Warum hat RUSSIAN GENIUS RUHE NACH AMERIKA gebracht? Unverdient vergessen GRÜNDER DER LUFTFAHRT Sikorsky

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Sikorskys Nachname war immer in den Top Ten der Nachnamen-Charts, die das Sowjetregime hasste. Schließlich folgte dieser Kiewer Nugget, der das Russische Reich verlassen hatte, nicht dem Beispiel tausender anderer Auswanderer der ersten Welle, sondern fegte für den Rest der Tage ein verstaubtes Berliner Café oder fuhr mit dem Taxi schneidig durch die Straßen von Paris wurde er einer der erfolgreichsten Flugzeugkonstrukteure der Welt.

Es kam bis zur Absurdität: Kinderbücher zitierten nicht das weltweit erste viermotorige russische Knight-Flugzeug, das Igor Sikorsky im Alter von 24 Jahren gebaut hatte, als Beispiel für die Errungenschaften der russischen Luftfahrt, sondern den Svyatogor-Bomber der nesikorsky-Autorschaft, der nahm nie ab. Während die Zensoren dem Ruf „Nieder mit sikorshchin! herablassend dem Astronauten Neil Armstrong auf die Schulter geklopft. Aber lassen Sie uns nicht überholen. Lieber zurücklaufen - in die Kindheit des Designers.

Babyschlaf

Igors Vater, Ivan Alekseevich Sikorsky, war Psychiater. Aus der Familie eines orthodoxen Provinzpriesters stammend, machte er eine schwindelerregende Karriere in der Medizin, deren Höhepunkt der Titel eines Professors an der Abteilung für Geistes- und Nervenkrankheiten der Universität Kiew war. Die Popularität des Arztes Sikorsky war so groß, dass sich bei der Geburt seines fünften und letzten Kindes, des Sohnes Igor, am 25 Pate jedes Neugeborenen. Igors Paten waren Großfürst Peter Nikolaevich (Cousin von Kaiser Alexander III.) und seine Mutter, Großfürstin Alexandra Petrovna.

Igors Kindheit war wohlgenährt, zufrieden und ruhig. Er war der Liebling seiner Mutter, einer hochgebildeten Frau. Sie war es, die dem kleinen Igor von Leonardo da Vinci erzählte, der einst in Italien lebte. Von allen Erfindungen des Italieners interessierte sich der zukünftige Designer am meisten für die Zeichnung eines Flugzeugs - eines Hubschraubers. Bald hatte er einen unglaublichen Traum. Es ist, als stünde er in einem langgestreckten Raum mit Türen aus Nussbaumholz und kleinen Fenstern, an dessen Wänden schöne Lampen hängen, die den Raum mit einem bläulichen Licht erhellen. Der Junge spürte ein leichtes Vibrieren unter seinen Füßen, und dann dämmerte es ihm: Der Raum liegt in der Luft!

Nachdem er drei Jahre lang nach dem Vorbild seines älteren Bruders Sergej im Kadettenkorps der Marine studiert hatte, verließ Igor die Wände der Institution mit dem Kommentar: "Nicht meins." Er wurde durch die in den Zeitungen erschienenen Berichte über die Flüge der Gebrüder Wright daran gehindert, die Seefahrtswissenschaften ruhig zu beherrschen. 1906 ging der 18-jährige Igor mit dem Segen seines Vaters auf die technische Schule von Duvigno de Lanno in Paris.

Nach einem sechsmonatigen Studium kehrte Igor nach Russland zurück, um seine Mutter zu begraben und in das Kiewer Polytechnische Institut einzutreten. Das Studium fiel Igor leicht, obwohl er aktiv schwänzte und sich die Zeit in einer spontanen Heimwerkstatt vertrieb. Der allererste "Hack" Igor - ein Dampfmotorrad - machte ihn zu einer Legende unter Mitpraktizierenden und Lehrern. Doch der begehrte Helikopter hat trotzdem nicht geklappt.

Igor hat einen Familienrat einberufen. Er beabsichtigt, nach Paris zurückzukehren, das derzeit das Luftfahrtzentrum der Welt ist, und braucht dafür Geld. Die Familie war aufgeregt. Der ältere Bruder Sergej bezweifelte, dass ein 20-jähriger Junge mit viel Geld im fröhlichen Paris eine gute Idee war.

Aber Igor blieb hartnäckig. Am Ende wurde Geld aus dem Familienbudget zugewiesen, und nach wenigen Wochen stellte sich Igor dem Flugpionier Ferdinand Ferber vor, der dem begeisterten Sikorsky sofort erklärte, dass es leicht sei, eine Flugmaschine zu erfinden, schwerer zu bauen und fast unmöglich, es fliegen zu lassen.

Tatsächlich kehrte Sikorsky nach sechsmonatiger Bauzeit und mehreren Monaten des Testens des Hubschraubers, der sein eigenes Gewicht heben konnte, aber nicht der Pilot, mit zwei Motoren von 25 und 15 PS und der Idee, ein Flugzeug zu bauen, nach Kiew zurück. Und damit die für den Helikopter erfundenen Propeller nicht umsonst verschwanden, befestigte Igor sie an einem selbst konstruierten Schneemobil, dessen Vorführung auf der schneebedeckten Ödnis vor den Offizieren des Generalstabs von den Kiewer Presse. Sikorskys Ruhm wurde stärker.

"Vityaz" und "Muromets"