Säulen der Wyborger Bucht

Video: Säulen der Wyborger Bucht

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Durch den Willen der Vorsehung führte mich das Schicksal in Gesellschaft sehr angenehmer Frauen in die Nähe der Stadt Wyborg, um die Säulen zu durchsuchen und zu studieren. Ich selbst würde nicht dorthin gehen, und wenn Lydia Solovieva nicht die hemmungslose Aktivität wäre, würde ich mich wahrscheinlich kaum jemals dort finden. Dafür vielen Dank an sie. Und auch ein besonderes Dankeschön für das ausgewählte Team in Person von Tatiana Gasnikova und Anna Kirillovskaya.

Vor zwei Jahren war die Öffentlichkeit von der Nachricht über die im Finnischen Meerbusen gefundenen Säulen begeistert. Also gingen wir, um sie zu studieren. Nachrichtenclip 2018.

Das Video sagt, dass dies die Säulen sind, die beim Bau der Issakievsky-Kathedrale verloren gegangen sind. Es stimmt, dass spätere Versionen erschienen, dass es angeblich für die Kasaner Kathedrale war.

Nun der springende Punkt.

Im Moment ist der Wasserstand im Finnischen Meerbusen trotz der Tatsache, dass es mindestens eine Woche lang nicht geregnet hat, natürlich, und noch größer, und die letzten Tage sind sonnig und ruhig. Im Prinzip hatte ich erwartet, dass die Säulen kaum über dem Wasser stehen würden, nicht für Juli-August-Tee, aber dennoch schimmerte eine solche Hoffnung auf. Denn es wird schwierig sein, unter Wasser nach Säulen zu suchen, besonders wenn Sie ihre Position nicht genau kennen. Die Säulen standen unter Wasser, aber wir haben sie trotzdem gefunden. Ich muss sagen, dass es alleine kaum passiert wäre, das Wasser stellte sich als ziemlich schlammig heraus und man konnte sie nur durch den Blick nach vorne im Boot sehen. In einem Boot sitzend, sieht man sie in der Ferne nicht, die Brechung der Strahlen stört.

Und so stellte sich heraus. Wir haben zwei Spalten und mehrere Blöcke mit der richtigen Form. Säulen sind nebeneinander, in einer Achse, Blöcke befinden sich auf der Seite der Säulen. Dies ist ein Frame aus dem Video.

Nun die technischen Informationen zu den Ergebnissen der Studie. Dies ist Granit, Felsen aus rosa Rapakivi (vyborgita). Die Sole (Rassemuster) ist mittelgroß, in der Größenordnung von 2-4 cm, die größten Soleflecken haben einen Durchmesser von bis zu 6,5-7 cm mit einer ausgeprägten abgerundeten Form. Es gibt viele große Flecken (Sole), sie sind nicht außergewöhnlich. Das eigentliche Muster der Rasse ist recht charakteristisch mit sehr guten Unterscheidungsmerkmalen. In St. Petersburg gibt es viele Granitprodukte dieser Rasse. Es befindet sich in Blöcken von Böschungen, auf Staro-Kalinkin- und Lomonosov-Brücken, in einer Reihe von Blöcken am Fuße der Kasaner Kathedrale und so weiter. Die Säulen der St. Isaaks-Kathedrale sind unterschiedlich gestaltet, kleine und mittlere Sole dominieren dort, meist von unregelmäßiger Geometrie. Zumindest die Säulen der unteren Kolonnade, an die ich mich bei der oberen nicht mehr erinnere und ich habe keine Detailfotos in meiner Sammlung. Nach der Quarantäne muss dieses Problem untersucht werden.

Die Säulen liegen derzeit in einer Tiefe von 120 cm, eine etwas tiefer, teilweise mit Sand bedeckt. Die Länge der Säulen beträgt 930 cm, der Durchmesser im breiten Teil 140 cm, im schmalen Teil 130 cm Alle Messungen mit einem Fehler von plus oder minus 2 cm Es wurde die weniger überflutete Säule gemessen.

Am breiten Ende befindet sich an beiden Säulen mindestens ein Vorsprung von 3-4 cm Der Vorsprung ist gleichmäßig und eindeutig technologischer Natur. Höchstwahrscheinlich befindet sich auf der Rückseite derselbe Vorsprung, der jedoch derzeit nicht überprüft werden konnte. Ebenso im schmalen Teil. Zu tief, außer Reichweite. Sie müssen auch im Sand graben. Wenn wir davon ausgehen, dass sich auf der Rückseite der gleiche Vorsprung befindet, und dies ist höchstwahrscheinlich der Fall, da das Vorhandensein nur eines Vorsprungs keine logische Erklärung hat, dann gibt es eine technologische Öffnung zum Befestigen des Granitblocks in einer Art Klemme. Und wenn ja, dann stand oder hing das Werkstück für die Säule waagerecht in eben diesen Spannern. Einfach gesagt, sie haben es auf einer Drehbank gemacht. In diesem Fall spielt es keine Rolle, ob sich der Fräser oder das Werkstück drehte. Wichtig ist, was an der Maschine gemacht wurde. Die Geometrie der Säulen ist übrigens sehr genau. Dies ist keine manuelle Arbeit mit einer Art Meißel nach Augenmaß. Dies war eine Maschine mit festem Messerhub auf einem Schlitten. Ich habe einen handtellergroßen Chip gefunden, aber das ist wahrscheinlich eine mechanische Beschädigung durch einen Sturz.

Das sind grobe Rohlinge. Die Enden sind nicht fertig. Nimmt man außerdem den dekorativen Charakter der Säulen an, was sich an den unterschiedlichen Durchmessern an den Enden ablesen lässt, dann wurden die Säulen einer weiteren Veredelung unterzogen. Im Diagramm habe ich die richtige Geometrie der Säulen gezeigt. Am unteren Ende der Säule, wo der sogenannte Sockel angebracht ist, wird eine Auswahl für den Sockel der Säule getroffen, immer mit kleinerem Durchmesser. Normalerweise ist es ein Monolith mit dem Hauptkörper der Säule, aber manchmal ist es ein separates Element. Wo das Säulenkapitell platziert ist, befindet sich normalerweise eine flache Plattform. In Grau habe ich gezeigt, wie die Säulen in der Bucht jetzt aussehen.

Nun zu der Frage, wo diese Spalten gedacht waren. Die Größe der Spalten habe ich bereits gezeigt. Die Berechnung des Gewichts der Spalten erfolgt wie folgt.

(1, 4 + 1, 3): 2 = 1, 35 m ist der durchschnittliche Durchmesser der Säulen. Wir berechnen das Volumen wie folgt:

1,35 (durchschnittlicher Durchmesser): 2 = 0,675 (Radius) x 0,675 = 0,456 (Quadrat) x 3,34 = 1,43 (Kreisfläche) x 9,3 = 13,3 Kubikmeter. Multiplizieren Sie mit der Dichte von Rapakivi 2, 7 und erhalten Sie 35, 9 Tonnen. Auf 36 Tonnen aufrunden. Dies ist das Gewicht der groben Stücke, die sich gerade im Wasser befinden. Wenn wir die Säule in die richtige Form bringen, müssen wir den Radius um ca. 5 cm reduzieren und auch den Sockel für den Sockel berücksichtigen. Das heißt, das Nettogewicht der Säule beträgt 2+ Tonnen weniger. Nicht mehr als 34 Tonnen. Und nicht weniger als 32 Tonnen bei ungefährer Erhaltung der allgemeinen geometrischen Parameter.

Was haben wir eigentlich. Tatsächlich haben wir jedoch die Tatsache, dass diese Säulen weder unter die Isaak-Kathedrale noch unter die Kasaner-Kathedrale passen. Nach verschiedenen Quellen haben die Säulen der unteren Kolonnade der St. Isaaks-Kathedrale ein Gewicht von 114-117 Tonnen bei einer Länge von 17 Metern und die obere Kolonnade wiegt 64-67 Tonnen bei einer Länge von 14 Metern. Dies geht aus den offiziellen Nachschlagewerken hervor. Es stimmt, es gibt auch Säulen mit vier kleinen Kuppeln (Glockentürme) und Halbsäulen an der Fassade der Wände. Ihre Größe und ihr Gewicht sind mir nicht bekannt, aber sie scheinen von der Größe her nicht zu passen (kleiner). Die Säulen der Kasaner Kathedrale wiegen nach verschiedenen Quellen 26-30 Tonnen, während die offizielle Website der Kathedrale eine Länge von 10,7 Metern angibt. Das heißt auch durch. Und je nach Beschaffenheit der Rasse passen sie auch nicht. Der Rapa (Punkt) der Säulen der Kasaner Kathedrale ist groß, einige mehr als 10 cm, also viel größer als die der Säulen im Finnischen Meerbusen.

Übrigens habe ich vergessen zu schreiben. Es sollte am Anfang des Artikels stehen. Auch wenn dies die regelmäßigen Leser meiner Artikel bereits wissen, da ich dies mehr als einmal geschrieben habe. Das Wort Rapakivi, das jeder aus dem Finnischen mit "fauler Stein" übersetzt, ist nicht die richtige Übersetzung. Rapa-Kiwi, zwei Wurzeln im Wort. Kiwi ist ein Stein, Sole ist ein Fleck, ein rundes Stück. Die wörtliche Übersetzung ist ein gefleckter Stein, ein gesprenkelter Stein und dergleichen. Der Begriff "fauler Stein" ist unter Steinmetzarbeiten aus dem einfachen Grund umgangssprachlich, weil auf Graniten des rosa Rapakivi-Gesteins Moos, Flechten und andere Schimmelpilze wachsen. Im Gegensatz zu grauen Graniten, die aufgrund ihrer Feinkörnigkeit und damit geringeren Hygroskopizität und größeren Härte fast nicht allen Arten von Dickichten ausgesetzt sind. Zumindest kurzfristig. Deshalb werden graue und schwarze Granite beispielsweise bei Grabdenkmälern häufig verwendet. Aufsetzen und vergessen, kein Schimmel. Auf den Denkmälern aus rosa Rapakivi werden Sie in einigen Jahren hässliche Wucherungen sehen.

Nun zur Frage, wie die Kolumnen dort gelandet sind. Beginnen möchte ich damit, dass die Version, dass die Kolonnen vom Lastkahn, die bei der Anlieferung der Kolonnen aus dem Steinbruch in Puterlax (heute Finnland) vom Wind verweht wurden, völlig ausgeschlossen ist. Dieser Ort liegt in einer ruhigen Bucht, versteckt hinter der Halbinsel. In dieser Region können starke Winde nur aus zwei Richtungen wehen. Es ist entweder West-Südwest (Atlantik-Zyklone) oder Ost-Nordost, hauptsächlich im Sommer. Starke Winde aus anderen Richtungen können bei einem Gewitter nur für einen kurzen Zeitraum von mehreren zehn Minuten vorhanden sein. Ich habe mit der gestrichelten Linie den ungefähren Vektor des Weges von Puterlax markiert. Das ist weit.

Und selbst wenn wir davon ausgehen, dass die Lieferung entlang der Küstenstrecke erfolgte, wird es trotzdem nicht funktionieren, denn alle direkten Möglichkeiten zum Abriss des Schiffes durch den Wind erreichen nicht den richtigen Ort.

Hier habe ich alles detailliert gemalt. Der rote Stern ist dort, wo die Säulen sind. Schwarze Kreise stellen Steinkämme dar. Außerdem ist zu beachten, dass alle Banken aus Steinen bestehen. Massive Hügel aus Wildgestein, ohne offensichtliche Bearbeitungsspuren. Die Bucht wird von einem kleinen Felsvorsprung gebildet, auf dem sich ein ausgearbeiteter Granitsteinbruch befindet. Es ist mit einem gelben Quadrat markiert. Wenn wir davon ausgehen, dass die Säulen in diesem Steinbruch ausgearbeitet wurden, dann gibt es tatsächlich nur drei mögliche Optionen für den Pier. Die bequemsten und logischsten sind mit einem gelben Sternchen gekennzeichnet. Es gibt zwei davon. Dort ist alles glatt und sauber, ein direkter Azimut zum offenen Meer (Vyborg Bay). Hier ist ein Foto von Platz Nummer 1. Anklickbar (sehr schön). Eine riesige, fast flache Steinplattform, auf der Birken einen bequemen Zugang zum Wasser bieten.

Das ist Nummer zwei. Es lugt durch die Pinien, man sieht den Sand. Auf dem 60-70 Meter langen Abschnitt gibt es ein paar bequeme Plätze.

Ein blauer Stern weist auf einen weniger bequemen Liegeplatz hin. Dennoch ist theoretisch davon auszugehen, dass der Stein von dort exportiert werden könnte. In diesem Fall müssen Sie zwar durch zwei Steinkämme schießen. Ein Grat ist in der Bildmitte zu sehen, der zweite kam nicht in den Rahmen, er befindet sich direkt am linken Bildrand. Und der Ort selbst ist steinig, es gibt viele Fallstricke. Hier ist der Ort. Anklickbar. Im Allgemeinen sind alle Fotos anklickbar.

Der Steinbruch selbst sieht so aus.

Das letzte Foto zeigt Spuren von zwei Löchern, in die die Keile beim Abbau des Steins eingesetzt wurden. Im Allgemeinen möchte ich anmerken, dass der gesamte Granit in Rissen ist und es ist deutlich zu erkennen, dass die Steine (Blöcke) entlang natürlicher Risse abgebaut wurden. Es gibt drei Ebenen der Blockentwicklung in der vertikalen Achse. Die Steinart ist die gleiche wie die der Säulen. Es ist jedoch zu beachten, dass im absehbaren Bereich praktisch das gesamte Granitmassiv dieses besonderen Gesteins mit dem oben beschriebenen charakteristischen Solemuster ist. Am rechten Bildrand sehen Sie einen relativ bequemen Platz für einen Pier, dies ist immer noch derselbe Platz an Nummer zwei. Mit hoher Wahrscheinlichkeit war der Pier hier, auf jeden Fall hätte ich es hierher geschafft. Nun zur Steinbearbeitung. Im Steinbruch gibt es Spuren der Steingewinnung. Scherben, zusätzliche Fragmente. Gleichzeitig sah ich nicht den Ort, an dem die Verarbeitung von Blöcken zu einer Spalte sein könnte. Offenbar haben sie gut aufgeräumt, oder die Kolonnen stammen nicht von hier. Im Diagramm habe ich gezeigt, dass sich die Säulen an einem abgelegenen Ort in den Tiefen der Bucht befinden. Sofern sich der Liegeplatz in den Zonen 1 und 2 befindet, konnte das Schiff mit Kolonnen diesen Punkt in keiner Weise erreichen. Es ist theoretisch möglich, von einem mit einem blauen Stern markierten Punkt zu treffen. Aber unter welchen Bedingungen das passiert wäre, ist völlig unklar. Dies ist eine geschlossene Bucht, es kann keinen starken Wind mit einer Welle geben, die das Schiff vom Ankerplatz stören könnte. Und wer lädt und schickt das Schiff bei Sturm irgendwohin? Und im Allgemeinen geht im Notfall jeder Kapitän zuerst vor Anker, damit das Schiff nicht mitgerissen wird. Im Allgemeinen gibt es wenig oder eher gar keine Logik.

Die logischste Annahme wäre, dass das Schiff mit den Kolonnen entlang der orange markierten Linie in die Bucht rutschte. Dann muss davon ausgegangen werden, dass die Kolonnen aus dem durch die orange Klammer gekennzeichneten Bereich transportiert wurden. Es gibt eine große Bucht und möglicherweise gab es auch Granitabbau (Steinbrüche). Gleichzeitig wäre es auch ganz logisch anzunehmen, dass die Kolonnen gerade in diese Bucht transportiert wurden. Das heißt, nicht von dort, sondern von dort. Außerdem gibt es dort eine ziemlich große Siedlung, das ist das Dorf Baltiets, mit einer ziemlich alten Geschichte. In diesem "Baltiyets" gab es zum Beispiel das Herrenhaus eines örtlichen Krämers oder Prinzen, der sich Steinsäulen in seinem Garten wünschte, aber nicht zusammenwuchs. Generell kann man nur raten.

Und zum Schluss die Kirsche auf dem Kuchen. Ich würde sogar sagen, eine so fette Kirsche. Als ich durch die Nachbarschaft kroch, wurde ein unglaubliches Artefakt entdeckt, das gerade ins Schwarze trifft und meine Hypothese über eine große Katastrophe in der relativ jüngeren Vergangenheit beweist. Zwischen dem späten 12. und Mitte des 14. Jahrhunderts, schätze ich, worüber ich in einer Artikelserie mit dem Titel "Als Pra-Peter ertrank" geschrieben habe. Aufschlüsse von weichen magmatischen Gesteinen wurden entdeckt, die ein Granitmassiv bildeten. Gleichzeitig gibt es auf der Oberfläche des Massivs Spuren in Form von Dellen von fallenden Steinen. Diese Steine sind überall verstreut. Ich stellte mir das Bild dieses Ereignisses vor – unheimlich. Es gibt Spuren von mehreren Austritten der flüssigen Masse. Nun, wie flüssig, relativ flüssig. Den Spuren nach zu urteilen, war seine Konsistenz mit der von dichtem Sand oder Erde vergleichbar. Große und kleine Steine flogen vom Himmel. Die größten wogen weniger als hundert Tonnen, es gibt mehrere solcher Steine, und einige sind weit genug über die kleineren gerollt. Auch Spuren der Flugrichtung der Steine wurden gefunden. Das heißt, einige fielen buchstäblich vom Himmel, und einige hinterließen markante Spuren in der horizontalen Längsebene. Und vor allem sind die Kavernen in diesen Auslässen unterschiedlich, und auch die Struktur der magmatischen Auslässe (Steinmuster) ist unterschiedlich. Wir haben mindestens zwei zeitlich beabstandete Veranstaltungen. Das erste Ereignis drückte einen Granitfelsen aus, der genau die gleiche Struktur und das gleiche Muster wie auf den Säulen hatte. Große und mittlere gerundete Sole. Dann Spuren, wie dieses Array auseinandergerissen und die zweite Schicht herausgeschmissen wurde. Es ist heller in der Farbe, es enthält mehr Feinkorn, und runde große Sole gibt es bereits in einer seltenen Variante.

Das zweite Mal zeige ich dieses Foto (wo es einen bequemen Liegeplatz bei Nummer 1 gibt). Betrachten Sie nun den graueren Granit davor und den helleren Granit dahinter. Vorne grau, das ist gewöhnlicher Granit, wie überall, ohne Spuren von "Weichheit". Dahinter heller Granit mit Dellen. Und die Dellen hinterließen Kieselsteine, die darauf lagen. Diese Steine kamen vom Himmel. Große Steine im Hintergrund haben ein Volumen von mehreren zehn Kubikmetern und wiegen unter hundert Tonnen. Der große Kieselstein am Ende liegt über den kleinen.

Dieser leichtere Granit. Alle Dellen.

Siehst du drei Steine hintereinander? Achte auf den dritten. Es hat eine rote Farbe. Ein solcher. Die Ausfahrten aus solchem roten Granit fuhren wir mit dem Auto ca. 20 km von diesem Ort entfernt. Können Sie sich das Ausmaß der Katastrophe vorstellen, bei der ein Kieselstein Dutzende von Kilometern flog?

Jetzt ist klar, wie die Festung Koporye 100 Meter über dem Meeresspiegel flog. Es war hier so eine Wurst, dass die Erde buchstäblich kochte und bebte. Ich glaube, die Höhe der Wellen wurde an manchen Orten in Hunderten von Metern gemessen. Alles oder fast alles war verloren.

Hier sind die Fußabdrücke aus nächster Nähe, und der markante Fußabdruck ist sichtbar.

Nach der Kirsche kommen Himbeeren auf den Kuchen. Liebste. Es liegt in den Spuren menschlichen Handelns auf dem noch nicht ganz erhärteten Stein. Als ich diese Spuren zum ersten Mal sah, war ich fassungslos. Ich ging lange Zeit und verstand nicht, wie das gehen konnte. Welches Werkzeug. Die Kreissäge verschwindet, es gibt Spuren, die sie nicht hinterlassen kann. Auch die Seilsäge entfällt. Zu Keilen gibt es nichts zu sagen, es liegt mitten auf einem Granitplateau. Mir kam nur die Option mit Wasserstrahlschneiden (Wasserstrahlschneiden) in den Sinn. Trotz der Tatsache, dass es der Tatsache sehr ähnlich ist, dass es nur von oben geschnitten wird. Aber die Option mit Wasserschneiden passt in keine Theorie, das ist eine Technologie des 21. Jahrhunderts. Ich ging und dachte nach, bis ich die Dellen sah und merkte, dass der Granit irgendwann weich war. Es sieht aus, als wäre es mit etwas Ähnlichem wie mit einer modernen Stichsäge geschnitten worden. Stimmt, dieses "Puzzle" fuhr offensichtlich an einer Art Führung entlang, auf einer Art Trolley, es war zu gerade und die beiden Schlitze waren zu genau parallel. Es ist zu erkennen, dass es zwei oder drei Schnitte gab. Und einer davon war anscheinend im manuellen Modus, denn lokal gibt es einige Krümmungen der Linie, die mit der Größe eines menschlichen Schrittes kompatibel sind. Im Allgemeinen hier ein Foto für Sie, überzeugen Sie sich selbst und denken Sie selbst. Erzähl mir vielleicht etwas. Sowohl für das Schneiden des Steins als auch für die Möglichkeiten, ihn zu liefern. Einschließlich wo und an wen. Und wie die Kolonnen aus dem "überfluteten" Lastkahn entladen wurden. Keine Überlappungen, keine Spuren des Lastkahns selbst.

Dies ist der erste Schnitt im "manuellen Modus" vom Wasser aus. Näher am Wasser gibt es übrigens Erosionsspuren im Gesicht, dh Delamination und Delamination sind bereits verschwunden.