfolglosen Angriff des Landungskahns Nr. 566 D-4 die U-Boot-Abwehrschiffe Uj-103 und Uj-102 versenkt.

Anführer der Zerstörer "Kharkov" (Projekt 1), Zerstörer "Merciless" und "Capable" (Projekt 7-U)

Die Schiffe gingen am 6. Oktober 1943 bei einem Überfall auf die von deutschen Truppen besetzte Küste der Halbinsel Krim verloren. Von 903 Menschen an Bord der drei toten Schiffe retteten Boote und Wasserflugzeuge 187. Die Schiffe können in einer Tiefe von etwa 1800 Metern und einer Entfernung von 160 km vom Seehafen Noworossijsk geortet werden.

Lariss

Tauchanfänger am Kap Tarkhankut suchen oft nach dem Lariss-Schiff, das im Winter 1944 angeblich von der Wehrmacht geplünderte Wertsachen aus den Museen der Krim, des Territoriums Stawropol und der Region Rostow nach Rumänien transportierte: Gemälde, antike Keramik, Gold, Silber, und Palastutensilien.

Tatsächlich gehörte das Schiff "Larissa" zwar zur deutschen Handelsflotte, sank jedoch am 1. Mai 1941 im Golf von Volos (Griechenland) infolge einer britischen Minenexplosion.

Die Suche nach diesem Schiff im Schwarzen Meer ist also nicht nur schwierig, sondern auch sinnlos.

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